國外的平民車國內的豪車

① 有哪些車在國外就是普通車，但是到了國內就被「炒」成豪車的

看到了題主的問題，我覺得豪車應該由以下幾個方面定位：首先是其本身的車輛屬性、其次是品牌歷史、最後是國外的售價。所以我列舉了在中國被“炒”成豪車的幾款偽豪車。更新：評論里很多人在爭論捷豹到底是不是豪車，甚至有人說我是拖？在我的印象里我認為它是豪車，論造型、歷史底蘊（賽車基因）、價格，我覺得都沒毛病。只是車輛有些小毛病，但是三大件絕對放心，對得起它的價格。說捷豹不是豪車的，麻煩了解一下它的歷史，即使它被印度塔塔集團收購了。

看到評論中有人說捷豹和路虎的，我個人認為雖然路虎和捷豹被印度塔塔公司收購了，但它依然是一個豪華品牌，無論從歷史還是從定位來看。不能因為被印度人收購了就變得不是豪華品牌了。綜上所述，從車輛定位、歷史、國外價格分析就可以得出哪些是偽豪車了。

② 國外白菜價的豪車，到國內為什麼售價那麼貴

需要打稅。從國外進口的東西都是需要付出很高的稅款。而且中國人物以稀為貴，將豪車的價格炒得很高。

③ 全世界最便宜的豪華車前十名

由小到大。NO.1雙龍汽車-主席 品牌：雙龍級別：豪華車屬性：進口 評分：★★★★★ 優點：具備賓士S血統的韓國車。 缺點：不過，還是韓國車。 NO.2現代(進口)-雅科仕品牌：現代級別：豪華車屬性：進口 評分：★★★★★ 優點：韓國領導人的座駕，足夠豪華舒適 缺點：要知道賓士S降價後都比它便宜 69.90～125.00萬 NO.3大眾(進口)-輝騰 75.88～253.18萬 評分：★★★★★ 優點：舒適寬敞價格實在的豪華車。 缺點：品牌是最大的障礙。 NO.4寶馬(進口)-寶馬7系 89.80～319.80萬 評分：★★★★★ 優點：外觀大氣，操控一流，舒適寬敞 缺點：改版以後沒有什麼明顯缺點 NO.5奧迪(進口)-奧迪A8 92.80～249.80萬 評分：★★★★★ 優點：動力舒適品味可兼得 缺點：輪廓太像A4 NO.6賓士(進口)-賓士S級93.00～259.80萬 評分：★★★★★ 優點：它就是豪華車的標准典範 缺點：比寶馬7和奧迪A8貴很多 NO.7捷豹-捷豹XJ
96.80～254.80萬 評分：★★★★★ 優點：成功轉型的運動型豪華轎車。 缺點：後排空間不及同級別對手。NO.8 光岡自動車-Galue嘉路 115.00～115.00萬 評分：★★★★★ 優點：外形獨特，整車造型豪華感十足 缺點：售價不低，經銷商渠道暫不健全 NO.9雷克薩斯-雷克薩斯LS
139.80～207.30萬 評分：★★★★★ 優點：新能源動力、舒適性極高的豪華車。 缺點：操控性就忘了吧。NO.10 BRABUS巴博斯-BRABUS巴博斯 S級 165.80～285.80萬 評分：★★★★★

④ 美國的平民跑車，怎麼到了中國就成了百萬級別豪車

因為中國大陸對進口汽車的關稅徵收高，某些進口車進入大陸市場後，由於關稅，所以售價很高了，汽車進口環節的稅有：關稅，稅率從25-50%不等；消費稅，稅率從10%-45%不等；增值稅：17%。這是為了保護本國的汽車工業。

⑤ 美國的平民跑車 為什麼到了中國就成了百萬豪車

1、國家原來的關稅壁壘，保護民族汽車業，對國外汽車實行高關稅、低配額控制。
2、追求最大利潤乃一切商家的基本特徵。非此不能生存、更不能發展。哪一個成功的商家的雙手，不是靠追逐利潤發家呢！他們利用自己掌握的稀有進口汽車配額，大肆提高車價。
3、先富者為了脫離老百姓的范疇，自己把能夠買來的汽車當奢侈品來供，推高了價格。
結論：國家、商家、富人三者的共同推波逐浪，將進口汽車裝扮成奢侈品。

⑥ 有哪些國內的豪車在國外其實是偽豪車

奧迪呀，奧迪外觀好看，動力十足，很多國內的有錢人都會買奧迪的轎車或者跑車，感覺特別優雅。但是國外人很少買奧迪車，他們更多會選擇福特、法拉利、蘭博基尼。而且奧迪在國外很便宜，算不上豪車。

⑦ 在國外就是普通車，哪些車國內就被「炒」成豪車的

有些車並不是價格貴就是豪華車的車，比如豐田普拉多。

普拉多在國內賣到五六十萬，在日本只賣十幾萬元人民幣，普拉多就是台越野車，說白了就是台工具車，但是到了國內成了很多人充面子的車，以擁有一台普拉多為榮，感覺自己達到了人生的巔峰，其實它跟豪車不沾邊。有些人覺得它價格挺貴，比BBA的一些車型都貴了，當然屬於豪華品牌，真是可笑。普拉多隻是實用性很強，通過性好，故障率低被大家所推崇，在中東地區，很多武裝力量直接用它作為武裝車，較強的穩定性讓它很受歡迎。

MINI COUPE是國內有錢的小資年輕人代表的車型。並且女性偏多！身披寶馬的皮，賣著寶馬的價格。著實是讓國內的很多朋友都上了不小的當！再過內售價約為31萬人民幣，但是在美國，這輛車只賣大約12萬元人民幣！