奧迪後置發動機商務車

1. 奧迪A6L怎麼樣為什麼人們說它是商務車首選呢

人們常說寶馬是「BBA」中的操控王者，其實奧迪也不甘落後，2019款奧迪A6L就第一個不同意。當在山路以高速過彎時，精準的方向盤是奧迪A6L給人最先傳遞出來的操控感受，能夠讓車有著出色的指向性。而當行駛到彎心需提升車速出彎時，有著全新一代quattro ultra智能四驅系統的加入，讓車身的循跡性和穩定性都給人一種盡在掌握的感覺。

在擁擠的車流中，身心放鬆的狀態下，一輛舒適、好開的代步車對我而言能夠很大程度上緩解我的壓力。所以車最終還是要回歸到一個最本質的話題——好不好開。很慶幸，全新奧迪A6L是一款非常適合代步的車輛，它變得更容易駕駛，它的駕駛者參與程度更高，同時它的智能化程度也越來越高。

雖不敢說對藝術有怎樣的理解與認知，但這卻是我所嚮往的一片領域。鑒賞藝術的過程需要平靜與沉思，而這便可以讓人安靜下來，經歷了人情世故中的種種紛爭煩擾，來到一片祥和之地能夠讓自己在亂世中保持穩定的心態，凡事處亂不驚。

2. 奧迪為什麼沒商務車 啊

奧迪很多時候主打行政車市場，國外行政車以轎車為主，商務車市場有賓士、美國通用、日本豐田這些品牌，而且已經占據了主要位置，很難有突破，所以不如專心做好自己擅長的車型，利潤遠比新開拓一個市場要大得多
滿意請採納

3. 奧迪a7是不是後置發動機

奧迪A7有兩款發動機，2.8 FSI燃油直噴發動機最大輸出功率為150 千瓦（204 馬力），在每分鍾3,000到5,000轉的轉速區間內均能輸出280牛•米的峰值扭矩。從靜止加速到100公里/小時僅需要8.3秒，極速可達235公里/小時，每百公里平均油耗為8.6升。
3.0 TFSI機械增壓燃油直噴發動機，其油門響應迅猛，最大輸出功率為220 千瓦（300馬力），在2,900 轉/分鍾時便可獲得440 牛•米的峰值扭矩。從靜止加速到100公里/小時僅需5.6秒，極速被電子裝置限定在250公里/小時，而綜合油耗低到讓人難以置信：每百公里僅為9.1升。

4. 全新奧迪A6L還是商務車嗎到底適合什麼樣的場合

奧迪A6L不僅適合家用，它的身影更是頻繁出現在商務、政務場合。奧迪A6L車身修長優雅，帶來跨級別的奢華舒適感。奧迪A6L搭載的矩陣式LED大燈，採用全新鷹眼設計理念，盡顯進取精神和創新精神。出色的照明技術，讓黑夜如同白晝。全新單框進氣格柵，採用三維造型，器宇軒昂。扁平寬大的設計，水平方向格柵條鍍鉻，讓動感更具活力。

5. 奧迪汽車是前置發動機還是後置發動機

市售車里只有R8是中置發動機，其餘都是前置。
目前除了配備「Quattro」全時四驅的Q5、Q7，以及R8是發動機中置偏後驅（也是「Quattro」，但前輪最多隻能分配到30%的動力），其餘奧迪車全部都是前置前驅，包括A系列、S系列、RS系列和TT、TTS。

6. 奧迪發動機在座位後面的是什麼車，

發動機在座位後面屬於中置引擎...明顯是R8了...奧迪最頂尖的跑車...牛啊...

7. 奧迪商務車有哪幾款啊

這個不是商務車啊。。。allroad只有純進口的，你就理解成旅行車算了，底盤沒Q7那麼高，上一代用的A6的底盤

8. 奧迪有商務車嗎

奧迪很多時候主打行政車市場，國外行政車以轎車為主，商務車市場有賓士、美國通用、日本豐田這些品牌，而且已經占據了主要位置，很難有突破，所以不如專心做好自己擅長的車型，利潤遠比新開拓一個市場要大得多 滿意請採納

9. 奧迪有商務車嗎

如果你認為SUV也算商務車的話 AUDI Q7就是 今年夏天在中國上市 AUDI沒有像別克GL8那樣的商務車