雷克薩斯對比豪車價格

㈠ 為什麼雷克薩斯在美國比寶馬便宜這么多

雷克薩斯和寶馬都是熟悉的車型，它們的性能也非常好。但是，許多網民對此表示懷疑，為什麼雷克薩斯ES在中國如此昂貴地銷售，仍在提高價格？每個問題都有很多原因。雷克薩斯（Lexus）品牌成立於1986年，在創立之初，豐田公司的負責人就知道他們無法在豪華車領域擊敗賓士寶馬。因為豐田在北美最暢銷的卡羅拉車型只是入門級的廉價車，所以如果讓消費者選擇同一家公司生產的帶有卡羅拉的豪華車，價格將高達數萬美元，這是一件非常困難的事情。

雷克薩斯在美國銷售的關鍵是不易斷裂且價格便宜。Reza是二線品牌。沒有理由比一線品牌更昂貴。很簡單，它確實在中國被人們神化了。國人只要說質量都是雷薩，豐田，本田，一說德系車漏油，燒機油，當然，國外的德系車和國內的是有很大差距的，質量好很多。

㈡ 30萬預算買台省心的豪車，先看看雷克薩斯ES

年底了，聽到最多的大概就是XX預算，買什麼車合適？其實不管是多少萬的預算，選車的前提一直就那麼幾個，一是要實用，尤其是根據自己的需求和用車環境選擇和判斷；二是要自己喜歡，一款車千好萬好不如自己心頭好。當然，對大部分消費者來說，還不能忽略的一點就是用車成本。

當然，現在最大的問題就是30萬預算能不能買到雷克薩斯ES，需要等多久了，畢竟它的高性價比目前是受到眾多消費者認可，供不應求終端加價排隊購車現象存在。試想，一台純進口車，一個月能保持萬輛的銷量，而且銷售網點還算有限的情況下，著實不易。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 為什麼有人覺得一輛 80 萬的賓士會比一輛 80 萬的雷克薩斯高級

雷克薩斯LS在在上市之初確確實實的火了好一陣，當年的銷量雖然與BBA有些差距，但也是屬於豪車第一梯隊的一份子。它寬大的車身加上出色的豪華駕乘感、開在路上絕對是回頭率超高的存在。不過隨著後來的豪車品牌越來越多，加上與BBA相比不足的產品溢價及品牌影響，LS在國內的銷量也隨著豐田不上心的公關一起越來越差。

所以完整細致的對比，無論從品牌做工和品質來講，賓士應該略勝一籌，價格比較接近，所以兩個車應該來講賓士的抱有率也高，比較高後期的，這個賓士維護成本也在整體下降。

㈣ 雷克薩斯車怎麼樣，值得買嗎

雷克薩斯車在豪車系列，是值得購買的。雷克薩斯RX配備LEXUS G-BOOK智能副駕的車型，且加入了雙智能正時可變氣門控制系統，是值得購買的。豪華SUV RX 270是雷克薩斯引入中國市場的第一款小排量豪華SUV車型，它首次將RX系列的市場定位拓展到中小型豪華SUV市場。

動力方面雷克薩斯ES200搭載的是2.0的發動機，與之匹配的是6AT變速箱，雖然急加速的時候很慢，但是穩定可靠，開起來非常順滑，油耗也不高，在我們可接受的范圍之內。

㈤ 雷克薩斯的豪華轎車一般都是多少錢左右

該品牌共有8款系列 28款車型 2858 車型圖片 籍貫：國外 價格範圍：39.00 ~ 200.50萬元 系列：雷克薩斯IS300C、雷克薩斯ES、雷克薩斯GS、雷克薩斯SC、雷克薩斯LS、雷克薩斯LX、雷克薩斯IS、雷克薩斯RX

㈥ 奧迪和雷克薩斯哪個檔次更高一點

奧迪檔次更高。

1、從品牌形象來說

奧迪作為最早進入中國市場的豪華汽車品牌，因其穩重、圓滑的外觀設計，且早期官方使用非常多，所以這個品牌在國內被大家稱為官車。

但雷克薩斯這個品牌的形象似乎就沒那麼清晰，提起它既聯想不到勞斯萊斯那種古典奢華、也沒有法拉利的運動張揚、更談不上如野馬那般狂野性感，說實話可能大家比較能接受的第一印象就是豐田的豪華版，和大多數日本車一樣皮實耐用、價格不貴這類中庸的印象。

2、各大重要汽車市場銷量

雷克薩斯號稱從1999年開始就霸佔了美國豪華汽車市場第一位，領先於BBA。先不談雷克薩斯在歐洲市場和中國市場與奧迪銷量的巨大差異，單論美國市場，拿著帕薩特的價格去拼奧迪、賓士和寶馬。

在全球汽車銷量中，奧迪一個月的量基本就是雷車全年的量。奧迪隨便找一個單一車型A4、A6、Q5就可以超過IS、ES、GS、LS總和。市場數據也說明了雷克薩斯即便自認豪華品牌，其市場接受度也遠不如奧迪。

3、品牌的創新能力

奧迪從汽車產業發展之初就全程參與了汽車行業的各種技術創新，不說早起的那些第一，單就從雷克薩斯開始造車談起，奧迪創造了多少領先性的全球第一，如全時四驅、全鋁車身技術。當奧迪車在勒芒、在環球拉力賽奪冠時，雷克薩斯還在舊瓶裝新酒——換標使用豐田的老技術。

汽車市場研究機構德國汽車管理中心（CAM）最新豪華車品牌創新調查顯示，在2016-2019年全球31個豪華汽車品牌生產的1100多款新車中領先技術使用上，奧迪排在第二，雷克薩斯第九，和國產品牌蔚來第十的得分基本一致，只有奧迪的四分之一，是長城Wey（第14）的一倍。

㈦ 15萬預算買二手豪車 V6引擎雷克薩斯和16年賓士該選誰

15萬這價位買二手豪車是比較尷尬的，因為這個價格說多不多，說少不少，買對了自然是超值，如果翻車，損失也非常慘重。因此在挑車的時候一定要注意年份。

豪華車都比較金貴，如果落地價5萬以內，你無需考慮任何後果，即便翻車了，買拆車件也能值回「票價」。但15萬的價格，如果翻車就會損失慘重，因此在品牌選擇上要嚴格，此外車齡不宜過長，最好選擇近幾年的入門級二手豪車。

[2016款賓士GLA200時尚型]

配置方面，52萬多的雷克薩斯配備了倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、破片換擋多功能方向盤、電動調節方向盤、前排座椅加熱/通風、10寸GPS大屏+道路救援呼叫、8揚聲器、自動氙氣大燈、後視鏡帶記憶自動折疊、後風擋遮陽簾、自動分區空調等配置。

除了賓士和雷克薩斯，15萬其實還可以買到4年以內的奧迪A3和6年左右的寶馬320Li。但是奧迪A3新車降價很猛，15萬都可以買新車了。而2014年的寶馬320Li，發動機、變速箱都有些小問題，而且全車小毛病很多，比如雨刷器、喇叭失靈，手機藍牙系統失靈等待，所以不在此推薦。

而推薦的兩款車中，賓士GLA年限近，因此會有一些比較先進的配置，比如CarPlay手機映射功能，比較符合當代年輕人的需求。

雷克薩斯年代較遠，但因為原價超過50萬，整體配置更高一些，而且動力更強，喜歡V6自吸發動機的人可以考慮這款車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 雷克薩斯屬於豪華車嗎！為什麼

雷克薩斯LS屬於豪華車。
豪華車是英語super-luxury cars的直譯，一般指D級車。D級車軸距一般在2 .8以上；發動機排量大於3.0升。比較常見的D級豪華車有：奧迪A8、賓士S、寶馬7、雷克薩斯LS級。在超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車。但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，使人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。

㈨ 雷克薩斯ES售價30萬，算不算二線豪車中性價比最高的

聽到最多的大概就是XX預算，買什麼車合適？其實不管是多少萬的預算，選車的前提一直就那麼幾個，一是要實用，尤其是根據自己的需求和用車環境選擇和判斷；二是要自己喜歡，一款車千好萬好不如自己心頭好。當然，對大部分消費者來說，還不能忽略的一點就是用車成本。

當然，現在最大的問題就是30萬預算能不能買到雷克薩斯ES，需要等多久了，畢竟它的高性價比目前是受到眾多消費者認可，供不應求終端加價排隊購車現象存在。試想，一台純進口車，一個月能保持萬輛的銷量，而且銷售網點還算有限的情況下，著實不易。

㈩ 凱迪拉克的車對比雷克薩斯的車，哪個性價比更高一些

豪華市場看點越來越多，除了一線豪華品牌BBA之間對於冠軍寶座的角逐和競賽，二線豪華品牌靠著性價比和大幅優惠也出了不少風頭。此前在該細分市場，凱迪拉克品牌一馬當先，和第二名出現明顯的銷量斷層，穩坐細分市場冠軍寶座。但是近年來雷克薩斯異軍突起，崛起速度不容小覷，甚至在7月反超凱迪拉克成為最新的月度銷冠，對消費者來說，同為二線豪華品牌，該怎麼選擇？

千言萬語，其實如何選擇很簡單，最簡單的判斷方法就是看你有多少預算，如果30萬左右，你只能考慮凱迪拉克，因為雷克薩斯ES起售價已經29萬，算上終端加價和購置稅等費用，落地35萬上下，30萬預算顯然不夠。如果是40萬包括以上，就可以將目光放在雷克薩斯身上，畢竟上面綜合對比來看，雷克薩斯除了動力方面有欠缺之外，綜合得分最高。