本田內部員工購車價格

『壹』 內部員工買車優惠多少

買車有優惠還能和4S店銷售砍價這是常識，運氣好的時候一輛十多萬的車便宜個四五千甚至上萬都不是件大事。既然對普通消費者價格都有大幅下調的可能，那對於車企內部人員來說買自己公司生產的汽車產品會更便宜嗎？今天大師就給大家帶來幾個車企的內部員工價，看看是不是比你買的更便宜？

首先是一汽馬自達，不得不說從99折、93折這樣的折扣看出，馬自達對自己員工也並沒有太多優惠，一輛CX-4才比指導價便宜3000塊，想想心都涼了。

再來看一汽奧迪，這就比馬自達厚道多了，基本都能有8折左右的優惠，而遇到奧迪A6等售價比較昂貴的中高級轎車，內部員工價直接降了10萬元。

而且即便像奧迪Q5等熱銷車型，奧迪廠家給自己員工的內部價也比指導價便宜了不少。換新款沒多久的奧迪A4也是如此，基本都保持在指導價8折的水平。

不過話又說回來，奧迪在市場上一直以大幅優惠著稱，就算普通消費者實際購車價格也差不多在指導價8折左右，所以這么看奧迪員工的內部價也並沒多便宜。

再來看一汽大眾，對員工的優惠政策基本延續了奧迪的風格，普遍都在8折左右，像高爾夫、速騰等都能給到3萬元以上的優惠，這相比市場還是要高一些的，但是更高級一些的邁騰雖然賬面給出3-4萬甚至更高的優惠，但實際市場優惠比這個更高，所以看著有點不劃算。

看來車企內部員工價也並沒有比市場價便宜太多，雖說賬面上有8折左右優惠，但結合4S店的讓利促銷，有時候普通消費者反而能以更低的價格買到愛車。因此內部員工將看上去並不是一個很靠譜的事兒，車企員工買車前還是要去4S店詢價一探究竟。

『貳』 豐田員工購車價會是多少

優惠待遇一般低於市場價格，但肯定高於成本。

糾結購買凱美瑞或亞龍的消費者最終都咬緊牙關，選擇了亞龍。原因很自然，它們都是跨國公司框架下的模型。三大件上一致。為什麼不買比凱美瑞高一級的亞龍呢？自從亞龍上市以來，已經有很多關於亞龍擊敗凱美瑞並在地上摩擦凱美瑞的報道。

車企通過給內部員工更大的優惠幅度，不僅可以消化庫存來提高銷量，另外還能給員工帶來福利和幸福感，不失為「一箭雙雕」。然而，這種方法畢竟是下下之策。也可以看出一汽豐田面對銷量下滑的窘迫顯得著急。但是，這不是企業的長期解決方案。為了真正抵禦寒冷的冬天，應該在產品和品牌上做更多的努力。

『叄』 汽車4s店的員工購車會不會有內部價

你所說的這個問題確實是有的，但是沒有那麼誇張，我給你打個比方吧，價格肯定是要比外邊便宜不少，但是有很多障礙，第一就是可能廠家賣給員工的車都是最低配或者是最頂配，也就是基本上不會有人去買的配置，比如奧迪S4 換代之前全部打折促銷給員工，價格確實很便宜，但是有的車買了之後是公司名的，第一年買完之後，第五年才會給你過戶，為的就是保證車輛在市場上的保有量和保值率，這樣做的做法也就是為了不讓二手車以很低的價格流通到外人手裡，這樣做法很好的保證了車輛的保值率。

『肆』 廣本內部員工買車優惠

內部買是可以便宜點，畢竟把水分擠了，優惠10%是可以的

『伍』 廣汽本田員工親屬購車 我哥哥在本田工作我想買車 能直接寫我的名字嗎

如果要內部價的話，應該只能你哥哥名字買，然後過戶給你

『陸』 做為本田4s店的員工,買車有優惠嗎

有，是內部價銷售，優惠在客戶優惠的基礎上能再優惠幾千，也不能優惠太多的
反正整體下來也就是幾千元吧，具體看你是買什麼車，如果是雅閣上了20萬左右的，可以優惠到一萬左右

『柒』 一汽豐田內部員工買車有優惠嗎能優惠多少

一汽集團所有企業的員工內部購車8.8折優惠 一汽豐田應該也算在內

『捌』 東風本田內部員工買車打折不

不打折，只能讓一些利潤，其實和車市搞活動的價格差不多，底價在那放著呢，不能低於這數

『玖』 豪車內部員工價格真的很便宜嗎，最多能優惠多少

一直以來，網上傳出的所謂「內部員工購車價」都讓人們艷羨不已。不過，在今天這個車市嚴重不景氣、國VI標准又即將來臨的時候，大幅度折扣的光鮮背後，更多的恐怕是車企們銷量萎靡、斷臂求生的辛酸。

「車子滯銷，幫幫我們」

因此也不難看出，這一波內部降價，主要針對的車型還是以國V排放者為主。面對尚不明朗的未來，只有讓倉庫活起來，車企們才不至於陷入絕對的被動。