mpv商務車能源

A. mpv商務車大全能栽重多少公斤

這個要看車型，輪轂和輪胎的規格。一般產品說明書上都會有相關的參數。或者去汽車之家按不同的車款進行參數對比就OK了。

B. 在新能源汽車火熱的階段：MPV為什麼不見「轉型」

長途通勤是核心價值體現方式
MPV為什麼不適合純電動？其答案用四個字即可總結：里程焦慮。「EV純電驅動」MPV量產汽車有一些可選項，然而所有量產車的單月總銷量在一起似乎也難破「100台」。究其原因正在於沒有充分了解用戶真正的需求，MPV車型需要的是便捷的能源補充方式，以及通過這種方式實現高效的長途通勤！
商務車的真實「概念」
MPV_multi purpose vehicle，釋義為多用途汽車，然而在國內被定為「商務車」。
早期的MPV以普瑞維亞和太空艙兩車為代表，另有早期品牌知名度稍高一些的「中華子彈頭」為參考，這些車共同的特點是價格偏高。在「To-C」領域註定只有極少數用戶具備消費能力，真正的核心市場是在「To-b」領域的公商務用車。用途基本定義為「商務接待&通勤」，於是早期的MPV以用途決定了特殊定義——商務汽車。
商務通勤主要為跨城市或省區的大范圍通勤，里程數至少都要以「百公里」為基數計算。所以此類車輛對於續航里程的要求是比較高的，即使這種車型的油耗普遍偏高，然而快捷有效（短時間）的加油仍然沒有影響通勤效率。所以MPV車型成為了商務用車的理想選項，那麼新能源汽車為什麼就不適合這種車型呢？原因無非是上述的「里程焦慮」。
續航里程
NEDC-500km需要多大容量的電池組呢？
以高能量密度的「鎳鈷類三元鋰電池組」為參考，假設系統能量密度為160Wh/kg。整備質量在2噸左右的MPV會有「20km/100km」左右的高電耗，這種車型想要實現主流燃油動力MPV-500公里的續航，其電池組容量就要達到100kwh左右。高品質的鎳鈷類三元鋰基本在1.5k/1kwh左右，似乎動力電池組的成本就要15萬了。
燃油動力汽車的製造成本約為指導價的「40%」，電動汽車多出了成本極高的動力電池組。那麼加上常規的40%稅費，再加上正常的進銷差價之後，一台能滿足續航里程要求，同時可以實現高效快充的高標准「EV-MPV」的研發製造成本會是多少呢？——相信自主品牌也不得不定出超30萬的指導價，合資車企又普遍沒有此類技術儲備，結果還難以預測嗎？
總結：MPV車型想要沖擊新能源汽車領域實際並不難，然而理想的方式只有採用「PHEV/REEV」兩種插電式混動平台，依靠純電是無法控制製造成本的。只是現階段掌握這種技術的車企沒有主流側滑門MPV的產品規劃，老派MPV車企尚不具備插電混動汽車的技術儲備，所以「新能源多用途汽車」短期還很難有優秀的量產車選項，供參考。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 2020年。我們國家能夠上綠牌的新能源汽車MPV有幾種

現在的MPV新能源車比較少，我之前見在香港和澳門見過有混合動力的豐田埃爾法，這款車沒有見過在國內有銷售，有新聞說寶駿730會出混合動力版本

D. 【車主點評:嘉際新能源滿足你對家用mpv的全部需求】

#選車理由 個人是比較喜歡新能源車的，因為現在新能源車，節能又環保，所以我個人比較支持這一種的，之前看過其他類了新能源車，感覺除了續航能力，其他的配置也沒有比嘉際高，反而價格還比嘉際貴了不少，所以我就直接選擇了嘉際。
#最滿意 最滿意的地方就是內飾看上去非常的高檔，懸架減震也非常的舒適，不會那麼顛，油耗也非常的低，可用油也可用電，非常的滿意，發動機介入也非常的平順，主動剎車也還不錯，整體車身非常具有商務派的風格，都還不錯。
#最不滿意 不滿意的地方就是乘坐空間的第3排空間，非常的狹窄，腿部伸展不開，非常的難受，充電也不方便，比較慢，剎車不是很靈敏，偏硬了一點，杯架太少了，只有一個有點不夠用。
#空間 整體空間還是非常的大的，前後排空間非常的寬敞，坐起來非常舒適，就是第三排空間比較狹小一點，後備箱空間也有點小了，裝不下太多的東西，杯架也是設計的不太合理。
#外觀 外觀設計的非常的好看，屬於那種越看越喜歡的耐看型，車頭燈設計的非常的霸氣很犀利，車身整體非常具有商務派風格，還挺不錯的。
#內飾 那時候看上去非常的高端大氣上檔次，氛圍燈非常的不錯，顏色很好看，車聯網也非常好用，做工和材質也是非常的細膩精緻，還有全景天窗非常的好看，就是揚聲器有點噪音。
#動力 動力還是非常強勁的，足夠用了起步非常強勁，不會有頓挫感，那麼肉的感覺，加速也是非常的強勁，在高速上想要超車，輕輕鬆鬆毫無壓力。
#操控 操控只能說中規中矩了，方向盤比較輕，開起來比較容易上手，指向非常精準，指哪打哪，毫無虛位，主動剎車也不錯，轉向穩定性也非常的好，就是剎車不太靈敏，剎車還有點異響。
#舒適性 座椅坐著非常的舒適，可能是由於空間寬敞的原因，就是第三排坐的不太舒服，可能是空間不夠吧，懸架減震也非常的舒服，不會感覺到明顯的顛簸感，就是速度高的時候胎噪和發動機噪音有點大。
#油耗 油耗還是非常的不錯的，不會用太多的油，非常的省油，用電的話就只能說中規中矩了，充電不太方便，續航能力也不是很強，電量耗的也比較大。

E. 商務MPV、房車、氫燃料電池車齊了，上汽大通要做MPV市場全能手

在消費升級時代下，汽車所扮演的角色儼然不止於代步工具，它還可是一個滿載笑聲的家、一個滿足商務接待的會客廳，甚至是移動的行宮。對於上汽大通而言，這些需求它都能達成。

在2020北京車展上，上汽大通展出了商務MPV2021款G20、被譽為「最像房車的MPV」RG20、氫燃料電池MPVEUNIQ7。

可見，上汽大通不斷在完善產品陣容，從傳統燃油車型到電動化產品再到氫燃料車型；從家用MPV到商務MPV再到旅居MPV，每一款產品的推出，都是為了成為MPV市場中的全能選手而出發。隨著多款新車型的相繼推出，相信上汽大通在MPV市場的發展將得以進一步的提升，贏得更多用戶的認可與青睞，進而打開更為廣闊的出行市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 混動MPV有啥推薦這幾款車型個個都是實力派。

對於很多人來說，購買MPV，都有著一定程度的商務屬性以及有著一定程度的家用屬性。而有些人呢，則是喜歡新能源車型，畢竟新能源車型在經濟燃油性上和一些政策補貼上都有著不錯的福利。那麼，我們今天呢，就來推薦幾款新能源MPV，絕對不會讓你們失望。

總的來說，這三款車型在背後都是比較出色的主機廠和品牌支撐。所以，穩定性和產品性能大家可以放心。在這里也勸大家一下，在購買新能源MPV的時候，盡可能的避開一些新興造車品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 國內中高端新能源MPV絕對潛力股——新款克萊斯勒大捷龍

近日，克萊斯勒當家MPV新款大捷龍在北美車展隆重發布，也許你對這款車有些陌生，別著急，看到最後你就會發現它其實離我們並不遙遠。

【外觀】

新款大捷龍依舊採用現有動力總成，提供3.6LV6自吸發動機和3.6LV6PHEV插電混動兩個版本，其中3.6LV6發動機最大功率291馬力，最大扭矩355牛米，傳動方面分別匹配9速手自一體或E-CVT無級變速箱，並可選裝四驅系統。

【評中評說】

從小編的親身感受而言，自從去年下半年開始，北京路面上的克萊斯勒大捷龍PHEV插電混動版就一下多了起來，其中原因之一是全國各地逐步加大的電動車指標額度，另一方面也反襯出中高端商務用車領域的需求不可小覷。

大捷龍的定位明顯高於廣本奧德賽、別克GL8等車型，但翻來覆去一對比會發現同級車型的選擇真的不多：賓士V級與大眾邁特威不僅價格更高（與大捷龍同價位只能買到最低配，配置可憐），且沒有新能源版本車型，這就讓那些持幣待購的購車群體自然把目光鎖定了大捷龍PHEV。

如果您有這方面的購車打算，並且對大捷龍這款車比較感興趣，小編建議您不妨等一等新款大捷龍在國內上市。

汽車評中評/LF

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 新能源商務車七座車有哪幾款

1、理想ONE

官方指導價：32.80萬

級別：中大型SUV

理想ONE給人的第一個感覺是大，簡單卻耐看是它的大基調。理想ONE採用的增程式混動解決了大家的續航里程顧慮，在純電車領域，理想ONE是一個很好的選擇。

5、菱智M5EV

官方指導價：15.79-21.59萬

級別：MPV

菱智M5EV作為一款純電動的中型MPV，不僅享有新能源車的各項政策優勢，還具備運輸和商務功能，車內的空間非常大，七個成年人坐在車里一點都不覺得擁擠。車內搭載90KW電機，動力表現絲毫不遜色於其他傳統車型，並且綜合續航里程達350KM，實用性非常好。

I. 混合動力的商務車有哪些可以上綠牌

汽車牌照有很多種類型，各種顏色背後也隱藏著獨特的含義。霧霾日益嚴重，機動車已成為大氣環境的主要污染源，新能源汽車的推廣應用對緩解日益嚴重的城市環境問題具有積極意義。為了可以更好的辨別區分新能源汽車，對新能源汽車進行差異化交通管理，綠色牌照開始實行。下面就和太平洋汽車網小編一起圍觀插電混動可以上綠牌嗎。

對於車企可以用補貼，那麼對於購買使用新能源汽車的車主就開始發放綠色車牌，現在有很多城市都可以看到這種綠色的汽車牌照了，因為從16年的12月份開始，包括上海、深圳、南京等幾個城市已經開始了全國試點實施，2017年11月起，在前期5個試點城市包括上海、南京、無錫、濟南、深圳，進行全面推廣應用，同時在河北保定、吉林長春、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、雲南昆明10個城市啟用新號牌；預計，在2018年上半年，全國所有城市全面啟用新號牌。

新能源汽車車牌號以綠色為主，分為小型新能源汽車專用號牌和大型新能源汽車專用號牌，尺寸為48厘米×14厘米。號碼數量增加了1位，由5位上升到6位。小型新能源汽車專用號牌為漸綠色，第一位先啟用字母D、F。大型新能源汽車專用號牌為黃綠雙拼色。第六位先啟用字母D、F。其中，D代表純電動新能源汽車，F代表非純電動新能源汽車。可以上綠牌子的車輛有這么幾種，純電動類汽車（不受尾號限行），還有插電式混動動力車型、燃料電池車型（與燃油車、油電混合動力車型一樣受尾號限行限制）這里要注意的是，油電混合動力車型是不可以上綠牌的。

J. 有哪些油耗低的新能源MPV

吉利嘉際

吉利嘉際，售價為9.98-14.88萬元，是吉利旗下首款的MPV車型。造型方面，現在的吉利沒有讓人失望，尤其是首款MPV車型，嘉際既不失商務風，也不失潮流風，整體看起來十分養眼。

至於油耗方面，官方給出的數值是，1.5T自動擋車型的油耗為5.9L/100km，1.5T手動擋車型的油耗為6.4L/100km，1.8T車型的油耗為7.8L/100km，這個油耗水平在同級中處於上等水平。

需多說一句的是，嘉際是一款可滿足不同需求的消費者，因為它既有6座可選，又有7座可選。

價格方面，G50售價為8.68-15.68萬元。油耗方面，G50的1.3T車型只提供手動擋，油耗為6.9L/100km，1.5T車型只提供自動擋，油耗同樣為6.9L/100km。

歐尚A800

在MPV市場上，相比其它一些品牌，長安可算是混跡了許久，所以在需求方面，長安總能很好地抓住消費者的心理。

拿歐尚A800這款MPV來說，它的售價僅為5.99-11.99萬元。尺寸上，歐尚A800也擁有4810mm的車身長度、2760mm的軸距，已經十分夠用。油耗方面，1.6L車型提供的是手動擋，油耗為6.9L/100km，1.5T的手動擋車型油耗為7.2L/100km，自動擋車型油耗為7L/100km。