高速上為什麼沒有豪車

❶ 為什麼幾乎沒有見過跑車上高速

現在我們的生活條件已經越來越好了，所以我們身邊買車的人也是越來越多了，很多人都會買一輛自己的汽車，其實我們在道路上經常能夠看到各種各樣的名貴跑車，一旦遇到這樣的車，很多人都會拿出手機拍照，但是不知道大家有沒有注意到一個事情，就是雖然我們在城市道路裡面經常會遇到超跑，但是在高速上去基本上沒有遇到過這是怎麼回事呢？我今天跟大家說的就是為什麼在高速上沒有看見過跑車的車主說你跑一次我看看我們一起來看一下為什麼吧。

所以說超跑就是一個不適合長時間駕駛，不適合上高速的車大家都明白了吧，看了這個原因就知道，所以高速上見到超不好，真的是非常少，那麼你認為還有哪些原因會導致高速上超跑非常少呢？因為今天我要帶給大家的文章了，我相信大家看了今天這個文章之後就知道為什麼在高速上沒有看見過跑車了吧。

❷ 為什麼高速公路上很少見賓利、勞斯萊斯和邁巴赫

像勞斯萊斯，賓利，邁巴赫這一類的豪車，它的價格是非常昂貴的，可以說一輛車就夠我們普通人去奮斗一生。其實對於我們在高速上不經常見到這些車的身影的原因還是可以理解的，首先，這些車輛它本身的存在量就相對於我們大眾車型來講比較少。另一方面，高速就是用來快速的連通兩地之間，既然走高速就說明有要事，而與其他交通方式相比較來講，高速其實它的速度並不快。

當然最終主要的原因還是由於這一部分車型在所有的車輛里邊所佔的比重其實是非常小的一部分的。即便高速上每天有這么多車輛的來往，我們見到的最多的也就是我們平常的普通車型，像這一類的豪車由於它的存在量的原因，相對來說，我們會感覺我們所見到的絕大多數都是那種普通車型。

❸ 為什麼高速公路上很少看見跑車

首先是因為超跑的很多設計都是為了性能而生，最簡單的，超跑的座椅和普通家用車就不太一樣，一般採用的是填充物很硬桶椅。桶椅包裹性很好，坐上去就感覺被兩邊「夾」住一樣。這樣超跑在賽道中過彎的時候，駕駛員就不會因為離心力而左右搖擺。如果說短距離跑跑還是可以的，但是長距離的這樣跑肯定是不行，基本上是沒有任何優勢的。而且有跑車的家庭基本都不止一輛車。而且跑車只能坐兩個人，上高速回家或者出行都不方便，開跑車不如買個飛機頭等艙來的舒適。

❹ 高速上只有幾萬的汽車，為何很少見到百萬豪車

拿千萬級別的勞斯萊斯和大家舉例，勞斯萊斯旗下的企業入門級車型就達到了500萬，勞斯萊斯作為豪車當中的佼佼者，它的貶值率其實挺快的，而且勞斯萊斯的貶值率是和行駛路程掛鉤的，勞斯萊斯作為一款舒適的轎車車型，並不適合走長途公路，或者是跑高速，一趟高速滑下來，汽車會提前報廢的。

百萬豪車保有量偏少，雖然我國的汽車保有量非常巨大。而在普通老百姓眼裡，稍微好一點的汽車是賓士、寶馬和奧迪這些幾十萬級別的車型，而上百萬級別的豪車真的偏少，以小編的家鄉為例，百萬豪車真的一個手指頭都可以算得出來。

❺ 高速為什麼很少看到勞斯萊斯這種豪車

高速上為什麼很少能看到勞斯萊斯這種豪車？因為勞斯萊斯這種車比較貴嘛！本來就少，再加上如果出遠門願意開車上高速的這些富豪那就就更少了，所以說高速上的確是很難見到的。

再說，汽車工業經歷了上百年的發展，在這漫長的歲月中也涌現了很多知名車企，有的是服務於廣大消費者的，也有的是走高端路線的，比如勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等豪車。

高速上很難看見它們的身影主要還是場合的問題，換個地方也許就不一樣了。比如說在機場、五星酒店就常會見到勞斯萊斯、賓利這樣的特級豪車，這才是它們經常出沒的地方。特級豪車一般負責接機、護送客戶為主，所以它經常出沒在一些重要的場合。

我國的公路總里程是477.35萬公里，其中的高速公路呢？只有13.65萬公里，3%的佔比都不到的，那就算除去88.1%的等級公路。也就是什麼國道，省道這些道路，高速公路的長度還不如普通城市道路呢，所以在高速上面看見這些超豪華車的概率比城裡是會更小的。

所以，沒有必要開著豪車去上高速。

❻ 高速公路上為何很少會見到跑車

朋友，不管你是蝸居在一線北上廣，還是獨處三四線的小城，每每行走在熙熙攘攘的市區，總會看到各路超跑呼嘯而過，尤其是在燈紅酒綠的街頭，哞牛般的嘶吼聲渾厚且迷人，見棱見角的造型設計，無疑堪稱是這個時代最顯眼的「視覺尤物」！可不少人會發現一個問題，就是在高速公路上，為何看不到超跑英俊不凡的身姿呢？這是為什麼呢？

1、作用不同，其實很多人都知道，有不少富二代買跑車是為了約妹子和裝B的，上高速當然達不到這樣的效果，而且對於這樣的土豪來說，還有更適合跑高速的其他豪車，沒有必要開跑車上高速遭罪。

2、跑車的貶值率奇高，這與年限和里程有直接關系，其中最重要的就是里程，一般開跑車的大多富二代。跑車對於他們的最大功能就是裝B和約P，所以，在市區裡面不需要跑很遠的距離就可以「低成本」的約到妹子。2萬公里對於普通家用車而言，只是准新車，還沒過「磨合期」，但是對於跑車而言，跑到兩萬公里，價格差不多要折一半了。

3、保養費用昂貴：由於跑車的發動機以及整個傳動系統非常精密，在當初設計時會不計成本的投入其中，但到了後期保養的時候，價格依舊是「觸目驚心」地昂貴。就拿汽車上泄氣閥這個例子，一般家用車如10萬左右的大眾寶來，更換一個價格差不多200塊錢，到了一般豪華車上如四五十萬的奧迪A6L上，價格為2000元左右，但到了跑車這個級別車型里，動輒破萬的維修保養如家成便飯一般。

總而言之就是不同的車用在不同的地方會有各自的優勢，很多跑車在國內就是富二代的玩具，這就決定了他們很少會去高速上去浪，他們真的要飆車的時候，寧願在夜深人靜的時候到城市的郊區瘋狂的踩油門。

❼ 為什麼高速上幾乎沒有勞斯萊斯

隨著生活質量的提高，買車的人數增加了很多，特別是一些經濟能力較好的人，會選擇購買豪華汽車，這不僅顯示了他們的地位，而且在出門的時候也很有面子。一些豪華車，如勞斯萊斯和瑪莎拉蒂，經常出現在大街上，尤其是在一些大城市，如北京和上海。但是當高速行駛時，你為什麼不經常看到這些豪華車呢？司機不需要高速行駛嗎？

第三，頂級豪華車相當誇張。如果行駛里程特別大，這種汽車的消耗量就非常大。這不是基於經濟和實用性。高速行駛會造成汽車零件的大量損失。豪華車通常更貴，所以它的零件也更貴。車主將避免過度消費汽車。正常情況下，勞斯萊斯4到5年的總里程約為20，000公里，而我們的一些家用汽車的總里程約為100，000公里。如果豪華車沒有多少里程，它將加速貶值。大約900萬輛幻影已經運行了40多年，行駛了20，000公里，只剩下500萬輛在二級市場。也就是說，20，000公里貶值了400萬。這樣，一公里的價值非常昂貴。

❽ 高速公路上為什麼基本看不到跑車

如果在繁華的市區見到各式各樣的豪車跑車，那麼沒有什麼大驚小怪的，在較為偏僻的郊區也能見到它的身影，但是為什麼在車子最多的高速公路上見到的跑車卻寥寥無幾呢？接下來我們一同來簡單的分析了一下。

維修保養貴。因為跑車發動機和傳動系統非常精細精密，在當初設計的時候就是不計成本的堆昂貴材料。泄壓閥這個小東西，大眾寶來帕薩特這些車只需200元，在奧迪A6L上就得2000。到了跑車那個地步，全都破萬。而且跑車全都是激烈駕駛，燒胎什麼的實屬正常，對車損傷多也是情理之中。

跑車之所以為跑車，就是專門為賽跑而研究的，而傳統的路面和傳統的家庭一般是不會選擇的，只是有錢人的玩物吧！