車價跌了優惠卻不大

① 為什麼車價一直在跌

因為汽車產業過剩，汽車的品質在逐年上升這樣用戶換車的頻率就會延遲或者降低，導致汽車生產企業庫存增加，所以車價慢慢在微跌

② 你覺得未來幾年車價是否會出現大幅度下跌的情況

當然會，產能過剩使汽車產品價格下調壓力倍增，中國車市汽車產能將達到4000萬輛，當年市場只能消化2900-3000萬產能，剩下的產品，就只能拚命擠占市場以求立足之地。拚命擠占市場，唯一手段就是低價位競爭。靠降價促銷吸引眼球，靠低價招徠顧客提升銷量。這是唯一立竿見影的促銷辦法。

③ 現在車價還會跌嗎 因為金融危機

當然是網上的報價會高點了

車價再跌是有可能的,小跌或者以其它的優惠形式降價

只是大的跌幅就不大可能了

④ 在通貨膨脹的時期中，為什麼車價下了，一般物品的價格長了

首先，可以用CPI（消費者價格指數）來表述，因為CPI計算的就是居民日常消費的生活用品和勞務的平均價格水平，可以表達你所說的一般物品價格水平。

其次，CPI就是用來觀察通貨膨脹的重要指標，也就是說通常情況下只有一般物品價格上漲，才可以稱之為通貨膨脹時期，換種說法就是，在通貨膨脹時期，一般物品的價格是必然上漲的。

再次，之前CPI（消費者價格指數）上漲，是受中國經濟過熱、流動性過剩等因素影響，在慣性作用下，我們現在看到的CPI還是有所增長，但已放緩。而受到全球經濟危機影響，對於奢侈品的態度，普通消費者應該更想捂好錢袋過冬，或者說觀望一段時期，而汽車商則更希望回收資金，企業只有保有現金才能度過危機，降價是必然的，正如房產商也急於將手中房子賣出而大搞優惠、降價之類的（只是不料政府又會跑出來調控）。

所以，可以說，CPI上漲和車價下跌並不是同一時期結果，即使處於同一時期，也可以理解為車商本身的營銷策略，其實必然聯系並不大。

⑤ 最近為什麼車價下跌

因為最近油價上漲，導致人們不願駕車出行，購買車的人也少，所以車價下跌

⑥ 疫後車市優惠將兩極分化：便宜的更便宜，貴的更貴！

在全國人民的努力下，疫情正在逐步得到控制，尤其是湖北以外的地區，新增病例連續下降，勝利的曙光已經不遠。

而關於這場疫情到底會給車市帶來怎樣的影響，已經有很多人表達了完全不同的看法。有人認為疫情後車價會大降，有人認為工廠停產造成車源緊張，疫情也刺激了人們買車的需求，所以車價會漲。今天我們就來分析一下疫情後的車價，到底會是什麼走向。

最後，關於疫情後的車價將會怎麼變化，范兒的結論就是：大部分車型將會迎來更大的優惠，更猛烈的降價，優惠一定不會讓大家失望。但一些比較搶手、稀缺的車型，因為廠家停產、進口渠道停擺，反而會更加搶手，優惠一定會更小，甚至加價也不無可能。所以說，疫情之後，車價既不是漲，也不是跌，而是兩極分化，便宜的更便宜，貴的更貴！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 疫情結束後，車價是漲是跌最佳購車時機在哪時銷量會爆長

經過近2個月的奮力抗疫，湖北省新增冠肺炎確診病例持續下降，截止到今天，全國24地無新增病例，全國治癒人數連續13天破千，勝利的曙光已經不遠。

關於疫情後車價走向，購車的最佳時機在何時？今兒小編就和小夥伴們來聊聊。

寫在最後：

綜合以上因素，關於疫情後車價走向變化，小編認為大部分20萬級車型會在三個月左右會大幅度優惠，但對豪華品牌影響極小，優惠幅度也不會太大，甚至出現搶手車型加價現象也是可能的，所以疫情後車價會出現兩極分化。所以有意向購買豪華品牌搶手車型的小夥伴需要盡早下單，而絕大多數車型，完全可以放心等到疫情結束後，慢慢選擇購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 車價會跌嗎

通貨膨脹！鋼材，人工，塑料全長，車怎麼會跌？當然，降低配置或者更新換代時候，優惠會很大，但也不會賠本賣！

⑨ 疫情過後車價會漲還是跌什麼時候入手最好

有很多打算買車或者還沒有買車的朋友，肯定正在糾結一個問題，疫情過後，汽車到底會漲還是會跌呢？是現在買還是等疫情結束？到底車價會怎麼變化？下面讓我們來分析分析。
01
疫情後的熱市場，是促銷的好時機
從8月份開始，一般是4S店的一個銷售旺季，到了年底會達到一個高潮，而過完年後的2-3月份，也會變成第二個買車的小高峰。而今年情況特殊，受疫情影響，市場遇冷。
預計疫情可能會在4月份才能大幅度得到改善。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2020年1月的經銷商庫存達到了62.7%，因此車企銷量嚴重下降已經成為不爭的事實。
由於疫情的影響，想要購車的潛在車主被困守在家，再加上目前復工交通對私家車的限制較小，預計等疫情過後肯定會出現一段需求旺盛的時間。
從目前各大車企已經紛紛在各種渠道投放廣告，並給出了保養延長，1-3年免息的優惠來看，降庫存，提高現金流收入，必然成為當下汽車經銷商工作的重點。再加上新車型的上市，大幅度的促銷一定會發生，預計價格會有一個可觀的下降空間。
02
受挫的低產能，或抑制價格的最大因
從汽車工廠來看，目前大部分的汽車主機廠還處在停工停產的情況，那麼本來預計在2020年上市的新車型，將會有推遲風險，因此價格下降也許只有發生在原有庫存的車型上。不過咱老百姓也不在乎這些，好用實惠，皮實耐操才是購買的重點。
而比較熱門的車型，可能會由於產量較低，使得價格維持在原有水平，由於供需關系的存在，也許不會出現降價，甚至會出現為了快速拿車需要加價購買的情況。
03
基本有優惠：德系、美系、自主
對於在中國產業布局規模較大的德系和美系，以上汽大眾為例，一年接近300萬輛的年產能供應，在市場反彈之後，大量的經銷商面臨資金回籠的問題，車企一定會抓住這波趨勢，對終端進行大幅度讓利。
04
微跌或維穩：日系
日系車型，原本就以性價比著稱，價格比較親民，再加上眾品牌如豐田凱美瑞，漢蘭達，本田雅閣等車型，均收於熱銷車型，因此降價幅度不會太大，再加上產能有限，基本會處於穩健或者稍有跌幅的狀態。
05
可能看漲：進口車型
目前，新冠肺炎已經成為國際衛生事件，進出口貿易也收到很大的影響。因此，對於純進口車型，在貿易受限的情況下，也許價格會有小幅度的上漲，至少優惠力度也許沒有之前那麼高。
06
小結一下

汽車價格受限於供需關系、品牌、產能、政策、貿易環境的影響，因此對於大多數品牌來講，會存在下跌的情況，但是部分熱門及進口車型可能會出現價格波動不大，甚至有加價的可能。
但是對於近幾年來生存艱難的車企來說，在市場反彈過後的需求旺盛期，誰不想抓住一波客戶呢？畢竟在每個價位預算下，可選車型也不少，一不小心消費者就成了別家的了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 疫情影響後，車價是漲還是跌購車合適嗎

2020年的春節，對於中國人民來說，註定是一個不尋常的開始。

但我們依然堅信，全國人民眾志成誠，團結一心，我們不僅能獲得抗擊疫情的最終勝利，也能構建出一個更加美好的將來。對於美好的2020，我們依然充滿期待，依然滿懷展望。

譬如，我們會計劃，在疫情結束之後，擁有一輛屬於自己的新車，可以給家人更好的安全防護，特殊時期出行不再難。

對於沒有車的人來說，私家車有什麼好處這次疫情體現的淋漓盡致吧？

私人的移動空間，高機動性想去哪去哪，即使面對公交地鐵停運依然能來去自如，避免火車飛機高密集出行開車回家等等。你看得見的好處別人也看得見，因此疫情過後私家車會迎來一波銷量上的小浮動，特別是10萬以下的車型。

看到這里，之所以用「疫情結束後，車價會漲還是會跌」這個標題，是因為短暫的供需關系，車市在5月回暖以後，必將迎來一波購車小高潮，所以具有經濟、實惠、家用這樣特點的車型，應該會在一段時間內熱銷。

價位方面，由於疫情期間，不會有人去買車，大部分汽車4S店都有存貨，車展也會如期舉行，廠商必定會實施一些優惠措施，不會漲價。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。