凱美瑞提車價格

㈠ 提車2.0G豪華版凱美瑞，最終落地價為22萬元，我對它愛不釋手啊

隨著無數個日日夜夜的拼搏奮斗，手頭上的積蓄也越來越多，我想也是時候要犒勞一下自己了。於是我就買了一台自己中意很久的車：豐田凱美瑞。可能很多朋友都不了解這車，今天就讓一位凱美瑞車主來給大家分享自己的感受吧。

首先我購買的是2.0G豪華版，裸車價為19.98萬元，優惠不到3千元，最終的落地價為22萬元，雖然優惠不高，但是性價比還是很不錯的，往下看你就知道了。

油耗方面，車子到手時間不長，只跑了2750公里，目前在市區內的綜合油耗在7個左右，我個人覺得這個油耗表現還是相當的不錯的，畢竟車身尺寸和車重在那擺著，而且市區內也有許多擁堵和走停停的路況。現在我的家人和朋友也對我買這輛車表達出了肯定的態度，畢竟空間又大，還很省油。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 哪裡買豐田凱美瑞最便宜凱美瑞最低提車價格

您好，由於地方和區域性的不同，具體價格需要咨詢當地的汽車經銷商。包括各項的費用。

㈢ 11年凱美瑞2.4頂配提車多少錢

我買了一台卡宴車 08年5月買的 現在跑了4W9公里 多少錢入手合適 ，具體型號我也不清楚。 您幫我回答可以嗎

㈣ 凱美瑞發現版提車需要加價嗎

新車上市，由於產能問題，肯定會存在供貨量不夠的情況，這個新車提價加錢的問題，普遍在國內存在，我覺得應該會吧，主要還得看4S店是否有良心。

㈤ 21.65萬提車凱美瑞，跑了1200公里，有些話我實在憋不住了

今年公司也還行，有一些影響但也不大，工資還是不錯的，就想著這么辛苦的工作，還是該給家裡買點東西，差一台車，所以就想買一台車，正好有一個同事的朋友在賣車，他說很靠譜，就咨詢了一下現在買什麼車型好，大概20萬左右，他朋友給我們推薦了豐田凱美瑞這個車型，說這個車型家用的話還是很好的，有檔次，有面型，車型也不錯，而且品牌也算是大品牌，關鍵是車型還很省油，建議我們買的話可以考慮買這個車型，我們就去店裡看了下，也沒有過多的問題，所以就決定就要這個車型了。

最不滿意的地方就是優惠力度好小，原以為可以優惠一大部分，但結果卻讓我挺失望的。而且說實話，感覺這款車的售價有點小貴，跟其它同級別的車型比起來，它的價格確實要高一些，就是這一點讓我不是特別滿意。

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㈥ 問個俗的，你們買全新第八代凱美瑞需要加價嗎多久提車

現在買第八代凱美瑞，是不需要加價的，但是要等車，大概要4到6周。

㈦ 27歲喜提凱美瑞，人生中的第一輛車，各方面都很滿意，這價格貴嗎

小的時候就聽說過豐田凱美瑞這款車，那時候感覺只有三四十歲的中年老頭才會開豐田，幻想著自己今後要開賓士和寶馬，但隨著年齡的增長，越來越認清現實，人還是踏踏實實，一步一個腳印比較好。賓士寶馬的夢想可以有，但是買車還是要從實際出發，現在買豪華品牌汽車，我還沒太有那個經濟實力。
真正喜歡凱美瑞是從2017年年底，從它的的大換代開始。當時新車上市外觀真的驚艷到了我，這還是我原本認識的凱美瑞嗎？完全顛覆了老氣油膩的形象，像一個精緻打扮的帥小伙。當時媒體對它的評價是妖風肆虐，並不怎麼看好它。我卻感覺這是凱美瑞翻盤的開始。
兩年過去，我的眼光還是挺正確的。現在凱美瑞在主流中級車中，價格算是最堅挺，同時銷量和口碑也都非常不錯，有成為中級車一哥的趨勢。我的總預算也就20多萬，但我還是堅定地選擇了豪華版。因為凱美瑞要從2.0豪華版以上，才開始標配豐田的這套TSS主動安全配置。沒有這套安全配置的凱美瑞是不完整的，也體現不出TNGA架構的精髓。
下面簡單分享一下我的提車價格。車展提車價，現金優惠5000元，送3000塊錢的加油卡。理論上等於優惠了8000塊錢，但實際裸車價只減了5000元，為19.48萬。車輛購置稅一共刷了17,239元，保險費用和車船稅一共6480元，上牌費用200元。全款總落地價218,719元。如果再去除那3000塊錢的油卡，相當於215,719元。
這款車各方面的實力還是比較均衡的，無論是安全配置還是舒適性配置，都能滿足我的要求。外觀剛開始看的時候感覺年輕化了很多，但其實這是所有車企的大趨勢，現在看來凱美瑞相對還是比較穩重的。正常行駛，車內非常安靜，這一點要比隔壁的本田雅閣強很多，中級車不能再和緊湊級別轎車一樣主打經濟性，一點行駛質感都沒有，凱美瑞開起來的感覺還是很出色的。
內飾雖然沒有用最近比較流行的懸浮式大屏，但是設計同樣新穎，整體內飾的流線和延展性都很好，真皮材質觸感細膩，整體裝配工藝一流。做到了簡約而不簡單，穩重而不浮誇。後排空間表現不如大眾邁騰等特供加長車，但是座椅很厚，舒適度極佳，整體空間表現也對得起中級車的定位。比別克君威和阿特茲等車型的空間明顯要大一點。
說了這么多凱美瑞的優點，下面來再來吐槽一它的不足之處。首先價格過於堅挺，令很多人望而卻步。在主流的B級車中，幾乎只有凱美瑞的優惠價格小於1萬塊錢，其他的車型優惠幅度都能達到兩萬甚至三五萬。過於硬氣的價格，大大降低了凱美瑞的性價比。
另外，2.0自然吸氣發動機對於一款中級車來說動力有些弱。跑高速的話速度80以上，後期動力還行。但本人大部分都是走城市道路，起步的時候明顯感覺有氣無力，不如渦輪車給力。就算地板油也沒有那種刺激的推背感，總是不緊不慢。再就是沒有自動落鎖功能，貌似豐田的車都不標配，這個功能感覺很實用呀，缺少了有點遺憾。
以上內容就是豐田凱美瑞車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對豐田凱美瑞這款車的看法。
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㈧ 又一輛黑武士誕生了——凱美瑞2.5豪華提車作業

從小就喜歡車子的我，小時候都是玩爸爸給買的雷速登那種遙控賽車，超喜歡《頭文字D》中的藤原拓海的AE86，長大一些才得知AE86並不是車的名字，只是車架號碼，是豐田品牌花冠中的一款，從那時起，豐田這個品牌便給我留下了深刻的印象，今年終於如願以償的入手了自己人生中的第一輛車，而它正是豐田家轎中最負盛名的——凱美瑞。

最後用我最帥的照片鎮樓！

總之在我看來，我的黑武士作為我人生的第一輛車子，我絕不後悔，既然選擇了，就愛我所愛，開個痛快！日後我准備再把輪轂噴黑，換個紅色的卡鉗，再裝一些包圍，哇，想想都帥爆了！車子嘛，只要你喜歡，就可勁兒折騰吧！最後祝願大家都能開上喜歡的車子！——2020年提車留念。

㈨ 【車主點評:高顏值凱美瑞提車一個月點評分享】

#選車理由 主要還是因為比較喜歡凱美瑞的外觀，時尚大氣，而且內飾也做的比較有科技感，價格又劃算，所以毫不猶豫的就入手了#最滿意 外觀這塊挺符合我胃囗的，時尚大氣，內飾這塊也確實挺不錯的，很有科技感#最不滿意 2.0這款變速箱cvt低速跟車有頓挫和拖拽感，內飾這塊異響也嚴重。#空間 空間上中規中矩吧！沒邁騰大，不過比我之前郎動後排大就行了#外觀 就是看中外觀，買的時候連試駕都沒有試駕就買了。#內飾 內飾看著挺不錯，選材用料很好，就是有異響，不過我也能接受，沒什麼太大的問題#動力 中規中矩用的cvt變速箱別想有多快，低速還頓挫，平時代步而已，也夠用了#操控 這個比我之前的朗動好多了，方向盤轉向輕盈，指向精準度也很高，高速挺穩的，沒之前朗動高速開船感覺#舒適性 舒適性還不錯，座椅包裹性很好，坐著非常舒服，減震軟硬適中，過減速帶也不會有太大顛簸感#油耗 確實挺省油，目前市區平均油耗也就8個油左右，但是省油帶來的就是起步肉，有舍就有得吧

㈩ 凱美瑞2.5豪華版，提車2個月的用車感受！

提車快2個多月了，今天來完成提車作業吧，那就先來說說，我為什麼買凱美瑞吧。首先，我對這款車最滿意的就是外觀和空間，而且凱美瑞名聲很響，很多人都買了它，我身邊的同事和朋友都是買了這款車，我也權衡利弊了些其他的品牌，最後還是決定買凱美瑞。說起外觀，比較時尚，很大氣，我買的這款是銀色的，看起來很高端大氣，銀色不加價我還是比較滿意的，家人對這台車的滿意程度也很高，孩子父母坐在後排很舒服，不會很擁擠，接送孩子，帶家人出去自駕游，都合適不過了。駕駛位的座椅是電動座椅，很方便調節，全方位的調節都很精準的，老婆個子比較小，還能把座椅調高些，很不錯。接下來說下動力吧，這也是大家買車很關心的一點，在動力上，2.5G的還是不錯的，動力很足，加速的效果是比較明顯的。操控起來也是很簡單的，方向盤很輕，不會很重感，打盤沒有助力感，掛擋也比較輕松，中控的大屏用起來真的很爽，很簡約，觸碰感應很林敏。在舒適性，這台車還是比較不錯的，座椅的材質是皮的，買的時候覺得米色的會好看些，但是用起來建議是黑色的會好些，好搞衛生，座椅的包裹性軟硬度很好，開久了不會感覺很累。