凱美瑞提車價格
㈠ 提車2.0G豪華版凱美瑞,最終落地價為22萬元,我對它愛不釋手啊
隨著無數個日日夜夜的拼搏奮斗,手頭上的積蓄也越來越多,我想也是時候要犒勞一下自己了。於是我就買了一台自己中意很久的車:豐田凱美瑞。可能很多朋友都不了解這車,今天就讓一位凱美瑞車主來給大家分享自己的感受吧。
首先我購買的是2.0G豪華版,裸車價為19.98萬元,優惠不到3千元,最終的落地價為22萬元,雖然優惠不高,但是性價比還是很不錯的,往下看你就知道了。
油耗方面,車子到手時間不長,只跑了2750公里,目前在市區內的綜合油耗在7個左右,我個人覺得這個油耗表現還是相當的不錯的,畢竟車身尺寸和車重在那擺著,而且市區內也有許多擁堵和走停停的路況。現在我的家人和朋友也對我買這輛車表達出了肯定的態度,畢竟空間又大,還很省油。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 哪裡買豐田凱美瑞最便宜凱美瑞最低提車價格
您好,由於地方和區域性的不同,具體價格需要咨詢當地的汽車經銷商。包括各項的費用。
㈢ 11年凱美瑞2.4頂配提車多少錢
我買了一台卡宴車 08年5月買的 現在跑了4W9公里 多少錢入手合適 ,具體型號我也不清楚。 您幫我回答可以嗎
㈣ 凱美瑞發現版提車需要加價嗎
新車上市,由於產能問題,肯定會存在供貨量不夠的情況,這個新車提價加錢的問題,普遍在國內存在,我覺得應該會吧,主要還得看4S店是否有良心。
㈤ 21.65萬提車凱美瑞,跑了1200公里,有些話我實在憋不住了
今年公司也還行,有一些影響但也不大,工資還是不錯的,就想著這么辛苦的工作,還是該給家裡買點東西,差一台車,所以就想買一台車,正好有一個同事的朋友在賣車,他說很靠譜,就咨詢了一下現在買什麼車型好,大概20萬左右,他朋友給我們推薦了豐田凱美瑞這個車型,說這個車型家用的話還是很好的,有檔次,有面型,車型也不錯,而且品牌也算是大品牌,關鍵是車型還很省油,建議我們買的話可以考慮買這個車型,我們就去店裡看了下,也沒有過多的問題,所以就決定就要這個車型了。
最不滿意的地方就是優惠力度好小,原以為可以優惠一大部分,但結果卻讓我挺失望的。而且說實話,感覺這款車的售價有點小貴,跟其它同級別的車型比起來,它的價格確實要高一些,就是這一點讓我不是特別滿意。
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㈥ 問個俗的,你們買全新第八代凱美瑞需要加價嗎多久提車
現在買第八代凱美瑞,是不需要加價的,但是要等車,大概要4到6周。
㈦ 27歲喜提凱美瑞,人生中的第一輛車,各方面都很滿意,這價格貴嗎
小的時候就聽說過豐田凱美瑞這款車,那時候感覺只有三四十歲的中年老頭才會開豐田,幻想著自己今後要開賓士和寶馬,但隨著年齡的增長,越來越認清現實,人還是踏踏實實,一步一個腳印比較好。賓士寶馬的夢想可以有,但是買車還是要從實際出發,現在買豪華品牌汽車,我還沒太有那個經濟實力。
真正喜歡凱美瑞是從2017年年底,從它的的大換代開始。當時新車上市外觀真的驚艷到了我,這還是我原本認識的凱美瑞嗎?完全顛覆了老氣油膩的形象,像一個精緻打扮的帥小伙。當時媒體對它的評價是妖風肆虐,並不怎麼看好它。我卻感覺這是凱美瑞翻盤的開始。
兩年過去,我的眼光還是挺正確的。現在凱美瑞在主流中級車中,價格算是最堅挺,同時銷量和口碑也都非常不錯,有成為中級車一哥的趨勢。我的總預算也就20多萬,但我還是堅定地選擇了豪華版。因為凱美瑞要從2.0豪華版以上,才開始標配豐田的這套TSS主動安全配置。沒有這套安全配置的凱美瑞是不完整的,也體現不出TNGA架構的精髓。
下面簡單分享一下我的提車價格。車展提車價,現金優惠5000元,送3000塊錢的加油卡。理論上等於優惠了8000塊錢,但實際裸車價只減了5000元,為19.48萬。車輛購置稅一共刷了17,239元,保險費用和車船稅一共6480元,上牌費用200元。全款總落地價218,719元。如果再去除那3000塊錢的油卡,相當於215,719元。
這款車各方面的實力還是比較均衡的,無論是安全配置還是舒適性配置,都能滿足我的要求。外觀剛開始看的時候感覺年輕化了很多,但其實這是所有車企的大趨勢,現在看來凱美瑞相對還是比較穩重的。正常行駛,車內非常安靜,這一點要比隔壁的本田雅閣強很多,中級車不能再和緊湊級別轎車一樣主打經濟性,一點行駛質感都沒有,凱美瑞開起來的感覺還是很出色的。
內飾雖然沒有用最近比較流行的懸浮式大屏,但是設計同樣新穎,整體內飾的流線和延展性都很好,真皮材質觸感細膩,整體裝配工藝一流。做到了簡約而不簡單,穩重而不浮誇。後排空間表現不如大眾邁騰等特供加長車,但是座椅很厚,舒適度極佳,整體空間表現也對得起中級車的定位。比別克君威和阿特茲等車型的空間明顯要大一點。
說了這么多凱美瑞的優點,下面來再來吐槽一它的不足之處。首先價格過於堅挺,令很多人望而卻步。在主流的B級車中,幾乎只有凱美瑞的優惠價格小於1萬塊錢,其他的車型優惠幅度都能達到兩萬甚至三五萬。過於硬氣的價格,大大降低了凱美瑞的性價比。
另外,2.0自然吸氣發動機對於一款中級車來說動力有些弱。跑高速的話速度80以上,後期動力還行。但本人大部分都是走城市道路,起步的時候明顯感覺有氣無力,不如渦輪車給力。就算地板油也沒有那種刺激的推背感,總是不緊不慢。再就是沒有自動落鎖功能,貌似豐田的車都不標配,這個功能感覺很實用呀,缺少了有點遺憾。
以上內容就是豐田凱美瑞車主的真實提車價格和用車感受,希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論,說說你對豐田凱美瑞這款車的看法。
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㈧ 又一輛黑武士誕生了——凱美瑞2.5豪華提車作業
從小就喜歡車子的我,小時候都是玩爸爸給買的雷速登那種遙控賽車,超喜歡《頭文字D》中的藤原拓海的AE86,長大一些才得知AE86並不是車的名字,只是車架號碼,是豐田品牌花冠中的一款,從那時起,豐田這個品牌便給我留下了深刻的印象,今年終於如願以償的入手了自己人生中的第一輛車,而它正是豐田家轎中最負盛名的——凱美瑞。
最後用我最帥的照片鎮樓!
總之在我看來,我的黑武士作為我人生的第一輛車子,我絕不後悔,既然選擇了,就愛我所愛,開個痛快!日後我准備再把輪轂噴黑,換個紅色的卡鉗,再裝一些包圍,哇,想想都帥爆了!車子嘛,只要你喜歡,就可勁兒折騰吧!最後祝願大家都能開上喜歡的車子!——2020年提車留念。
㈨ 【車主點評:高顏值凱美瑞提車一個月點評分享】
#選車理由 主要還是因為比較喜歡凱美瑞的外觀,時尚大氣,而且內飾也做的比較有科技感,價格又劃算,所以毫不猶豫的就入手了#最滿意 外觀這塊挺符合我胃囗的,時尚大氣,內飾這塊也確實挺不錯的,很有科技感#最不滿意 2.0這款變速箱cvt低速跟車有頓挫和拖拽感,內飾這塊異響也嚴重。#空間 空間上中規中矩吧!沒邁騰大,不過比我之前郎動後排大就行了#外觀 就是看中外觀,買的時候連試駕都沒有試駕就買了。#內飾 內飾看著挺不錯,選材用料很好,就是有異響,不過我也能接受,沒什麼太大的問題#動力 中規中矩用的cvt變速箱別想有多快,低速還頓挫,平時代步而已,也夠用了#操控 這個比我之前的朗動好多了,方向盤轉向輕盈,指向精準度也很高,高速挺穩的,沒之前朗動高速開船感覺#舒適性 舒適性還不錯,座椅包裹性很好,坐著非常舒服,減震軟硬適中,過減速帶也不會有太大顛簸感#油耗 確實挺省油,目前市區平均油耗也就8個油左右,但是省油帶來的就是起步肉,有舍就有得吧
㈩ 凱美瑞2.5豪華版,提車2個月的用車感受!
提車快2個多月了,今天來完成提車作業吧,那就先來說說,我為什麼買凱美瑞吧。首先,我對這款車最滿意的就是外觀和空間,而且凱美瑞名聲很響,很多人都買了它,我身邊的同事和朋友都是買了這款車,我也權衡利弊了些其他的品牌,最後還是決定買凱美瑞。說起外觀,比較時尚,很大氣,我買的這款是銀色的,看起來很高端大氣,銀色不加價我還是比較滿意的,家人對這台車的滿意程度也很高,孩子父母坐在後排很舒服,不會很擁擠,接送孩子,帶家人出去自駕游,都合適不過了。駕駛位的座椅是電動座椅,很方便調節,全方位的調節都很精準的,老婆個子比較小,還能把座椅調高些,很不錯。接下來說下動力吧,這也是大家買車很關心的一點,在動力上,2.5G的還是不錯的,動力很足,加速的效果是比較明顯的。操控起來也是很簡單的,方向盤很輕,不會很重感,打盤沒有助力感,掛擋也比較輕松,中控的大屏用起來真的很爽,很簡約,觸碰感應很林敏。在舒適性,這台車還是比較不錯的,座椅的材質是皮的,買的時候覺得米色的會好看些,但是用起來建議是黑色的會好些,好搞衛生,座椅的包裹性軟硬度很好,開久了不會感覺很累。