入門豪車高配

❶ 入門豪車升級，這幾款包你滿意，最低20萬可拿下

在剛過去的2019年，車市下行依舊。不過，豪華品牌在中國倒是該漲就漲，似乎沒受到多大影響。數據顯示，賓士2019年在華累計銷量達693443輛，同比增長6.2%；奧迪2019年銷量為690083輛，同比增長4.1％；寶馬（包含MINI）則為723680輛，同比增長13.1%，奪得中國豪華車銷量桂冠。

既然豪華車市場如此堅挺，那豪華品牌自然要繼續加碼，為2020年的銷量目標添柴加薪。買車君獲悉，2020年，賓士將會帶來全新GLA，而奧迪也會推出全新A3，並且產品力都有大幅提升。看來，豪華品牌在新的一年裡還會繼續「收割」大家的錢包。

賓士全新GLA

亮點：尺寸加大

作為賓士目前性價比最高的一款緊湊型SUV，賓士GLA那跨界的造型讓它看起來頗顯個性，但同時較局促的車內空間也讓不少人詬病。也許是受賓士GLB的影響，全新一代GLA的設計終於往正常化發展，加高之後變得更像傳統的SUV了。

從產品的布局來看，諸多豪華品牌都打算在2020年推出售價更低的車型，或許這也是為了鞏固自己的銷量而做的准備。當然，這對於消費者來說也是好事一件，起碼可以花少點錢。只是不知道以上四款會不會是大家的菜呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 買車，是入門級豪車有面子，還是高配普通品牌劃算

買車要面子入門的就行了，普通牌子話劃算的話也沒必要買高配，高配最不劃算了

❸ 25萬選什麼車 入門級豪華車VS高配置B級車

頂配B級車和入門豪華車不相上下。 「高帥富」:首選入門級豪華車 這里說的高帥富不包括「富二代」和「官二代」，指的是事業有成，擁有穩定的工作和較高收入的年輕單身男性，他們有了一定的生活與工作閱歷，處世內斂沉穩且不喜張揚，同時又保留年輕人的激情與陽光。他們買車的目的，不為接送客戶，也不用運送大件物品，更多是用於上下班代步、晚上泡吧、赴飯局使用。綜合以上因素，入門級豪華車最適合。 「高帥富」最大顧慮是張揚，其實大可不必。真正稱得上張揚的，不是品牌再上一台階，如保時捷、賓利、法拉利、蘭博基尼等，就是售價更高，如寶馬7系、賓士S級、奧迪A8等。入門級豪車尺寸普遍較小，售價更低，造型年輕動感，遠談不上張揚。 動力方面，頂配B級車和入門級豪車不相上下，大眾品牌通常將頂配B級車當成旗艦車型，豪華品牌則一向愛惜羽毛，不會因為入門車型的身份而有所疏忽。相比之下，入門版豪車由於尺寸較小，車身緊湊，能提供更好的駕駛操控性，在賽道上、在彎道里有敏捷的身手，這些是高帥富最為需要的――他們經常會帶人出去兜風。 舒適性「大叔」:大尺寸B級車 與高帥富不同，大叔們「上有老，下有小」，年輕人的激情已消磨殆盡，唯剩下中年人的老成與穩健，購車不僅要考慮家庭集體出行，還要兼顧接送客戶的需求。如果你屬於這類人，那麼第一時間應該首選B級車。 B級車的尺寸、配置要高出入門豪華車一截。目前，入門豪華車軸距越來越長，但其後排乘坐舒適性還是略遜B級車一籌。而且25萬元B級車配置堪稱豪華：坐椅加熱、定速巡航、全景天窗、真皮坐椅、GPS……絕大部分你所能想到的配置它都有。不僅如此，B級車的主被動安全裝備也是達到極高層次，絲毫不用擔心。此外，B級車可放心使用93號油，不用刻意使用97號，而且零配件和常規保養維修等養車支出並不高，不會成為負擔。 頂配B級車不是沒有缺點，其眾多配置不能為提升殘值作出貢獻，二手車置換時損失會稍大一些。另外，盡管不少B級車主打運動，裝上高性能的渦輪發動機，但龐大車身還是對操控造成影響，不適宜激烈駕駛。 「輕熟男」:首選入門豪華車 隨著年齡的增長，人的審美取向會越來越青睞尺寸大、配置全的車型。換言之，當你某一天成為「大叔」，會主動換購一輛大尺寸的B級車，或購買高一級別的豪華車，不可能也不會購買入門級別豪華車，即使它的操控性再好，造型再動感。 需說明一點，入門級豪華車和大尺寸B級車雖然價格相近，但隨後的用車方向截然不同。選擇入門級豪華車會走上「拉風」、「特立獨行」、「揮金如土」注重生活品質的道路，選擇大尺寸B級車則是轉向「穩妥」、「閑適」、「舒適」注重生活享受的方向。最理想的結局是兩種方式都體驗一番，但這需要大量的金錢，最好的解決方法是，趁著未成為「大叔」，趁著年輕還未消失，先「瘋狂」一把，先買輛入門級豪華車。 年輕家庭:一步到位買B級車 年輕家庭首次購車，假如經濟允許，建議越過A級車，一步到位選擇大尺寸B級車，同時可將入門級豪車排除在外。 原因有三：一是年輕家庭支出大，需應付小孩學費、小孩養育費、房貸、生活費等各種費用，養車費用應在可承受范圍內；二是車內乘坐超過三人的幾率較高，經常要接送小孩和老人，需要後排空間和行李廂空間較大的車型；三是B級車選擇餘地要比入門級豪車大，25萬元或更低價格可以輕松將B級車開回家，入門級豪車盡管大幅優惠，但包完牌通常會超出25萬元，選擇稍高配置的型號，則需要30萬元。 當然，直接選擇大尺寸B級車，或會留有「未曾瘋狂飆車」的遺憾，但會收獲舒適的駕乘感受和圓滿和睦的家庭生活，失之東隅，收之桑榆。（文/圖 周偉力）責編：海量

❹ 買車，是入門級豪車有面子，還是高配普通品牌

這個看你怎麼想了！一般豪車從都是不太了解車的人來說，一定是品牌，豪車外觀等方面都是很吸引眼球的，看起來很有面子！對於懂行的人來說，高配感覺更牛氣一些！一看你的配置都是頂級，崇拜的感覺油然而生！如果能買高配的豪車，那就是完美的面子了！

❺ 30萬預算，買入門級BBA還是高配的普通車老司機：從3個方面考慮

在買車之前我們就要做好預算，然後才能根據實際的用車需求選車。每個家庭的經濟實力都不同，購車的預算也不一樣，而30萬預算的車主就顯得有些糾結，因為這個價格區間正好是豪車的門檻。30萬的預算放在手中，到底是選擇高配置的普通品牌，還是選擇入門級別的豪車，這實在是不好選擇。那選「雞頭」還是「鳳尾」呢？看完老司機的分析或能明白。
從面子工程來看，豪車更加上檔次。雖然人們一直不贊同「車=面子」的說法，但是這種觀念還是普遍存在的。就像是相親一樣，你開這低配的BBA去相親，和開著高配版的普通品牌去相親，這感覺能一樣嗎？不管你的車是不是低配，反正別人看到的就是豪車，而高配普通車又如何，別人又認不出來，這一點在商務上也是一樣的。
從實用性和性價比來看。如果兩種汽車同屬於一個品牌旗下，但是車企為了讓豪車與普通車的差距拉開而使用不同的平台，那麼只要預算足夠，買豪車能夠得到的享受更多，因為它的性能配置更高。如果使用的是同一平台製造，那麼選擇「雞頭」更加合適，因為主要配件都相同，高配自然有很多的優勢。
從養車的角度來看，養豪車有些費勁。不管是入門級豪車還是頂配豪車，它們在保養的時候都是按照豪車的價位來的。豪車的零整比普遍比普通車型高，一旦出現剮蹭或者需要維修保養，看在豪車的面子上，4S店都會「宰」上一筆。
總的來說，如果買車是為了商務和個人使用，豪車在很多時候都適合，但如果只是為了家用買車，高配的普通車是更好的選擇。
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❻ 25萬上下，買合資車頂配還是豪華車品牌的入門低配

建議合資車頂配。豪華車低配的話，你要考慮以後更換配件或者維護保養都會特別貴，不會因為你是低配而便宜的。這個道理就跟你願意在差一點的酒家吃好菜還是願意在好一點的酒店吃普通菜一樣。
1－3年的2手車要看它已行使的里程才能決定，很難就這么說是否可以考慮。一般情況都可以考慮，比較稍微有點年齡的車子沒有新車磨合期，其實會好用點的。

❼ 年輕人為什麼不買中高配的國產車，而偏愛入門級的賓士寶馬

買車這事兒就跟買其他產品一樣，每個人對產品的定位都有不同，比如小編覺得筆記本必須要買配置稍微好一些，用起來各方面都感覺都很好的才可以，而同辦公室的一位同事覺得筆記本這東西只要能打字就行，但是手機必須是新款蘋果，國產再好也看不上眼。

如果從理性來分析，豪華車入門級別雖然價格下探，但是豪華車保養和維修卻要比普通的國產車高很多，購買入門級豪車也要考慮到日後的用車成本，俗話說買車容易養車難，三思而後行只要不是為了面子買車，適合自己的就是最好的。

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（運營人員：凌蕭風）

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❽ 普通品牌車的高配和名牌豪車標配，哪個性價比更高

以這就有一個問題：買普通車高配好，還是豪車入門級好？如今，許多豪華品牌都已經推出了入門價格更低的新車型，有的售價甚至不到20萬元，讓人很是心動。

不買豪車品牌的理由

1、配置性價比沒有普通車高

豪車總是要更貴的，因為品牌溢價高。換句話來說，就是同等的配置水平下，你要付出更多的錢才能買到豪華品牌。從資金考慮的角度看，不劃算！

2、入門級豪車普遍小，不主流

買車的第一要素，就是仔細分析自己的需求。入門級豪車適宜的群體：經常有商務活動，或有品味追求的時尚小資，或對某豪華品牌技術情有獨鍾，當前預算資金卻有限的消費者。如果你沒這些需求，就可以判定，你對實用性的要求會更多，因此購買一輛高性價比的非豪華品牌車，才是最佳選擇。

❾ 這些10萬落地轎車入門即高配，最適合當第一輛車

每年踏入6-7月，意味著一年一度的畢業季就要來臨，對於剛剛離開校園步入社會的年輕人而言，擁有一輛車不僅可以樹立社會形象，而且還能為工作帶來更好的便利性。那麼問題來了，作為剛剛離開校園的年輕人，手頭預算並不多，目前市面上有哪些既符合年輕人，價格還不高的熱門新車呢？答案馬上揭曉。

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長安逸動PLUS

官方指導價：7.29-10.39萬元

車型總結：選擇吉利帝豪的理由很簡單，在自主品牌轎車陣營中，帝豪的銷量成績絕對算是尖子生。銷量優秀，不僅證明了其具有不錯的產品力，也讓帝豪日後養護成本變得更為親民。如果你購車更注重理性的用車需求，或者更喜歡沉穩的形象，那麼吉利帝豪會是更好的選擇。

茶哥之言：

對於剛踏入社會的畢業生而已，以上幾款車型的入門售價都在10萬以下，相當親民。在以前中國轎車市場被合資品牌所壟斷，十萬購車預算基本上只能買到只管載人、不管享受的車型。如今中國品牌的加入，十萬以下的車型不僅能開能跑，同時還擁有亮眼的外觀設計以及各種高階裝備。茶哥只能感嘆，現在的年輕人真幸福。

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❿ 入門級豪車VS高配普通車，怎麼選

肯定低配豪車好一點的 就比如本田的高配思域和低配雅閣 一個是緊湊型車一個是中級車 根本都不是一個層次的 望採納