汽車乘用車商務車

1. 什麼是商務車、什麼是乘用車

商用車一般指的是貨車和客車。乘用車是轎車、MPV、SUV、小客車（9座）以下的統稱。SUV應該叫運動型多功能車

2. 整車,商用車,乘用車是什麼車啊

所以車型就是這么幾種，你可以自己慢慢看。你提到的乘用車、商務車都劃分屬於MPV車型。

SUV，是英文 sports utility vehicles 的縮寫，意思是「運動型多功能車」。suv誕生於1984年，美國克萊斯勒公司製造的四門「切諾基」駛出生產線後，一個新的車種suv就此問世.

RV是英文Recreational Vehicles的縮寫，即娛樂、休閑汽車。它最早起源於美國，主要是為了適應美國家庭用車追求個性、休閑的需求

CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，是以轎車底盤為設計平台，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover. 歐藍德正式投放中國市場，由此國內車市新興起了CUV這樣一個嶄新的汽車設計理念

SUV的全稱為：Sports Utility Vehicle，即「運動型多功能車」

CRV是"Comfortable Runabout Vehicle"的首字母縮寫, 直譯為 "舒適的輕便汽車

HRV的概念。HRV，即健康(Healthy)、休閑(Recreation)、活力(Vigor)。

MPV的全稱是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽車（一般是商務車）

RAV源於豐田的一款小型運動型車，RAV4。豐田公司的解釋是，Recreational(休閑)、Activity(運動)、Vehicle(車)，縮寫就成了RAV，又因為車是四輪驅動，所以又加了個4

NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轎車。它是以轎車底盤為平台，兼顧了轎車的舒適性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作為新概念「轎車」，它比家用轎車的使用范圍更廣

CUV是以轎車底盤為設計平台，CUV雖然具備了SUV的外觀卻更多注重舒適性，越野性比SUV差，但又比一般轎車好，所以應屬於轎車市場注重越野的一個細分。歐蘭德CUV、本田CRV、豐田RAV4都算是CUV。

3. 乘用車、商用車、小轎車、機動車這幾個概念有什麼區別

主要區別有，定義不同、分類不同、作用不同，具體如下：

一、定義不同

1、乘用車

指用於載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。

2、商用車

商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。

3、小轎車

指的是載7人及7人以下的小車。實際上是小車中加了個轎字。

4、機動車

意思就是「機動車輛」。是由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業的輪式車輛，以及部分游樂設施（如電動攝位車、電動滑板車、電動腳踏車等）。

二、分類不同

1、乘用車

乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（MPV）、運動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。

三、作用不同

1、乘用車

①、運動型多用途車，這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣泛。

②、專用乘用車是運載乘員或物品並完成特定功能的乘用車，它具備完全特定功能所需的特殊車裝備。例如：旅居車、防彈車、救護車、殯儀車等。

2、商用車

主要用於運載人員及其行李、或偶爾運載物品。

3、小轎車

主要是代步工具，載7人及7人以下乘用。

4、機動車

包括乘用、代步、運送物品、專項作業、以及部分游樂設施。

4. 商用車和乘用車的區別

乘用車概念 用車是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車）、多功能車（MPV）、運動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。 基本乘用車概念 基本型乘用車的概念等同於舊標准中的轎車，但在統計范圍上又不同於轎車，這種區別主要表現在將舊標准轎車中的部分非轎車品種，如GL8、奧德賽、切諾基排除在基本型乘用車外，而原屬於輕型客車中的"准轎車"列入了基本型乘用車統計。由於這些特殊的車型產銷數量不是很大，對於分析基本型乘用車的市場發展趨勢影響不大。 商用車概念 隨著我國汽車工業的發展，商用車（Commercial Vehicle）這個概念越來越被人們所熟識。那麼國際上是如何定義和劃分商用車呢？ 商用車的介紹 客車分類中，按照車身長度、用途和燃料類型進行了分類。由於車身長度是按照米數來細分的，因此統計信息更加詳細，又可以按照舊分類中的大、中、輕型客車的劃分標准進行歸口分類中列出各用途客車，有利於進行細分市場的分析。 貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，其用來牽引或掛車均可。與新分類的客車類似，新分類的貨車含義也小於舊分類中的載貨汽車，對應關系為舊分類載貨汽車=新分類中的貨車+半掛牽引車+貨車非完整車輛。 貨車的細分是按照總質量、用途和燃料類型來細分的。 半掛牽引車是裝備有特殊裝置用於牽引半掛車的商用車輛。 我國加入WTO後，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的發展提供了機遇，近年來，該車型發展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統計的，沒有單獨列出；其在新分類中是作為商用車的一大類別單獨列出的。 對於半掛牽引車，車輛分類依據的質量是處於行駛狀態中的半掛牽引車的質量，加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷，和牽引車自身最大設計裝載質量的和。 客車非完整車輛和貨車非完整車輛分別指客車底盤和貨車底盤。客車非完整車輛按照長度進行細分，貨車非完整車輛按照總質量細分。 商用車分類 根據ISO3833修訂本，未來的國際標准將汽車僅分為兩大類：乘用車和商用車。其中對乘用車的定義為：就其設計和技術特性而言，主要用於運載人員及其行李/或偶爾運載物品，包括駕駛員在內，最多為9座的汽車，它可以牽引掛車。根據這一定義，我們通常所說的轎車、吉普車、某些多用途車輛（即MPV）等都 屬於此范疇。對於商用車，指的是除乘用車以外，主要用於運載人員、貨物、及牽引掛車的汽車；所有的商用車又分為客車和貨車兩大類。 商用車是在設計和技術特徵上是用於運送人員和貨物的汽車，並且可以牽引掛車。從2005年開始，我國汽車行業實行了新的車型統計分類。相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中，整車企業外賣的底盤是列入整車統計的，在新分類中將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛（客車底盤）和貨車非完整車輛（貨車底盤）。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。

5. 商用車與乘用車的區別

根據ISO3833修訂本，未來的國際標准將汽車僅分為兩大類：乘用車和商用車。其中對乘用車的定義為：就其設計和技術特性而言，主要用於運載人員及其行李/或偶爾運載物品，包括駕駛員在內，最多為9座的汽車，它可以牽引掛車。根據這一定義，我們通常所說的轎車、吉普車、某些多用途車輛(即MPV)等都屬於此范疇。對於商用車，指的是除乘用車以外，主要用於運載人員、貨物、及牽引掛車的汽車；所有的商用車又分為客車和貨車兩大類。

商用車是在設計和技術特徵上是用於運送人員和貨物的汽車，並且可以牽引掛車。從2005年開始，我國汽車行業實行了新的車型統計分類。相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中，整車企業外賣的底盤是列入整車統計的，在新分類中將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛(客車底盤)和貨車非完整車輛(貨車底盤)。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。

6. 商務車和一般的轎車有什麼區別

最大的區別就在於尺寸，懸掛和操控性。商用車通常被稱為mpv車型，mpv的全稱被稱為Multi-purpose Vehicle，英文直譯是汽車，貨車，貨車等功能的集合。車內的座椅經過單獨設計，可以進行各種組合調整。目前，在中國最受歡迎的商業模式是豐田Elfa，東風，別克GL8等。家用汽車通常是家庭或個人商業活動，您和您的家人可以去上班，旅行，度假等等。目前，最常見的家用車是豐田皇冠，日產軒逸和大眾邁騰。

如果您想將商用車與常規家用車進行比較，則不難區分長度。大多數家庭用車是三或兩箱型，車高不超過1500毫米，座位數為五個。動力大多在1.6到2.0之間。就車輛尺寸和空間布局而言，商用車輛等於或高於家用車輛。七個舒適舒適的座椅是標准配置，隨著其價值的提高，必要的商務功能將變得越來越「完善」。

7. 乘用車和商務車有什麼區別

乘用車；是指主要用於載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車
商務車；是指除乘用車以外，主要用於運送人員和貨物的汽車

8. 乘用車和商用車的分類依據是什麼

新國標的新車分類標准與聯合國歐洲經濟委員會的ECE·R·E3標准一致，因此與國際化完全接軌，其中乘用車是指9座以下、以載客為主的車輛，包括基本乘用車、MPV、SUV、以及除以上三類以外所有乘用車等4類品種；而商用車是指大於9座的客車、載貨車、半掛車、以及客車與載貨車非完整車輛等5類品種。下面具體通過商用車和乘用車的概念來了解一下商用車和乘用車的區別。

商用車和乘用車的區別 商用車分類介紹

乘用車概念

用車是在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車(轎車)、多功能車(MPV)、運動型多用途車(SUV)、專用乘用車和交叉型乘用車。

基本乘用車概念

基本型乘用車的概念等同於舊標准中的轎車，但在統計范圍上又不同於轎車，這種區別主要表現在將舊標准轎車中的部分非轎車品種，如GL8、奧德賽、切諾基排除在基本型乘用車外，而原屬於輕型客車中的'准轎車'列入了基本型乘用車統計。由於這些特殊的車型產銷數量不是很大，對於分析基本型乘用車的市場發展趨勢影響不大。

商用車概念

隨著我國汽車工業的發展，商用車(Commercial Vehicle)這個概念越來越被人們所熟識。那麼國際上是如何定義和劃分商用車呢？

商用車的介紹

客車分類中，按照車身長度、用途和燃料類型進行了分類。由於車身長度是按照米數來細分的，因此統計信息更加詳細，又可以按照舊分類中的大、中、輕型客車的劃分標准進行歸口分類中列出各用途客車，有利於進行細分市場的分析。

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，其用來牽引或掛車均可。與新分類的客車類似，新分類的貨車含義也小於舊分類中的載貨汽車，對應關系為舊分類載貨汽車=新分類中的貨車+半掛牽引車+貨車非完整車輛。貨車的細分是按照總質量、用途和燃料類型來細分的。

半掛牽引車是裝備有特殊裝置用於牽引半掛車的商用車輛。我國加入WTO後，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的發展提供了機遇，近年來，該車型發展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統計的，沒有單獨列出；其在新分類中是作為商用車的一大類別單獨列出的。對於半掛牽引車，車輛分類依據的質量是處於行駛狀態中的半掛牽引車的質量，加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷，和牽引車自身最大設計裝載質量的和。

客車非完整車輛和貨車非完整車輛分別指客車底盤和貨車底盤。客車非完整車輛按照長度進行細分，貨車非完整車輛按照總質量細分。

9. 商用車和乘用車有什麼區別

對乘用車的定義為：就其設計和技術特性而言，主要用於運載人員及其行李/或偶爾運載物品，包括駕駛員在內，最多為9座的汽車，它可以牽引掛車。

根據這一定義，我們通常所說的轎車、吉普車、某些多用途車輛(即MPV)等都屬於此范疇。對於商用車，指的是除乘用車以外，主要用於運載人員、貨物、及牽引掛車的汽車；所有的商用車又分為客車和貨車兩大類。

商用車是在設計和技術特徵上是用於運送人員和貨物的汽車，並且可以牽引掛車。

商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中，整車企業外賣的底盤是列入整車統計的，在新分類中將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛(客車底盤)和貨車非完整車輛(貨車底盤)。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。

拓展資料：

常見商用車車型

常見商用車車型有：皮卡、微卡、輕卡、微客，自缷車、載貨車、牽引車、掛車，專用車。

牽引車和掛車的區別

前面有驅動能力的車頭叫牽引車，後面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。

牽引車和載貨車的區別

牽引車顧名思義是拉拖車的，通常所說的載貨車應該指的是單體的載貨車，最大的區別是牽引車的車頭和貨箱是分開的，用一個牽引盤連在一起，載貨車車頭和貨箱是一體的都裝在一個大樑上。

半掛和全掛的區別

牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

10. 按國際汽車分類標准，可把汽車分為乘用車和商務車兩類，是對還是錯

這句話是對的