南寧豪車多嗎

『壹』 南寧窮嗎

只能說南寧貧富分化比較嚴重，有錢人很多，但窮人也很多。這類奢侈品較少和南寧的消費習慣有關，南寧人講究實在、實惠，即使有錢人也一樣。

『貳』 南寧傳銷人員的好車都哪裡來的啊

開車都是外地過來的，而且車子基本都是租的，就是給傳銷者一個假象，你看看人家做了之後又多麼多麼的成功，現在買車了，自己想清楚一點 那些所謂的連鎖生意 1040工程 和自己有關系嗎？？中國的聰明人 有錢人很多 有關系的人更多，國家真的有政策 地方政府真的有支持？？？我想他們會比我們更清楚，為什麼當地人不做呢？？因為當地人做了之後被騙了，會鬧事，而且很大，可是外地人不一樣，鬧事兒了，之後遷回 離開就算了

『叄』 廣西南寧怎麼樣、聽說那個城市很亂、是不是真的噢

治安挺好的,總之我沒遇到過搶劫什麼的,只有一次逛街在人多的地方被偷了手機,不過那是肯定的啦,人多的地方就有小偷,總之自己提高警覺性就好啦,這種東西還是因人而異的.治安挺好的別聽人亂說哦,反正環境挺好因為綠化多所以空氣好,走在路上也很舒服,這里的街道大部分修整的都還是挺漂亮的,隔一個路口就有一個公安的治安亭,交警也很敬業,下雨天淋著雨依舊站在那,下班時間段車多人多特別堵,因此要注意安全,晚上不要太晚回家,女生要注意點,去夜店要特別注意安全,除此之外,就真的沒什麼要防範的了,看運氣的問題咯,如果運氣差點真的遇上什麼的話記得大喊或者報警,這里的人都是挺熱情的,見義勇為什麼的也有,南寧人不排外,這個城市包容力也很強,看你自己咯.

『肆』 廣西南寧怎麼樣

廣西南寧不錯，比較宜居。

『伍』 為什麼說「南寧富則廣西窮，南寧窮則廣西富」

今年由於工作關系去南寧辦事，看到了南寧到處是高樓（特別是琅東那一帶），寬闊的馬路，漂亮的綠化。我不竟想南寧哪來那麼多錢搞得那麼漂亮呢？南寧沒有什麼支柱產業，工業比不了柳州，旅遊更談不上桂林；南寧的財政收入沒有多少，根本沒有那麼多錢支撐起那麼龐大的市政建設，大多數的錢是由區政府投入的。南寧是一個區政府財政養著的城市，南寧投入城市建設的錢基本等於全廣西其他城市加起來的總和。南寧已經阻礙了其他城市的發展。為什麼條條公路就是拐幾個彎都要通過南寧呢？為什麼連接廣東的路那麼爛呢？一切緣於南寧對其他地方的打壓和吸血》近十年南寧是越來越漂亮啦，但廣西在全國的排名是倒退的。所以本人覺得南寧富則廣西窮，南寧窮則廣西富。

南寧只是廣西各地官員去開會和學生去讀書的地方，只是壯腐的政治中心不是經濟中心，是有投入沒收入的。南寧的城市規模相對應的財政收入應該是500億。就算200億都是支撐不起的，大家看看東莞，佛山，人家人口比南寧多，財政收入比南寧多，但為什麼人家的城市規模都沒有南寧那麼大，沒有那麼漂亮呢？就是人家講究實際，科學城市布局，不象南寧打舯臉充胖子！這就說明南寧是一座浮華虛偽的城市！

廣西北部灣經濟區其實就是南寧吸血的又一個幌子。南寧獲得的投入比沿海都大，君不見沿海三市連接廣東的325國道合浦段破敗不堪，連接廣東的合河鐵路遲遲不修！南寧打著北部灣的招牌要國家政策，但卻自私的佔有著大量資金！壯腐要把南寧建設面向東盟的國際化大都市。

廣西現在這么窮，主要原因是廣西壯腐的高級官員，自治且封閉！不向鄰近的廣東省靠攏，而是想競爭！十年前修建的南昆鐵路，打造西南出海大通道就是一個最好的例子。

民國時期在李。白。黃三人的合力圖制下，廣西和山西省是全國為數不多的模範省。當時朝中有人，思想統一，但是解決後老毛怕廣西強大後又會造反，所以沒有重點發展。打著扶持少數民族的旗幟加已壓制。到了79年對越自衛戰前後十幾年廣西也沒有得到發展。在改革開放時，廣西的官員又封閉，而且廣西的貪官污吏特別多：成克傑；劉知炳；孫瑜……

今天的廣西是全國所有沿海省份最窮的。

『陸』 南寧那個小區比較豪華，富人居住比較多的呀

天池山、榮和山水美地、翡翠園、奧園等等，去琅東那邊大多是富人居住的

『柒』 南寧有哪些二手車行收豪車

南寧二手車行收豪車的地方很多，就比如安吉萬達附近以及北湖路北那一帶都有很多二手車行在收豪車。

『捌』 廣西哪個城市名車最多

廣西省會（南寧） 最多，卜過有些車是廣西其他城市的，它上的是南寧車牌而已。南寧的SCC超跑就有發拉利好幾輛，蘭博基尼好像五六輛，勞斯萊斯. 瑪莎拉蒂總裁 ..賓士G級AMG. .賓士S級.. 賓士SLS級 等等也有，保時捷.GTR.TT.A8這些更多，有些跑車還沒申請進SCC超跑呢，在廣西阿斯頓馬丁也聽說有了，只是沒見過而已。明年更多。

『玖』 南寧傳銷老總的車哪裡來的!是租的嗎又是路虎又是賓士寶馬的這些豪車真是他們自己買的嗎

肯定是自己買的，用別人的錢買的。傳銷組織者的一個線下都有數十個老總，給個別老總錢，其他人即使上了老總，都一分錢拿不到。

『拾』 南寧GDP也算很厲害了，為什麼那麼多人貶低南寧

以前打壓和剝削其他城市恩怨不說了，
玉林市700萬人口沒有一條高鐵線。
南寧市強行擠入北部灣城市的產業鏈中，要當這個北部灣老大。
柳州要建新鐵路站房，僅需要20億（南寧東站建設110多億），區內撥款1.8億，剩下的全由柳州市政府解決，關鍵是，建好後無償歸南寧管理。
不管什麼樣的鐵路，千方百計的往他那裡並，貴廣的直線活生生的被彎曲來建設。然後年度統計路過南寧的遊客統統算「到南寧旅遊」。那數目把知名的旅遊城市桂林可甩開了。