現代致道客車價格

㈠ 四川現代致道500m130匹馬力怎麼樣

四川現代知道500cm130匹馬力還是挺大的，足夠大。

㈡ 致道是什麼牌子跟四川現代有關系嗎

致道是商用車品牌，是四川現代旗下的。

㈢ 現代致道500m156馬力重載100公里油耗是多少

對於這款車型來說，如果是這種情況的話，平均油耗大概是9到11個左右吧，這個還要看下駕駛習慣和行駛的路況了

㈣ 北京致道汽車租賃有限公司怎麼樣

簡介：北京致道汽車租賃有限公司成立於2006年11月27日，主要經營范圍為租賃汽車等。
法定代表人：馮濤
成立時間：2006-11-27
注冊資本：20萬人民幣
工商注冊號：110111001580245
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市房山區良鄉凱旋大街建設路18號-B169

㈤ 新規4.2米標載的規定是什麼包括哪些車

新規於2016年開始正式實施，新規對於貨車的裝載總量明顯下降，所以必須注意，否則一大波罰單等著你！甚至還會付出生命的代價！

各位上路貨車一定要注意安全，也一定要符合規定駕駛。要知道超載好幾頓、親人兩行淚！

貨車出一次事故，那都是好幾家人的不幸！

㈥ 四川現代致道500M車排氣制動與腳剎動互聯嗎

四川當代知道五百木車牌氣質動於叫啥動不了嗎我也不知道會不會蓮塘不是很清楚

㈦ 現代汽車100%收購四川現代 實現獨資後計劃銷售3萬輛

鼠年伊始，繼特斯拉之後，國內又一家外商獨資車企誕生。

近日，記者從天眼查看到，四川現代有限公司（以下簡稱「四川現代」）已經完成了股份變更。變更後，韓國現代汽車集團成為唯一大股東，持股比例為100%。至此，四川現代變更為外國法人獨資，同時也成為國內首家外商獨資的商用車企業。

記者注意到，隨著2020年商用車外資股比的放開，韓國現代汽車集團這幾年動作不斷，加緊了對四川現代的收購。早在去年4月，四川現代在全新輕卡產品平台「鴻圖」發布會上，公布韓國現代汽車將在2020年完成對原合資公司中方所持股權的收購。在這之後股權以及人員就頻繁進行變更。

在業內人士看來，現代汽車集團此舉的背後或許是想在中國商用車市場改變銷量較為「平淡」的現狀，獨資後將會更加有利於其技術的輸入與管理上的強化。針對股份變更的情況，記者向相關負責人發送采訪函，相關負責人表示開工之後將會回復。

蓄勢待發

現代汽車對於中國商用車市場一直十分重視，早在10年前，現代商用車部門副董事長崔漢英就指出：「為了能成為全球市場上真正的玩家，進軍中國商用車市場是現代的必備戰略。」

對此，韓國現代汽車與四川南駿汽車集團（以下簡稱「南駿汽車」）於2012年合資成立了四川現代，各持股50%，注冊資本為19億元，經營范圍包括商用汽車、發動機及其配件的生產、銷售、服務及研究開發。2013年1月，四川現代正式開始運營，現代商用車在華擁有資陽卡車工廠和成都客車工廠兩大生產基地，形成的產量規模是重、中、輕型卡車年產16萬輛，大、中、輕型客車1萬輛，以及重型發動機2萬台。

目前四川現代已擁有以創虎、盛圖、泓圖、致道以及康恩迪構成的產品體系，但是重卡板塊一直是合資後其重點進攻領域，四川現代藉由韓國現代技術引進高端重卡創虎以及高端客車康恩迪。但是近年來四川現代在中國市場始終不溫不火，東風公司、北汽福田、上汽通用、中國一汽等始終霸佔著中國商用車市場的前列。

相關數據顯示，2016年，四川現代累計生產商用車3.78萬輛，同比增長23.74%，實現產值20.38億元；各型商用車累計銷售3.96萬輛，同比增長33.67%，實現銷售收入27.55億元。2017年，四川現代將銷量目標定為4.5萬輛，然而這一年並沒有達到預期指標。受此影響，2018年，四川現代的銷量目標再次回落到3萬輛。

四川現代總經理林坰澤在去年底的發布會上坦言，四川現代過去兩年「非正常時期」經營相當困難，「今年生產、銷售數字說出來慚愧」。

進軍氫能源市場

記者從天眼查了解到，從2018年開始，四川現代的股權以及工商就經歷了多次變動。2018年9月，韓國現代與四川省能源投資集團簽署了《戰略合作框架協議》，以擴大在中國市場的商用車業務。同時還宣布了四川能投擬收購南駿汽車持有的四川現代50%股份，然而該股權收購未能達成，最終「流產」。四川能投也未出現在四川現代的歷史股東之中。

2019年8月，南駿汽車正式退出，旗下的四川瑞宇置業有限公司通過注資方式將股比提升到67.27%，成為四川現代第一大股東，韓國現代在四川現代中的股比則降至32.73%。而此後，韓國現代自動車株式會社從股東中退出，新增股東現代自動車株式會社。2020年1月24日，四川瑞宇置業有限公司退出。另外董事李永明、孫振田等人退出。

有業內人士分析認為，一方面是我國高端商用車市場的份額佔比並不大，另一方面則是合資後的中韓雙方管理上矛盾突出。此次韓國現代獨資後，其主要還是對中國重卡這塊大蛋糕垂涎三尺，獨資後將會更加有利於其技術的輸入與管理上的強化。由於獨資控股，韓國現代不會再有「利潤分享」的顧慮。可以預見，未來四川現代可以實時導入韓國現代最新的商用車車型，大大改變現有的產品格局。

而事實上，中國的商用車市場也正處在紅利期。根據中汽協數據，2019年我國商用車產銷分別為436萬輛和432.4萬輛，同比分別增長1.9%和下降1.1%，基本保持持平。從車型來看，重型卡車全年累計銷量為117.4萬輛，同比增幅2.6%。據了解，這已經是第三年重型卡車年銷量突破百萬輛。

為此，現代商用車以擴大市場佔有率為目標，布局了車型矩陣，並且希望的是通過擴展新能源車型來提高在中國商用車的地位。

目前四川現代的思路較為清晰。「四川現代將在現代新能源汽車戰略的基礎上，重新構建新能源汽車全型譜。以2019年泓圖EV電動輕卡的發布為開端，2021年盛圖氫燃料電池車、2023年重型氫燃料電池車等，將分階段量產。」四川現代總經理林坰澤曾這樣描述道。他還表示，實現獨資後計劃銷售3萬輛。每年增加車型、銷量，到2025年成長為中國商用車領先的品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 四川現代致道300m水溫高怎麼處理

水溫高可以將車停下來，用濕布巾慢慢將水箱蓋打開，待水溫慢慢冷卻下來後再注滿水開往就近維修點檢查

㈨ 四川現代貨車致道300空調扇多少錢

四川現代空投就到三條空調線都要錢，都快那麼結果一般的人，現在去，可能左右就去一兩千塊錢左右