豪沃車殺車踩不動
A. 早上汽車剎車踩不動，什麼原因，小轎車
可能是汽車的真空助力泵漏氣或出現故障。
我們踩下剎車踏板的力就是經過剎車助力泵來增大的，如果它發生故障，剎車就沒有了助力，那麼我們也就很難踩下去。
熄火後又踩了剎車，這個也是跟剎車助力泵有關，剎車助力泵只有在發動機工作時才會源源不斷產生真空，而發動機不工作時只能靠先前存留的一點真空助力，一般踩幾下就沒有了，但這種啟動後就會恢復，並非故障。
B. 剎車硬踩不動,打不著火怎麼辦
汽車打不著火就意味著發動機無法啟動，所以導致剎車踏板踩不下去。還有可能是車輛的剎車助力泵存在漏氣或者是部件出現故障，需要及時去專業修理店進行檢查和維修。
汽車制動系統是液壓系統。要保證剎車片緊緊壓在剎車盤上，需要很大的力道。這個力道單純源靠人力（腳）去踩是很累的，力道不夠大的駕駛者是踩不動的。因此汽車剎車系統里，都有真空助力系統。
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注意事項：
在剎車距離足夠的前提下，請緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨於停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全松開。
跟車時剎車要確保與前車的安全距離，此時剎車技巧的關鍵是緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據前車速度增大或減小力度。
C. 豪沃375馬力剎車硬踩不動
所說現象是正常的，因為這是制動助力器的作用，真空助力器是從發動機進氣管獲得真空度力源，並將其儲存在真空罐中的，所以發動機熄火後踩幾腳剎車踏板就會出現此種現象。在使用中如果發現真空助力器不起作用時，應檢查真空助力器。如果發現踏板沉重，應做真空助力器的空氣密封試驗，其方法是： 方法一：起動發動機運轉1-2min後熄火，用通常制動時所用的力將制動踏板踩動數次，如第一次踩下的行程較大，而其後行程逐次縮小，則表明真空助力器工作良好；如各次行程無變化，則表明真空助力器或真空管路漏氣，應進行修復。 方法二：在發動機未運轉時，用通常制動時所用的力將制動踏板踩動數次，確認踏板行程無變化，然後將制動踏板保持在踩下的位置，並起動發動機，如果此時踏板高度稍微下降，則表明真空助力器工作良好。 方法三：在發動機運轉時踩下制動踏板，然後使發動機熄火並保持踏板在踩下位置，約30秒後，如果踏板高度無變化，則密封良好；如果踏板有回升現象，則表明真空助力器有故障。
D. 剎車踩不動是什麼原因造成的
你好，汽車打不著火，就意味著發動機無法啟動，所以導致剎車踏板踩不下去。這是前後的邏輯關系。因此汽車打不著火，並非是剎車系統有故障。
因為汽車制動系統，是液壓系統。要保證剎車片緊緊壓在剎車盤上，需要很大的力道。這個力道單純靠人力（腳）去踩是很累的，力道不夠大的駕駛者是踩不動的。因此汽車剎車系統里，都有「真空助力」系統。簡單說，就是利用發動機的力道（發動機運轉時，進氣系統的真空吸力）來輔助剎車踏板的運動，讓駕駛者踩剎車變得很輕松。
所以你看，原理很清楚了，發動機沒有啟動之前，剎車踏板幾乎是踩不動的。這是正常現象。
E. 汽車剎車踩不動
可能有以下原因，建議多作細致檢查。
1.汽車的真空助力泵漏氣或出現故障，要知道我們踩下剎車踏板的力就是經過剎車助力泵倆增大的，如果它發生故障，剎車就沒有了主力，那麼我們也就很難踩下去。
2.熄火後又踩了剎車，這個也是跟剎車助力泵有關。剎車助力泵只有在發動機工作時才會源源不斷產生真空，而發動機不工作時只能靠先前存留的一點真空助力，一般踩幾下就沒有了，但這種啟動後就會恢復，並非故障。
3.行駛中遇到剎車失靈一旦遇見剎車出現意外，要懂得反復的多踩壓幾回剎車，這樣會對油管內有空氣的制動系統施加壓力，然後隨著反復的踩壓，有幾率使得制動力恢復。
4.對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；
5.由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。
F. 汽車剎車踩不動失靈什麼原因
汽車真空助力泵漏氣或出現故障，我們踩下剎車踏板的力就是經過剎車助力泵倆增大的，如果它發生故障，剎車就沒有了主力，那麼我們也就很難踩下去。熄火後又踩了剎車，這個也是跟剎車助力泵有關。剎車助力泵只有在發動機工作時才會源源不斷產生真空，而發動機不工作時只能靠先前存留的一點真空助力，一般踩幾下就沒有了，但這種啟動後就會恢復，並非故障。
1、多踩幾次剎車踏板，使制動力恢復的幾率變大
一旦遇見剎車出現意外，要懂得反復的多踩壓幾回剎車，這樣會對油管內有空氣的制動系統施加壓力，然後隨著反復的踩壓，有幾率使得制動力恢復。
2、在遇到剎車失效的危急時刻，大部分車主只會思考怎麼讓車子速度慢下來，不過忘記了通知周邊的車子。所以在減慢速度的同時，再將車燈與鳴笛打開告訴旁邊的車輛要小心一點，然後再電話報警求助。
3、如果你是機械手剎，應該緩慢地拉起手剎，讓剎車的力度逐漸增加。因為突然大力拉手剎的話，後輪抱死會引起側滑更危險。
如果你是電子手剎，也可以操作，不過此時要更注意把握好方向盤。於此同時要逐漸降擋讓發動機本身的制動效果來限制車速。
G. 剎車踩不動怎麼回事
1、汽車的真空助力泵漏氣或出現故障，踩下剎車踏板的力就是經過剎車助力泵增大的，如果它發生故障，剎車失去助力，剎車踩不下去。2、熄火後又踩了剎車，剎車助力泵故障。發動機不工作時只能靠先前存留的一點真空助力，一般踩幾下就沒有了，但這種啟動後就會恢復，並非故障。
剎車踩不下去是什麼原因
剎車也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳遞到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。
汽車的剎車系統在發動機工作時才能發揮最大作用，而剎車助力泵就是實現車輛制動的幕後推手，我們踩下踏板的力就是通過它來放大的。而在發動機熄火狀態下，剎車助力泵也就會歇菜，一般踩3下剎車踏板就會用光它的能量。
H. 汽車剎車踩不動打不著火是什麼原因
你好，汽車打不著火，就意味著發動機無法啟動，所以導致剎車踏板踩不下去。這是前後的邏輯關系。因此汽車打不著火，並非是剎車系統有故障。
因為汽車制動系統，是液壓系統。要保證剎車片緊緊壓在剎車盤上，需要很大的力道。這個力道單純靠人力（腳）去踩是很累的，力道不夠大的駕駛者是踩不動的。因此汽車剎車系統里，都有「真空助力」系統。簡單說，就是利用發動機的力道（發動機運轉時，進氣系統的真空吸力）來輔助剎車踏板的運動，讓駕駛者踩剎車變得很輕松。
所以你看，原理很清楚了，發動機沒有啟動之前，剎車踏板幾乎是踩不動的。這是正常現象。
I. 剎車踩不動,是什麼原因
1、汽車的真空助力泵漏氣或出現故障，要知道踩下剎車踏板的力就是經過剎車助力泵倆增大的，如果它發生故障，剎車就沒有了主力，那麼我們也就很難踩下去。
2、熄火後又踩了剎車，這個也是跟剎車助力泵有關。剎車助力泵只有在發動機工作時才會源源不斷產生真空，而發動機不工作時只能靠先前存留的一點真空助力，一般踩幾下就沒有了，但這種啟動後就會恢復，並非故障。
3、對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣。
(9)豪沃車殺車踩不動擴展閱讀：
注意事項
(1)緊急制動時，要雙手握住轉向盤，不能單手操作轉向盤。
(2)制動踏板的自由行程大小直接影響制動時間和制動距離。因此，出車前一定要檢查制動踏板的自由行程是否合適。
(3)制動時動作要敏捷，車輛側滑時可放開制動踏板，但回轉轉向盤時動作一定要快。
(4)高速轉彎時，不可進行緊急制動，在轉彎前應適當提前制動，盡量保持直線制動，控制好轉彎車速。
(5)中低速以下制動或需要換擋時，應先踩離合器踏板再踩制動踏板。中高速以上制動時，應先踩制動踏板再踩離合器踏板。