transition自行車價格

A. 這自行車要多少錢

ghost（酷馳）自行車 原裝德國進口高端山地軟尾RT ACTINUM
好像很難看清應該不是SPECILIZED，閃電沒看到過這個車架，應該是其它品牌
這輛車配置挺高的，價格在3萬到5萬，
前叉是FOX雙肩，市面上挺少的
看牙盤是屬於DH，山地速降車
外胎那5個字母的排列很面熟，記得價格在4百多

B. 世界上最好山地自行車求圖片

1、首先山地車是分級別的，按照從低到高分為5個級別，如下：

級別1：普通越野XC

(Cross Country) 50%上坡、50%下坡：用於普通的山地越野，也是山地車中最輕便最實用的車型，因強度適中，可以追求輕量化。

級別2：雙人競速DS

(Dual Slalom) 70%上坡、30%下坡：適合競賽級的高強度越野，但造價過高，都在萬元左右。

級別3：自由騎FR

(Free Ride) 40%上坡、60%下坡：野地叢林里玩，也可以飛台階，高強度要求，部分裝備接近DH。

級別4：飛躍DJ

(Dirt Jumping) 30%上坡、70%下坡：飛土包的車，騰越空中，需要很重的高強度車架，價格也不便宜。

級別5：速降DH

(Down Hill) 0%上坡、100%下坡：從山頂以60公里/時的速度沖下，擁有巨長的雙肩前避震器，需要高強度車架，

一般造價在3-5萬元左右，重心後移，不適合爬坡；又因重量過重，不適合一般的騎行越野。

2、英文對很多國人來說不好記憶和理解，我們就用級別1~5來標識吧。一般來說級別越高的山地車，也就越好。車好的概念不太好量化。我們就按照價格和速度來說吧，也就是價格越貴的越好，速度越高的越好。

3、通常我們看到大街上最多的山馬黨的自行車就是最低級別的XC山地車，一般也就1000~5000左右，用來壓馬路、休閑運動的。AVS20~30碼左右，MXS最高速很少有超過50碼的。

4、最高級別的DH山地車，是一種極限運動，說是用來玩命的也不為過。一般造價在3-5萬元左右；AVS一般超過80碼，MXS達到133碼；完全拉開了XC車多個等級。「DH」的英文全稱「DownHill」直譯就是「自行車速降」，down(落下),hill(小山),翻譯過來就是速降或高山速降,也稱為墜山，就是從小山等高處高速騎下或者直接跳下。你想騎車從山上向下跳，這不是玩命是玩啥呢？所以AVS一般超過80碼，MXS達到133碼。這位MXS133的創造者，最後車架折斷，全身骨折，在病床上躺了3年後，奇跡般的恢復了，然後繼續從事他熱愛的DH極限運動。

5、DH車的車架大多數採用中間帶有避震鼓的中央避震，架質多為加壓鋁合金碳纖維。車架比較重，其著名品牌有Commencal、SantaCruze、Specialized、TRANSITION、GT、DIAMONDBACK、CANNONDALE等。車架的前叉也極講究，可分為兩類：一種為高位避震前叉俗稱「雙肩避震」，另一種為低位避震，避震前叉最著名的有:FOX、ROCKSHOX、CANNONDALE、MANITOU、MARZOCCHI、.MAGURA......。

6、但是最貴、最好的DH車反而不是以上那些著名品牌的車；是兩家意想不到的公司製造的：

• 德國nicolai的一台DH車 折RMB38萬的樣子 ，材料和設計都中規中矩，就是把標准做到了極限，符合德國產品的慣例。標准DH車差不多都長這樣了。

C. 進口折疊自行車品牌有哪些好

像alutech，德國進口自行車品牌，製造工藝一流；transition，也是製造高端山地車的；neilpryde，追求精準科學與尖端技術；swift，由前職業騎手mark
blewett創立，這些進口自行車品牌在超爽上都可以找到。

D. 想入手一輛山地自行車

能稱得上入門級別的「山地車」的 而且價格在你預算內的 就只有美利達勇士500 550 GIANT的ATX 660 670 其實吧 LZ不要去看重所謂的性價比了 特別是特定的一個價格範圍內 各個車的配置都差不多 就算有差距 也都不會很明顯 說到底還是一分錢一分貨 所以這個時候更重要的是去選擇你自己喜歡的那輛車 而不是某個人說的性價比最高的 （捷安特和美利達 性價比的話題從來都是爭論不休 何必去在意那麼多呢）

E. 國內市場上哪種三地自行車性價比最高

入門之選就是ATX770和XTC770還有XTC790，別的不推薦
好點的，組裝合適一些
頂級，捷安特的ADVANCED和美利達的HFS都不錯
2009年度自行車品牌廠商排名！！！整個2009 UCI充實的賽季結束，Specialized, Trek, Giant 包辦冠亞季軍…..

由UCI認可的國際非謀利組織, IMTTO, 統計67家有參與2009年度UCI山地車比賽的自行車生產商在整賽季的成績，Specialized 以648高分贏得冠軍….

在眾多自行車生產商中，Intense Cycles公司的規模相對較小，其投入在比賽的資金比其他前 10名內的公司也微不足道。在沒有強大財力支持和聘用優秀車手加入車隊下能與其他生產商在 UCI比賽中較量，而取得極高的成績，是一項奇妙的成就。其中全靠真正優良的產品和一眾自資車手努力比賽的支持。個人認為這新聞比較有意思，因此將之翻譯與大家分享。太

統計方法:
所有參與2009年度山地自行車World Cup(世界盃)或World Championships(世界冠軍) 比賽的自行車生產商都會得分，
分數是給予每場World Cup和World Championships賽事前20名的男/女子組的山地，速降和4X比賽的前20名選手。

The IMTTO organization is recognized by the UCI.

IMTTO Constructors Championships Final Standings
# Rider Name (Country) Team Result
1 Specialized 648 pts 美利達有閃電的股份，並且給閃電部分代工
2 Trek 415 捷安特有TREK的股份，基本都有捷安特代工
3 Giant 404 捷安特，順便說句，世界銷量第一的牌子，並且是世界最大的代工廠商，基本所有的品牌都多多少少是捷安特來代工的
4 Intense 375 如上述所說，很傳奇
5 Scott 361 捷安特代工緊密夥伴
6 Yeti 359
7 GT 348
8 Santa Cruz 324
9 Commencal 303
10 Merida 269 美利達，曾經山地的王者，獲得多項冠軍
11 Orbea 235
12 Rocky Mountain 227
13 Ghost 205
14 Cannondale 164
15 Evil 162
16 Massi 154
17 Lapierre 127
18 Sunn 127
19 Rotwild 109
20 Norco 108
21 Author 99
22 Turner 87
23 Mondraker 83
24 Morewood 72
25 KHS 67 台灣自有品牌
26 Iron Horse 52
27 Bianchi 51
28 MSC 44
29 FRM 41
30 Nicolai 41
31 Canfield 40
32 RB 40
33 Hercules 36
34 Corratec 35
35 Gary Fisher 35
36 Colnago 29
37 Canyon 27
38 Kraftstoff 25
39 Orange 24
40 Felt 21
41 Focus 21
42 Tomac 21
43 Pell』s 17
44 Carraro 13
45 BMC 12
46 Cube 12
47 Identiti 12
48 Seven 12
49 Th鰉us 12
50 Chumba 11
51 Jamis 11
52 Lee Cougan 11
53 Ancillotti 10
54 Solid 10
55 Spatz 10
56 Ancillotti 9
57 Ridley 9
58 Independent 5
59 Zenith 5
60 2Stage 3
61 Ibis 3
62 Transition 3
63 Wheeler 3
64 Devinci 1
65 Koba 1
66 Spank 1
67 Vario 1

有時候不要盲目追求一些大品牌，GIANT還是相當不錯的，今年環法也穩拿團體第三，門喬夫個人第三，國外大廠一半的價格，卻是一流的性能

F. 推薦一款1.5萬以下的入門級軟尾自行車。可以組裝可以整車！

cannondale
judge
team
transition
tr450
這兩部入門級整車都是在15000左右。
組裝的話沒有25000打不住、

G. 這輛自行車是什麼牌子的很喜歡啊，知情人士 看一下

前叉
ROCKSHOX 2011 款 BOXXER RC 雙肩 速降用叉DH 200行程
RC 型號取代替了2010年的 RECA 。
內部進行改進，解決了老款質量不穩定的因素。是一款最具性價比的雙肩叉
入門速降車首選
前叉帶2個調節 R 是回彈 C 是阻尼軟硬。藍色按鈕主要功能是調節叉的軟硬。
前叉只有 2960G 重量
價格4000+

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車架
transition bottlerocket
具體參數
FRAME FEATURES:
REAR TRAVEL 140mm (5.55") Rear Wheel Travel
REAR SHOCK Fox DHX 5.0 Coil 7.875" x 2.25" or DHX 5.0 Air 7.875" x 2.25"
FRAME MATERIAL 6000 Series Heat Treated Aluminum
SIZES Small, Medium, Large
CURRENT COLORS
FRAME WEIGHT 7.95 lbs (without rear shock)
COMPLETE BIKE WEIGHT 36-40 lbs (Depending on Rear Shock and Fork)
WARRANTY 1 year defect warranty, Lifetime crash replacement
價格9000+

H. 有沒有大神知道紅牛墜山賽裡面選手用山地自行車大概價格。不懂的不要亂說。

自行車速降，英文全稱「Down Hill」，簡稱「DH」，down(落下),hill(小山),翻譯過來就是速降或高山速降,也稱為墜山，就是從小山等高處高速騎下或者直接跳下。速降車簡稱DH車，玩家裡俗稱軟尾代指。DH的車身大概可以分為幾大部分。首先是車架，DH車的車架大多數採用中間帶有避震鼓的中央避震，架質多為加壓鋁合金碳纖維。車架比較重，其著名品牌有Commencal、Santa Cruze、Specialized、TRANSITION、GT、DIAMONDBACK、CANNONDALE等。車架的前叉也極講究，可分為兩類：一種為高位避震前叉俗稱「雙肩避震」，另一種為低位避震，避震前叉最著名的有:FOX、ROCK SHOX、CANNONDALE、MANITOU、MARZOCCHI、.MAGURA......。其次，車的大小牙盤、變速器等，基本上用套件，日本SHIMANO廠生產的XTR系列比較不錯，但大部分的車友還是願意選擇美國SRAM的傳動套件，優點在於硬朗、反應快速（SRAM反應速度為1:1，shimano的反應速度為1:2.5），又因為DH運動的速度很高，所以大部分玩家都選用性能優越的碟式制動。成品車直接購買一般價值可達5萬元左右。國內玩家一般選擇自己購入車架等配件自行組裝。國內玩家普遍認為1.5萬元左右組裝的屬於入門，可以小心翼翼的玩一玩林地速降，用來學習。3萬——4萬組裝的車子才算是入了行，由於興起較晚，價格昂貴和危險性，國內玩家較少

I. 山地自行車

不知道你對那個行業熟悉，拿汽車來打個比方

捷安特和美利達就像大眾和通用這樣的牌子，而菲利普最多算是吉利。

專業和不專業之間的差距。

祝騎行愉快！