長頭汽車價格
東風汽車的工作人員介紹民用版的猛士價格高於軍用版，為了滿足國內越野愛好者的需求，民用版猛士的發動機、變速箱等主要部件都是進口原裝件。不過88萬元只是該車的基本型價格，如果進行改裝後價格還會有所增加，盡管如此這個價格還是低於售價在100萬元左右的進口悍馬。目前廠家的年產能在3000輛左右，可實行訂單式生產。車展上還展出了來自保利科技的兩款大型軍用裝甲車，它們專為海外市場製造，售價在80萬~100萬元。
第一是系列化特點。「猛士」的開發始終貫徹了模塊化的設計思路，通過多種車身和多種動力總成，形成了長頭、短頭兩大系列，組成了輕型高機動性車族。其中長頭系列車型包括：單雙排軟硬頂、溜背軟硬頂、廂式硬頂、高硬頂等8種主要車型；短頭系列車型是在同一底盤平台上開發出的軟頂和硬頂兩種主要車型。
第二是高機動性特點。首先是戰略機動性：車架上的系留點、系固點、牽引鉤、吊鉤可以方便地使用飛機、登陸艦船運載。其次是戰役機動性：裝載112千瓦四缸增壓中冷柴油機、膜片離合器和五擋變速器的車型，得到很好的經濟性，續駛里程達900公里；裝載145千瓦V8電控增壓柴油機和四擋液力自動變速器的車型，最高車速可達135公里/小時，兩種動力車型的理論爬坡度均達到100%。其三是戰術機動性：地形通過性指標為，接近角70°，離去角45°，縱向通過角31.5°，最小離地間隙410毫米，最大行駛側坡40%，最小轉彎直徑15米；地面通過性特性為，大直徑、寬斷面、無內胎子午線輪胎，中央充放氣系統，輪胎氣壓連續可調，胎面接地比壓可降到140千帕；越野平順性方面，雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，大容量減震器和低氣壓輪胎結合，使整車的平順性達到轎車水平；越野機動性方面，特大行程的獨立懸架，柔性的車架和車身，適應更大地面落差，加大胎面與起伏路面的附著機率，增加了汽車的越野能力；越野機動性還表現在：全時四輪驅動，高低兩速，軸間帶差速鎖，輪間帶限滑差速器與ASR系統結合。
大動力、高平順性、高通過性是第三代高機動性軍車的最大特點。以上這些高機動性能的綜合集成，使「猛士」既能高速行駛於鋪裝路面，又能快速行駛於急造路、鄉村土路，還能順暢地通過無路地區，它能克服其他越野車型無法通過的地面和適應的環境。
第三是全面的安全性特點。「猛士」整車的高寬比為0.91，質心低，穩定性好。由於裝備了泄氣可行駛輪胎，輪胎被擊穿後，仍能繼續行駛30公里。
另一方面，雙迴路液壓制動系統、前後盤式制動器、四通道ABS、中央盤式駐車制動，使整個制動系統穩定、可靠。變速比動力轉向，高速直駛穩定，中低速轉彎輕便，理想的穩態轉向特性使方向准確、穩定。全封閉斷面車架縱梁，吸能式轉向管柱，撞擊可折式發動機罩，大直徑防滾翻架，提高了乘員的安全性。
第四是維修性特點。電控發動機車型帶故障自診斷系統，提高了維修的方便性。
第五是全地域、全氣候環境的適應性特點。增壓柴油機使得整車有更好的高原特性。進氣預熱，低溫電瓶，暖風和大功率空調，大直徑冷卻風扇和耐高低溫材料的使用，使該車型的高低溫適應性能力極強。各主要總成均達1米以下的浸漬要求；電器件均採用強防水標准，傳動系統採用集中通氣系統；整車可在0.75米（加裝輔助裝置後可達..2米）長時間涉水行駛。
⑵ 萬國LoneStar長頭卡車噸位和價格是多少
NC2公司暫時沒有將Lonestar引入國內的計劃，車展上展出兩款卡車可以把它們看成一個風向標，印證了NC2公司對開拓中國市場的決心，也許隨著國內業務的拓展，引入美式長頭卡車並不會需要太久時間，需要時間的是人們如何接受美國卡車的觀念。
⑶ 中國有馬克卡車嗎 我國路面能開美式長頭卡車嗎國內能買到嗎 急求！必有重賞 謝謝！
馬克的話不會比肯沃斯合彼得比爾特貴 大約在80W到100W左右吧 型號的話 說實話 美國卡車的型號太多了 帶不帶寢室箱什麼的 國內肯定沒有代理 你要用美國車運輸的話 放心 油料成本不會太高 但是你的運載量可不敢保證了 你想想5W美元的悍馬在中國買多少 馬克新車的話在10W美元以上 你用進口卡車做運輸的話 除非你的運貨途徑有保證 而且利潤足夠豐厚 否則是劃不來的
⑷ 猛士越野車多少錢
2007款的猛士售價88萬人民幣，現已停售。
「東風猛士」是東風汽車集團股份有限公司下屬東風越野車有限公司生產的一款主要供軍事用途的越野型載貨汽車，其外形式樣與美國的悍馬汽車相似但在性能方面比悍馬更勝一籌。其車型有長頭短頭兩大系列，單雙排軟硬頂，溜背軟硬頂，廂式硬頂、高硬頂8種主要車型。其中單排軟頂車型的篷布、側窗可拆，前風擋翻倒後可裝輕、重機槍，軟硬頂車內中央有安放台和踏板，頂部可加裝重機高機榴彈發射器的武器轉盤，後箱有導彈發射平台，形成輕型高機動性輪式作戰系統。
⑸ 這種車叫什麼中國有賣的嗎後面車廂是定製的嗎，大概多少錢
樓主您好！這是美國常見的長頭重卡拖頭 您圖中這是汽車總動員里的角色叫馬可大叔是閃電麥坤的拖車，後頭的車廂在電影里是主角閃電麥坤的移動起居室，現實中也有類似的改裝房車。
馬可大叔它的原型正是美國的marksuperliner：
價格根據品牌排量 噸位等不同而不同。
⑹ 汽車里說的長頭、平頭、短頭是什麼意思請詳細解釋一下~謝謝
和同級別的平頭卡車相比，長頭卡車價格偏低、易於維護和修理、駕駛室空間大（乘坐舒適）、對駕駛員而言安全系數較高（車頭的長鼻子可以作為事故時的緩沖）；但是，長頭卡車駕駛室視線觀察條件不如平頭車，再加上中國國內道路山路多、彎道多，長頭車行駛起來具有較多的安全隱患。當然，長頭車在國內不受歡迎的最重要的原因在於中國交管部門對車輛長度的限制：首先，米國是不限制卡車車頭長度的，只限制車廂長度。所以美國人可以改裝出仔細喜歡的超大拖車頭，再掛上一個合乎要求的車廂就能上路；而在中國，車長是包括了車頭和車廂的，如果採用長頭車勢必要佔用車廂的尺寸。總長一樣的車，長頭車的車廂會比平頭的小很多，進而會影響總載貨量——直接影響收益。所以無論是廠家還是買主，都不得不考慮這個問題。再加上以平頭卡車為主的歐洲主流重卡廠商搶在米國卡車企業之前進入中國大陸市場，提倡高效率、低耗油、低排放、輕量化等口號（這些都是米國卡車不太重視的地方），也對國內卡車廠家帶來了造成觀念上的影響。所以國內車廠近幾年在新車開發方面，更多地青睞於平頭卡車。至於買家，想要長頭卡車，要麼選擇極為昂貴的原裝進口車，要麼選擇質量低下的農用低速卡車（基本都是以前的老長頭卡車換個外殼再上路，技術上沒有創新），而在主流卡車領域，很難買到國產長頭車。所以中國鮮見長頭卡車。當然也不是沒有，但保有量確實很低。
⑺ 什麼是長頭車
中國卡車起步是從仿製蘇聯卡車開始的。那時候滿街跑的都是長頭車，但不知曾幾何時開始仿製日本車。東風解放仿製UD、五十鈴、三菱開始就改為平頭車了。長頭車在安全性方面遠勝於平頭車。每當看到慘烈的追尾事故，總想如果這些是長頭可能就好多了。
⑻ 雲內發動機南駿汽車4108帶增壓長頭報價
你好，雲內沒有4108發動機，只有，而且沒有隻帶增壓的，雲內都是普機或者帶中冷增壓。只有玉柴才有4108帶增壓的。這兩款發動機配尖頭價格都差不多，7萬5到8萬之間。南駿一般活動多，要是有三個月以上的超期車，他們可以降價1萬銷售。買這種車很合算。
⑼ 誰能幫我區分一下長頭車和平頭車的區別謝謝了
你好 這個跟安全有關系 長頭車比齊頭車要安全點