小黃蜂電動車價格

⑴ 本田小黃蜂250cc的價錢是多少知道的告訴下~謝謝

一萬以下能拿？？一萬六能拿的話我都不信。不懂別亂說。黃蜂是250街車里的極品，99年的價格都是一萬八九，全部弄下來差不多兩萬了。年份越近價格就越貴，自己看著辦吧。不過說實話，買個黃蜂還不如買CB呢

⑵ 本田小黃蜂250摩托車全新的多少錢(07年以上的)

你的問題太過於簡化.本田250cc車的種類很多.所以價位也是不等的.當然還得看車況.小黃蜂純水大概在二至三萬.藍寶石大概一萬.CBR19期三千到五千不等.22期八千到一萬五不等.29期一萬五到兩萬不等！

⑶ 小蜜蜂共享電單車是靠什麼計費

千萬別下載小蜜蜂電動車，一是不好還車二是騎車行駛區域受限，駛出一點點距離就把車鎖了不能騎行，還需要推回來，收費也特別貴，發明創造的東西就應該服務大眾，真的被它給雷到了，騎行小蜜蜂就是自己給自己找麻煩，還不如騎自行車方便，非常糟糕的一次體驗

⑷ 本田小黃蜂250多少錢

如果要純進口的，那起碼得10萬多,當然得看年份年份,在2007-2009的起碼都的15W，2004-2006的起碼都得10萬左右吧，當然2004-2006的車一般都不會有純進口的，但目前國產的就比較便宜了，各地區的價格也有很大差異，一般都在3000-5000左右吧！

⑸ 本田小黃蜂摩托車大約多少錢

熱賣全新進口本田小黃蜂250摩托車 價格：3500元詳細說明：
發動機形式：四沖水冷DOHC 16活瓣並列四汽缸
缸徑 x 沖程：48.5 mm x 33.8 mm
壓縮比：11.5 : 1
總排氣量：249 cc
最高馬力：40ps/14,000rpm
最大扭力：2.4kg-m/11,000rpm
車架形式：高拉力框式鋼管
傳動系統：濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應：VP05化油器
前傾角( R)：25度45分
拖曳距(T)：100mm
前懸掛系統：41mm套管前叉
後懸掛系統：單筒油壓避震
輪胎(前)：130/70ZR 16M/C 61W
輪胎(後)：180/55ZR 17MC 73W
前掣動系統：剎車碟 配對向兩活塞卡鉗
後掣動系統：單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高 ：2035 x 740 x 1050mm
軸距：1410mm
最低離地距：155m
座高：745mm
乾重：151kg
油缸容量：16公升
60km/h定速巡航
每公升汽油可走32公里

⑹ 本田小黃蜂的價格！

小黃蜂是中等排量直四引擎比較高端的街車，秉承了CB系街車的優秀品質，街道操控性好，重量適中，結構緊湊，傳統鋁合金箱式車架較VTR而言顯得更為精製，細部配置高。VTR車型開發較早，與小黃蜂的定位不同，它主要投放歐洲市場，是本田中等排量V缸車的經典之作，其車架採用框架梁式，極具義大利機車風范，整車顯得結實干練，雖不如小黃蜂看著那麼運動，與杜卡迪怪獸如出一轍。
引擎方面，VTR具有V型兩缸車特有的澎湃感，轟高轉速有一種隨時會從消音器噴出火苗的感覺，而小黃蜂則非常安靜，像是一個不顯山不露水的武林高手，具有與CB400 SUPER FOUR一樣的嗡鳴聲，非常細膩。
騎行方面兩者不相上下，我朋友試騎過的小黃蜂和VTR250作比較，小黃蜂一騎上去感覺就像日本車，而VTR騎上去說不清是日本的還是歐洲的，兩車操控都不錯，可能因為VTR的寬度較窄，使城市騎行顯得更為靈活，而小黃蜂的車輪更接近跑車，彎道表現優於VTR250。加速時不知道是不是個人問題，總覺得直四的沒有V2的猛。
價格方面，小黃蜂要比VTR250高，因為年代比較近，而且配置高，VTR250的配件不好找。
車況比較好的，大概要2萬元左右

⑺ 小黃蜂250具體價格是多少

我是上海一玩車的
不是同一款.
LS誤解滿厲害的.VTR1000的確是本田公升中便宜的車,他便宜因為VTR1000配置相對其他公升車來說很底因為主要市場是日本本土送送東西跑跑腿的.
但是VTR250絕不是最便宜的車甚至可以說是日本小排量量產街車中最貴的幾款.VTR250是面對歐洲市場的車配置很高.甚至可以說VTR250的培植沒必要那麼高因為他是模仿義大利cati monster製造生產出來的,他保留了本田車耐用的特點,馬力和扭力來說VTR250確實不是很強所以他的高配置在他的底馬力和扭力下顯得有點浪費了.
黃蜂250是本田口碑不錯的小排量,配置也很高,而且個人感覺他的馬力和扭力要強於VTR,操控感好,能給玩車人駕御的感受.
聲音的話V缸和直列缸是不一樣的,個人喜好,我比較喜歡直列缸渾厚穩定的聲音.
但是不知道為什麼歐洲人比較VTR250而亞洲人就比較喜歡黃蜂.而且歐洲車普遍是V缸比如杜卡迪.
正常情況下2車價格差不多.但建議黃蜂,國內黃蜂比較多找配件也比較容易.
北京現在因該和上海一樣這種車是不能上牌的.

⑻ 新的小黃蜂250多少錢

你好. 07款全新小黃蜂.要4W多.這是碣石走私貨的價格.正常手續進來的得將近10W. 二手的得看年份了.一般市面上99年的比較多.價格也不會低於1W的.. 碣石的水貨價格: 98年小黃蜂250 17500 99年小黃蜂250 18500 02年小黃蜂250 20800 03年小黃蜂250 21500 04年小黃蜂250 22800 05年小黃蜂250 23800 希望對你有幫助..

滿意請採納

⑼ 本田小黃蜂摩托車報價

百分之1千是騙人的~免海關稅的新小黃蜂都要2萬~我去香港旅遊的時候特地去了本田專賣店~問了黃蜂250的價格~新車加上牌和海關稅之類的要7萬~光是在外國車價都要2萬（人民幣）~海關稅是車價的百分之90好像是百分之100（不記得了~反正就是這兩個其中一個）~~黃蜂是好車啊！發動機又靜~又舒服~而且排量雖然不大~但是旅遊逛街是絕對夠的~~光是碣石的2000年的水貨都要1萬~所以不要被騙了~而且有些團伙是騙你到外地~然後敲詐勒索（簡單來說就是打劫）~所以看到車才給錢~不然運費都不要給~1分都不要給騙子~

⑽ 本田小黃蜂250價位在多少錢啊

截止2020年9月，本田小黃蜂250價位在1.56萬元。小黃蜂還是有些明顯的CB家族式風格的，不論是圓形的大燈，還是一體式的坐墊，都完美的展現了上個世紀日本街車最繁華時期的外觀樣式，相對於今天的街車，小黃蜂也沒有太多的肌肉線條可言。

小黃蜂最容易區分於其他CB車型的一個地方就是位於坐墊下方的雙出排氣，這與國內的黃龍600排氣的設計方式頗為相似。

但是小黃蜂的排氣明顯更加的直接簡單，銀白色的排氣管沒有經過任何彎折，從發動機處深處，直達尾部，不僅視覺效果極為干練，對於尾氣排出也是非常便捷。

(10)小黃蜂電動車價格擴展閱讀：

動力方面，小黃蜂搭載的是一台250cc的水冷四缸發動機，搭配化油器，最大輸出功率21.9kw，最大馬力29牛米，而要想達到這樣的峰值數據，需要將發動機擰到10000轉左右。

雖然在現在，對於一台250的車型來說，化油器早已經落伍，但是小黃蜂的動力就算是放到現在的一票250街車中，也是絲毫不怯場的。

但是四缸機相對於雙缸和單缸機還是有著不可避免的缺陷，首先就是四缸發動機成本更貴，後期維修保養較為麻煩，遠遠沒有單缸雙缸的使用成本低，且重量上也是不討好。不過對於小黃蜂來說，它代表的則是當時技術的成熟以及對四缸發動機的追求。