大公羊商務車發展史
① 道奇公羊商務車常響警報喇叭什麼原因
是只在報警時響,還是在正常狀態下也會響,那應該是接線的問題,看說明書,或者問廠家技術,看怎麼接線,問題不大的。
② 04年公羊商務車當年什麼價
04年公羊商務車是進口車，當年該車子的新車價位大體在四十多萬 是定位比GL8，起亞嘉華等車型要高，不過保有量比較少。
③ 美國有哪些汽車品牌
1、凱迪拉克
「道奇」是汽車品牌，總部設在美國。商標採用道奇兄弟的姓氏「Dodge」，圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象，在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標。 道奇品牌的創始人是一對出生在美國密歇根州的兄弟，哥哥約翰·道奇(John Dodge)生於1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生於1868年。1886年，道奇全家移居底特律，開始了他們的創業之路。
(3)大公羊商務車發展史擴展閱讀：
美國是車輪上的國家，汽車普及率居全球首位，每100人平均擁有約80多輛汽車。2007年，全美國擁有超過2．5億輛汽車。美國每年銷售新車約1700萬輛，是全球最龐大的單一汽車市場，所以美國又是全世界汽車業最重要、競爭最激烈的地方。
美國汽車工業的產品構成主要為乘用車和輕型載貨汽車，還有少量重型卡車和客車。2013年美國汽車產量為1560.59萬輛，工業乘用車產量778.07萬輛，輕型卡車產量781.94萬輛，重型卡車和客車產量23萬輛。
參考資料：網路-美國汽車工業
④ 道奇公羊房車是四驅的嗎
道奇公羊房車如果是道奇公羊皮卡車型是四驅的，但是公羊商務車應該不是 是後驅的車型吧。
⑤ 道奇公羊商務車不出新款了嗎
道奇公羊商務車在2003年停產後，就沒有再出新車了。所以現在路上跑的03款的既是最新款。我們叫他大公羊。不過福特俱樂部和通用GMC,現在市場上還是有新車銷售的。
⑥ 道奇大公羊多少錢
樓上瞎寫什麼，樓主你好，道奇大公羊大公羊顯然不是買來自己開的車。坐著它就象坐在五星級酒店的大堂，拉上窗簾成為一個獨立的封閉空間.
95萬的報價令它與富有人家才會買的賓士、寶馬幾乎處在同一水平。誰買這種車？回答是大公司的接待部門、明星、演員是大主顧。
公羊系列客貨車共有三種底盤型號，1500、2500和3500，軸距分別為109、127和127.2英寸。這台商旅車與眾不同的首先是底盤。它採用分離式貨底盤，堅固的陣式車架，被動安全水平和承載能力都相當優秀。手頭資料沒有列明車重，估計應在兩噸多左右。車長5.3米，寬2.3米，高2.35米，如此大塊頭卻只設了七個座位。而發動機則有三個選擇，全部為MAG NUA品牌，3.9升V6，5.2升V8和最大5.9升V8。
行宮配備極盡奢華與以往試車不同，估計各位看倌對它的駕駛座不會太感興趣，而後客倉才是真正的重點所在。
車子右側中部有一副對開車門，全部打開後門口差不多有一米寬，加上腳踏板分成兩層，無論人員和物品的上下都不會太困難。如果還需要裝運更大更多的物件，那麼應使用尾門。尾門同樣是對開的。盡管在車門上附帶一個尾梯，右車門上附有後備胎，但由於都不是很重而對開門不會產生影響。
進入車廂後發現，它的車頂非常高，實際車內有效高度約有1600mm，普通身高的人稍稍低頭即可。中間是兩張獨立座椅，後排是整張的排椅。全部由雙色真皮包覆，而且還預留裙角，中排的兩張座椅為獨立控制的電動按摩座椅，還各配有左右扶手，扶手側面鑲上了光面的櫻桃木，腳下踩的地毯相當柔軟厚實。後排的座椅可以通過一個按扭控制，放下以後形成一張寬大舒適的沙發床，其舒適程度相信和舊點的床相較也不逞多讓，難怪國內有很多歌星影星是大公羊的忠實擁護者。全部座椅都採用了細膩軟滑的小牛皮，做工細致，一改美國車粗糙的作風。
車的側窗是加大尺碼的，原廠深色隔熱玻璃，車頂是條形的天窗，車內的視野很是理想，每個窗子都配有可收折的窗簾。在頭頂上方側面設有多個儲物櫃，有點傢具的感覺，在車頂前方正中是一台15英寸數碼彩電，左側是一部DVD。車內座椅左側是一部10碟CD換片機以及音響控制台，上面寬大的平台分布了煙灰缸、水杯座等，在不改變車內座椅布局的時候可以作為臨時吧台。
⑦ 道奇公羊商務車的油耗是多少
美國車的油耗都是很大的不過能買的起這個車的都不會在乎那點油錢的在市區至少油耗20個以上
⑧ 道奇大公羊好嗎
道奇公羊車不錯,是克萊斯勒汽車旗下的品牌,屬於商務車,配置豪華,安全經濟,在很多人看來,開這款車的一定是很有錢的...在安全性方面,這款車在個頭上就佔了相當的優勢,車身剛性優良,安全能保證.與同類車比較起來貴一些自然有貴的道理,首先內飾豪華,開著車車就想開著自己的移動行宮,像一個小型房車,像什麼真皮座椅啊,桃木內飾啊就不用說了,是標配.另外車內裝有液晶電視,車載音響也非常棒,其各項配置可謂之奢華.另外就是耗油,這款車非常耗油的,所以貴一些是有理由的.
⑨ 大公羊越野車價格多少
公羊的車子是越野皮卡，名稱「長角號」，價格約為70W左右，根據配置和型號差異有所不同
⑩ 什麼牌子的車
道奇公羊
道奇公羊汽車的外形更加緊湊，前臉短小，與前擋風玻璃有弧形過渡，顯得整體感略好。發行28年的道奇公羊汽車於2003年3月31日在北美下線。
發展歷史
1975年，美國汽車三大巨頭之一的克萊斯勒公司內誕生了一位英俊的新人—道奇公羊，剛一面市，就以其英俊的外表，結實的肌肉，和渾厚的嗓音，傾倒了無數眾生。20餘年來，風靡北美各地。憑借其出色的基礎條件，在道奇公羊上衍生的克隆兄弟滿足了一大批個性人士的需求，可謂風光無限。
到20世紀末，道奇公羊更以客戶之星的頂級面目登場，為國人對商務休旅車的概念進行了全新的定位和詮釋。一時間，道奇公羊成了豪華舒適或者奢侈的代名詞，可謂集萬千寵愛於一身。
較之現在市面上常見的商務車而言，道奇公羊商務之星的確夠豪華，夠奢侈，接送高層團體客人的確體面過人參加過商業交流活動的人都有體會，從接待方的用車便能看出對方的實力以及接待的重視程度。本文介紹的這款道奇公羊商務之星以接待企業高層領導團體為主，可以說是總裁之選。
合並後的戴姆勒-克萊斯勒因其老化的發動機影響品牌成績，故停止了公羊的生產。
2.內部設計
道奇公羊的外形更加緊湊，前臉短小，與前擋風玻璃有弧形過渡，顯得整體感略好。十分寬大的「田」字形散熱格柵位於車頭中位置，方形的前燈組與之連在一起。在發動機艙蓋上，鑲嵌一枚「羊頭」車標，以表明尊貴身份。道奇公羊一共設計了6個車門，但表面看上去感覺只有5個：主副駕駛席各一個、右側車身一個和車尾兩個，其實側面車身那個車門是兩扇門疊在一起的，感覺與本田元素的車門設計思路一致。兩扇門開啟的角度要比單門大很多，而且在安全方面也比較好。厚厚的車頂將車身顯得非常高，為減小風阻，車頂造型比較圓滑。另外，道奇公羊在全系列車型當中採用裙邊設計，顯得車身更加穩重。
道奇公羊的車廂內，有三排座椅，整體布局與國內的GL8基本相同。左右分開布置的第二排座椅，各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。另外，兩個座椅都可以360度自由旋轉，不過是手動操作。後排座椅有三個座位，左右兩個配有三點式安全帶，中間的為兩點式。第二排與第三排座椅中間的地板上有一個辦公桌支腿安裝槽，大約300mm X 600mm的辦公桌，安裝極為方便，而且非常有用。第二排座椅旋轉一定角度後可以與後排乘員圍坐一圈，開一個小型的「圓桌會議」不成問題，對於車內辦公甚至於打牌娛樂等都極為方便。
在主副駕駛席中間的地板上，設計了一個小型的酒吧，有加熱及冷卻的功能，並且配備了一個小型冰箱，這樣幾乎可以滿足任何苛刻的客人的口味。
公羊的星光車頂將車內的奢華氣氛推到了最高點，深色的桃木裝飾令燈光更加絢爛。如果在夜間行車，打開星光車頂，品著美酒，恍如置身於情調浪漫的酒吧一樣。車頂的四周全部用深色的桃木裝飾，並且設計成很多儲物盒，在享受高檔品味的同時，突出人性化以及實用性。在車頂的前方正中位置，布置了一台大屏幕多功能電視機，既可以作為普通的電視機，又可以作為電腦的顯示器。在電視機的左方是一台DVD播放機，和一個無線滑鼠及鍵盤的信號接收器，而右方是一台多碟CD轉換機。在車頂後方，安裝了一個C02濃度報警器，以提高車內安全。另外，在前兩排座椅的椅背上，各布置了一個液晶屏幕，既可以與大屏幕同步收看節目，也可以各自獨立播放。除此之外，公羊還配備了一套無線滑鼠和鍵盤以及雙卡模式的車載電話系統，這些裝備完全可以令你將辦公室轉移到車上。
拉開後車門，還會有一份驚喜，一張1800mmx500mm的真皮軟床布置在後排座椅的後面，寬大的床面幾乎能夠滿足所有個頭的人舒適地睡在上面。
3.基本配置
道奇公羊配備的是排量為5.2L的V8汽油發動機，這款發動機最大的特點是能夠提供較大的轉矩，在轉速達到3200r/min時，峰值轉矩可以達到440N·m。發動機運轉相當平穩，在車內絲毫感覺不到發動機工作的聲音。
道奇公羊SRT-10
裝備了8升10缸發動機的道奇公羊SRT-10皮卡，它是美國人夢想之車的最好詮釋。
這個「壞小子」出身在 PVO-Performance VehiCIe Operations(性能汽車改裝部)，我們可以簡單地把它理解成是一間屬於戴姆勒-克萊斯勒集團、但具有強烈美式風格的策劃工作室。
這輛皮卡擁有現在克萊斯勒所能提供的最強大的發動機，這就是道奇超級跑車--蝰蛇上的那款「殺手」發動機。
這台由輕金屬鑄造的V10 發動機，擁有506馬力。他們在製造這台發動機時非常嚴格地遵循美式傳統「手法」，就好像是麥當勞快餐店裡的巨無霸漢堡那樣一成不變。汽缸夾角為90度，中置凸輪軸，每缸兩氣門。發動機排量更是高達 8.3升，因為底特律的座右銘就是：「排量是檢驗動力的惟一標准。」
道奇公羊SRT-10需要6秒鍾的時間從靜止加速到100公里/小時，這個成績對於像這樣一輛重達2.3噸的汽車來說實在令人你驚喜。在這短暫的幾秒內加速的感覺確實扣人心弦。而駕馭這台擁有野蠻力量的V10發動機本身就需要一個有高超駕駛技術的能人。但如果掛1檔起步時油門加得過大，發動機將會在4200轉時發出 678牛·米驚人扭矩，這時，驅動輪的兩條輪胎就有被化成灰燼的可能了。
刻在鍍鉻擋把上的文字向人們展示了一段始於上世紀60 年代的佳話，當時的底特律汽車城在無條件地迷信一位馬力之神，那就是「赫斯特」。這家汽車運動型配件生產商在當時甚至具有傳奇色彩。該公司生產的變速箱以換擋准確而聞名，是當時公路賽車的不二之選。即使是龐帝克GTO，這款被稱為許多大馬力車型「鼻祖」 的傳奇跑車，也以擁有「赫斯特」變速箱為榮。
舊款道奇商務車的身材要魁梧許多。長5296毫米、寬2002毫米；內廂高度在1346毫米的基礎上加高了356毫米，足以使得中等身材的人直立行走。粗大閃閃發亮的鍍鉻水箱護罩與同樣鍍鉻的輪輞，前後寬大的保險杠以及中間顯眼的公羊商標，給人高大威猛的感覺，而兩側深色玻璃則多少充滿著神秘感，讓人忍不住想打開車門看個究竟。車右側中部有兩扇雙開大門，開啟後寬度可達1285毫米。配合低寬酌踏板，即便很胖的人也可輕松上下。
寬大飽滿的真皮座椅有種讓你一看就想坐的沖動，那麼坐上去是什麼感覺呢？舒服！符合人體工程學的設計；柔軟的質地，還帶按摩功能，讓你長時間旅行也不感覺累。手感極佳的真皮散發出一股淡淡的皮革味，讓我們注意到那座椅上還未撕掉的標簽，上面印著Connolly的商標，勞斯萊斯、本特利、美洲豹等頂級車系採用的也是這一品牌的真皮。
整車有三排座椅，前中兩排為大型獨立豪華的航空座椅，第三排為三人座椅，選料和獨立座椅一樣。拆掉第三排的兩個頭枕，按下座椅右後側的黑色按鈕不放，只需8秒鍾就可以讓這排座椅變成一張床，十分方便。此外，當第三排只坐兩個人時，椅背中間處可以掀下，變成了扶手桌，上面有儲物格和杯托。全車鋪設高級絲絨地毯。讓你倍感愜意。乘客既可一起欣賞影視節目，也可通過前排座椅上的液晶顯示器和高保真耳機享受精彩的個人世界。車廂內的照明採用影院式燈飾設計，別具一格；車頂環繞一圈的7個桃木裝飾的儲物格在燈光的照明下，使得整個車廂更添典雅豪華氣氛。
作為商務用車，相應配置也很實用。摩托羅拉車載電話，其天線為外置加強型，確保信號暢通；預留了線路插口，乘客可以在車上使用傳真機和筆記本電腦，前排座椅背部設有折疊寫字桌，便於稿件的及時處理。第二排座椅可以180度旋轉。前排座椅中設有大型冷熱式飲料櫃，可以放置12聽飲料。
道奇公羊商務之星採用了V型8缸排量為5．2升的發動機，在3600轉時就能釋放出300牛米的扭矩，適合在市區道路內頻繁停車起步的平穩轉換，但加速和高速性能一般。由於該車體大，份量重，車內高效率空調和空氣凈化器將使得該車的油耗會比一般的商務車大。
該車儀錶板設計簡單，最基本的信息都能一目瞭然。由於車身高，轉彎時速度不宜過快，但該車的操控還是比較靈活，直線中高速行駛時感覺還是挺穩的，這也得益於較沉的車身。
道奇公羊商務之星的確夠豪華、體面。72萬元的價格較一些普通商務車貴出近一倍，但要比高級豪華進口轎車又要便宜不少，是有實力的企事業單位接待、出訪的不錯選擇。