豐田V8lc100新車價格

A. 陸地巡洋艦LC100現在還有新車嗎市區和高速油耗多少最快能開到多少

陸地巡洋艦是好車，適合高海拔地方，人跡罕至地方。保養便宜，配件便宜，不挑油品。科技含量低到處能修。油耗可能20L差不多了。動力沒有多大。主要是扭矩大。容易脫困，這車開不快的，最多180碼。

B. 豐田蘭德酷路澤LC100——滿血復活

自己喜歡越野喜歡玩車，改了兩輛皮卡後有些個人體會弄了個維修改裝小店把愛好和經濟掛鉤後可以「理直氣壯」的閑暇之餘出去野。先幫哥們4萬元整了輛豐田LC80，豐田都是變態保值這是輛97年的老車還沒價格車況好6、7萬也是它，買最便宜的只要沒大事故能開回來就OK，反正什麼老車都要回來從新弄下心正里踏實，別在沙漠里擱了車，前後整軸電噴三把鎖純機械的車抗造，網上流傳的視頻托著大G在巴丹吉林沙漠里走的就是LC80，這輛80回來後還真沒大歸置，變速箱換了離合器三件套（原自動擋的車後續不知哪個車主改手動擋了）發動機一點沒毛病就做了做常規保養，前排座椅下面的車簍子開裂（可能是原來側翻過變形）從新焊接從新做隔音棉，全車捋線（經過N多次車主的瞎改裝，線非常亂，老車線路很重要容易短路後帶來大麻煩）遺憾的是維修的相片都沒有了，目前正給別的哥們弄輛98年的LC100,5萬元入手的，哥們要求挺高，不但外觀內飾、機器性能等（要求能拉著小妹玩[色]）

底盤四個減震都換回原廠減震，恢復了液壓減震減震（陸地巡洋艦不是白叫的，要體現大船的感覺），後續全車從新走電路，鈑金車簍子（幾十年的老車車簍下面都銹透了，二保焊從新拼接）全車做隔音，做到外觀美觀、內部舒適、機械性能完美！拉上小妹草原上飛馳！

C. 凌志570和豐田V8有什麼區別...價格大概多少萬...

V8;70W-168W
570:100W
在逾百萬的大型豪華SUV里，LX570是個新兵。新人來了，免不了要受點欺負交點學費，但是LX570卻可以順利逃過此劫，主要是因為它出於豐田LC100的底子又披上雷克薩斯的豪華外衣。至於這兩者的結合能不能達到完美的境界，我們馬上就來看個仔細。

● 外觀——華麗外衣下的強悍

LX570長度超過5米，高度1.92米，是個不折不扣的大塊頭，盡管說SUV這一群體本來就是大個子的沙龍，但是LX570在其中算不上是「姚明」級別的選手，最起碼也是個易建聯級別的。

雷克薩斯LX570

雷克薩斯LX570

雷克薩斯家族式的梯形細橫條前格柵也延用至此，而純直線勾勒出的梯形本身在昭示與自家轎車有著明確的區別，兩條豎邊上寬下尖，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，悄悄地為整個前臉增加了尖銳的效果。

LX570繼承了原來豐田陸地巡洋艦的硬派風格，在越來越多的城市型SUV當中愈發顯得鶴立雞群。僅從前臉你就可以看出它的肌肉是多麼的發達，無論是前發動機艙蓋，還是外凸式的前大燈，都在塑造著強健的形像。不過想想，如果不從外觀和配置上下點功夫的話，又怎麼能跟它的同胞兄弟蘭德酷路澤區分得開呢！

LX570天生有著一付野蠻的外表，雖身著華麗的外衣，卻抹不掉它與生俱來的野性。

雷克薩斯LX570

白色珠光漆面，在陽光下細細碎碎地反著均勻而奪目的光芒，就如同擦了瑩光粉底的美女肌膚一般柔潤而閃亮，尤其是近看時非常有質感。菱形前大燈的特別之處不在於形狀，而在於其外凸式的造型刻畫出一付兇狠的表情，再搭配上發動機艙蓋的隆起，LX570的野性一覽無余。

雷克薩斯LX570

展翼式的尾燈造型規整，外麵包裹著一圈鍍鉻餓條，和頭燈一樣略微外凸式，造型雖然很規整但並不乏味，遠看時的效果非常動感而有特色，即使不點亮也已經很吸引人。如果不是越野式的尾廂蓋與後保險杠呈台階式的設計，LX570的整個尾部設計給人感覺都是以檔次和精緻為主。

LX570的白色車身很整，沒有加入未噴漆的原色保險杠或下護板來刻意強調越野能力，也許是因為它對於自己的非承載車身和較高的離地間隙已經足夠自信，又或者是為了保證能留給人們視覺上的整體和諧，以及豪華印象。

雷克薩斯LX570

雷克薩斯LX570

雷克薩斯LX570

不過，當你看到那個巨大的拖車鉤時，印象還是會發生最少90度的轉變，這個拖車鉤絕對不是擺樣子的，兩端有閉合的圓環提高了安全性，可以避免拖掛時脫落甚至造成危險。當然，這個東西的存在是帶來更強悍的越野氣質還是破壞了整體的美觀，要看你的心態了。

● 乘坐舒適性——28個空調出風口太驚人了

出於對自身體積的了解，LX在四個車門框均設計了上車用的拉手，再加上側腳踏板，使得乘客上下車方便了很多，這一點做得確實像地道的越野車。

雷克薩斯LX570

LX570在座椅設計上沒有半分猶豫，直接奔向超高舒適性的目標，皮質的優良與人體工程的合理應用，再加上寬大的車身帶來的附加效果——座椅也很寬大，舒適性真的是很不賴。前排座椅十向調節功能，座墊長短還可以伸縮，肩部以下和腿部都使用打孔真皮，有通風功能。

雷克薩斯LX570

前排中央扶手極其寬大，這當然也得益於LX570的寬車身，放兩條成年男子的手臂還有不小的空餘，感覺再有一條胳膊都完全放得下。同時，前排扶手可以分開伸縮，根據需要只調正駕駛或副駕駛的一邊，這雖然只是小細節，但乘坐時卻帶來一種VIP的感受。

LX第二排也配備了寬大的中央扶手，只不過嚴格地說第二排不屬於三個座位，因為中央扶手是單獨式的，放下時左右兩個座椅之間就是空的了。而不是像一般車型只是在座椅中間掏了一個長條方洞。

雷克薩斯LX570

在這一章節，關於空調出風口的問題需要多費一些位元組（以前叫筆墨，現在都改位元組了）。LX570確實體現了日系豪華品牌的強項，就是讓細節的關懷徹底地打動人心。前排不須多說，雙區溫控自動空調可以單獨調節左右溫度，送風方式和其他調節需要在中控液晶屏上調節，這是唯一的也是最大的不便之處，而關於這個我們在前面已經描述過，就不再多說了。

雷克薩斯LX570

第二排和第三排完全是同等待遇，上中下三個位置的空調出風口全方位地保證你享受到跟前排同樣的溫度，當我靠在第二排座椅時還能順便享受一下第三排腳下的熱風傳送，剛好去拍照那天北京的寒流正在漫天肆虐，LX570的這個設計在當時對於我來說真的有雪中送炭的效果。

體驗總結：

無疑，LX570很貴。它的價格足夠買六輛CR-V、三輛牧馬人，前者也挺舒適，後者也夠越野。那麼，LX570貴在了哪裡，其實看到這里時已經不用我再說了。套用一句話來概括它的特點，那就是——很野很豪華。確實，不同於那些豪華城市型SUV的是，LX570雖然也有很多高級的配置，也有很舒適的設計，但是它骨子裡的血統畢竟一輛越野車。

此外，雷克薩斯在豪華車陣營里已經闖出自己的名堂，對於不太關注汽車工業發展史以及品牌血統的那些朋友們來說，賓士、寶馬或奧迪這些德系高端品牌跟雷克薩斯不僅沒有區別，反而在某些方面還要略遜一籌。

此外，本篇內容里沒有講到的是，LX570那些電子輔助設備看似簡單但上手難度相當之高。我們不能說智商達不到XXX就開不了LX570，但是如果沒點智商沒點汽車知識，新手就算一夜暴富也最好不要問津於它，當然，如果你根本就不打算使用那些琳琅滿目的按鍵和開關的話，就另當別論。

LX570對於大型豪華SUV這個圈子，絕對是個新人，但前面我們已經說過，它骨子裡繼承了豐田陸地巡洋艦的血統，如今又披上雷克薩斯的華麗外衣，對於不在乎錢又青睞大傢伙的人來說，它是個選擇。而對於不在乎錢、青睞大傢伙、又喜歡四處遊玩愛越個野的人來說，它是個非常不錯的選擇，前提是你最好是頭腦聰明的理工科畢業生，並且不是德系車的擁躉。

當車輛行駛在雨雪路段、岩石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要駕駛者對速度進行細微調整的路面時，本系統將會自動控制發動機和剎車系統，保持穩定的低速行駛，實現出色的車身穩定性。在此過程中，駕駛者可將精力集中於方向盤的操控，車輛自動控制超低速行駛，保持出色的穩定性，有助於從驅動輪打滑的困境中擺脫出來。

保養方面，廠家提供的整車質保為2年5萬公里，日常保養周期是5000公里，4S店提供免費首保，第二次保養免工時費（根據所選機油價格不同，第二次保養的費用在500左右）。

D. 豐田LC100我是越來越著迷了，這款還是檔的，現在也不便宜呢#買不起系列#

豐田LC100我是越來越著迷了，這款還是?檔的，現在也不便宜呢#買不起系列#

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. LC100的自動擋的4500和4700的區別

LC100的自動擋的4500和4700的區別

一、檔數不同

1、4500自動檔都是4速。

2、4700自動檔是5速。

二、電子穩定系統

1、4500自動檔沒有電子穩定系統。

2、4700自動檔有電子穩定系統。

三、配置不同

1、4500自動檔的發動機為4500CCL6，配置略低，越野性能差一些。

2、4700自動檔的發動機為4700CCV8，配置略高，越野性能更好一些。

F. 問下關於TOYOTA LANDCRUISER LC100的詳細參數，最好有駕乘感受

1997年底，新款的L.C.100全面取代了L.C.80。新車前懸掛同樣被改為雙A臂獨立懸掛。但針對沙漠和澳大利亞市場的需要，工程師推出一款用L.C.80的底盤加上L.C.100外殼的100系，稱為105系。
105系不僅保留了前後硬軸加4螺旋彈簧的懸掛，更保留了原80系的3副引擎（直六4500ccEFI、直六4200cc柴油及直六4200ccTURBO柴油引擎）以及半時四驅系統等設計。可以說，它是將100車殼裝在80系底盤上的車子。
100系則是加入一台全新設計的4.7L V8汽油引擎，可以發出235匹馬力和43.0kgm扭矩（2UZ-FE）。而4.2L直六柴油TURBO引擎，馬力更被調至205匹，扭矩44.0kgm成為最新的1HD-FTE。
L.C.100頂級VX型號有AHC油壓車高調整裝置，和陸虎RANGE ROVER有一點像，配上全時四驅系統、真皮電調座椅、前後冷氣、小冰箱，還有可調校軟硬吸震筒。就在L.C.100推出的同年12月，更豪華的LX470 CYGNUS向日本及美國市場推出（LX470以凌志品牌賣，CYGNUS以豐田品牌賣，兩者名稱不同但實質一樣），成為世界頂級豪華越野車 。
CYGNUS和L.C.100外表上最大區別就是前燈，100系是單方燈而LX470（CYGNUS）則是2個三角型HID燈。另外100系的尾門上沒有燈而LX470則有。不過兩車的底盤完全一樣。
100系和LX470可以附加原廠電動後軸差速鎖，而105系由於採用了80系的前軸，所以，前軸同時也有電動差速鎖。1000公斤拉力的電絞盤是它們附加選購件之一（但拉力實在太小，並不實用）。
為了提高在高速公路上的操控性，前輪懸掛改為雙A臂獨立式本無可厚非。但我個人對這設計沒有太多的好感，反而更喜歡70系和80系。現代人往往對車內的豪華設備、高速道路的行駛性能的注重多於四驅車的越野性能。幸好ARB推出了獨立懸掛的100系和LX470專用的前差速鎖，大大改善其越野性能。而同廠也保留了L.C.70和L.C.105。這些都是值得慶幸的。

車型參數:1998年
長*寬*高 :5125*1940*1850
前/後輪距:1620*1615
軸 距: 2850
離地距離: 220
輪 胎: 275/70R16
總 重: 3030
凈 重: 2570
座位數:5
缸數/排列形式:直列6缸 DOHC
發動機型號:1HD-FTE
排氣量(ml):4163
壓縮比:18:1
口徑*沖程(mm):94.0*100.0
扭距(扭力)/轉速:440N/1800
功率(馬力)/轉速:205KW/3400
油缸容量(l): 96
驅動形式:4WD
波箱形式/檔位數:4AT /5MT

G. 08年豐田lc100原價多少錢

您好，很高興回答您的問題，08年豐田lc100如果是4500VX車型一汽豐田生產的原價在70萬左右。

H. 豐田巡洋艦4700報價（國產的所有報價）

年款 指導價包牌價排量(L)變速器油耗L/100km車型熱度添加對比2006年4700 GX 64.50萬 71.89萬 4.75擋手動官方15 實際-- 2005年4500 GX 55.80萬 62.22萬 4.55擋手動官方17.6 實際-- 2005年4500 GX-R 57.80萬 64.44萬 4.54擋自動官方17.6 實際-- 2005年4700 GX-R豪華DVD版62.20萬 69.33萬 4.75擋自動官方15 實際-- 2005年4700 GX-R 66.90萬 74.55萬 4.75擋自動官方15 實際-- 2005年4700 VX-R 78.80萬 87.77萬 4.75擋自動官方15 實際-- 2005年4700 VX-R豪華DVD版圖片 | 參數 | 配置 81.00萬 90.22萬 4.75擋自動官方15

I. 才買一年的豐田LC100值多少錢啊

車況好，應該超過23萬