旅遊拉人什麼商務車

㈠ 什麼是旅行車什麼是商務車它倆有區別嗎

MPV的概念來自美國，是Mini Passenger Van的縮寫，本意是微型乘用廂型車(這里的「微型」，主要是針對Bus(巴士)這樣的大廂型車來說的)。後來有人把它改成Multi-purpose Vehicle，強調其多功能性,是集轎車、旅行車和廂式貨車於一身的車型。但時至今日，凡叫MPV的車，一定是廂型的，也就是我們俗稱的麵包車，而且它一定是用於乘坐人的。

從嚴格意義上說，MPV是主要針對個人家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改製成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。

上個世紀80年代中期之後，MPV從美國開始風靡全球，這種類似於廂式貨車的車身設計可以裝下更多的東西，同時還具備了轎車的舒適性和操作的方便性；在道路相對狹窄的歐洲和日本，廠家還根據各自不同的路況開發出體型嬌小的SMPV。據統計，如今在歐美發達國家，平均每三戶人家就擁有一輛MPV。
在英語中，旅行車稱為「wagon」，大多數旅行車都是以轎車為基礎，把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。Wagon的魅力在於它既有轎車的舒適，也有相當大的行李空間，外形也相當的穩重，有成熟的魅力。
地位:
旅行車在歐洲是一種很受歡迎的車型，所以旅行車在歐洲各汽車品牌的產品中都佔有很重要的地位，比如奧迪的AVANT、賓士、寶馬的WAGON等。但是在中國，旅行車就像一個沒有開辟的「新大陸」一樣，甚至在凱越旅行車之前，國內都沒有一款車可以真正叫做旅行車。
作用:
旅行車是在人類崇尚自然、熱衷旅遊的風潮下衍生出來的一種轎車派生車型，與SUV和MPV相比，它的購買價格和使用成本都較低，而且具有更靈巧的車身，便於駕駛和停放，因此在經濟發達國家（尤其在歐洲）的民眾生活中扮演著重要的角色。
隨著國內消費者物質生活水平的提高，節假日帶著家人，開著旅行車，一起出門遠行，業已成為都市車族的新時尚。旅行車不僅能夠長途跋涉，而且空間足夠大，可以攜帶充足的旅行裝備。同時，在日常城市生活當中，它還十分適合商貿用途。
歷史:
回想旅行車在中國的發展里程，首先進入我們大腦的應該是很早以前的上海大眾桑塔納旅行車，當時大量作為警務用車，少量的民用也被車主當成了客貨兩用，前面拉人後面拉貨。該車現在已經是「古董車」，它的出現只能算把旅行車帶到了中國，並沒有把開車旅行的概念帶到中國。

在桑塔納旅行車之後，當年的廣州標致公司也生產過一批505的旅行車，現在這車在中國的大街上已經很少能看到了。它的命運和桑塔納幾乎一樣，與其叫旅行車還不如叫客貨兩用車。

時間進入2001年，上海通用公司發布了別克賽歐SRV，再一次將旅行車的名字引入中國中國；2005年3月，賽歐SRV掛上了雪佛來的標志，改為了上海通用雪佛來的一員。

為了進口旅行車市場，和賽歐SRV搶占市場，南京菲亞特公司在2003年推出了派力奧周末風。
但是從嚴格意義上說，賽歐SRV和派力奧周末風並不是真正的旅行車，它們的意義在於「RV」，更多強調休閑、家庭。而且賽歐、派力奧都是經濟性小車，它們的外觀也很難讓人聯想到旅行車。

㈡ 請問我想買一架九座的商務車，拉旅遊客人，和包車服務，車要什麼手續，人要什麼級別的駕照和手續

第一你要有營運證，第二要b本，還要有從業資格證。

㈢ 商務車專門拉人用，什麼車比較耐用，好開

賓士威霆和大眾途安都比較耐用好開
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：
、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納計程車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿製的發動機和采購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿製和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現階段完全是炒作，不實用。
、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國賓士造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發動機的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

㈣ 旅行車和商務車有什麼區別.

區別：商務車是從旅行車逐漸演變而來改變定型的。

1、所謂的商務車一般就是MPV是在旅行轎車的基礎上發展而來的，但是比旅行轎車增加了廂式貨車的載貨功能。

2、旅行車是在小轎車的基礎上增加的車型，就是比較現在適合家出遊的需求。在國內基本就是三廂車改個兩廂車。而現在商務車通常是單獨設計的，專為生意商務用途而生產的車型。

3、和商務車相比，旅行車除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時其內部空間的可調節組合性則實現其特有「小尺寸、大空間」的產品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。

(4)旅遊拉人什麼商務車擴展閱讀：

旅行車注重長途駕駛和大空間的行旅箱，而商務車注重尊貴、豪華、大氣。旅行車是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改製成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的旅行車。

旅行車的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。旅行車就是把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間。

參考資料：網路-商務車

參考資料：網路-旅行車

㈤ 商務車跑旅遊需要什麼手續

一定要有旅遊營運證的，有自己的路線，串線是要處罰的。現在接單也不是太容易。
一，認定為串線：

《道路運輸條例》第七十條 違反本條例的規定，客運經營者、貨運經營者有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款；情節嚴重的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證：
(一)不按批準的客運站點停靠或者不按規定的線路、公布的班次行駛的；

二，認定為無證經營：

《道路運輸條例》第六十四條 違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

㈥ 旅行社需要商務車嗎

看你旅行社的規模和接待客戶的層次了。要是都是散客，大客就行。要是有商務旅遊客戶層次高的，那麼配備一台唯雅諾還是必須的。樓主自己選擇吧。

㈦ 我想經營一輛商務車做旅遊包車，不知要辦哪些手續

中國市場上現在比較流行的商務車（香港那邊通常叫七人車）有：
1.別克GL8
2.廣本奧德塞
3.起亞嘉華
4.東南菱紳（前身是三菱太空車）
以上是比較主流的商務車，但價格相對較高，現在很多公司買江淮瑞風商務車，價格相對便宜，空間也比較寬大，還有一點，它是和韓國現代合作生產的，打了現代的LOGO，可以考慮一下。
瑞風商務車一代、二代，現在都有銷售，也有柴油版的，價格在162300至215000之間（包牌價）。

市區幾個主要的汽車市場：
華南汽車市場（在寶安北路人才大市場斜對面）
東益汽車廣場（在新秀市場，新秀立交三九大酒店對面）
聯合華鵬汽車交易廣場（在香蜜湖水上樂園附近）
AEC汽車市場（僑香路原山姆會員店旁邊）

關外幾個大的汽車市場：
世紀車城（寶安區107國道旁西鄉與福永之間）
信義汽車市場（龍崗區）
東都汽車市場（龍崗中心城）

㈧ 有人租17座商務車嗎，旅遊，拉工人，價格合理。有空調，電視，多功能導航。

一般都是包車帶司機的，我們這一般都是找中旅的旅遊公司包車

㈨ 想買輛商務車跑旅遊，幾座的合適

想買輛商務車跑旅遊，幾座的合適主要還是取決於您合作的旅行社一般在當地接待的規模大小了，折中考慮的話個人認為19座左右的商務車相對最適合。

㈩ 想買個商務車拉旅遊怎麼樣

不錯啊 現在好多單位都實行自駕包車旅遊呢 挺賺錢的 自己也能跟著溜達 挺好