賓士c級全車價

Ⅰ 有誰買了賓士c200最低裸車價多少

賓士c200最低裸車價 各地的價格都是不一樣的建議去店裡面咨詢一下

Ⅱ 賓士c系列全部車型有哪些

2021款賓士C級C200L動感型運動版

2021款賓士C級C260星耀臻藏版

2021款賓士C級C200L時尚型運動版

2021款賓士C級C200L時尚型

2021款賓士C級C260L運動版

2021款賓士C級C260L

2021款賓士C級C260L運動星耀臻藏版

2021款賓士C級C260L4MATIC運動版

2021款賓士C級C300L運動版

2020款賓士C級改款C200L動感型運動版

2020款賓士C級C200L動感型運動版

2020款賓士C級C260運動版

2020款賓士C級改款C260運動版

2020款賓士C級改款C200L時尚型

2020款賓士C級改款C200L時尚型運動版

2020款賓士C級C200L時尚型

2020款賓士C級C200L時尚型運動版

2020款賓士C級改款C260L

2020款賓士C級改款C260L運動版

2020款賓士C級C260L

2020款賓士C級C260L運動版

2020款賓士C級改款C2604MATIC運動版

2020款賓士C級C2604MATIC運動版

2020款賓士C級C260L4MATIC

2020款賓士C級C260L4MATIC運動版

2020款賓士C級改款C260L4MATIC

2020款賓士C級改款C260L4MATIC運動版

2020款賓士C級C300運動版

2020款賓士C級C300L

2020款賓士C級C300L運動版

(2)賓士c級全車價擴展閱讀：

C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

賓士C級優缺點

優點：

（1）微型車中擁有更高的安全性，設計風格富有藝術氣息；

（2）駕駛靈活，泊車十分方便；

（3）後置後驅的運動細胞十足，操控與安全方面隨之提升。

缺點：

（1）有限的行李箱只能在城市使用，外出不便；

（2）搭載1.8升發動機，動力一般；

（3）對於國內來說價格昂貴，維修保養價格相對較高。

Ⅲ 賓士C級性價比在同級別車型中怎麼樣

賓士車歷史悠久，科技領先，乘坐舒適，安全配置高，一直是豪華車的代表，買賓士，坐賓士就成為絕大多數成功人士的首選。賓士車全年的銷量很好，其中賓士c級佔了相當大的比重，賓士c200運動款就是其中性價比最高的車型。
2018款c200運動版車是2.0T的排量，指導價在31.48-39.98萬之間。該車車身達到4714*1810*1442mm，車距達到2840mm，內部空間自然很寬敞，最大功率135kw，最大扭矩300Nm。該車配備了一台2.0T184馬力L4渦輪增壓發動機，最高車速236公里，給車主無以倫比的駕駛激情，比其它同價位以動力性出眾的車系有過之而不及。該車配備了一台9擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗6.3-7.3L，確保了在高速度加速的時候有一種高貴的感覺，舒適性是其它車系無可比擬的。

Ⅳ 想買賓士車的來看看 C級最高降5.6萬，E級優惠近7萬

隨著消費升級的不斷加深，以及豪華車終端促銷折扣下探，豪華車市場成為了細分市場表現最好的板塊。從前三季度的累計銷量來看，賓士以約56.97萬輛的銷售成績，領跑國內豪華車市場第一陣營，而寶馬和奧迪分別以55.97萬輛和51.21萬輛的成績緊隨其後。賓士能夠取得如此優異的成績，與其旗下主力車型的表現不無關系。那麼，賓士近期的熱門主力車型中，它們的優惠又如何呢？一起來看看。

賓士A級

最高優惠幅度：4.4萬

相比寶馬X3和奧迪Q5L而言，賓士GLC更受消費者的追捧，長期位列中型SUV銷量排行前3，月均1.3萬輛以上。目前這一代賓士GLC已處於產品末期，換代車型預計將於2021年國產。11月2日，2021款賓士GLC正式上市，作為年型款車型，新車主要針對外觀、配置細節升級，漲價幅度為3-7千元。隨著新車型推出，老款車型處於清庫存狀態，賓士GLC主要的優惠集中在老款車型上，目前最高可享5.1萬優惠，如果有興趣的消費者可以關注老款車型終端降價情況，在合適的優惠情況下及時入手。

寫在最後：每年到年終，豪華品牌為了爭奪國內市場銷量排位戰，都會上演一番「龍虎鬥」，再加上今年受疫情的影響，各大汽車品牌利潤都面臨下滑分風險。因此可以預見，接下來賓士旗下主力車型的優惠幅度有望進一步增加，想要買車的消費者可以多多關注下4S店的最新優惠政策，畢竟省到就是賺到。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 落地32.5萬買了輛賓士C級，車主開了一年，表示說出了實話！

導語：落地32.5萬買了輛賓士C級，車主開了一年，表示說出了實話！
車型：賓士C級售價為30.78~47.48萬元之間，其中賓士C級 2018款 改款 C 200 運動版裸車價為29.09萬，落地價為32.5萬元。
當時為什麼花32.5萬選擇這輛賓士C級？車主：我是2018年1月提的車，品牌！畢竟這個品牌在量產車中最好的。再-個人不太喜歡SUV ,更喜歡轎車，目前SUV大熱，大家都買，讓市場價格普遍高於轎車，相比較轎車更加經濟實惠。車型設計討人喜歡，現款比老款增加了曲線設計，更加繁雜，但是比例很到位，沒有過度的追求復雜曲線，當然可能是因為個人也很喜歡沃爾沃的V 6 0德設計，瑞典的設計風格簡單卻很出彩。
開了一年，對於這輛賓士C級有什麼想說的？車主：外觀方面，外觀滿分，特別是換個中網的話，完全顏值爆表，我相信想買小C的很大部分原因就是因為他的外觀顏值和賓士的品牌效應。
內飾方面，紅色座椅，平底方向盤，同級別無對手，導航屏幕還是小了點，儀表盤不是純液晶的有點遺憾，開過盆友的e級車，那個液晶屏叫大，科技感不錯，小錢花花，個人覺得大錢就沒必要了。儀表中控：按鍵多而不亂，質感杠杠的，功能明確，操作簡單易上手，鋼琴漆就是亮！異味異響：車內有味道，新車久坐易頭暈，少開多通風，炭包必不可少。手感材質：座椅是翻毛皮的，要是真皮的就完美了，方向盤手感不錯，還有打孔設計，搞得不醜！
動力方面，動力是2.0T低功率版版，足夠日常使用，熱車後變速箱很出色，動力銜接好。有點不好的是冷車啟動後低速一檔行駛升二檔會有明顯的頓挫，除非耐心用一檔低速多 開開，等車熱得差不多了再提速就不會有這種情況，再一個市內堵車低速行駛時，踩下剎車總是十分急切地降檔，踩下油門又十分急切升檔，這樣頻繁換擋駕駛感受不太優雅，不像是在開奔奔。
舒適性方面，很硬很硬，運動版的就這樣調教的吧，過收費站減速帶直接起飛了，你懂的吧！不過好處就是路感很清晰，操控，舒服；噪音控制：發動機點火的時候噪音很大，其他都還好，畢竟價格都到這里了，跑高速噪音都挺小的，還是比較滿意，關鍵在於，德系車，關門的聲音還有後備箱的聲音都是厚重的感覺，不像日本車破響破響的，包括雷克薩斯都是那種廉價感，聲聲入耳；座椅舒適性：座椅還是可以的，座椅的腿托和腰靠都是非常好用的配置。
總結：相信品牌影響力占據購車的一大因素，作為汽車發明者，BENZ做到了很多，從發動機，到變速箱，到外殼設計，底盤，內飾，服務，雖然不是最好，但是相互融合的非常巧妙，在平凡中透露著絲絲高貴與奢華。內飾，同級別里內飾現階段是非常精緻和豪華了吸引人的地方在於第一次進入車廂內， 以及從車窗外向內探索時對視覺的沖擊。外觀，不管是腰線。輪轂，燈組，尾部擾流板，以及後驅的整體車型布局，線條勾勒出的優雅是一種獨特的風格。
那麼對於這輛賓士C級，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 賓士C級目前購車最高可優惠5.5萬元，25.28萬元起售

大家好，小編近日通過潮州本地的某4S店工作人員了解到，潮州地區賓士C級購車最高優惠5.5萬元，25.28萬元起售，同時該工作人員表示，近期上店看車試駕的朋友會有機會獲得店家精心准備的禮品，有興趣的朋友可以上店詳詢哦。下面我們先來了解一下賓士C級吧。

動力部分，全新賓士C級或將繼續搭載現款車型的1.5T+48V輕混系統，最大功率為135kW，峰值扭矩為280Nm，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱，插電混動版也有可能會推出。

小編推薦車型：C200L時尚型運動版

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Ⅶ 寧選鳳尾，不選雞頭！入手2021款 賓士C級，裸車價只需27.98萬！

大家好，我是2021款賓士C200L時尚型運動版的車主，之所以選擇這款車，主要還是對賓士這個品牌認可度比較高。我朋友是不想讓我買豪華品牌，因為這個價格即使買到的是賓士也是鳳尾，還不如買一些其它的合資車，選擇個雞頭呢！我是11月1日入手的這款車，當時這款車的裸車價是27.98萬，優惠力度還可以。

油耗方面，目前這款車我也行駛了有1200多公里了，可能是天氣冷的原因吧，目前的油耗在9個油左右，估計天氣熱的時候應該會降到8個油左右吧。保養方面，等到10000公里或者行駛一年的時候就可以去首保了，到時候只需要更換一下機油和機油濾清器就行了，一般的首保都是免費的，提前問下4S店的銷售就行！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 一輛賓士c200到上路一共得多少錢

賓士c
200k
標准型
指導價：34.80萬
賓士c
200k
優雅型
指導價：38.50萬
賓士c
200k
時尚型
指導價：39.50萬

相關詳細汽車車型價格參考資料：
http://www.512auto.com/auto/search.asp

（512汽車網，蘇州車友論壇）

Ⅸ 落地32萬買了輛賓士C級，車主：豪華入門級轎跑，外觀內飾很到位

導語：落地32萬買了輛賓士C級，車主：豪華入門級轎跑，外觀內飾很到位！
車型：賓士C級售價為30.78~47.48萬元之間，其中賓士C級 2018款 改款 C 200 運動版裸車價為28.48萬，落地價為32萬元。
當時為什麼花32萬選擇這輛賓士C級？車主：我是2018年4月提的車，畢業後開始工作，就想著給自己添置一輛車，目的性很強，上下班和自駕游，90後的我鍾情於電動車。但經過商議，現在第一代電池技術有些不妥， 而汽油車品牌只考慮了賓士符合我的有CLA, 賓士C級， 賓士E級。賓士CLA 200不留情的說，如果以轎跑來定義，這是一款設計失敗的車，車身窄動力弱，座椅不舒適懸掛硬，前驅，上一代內飾，但是後排基本很難正常乘坐，僅憑無邊框車門和外觀造型，無法說服。
賓士E 200 Sport，可以說是我現階段的Dream car了，近乎完美的內飾搭配中大型車的車身， 2.94米的軸距，稍加修飾就可以成為一輛真正的西裝野獸，即使性能和C 200是一樣的， 但是外觀，內飾，底盤，卻遠遠超出C 200，我非常喜歡中間的空調區，雖然車身職比C 200寬了5厘米，但是橫線布局使得車廂看起來非常大，可惜了，就是差這10萬，不然我一定會選擇賓士E 200，我相信很多人選車，都是因為預算不足而放棄高配，或者放棄更好的車，這也是一種無奈。
外觀方面
外觀非常棒，年輕運動時尚豪華，感覺自己都年輕了許多。車燈也非常漂亮，完美！車身造型：車身造成流暢優美，17寸 的輪轂大小也算湊合，造成感覺中規中矩沒有什麼太出彩的地方，後視鏡加黑處理，前後都有所謂的運動外觀套件，整理視覺效果我個人認為出色，很漂亮的，沒毛病！車燈設計：車燈算是點睛之筆，不起眼的地方都點綴這小小的賓士logo,非常有品質的感覺，細節到位。
內飾方面
這代C級在S級後上市的時候，內外設計堪稱驚艷，在同級中無人出其右，代表了最高的豪華水準。中控部分能夠摸到的地方基本都是軟質材料，甚至包括門板下沿、方向盤後部、座椅後部等，十分下本。多媒體車機系統是Audio2.0，也就是簡配的Comand系統，功能自然較少，但基本的都在，也不影響日常使用。18款增配了CarPlay 功能，所以對於車機的要求也就沒那麼高，連上iPhone可以完成絕大多數任務，如導航、電話、簡訊、音樂等。美中不足的是，收音機無法關閉。手感材質：內飾用料符合賓士品牌，基本.上手能摸到的地方都是搪塑工藝，甚至連門板下方都是軟質材料，表現不錯，中控台上方還使用了縫線來提升質感。各個按鈕的手感也非常好，沒有裝配問題和松動等情況發生。
動力方面
2.0T低功率發動機，輸出184 馬力，300 牛米，動力可以說夠用，如果是高功率245馬力應該就是強勁了。雖然是低功率，但是超車輕松，0-100加速在7秒多。通常使用舒適模式時，市區行車比較舒適，變速箱升檔積極，基本在1500 轉左右升檔，走高速的話在100 km/h 便會掛上9擋，轉速只有不到2000 轉，但油門反應不夠靈敏，超車深踩後會遲疑2秒左右變速箱才猛然降檔加速。如果切換到運動Plus模式的話，油門會變得非常敏感，任何力度的踩踏都會反應到發動機，此時如果深踩到底，變速箱會毫不猶豫地降3-4 個檔位，推背感十足。
操控方面
方向盤沒什麼虛位，指向性很不錯。但是方向盤有點點重，尤其是低速出小區的時候和倒車急打方向的時候，方向盤重就不太舒服了。路感很清晰，地面情況都能從底盤感覺出來，但是過大坑或者減速度的時候，底盤是真的感覺硬，舒適性較差。
總結
外觀年輕，內飾豪華感很好，液晶儀表盤大愛，剎車系統驚喜，H0LD功能非常人性化！品牌價值擺在這里，別說花30多萬買個標什麼的，賓士就是賓士，而且這車開著確實不錯。雖然只是豪華品牌的入門級別，但不也入門了么？比在門外的強呀！
那麼對於這輛賓士C級，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。