寶馬5系提車價格論壇

㈠ 2020款寶馬5系尊享豪華提車800公里用車感受，都是真心實話

先說說買車的想法吧，其實十月份一開始買車是看的3系全新325，那時候想著要個325耀夜頂配，加抬顯，加遠程啟動預計在3839左右。後面家裡人一起准備去4S訂車時候又看了一遍，我媽說這車（新三）小了，沒有這個車大氣（五系）。PS我媽是對車一點不懂的人她根本不知道兩車的價格後面幾個親戚都在說快40了加幾萬就是一個5的。買3幹嘛，我對525本身就看不上，壓根沒有325香，一些功能擺在哪裡瞬間對525食之無味，後面就往530開始看了。抬顯，無鑰匙進入，哈曼這是我最想要的幾個，所以對525很無感，如果說525跟325耀夜我也是更偏向於3系，（個人想法）。其實一開始是看上運動的，特別是前臉跟騷紅的內飾，奈何4S沒有配額沒有車，要訂得年後才有，所以最後面選擇了530尊享豪華的，現在除了輪轂有點看著憋屈，其他的都可以。十一月份訂的車，全款落地價格差一點52萬，里頭包含，香氛還有5000的終身機油。在11號去4S辦手續12號辦臨牌提車。

鑰匙認證？

這里祝各位車友新年快樂了，另外找一下廈門周邊的車友群，有很多東西需要向大家學習。

㈡ 寶馬5系提車作業：提車10天感受，高端大氣

本人2014年3月購入斯柯達1.4T速派，現在５年多了。條件許可了就准備換車了，在選車過程中５系是首選，沒考慮過A６L和E系和雷車ES系，倒是考慮過SUV級別的奧迪Q５L和雷克薩斯RX300（這個貴些），考慮到操控性和品牌效應，更能裝逼些，最後還是毫不猶豫的選了５系，和我當時買斯柯達速派一樣，身邊眾多親朋戚友都是反對的，建議我買日系車，說更省心和更保值些，但我的斯柯達速派開了14萬多公里並沒什麼給我帶來什麼麻煩，一樣的省心省事。確定是選5系後又糾結了，到底是標軸525I還是長軸525LI，這個問題糾結了好長時間，心儀是標軸，考慮到進口配額少，10月份11月份又是換代，更少2020款的，跑遍了本市的4S店都沒有現車，2019款的又不想要，10月中到店有2020款長軸准備入手最終差2500元4S店不肯賣，（40多萬了，不會差那2000多的，主要是更心儀標軸）。還是下定決心買進口的，更相信德國人的工藝。當時，銷售說他們店有一輛配額的525I11月底回到，問了是外神秘灰+內干邑，對於顏色，我首選是石青色和碳黑色，看了神秘灰的GT630現車，覺得顏色也還可以接受（不喜歡黑色和白色）。最後討價還價四十五萬成交，（稅金3.5萬、保險1.4萬、行車記錄儀、原廠膜、送終身保養機油和工時----要按保養手冊保養，該換的要換，否則失效）。這是一個非常不美麗的價格，比一些省市的高了好多。於是給了幾千元訂金，接下來就是各種等待、不耐煩的等，等！等！等！等！等！等！等！等，終於11月底車到了廣州黃埔港，要清關又是等！等！等！等！等！等！等！等，大約20天後於12月15號才到4S店，當天立即交全款（說月底給車），接著又是拖！拖！拖！拖！拖！拖！拖！等！等！等！等！等！。該店是政通旗下的，為什麼要等那麼久你懂的，最後新年元月3號提的車。到今天已開了10天500多公里了，說下幾點開車的體會吧，給准備入手買家一些參巧：1，提速快。相對我之前1.4T速派小馬拉大車，這個2.0T提速就爽多了，我同事試駕說能做到人車合一，方向精準，得心應手，要快就快，要慢就慢，而且還是用普通的駕駛模式；2，穩。搭一女同事，她說比她老公的大眾沒那麼飄，穩定好多、坐著舒坦。確實連彎都很穩定，足見底盤扎實；3，靜。無論是著車還是在路上跑都很安靜，這隔音做很非常好。著車了感覺不到著車的樣子，要看儀表盤的燈光；跑路開窗和關窗差別非常大，關窗才能感覺到的靜和安逸；4，軟體先進功能強大實用。液晶儀表盤下的ID7系統，Carplay連接手機可以直接用網路、高德地圖導航；BMW雲端互聯提早通風功能實用、遠程開鎖上鎖都方便，用雲端互聯「目的地」輸入導航更快捷。5，說說缺點吧：之前好多車主說的20左右速頓挫和拖拽這個確實是有，但是很輕微，幾乎感覺不到，估計再開一段時間用加油和腳剎控制會更好，不知道長軸的會不會。還有昨天搭一朋友他坐後排說了一句：「四十幾五十萬的車後排空間還那麼小」，我心裡一陣又一陣的不高興，他說的是事實。至於說寶馬的各種異響，我暫時還沒發現，希望以後也不會有吧。總結：525I是一輛好車！想更好的就530或上7系吧！接著上圖求版主認證。

兩把刀鋒認證鑰匙。手冊帶身邊，有空就看，比上學勤快多了！

㈢ 寶馬5系提車分享：寶馬的操控真的不是蓋的，指向很精準

對這款車最滿意的就是它的操控，方向盤特別的輕，開起來特別舒適不會覺得累，讓人感覺很舒服自在。不滿意的就是車身覆蓋件太薄，漆太薄。引擎蓋重量還可以，可是一到前後保險杠、車門覆蓋件、翼子板等等真的好薄。另外新車的味道會有一點點大，開久了就不會了。

指向很精準，好操控，寶馬的操控真的不是蓋的，方向盤的手感讓我感覺特別的舒服，方向盤的轉向也都精準，包括有時候出現緊急情況，要踩剎車的時候，剎車也都是特別的靈敏，不會出現一點點，讓人感覺到反應慢的情況。配置方面我覺得夠用啦，這個價位該有的都有，安全裝備比較齊全等。我買的是2020款530LixDriveM運動套裝，指導價48.69萬元，優惠後為45萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 碳黑寶馬5系提車作業正式篇，再談談我的感受

今年春節太難了，肺炎鬧得人心惶惶，在家閑下來整理一下前段時間提車的照片的作業吧，也順便祝各位大佬新年快樂，長安康！兩年前，我表弟畢業把買車提上日程，我作為一直喜歡車的小老哥吧，就一起跟著幫忙看看試駕之類的，對比了s90，e300，es200……也算是跟著他的想法一路看下來吧，結果是買了530Li領先m套，我力薦的……哈哈哈兩年後，我有了跟我姓的小男孩，自己的第二套剛需房買了，也逛了幾次車展，工作閑下來也喜歡往4S跑，不知不覺也把買車提上了日程……選車（其實也不能叫選車，因為我就是瞎看看）：S90：沃爾沃多少帶點中國味，銷售給的報價相當給力，頂配那套寶華真的香到不行了……但是！板簧，橫置，前驅，隔音差，換擋桿不順等等問題困擾著我；ES300h：在沒漲價之前，我一度認為我應該就是一位準ES車主了，內飾老氣一點沒關系超音速鈦銀騷啊，混動車低速行駛真的太有逼格了，那叫一個安靜，特別是地庫，因為我自己有一輛雅閣，可靠和舒適是真的，我也信雷車品質，但是！後來漲價了……；A6L：路過奧迪就去看了一眼，立馬被動感灰實車炸住了，我尼瑪這外觀，這內飾，這三屏……立馬跑了兩家4s了解情況，18個點的優惠，就差刷卡了，但是！224馬力，雙離合，近2t的自重，閹割四驅，硬得一批的後排，臭臭的車內味道，沒有氛圍燈把我拉了回來……（本來在四楊奧迪談的差不多了，因為便宜要四驅甄選，要加原廠的氛圍燈和小B&O，踏馬的銷售告訴我要等半年？？？？WTF！！踏馬的國產等半年？？？？）；3系：在即將換代的時候我有考慮過抄底老的F38，試駕了以後就沒有然後了，心想等等G系列，等到了新的G28，可以說是很合我的胃口了，但是有個梗我實在不能接受，就是雙球節前懸，所以無緣了；X3:因為有了小寶寶，期間也考慮過SUV，各方面都不錯，也是不能接受雙球節，其他差不多價位雙叉臂的SUV也都不對我口味；XTS：這車優惠巨大，感覺就像不要錢白送一樣，去試駕之後呢，嗯，這車值這個錢，性價比很好，我還是不考慮了；ATS：我有娃了，對空間和舒適有一點要求；E300L：我是一直潛伏在汽車之家的眾多車友之一，因此ABV的雙車對比我肯定是看過的，但是！我媳婦沒看啊，對那內飾非常滿意！而且是賓士對吧！當時就讓我試，我聽從安排試了E300L和E260L，260呢收的智商稅有點高，300呢，動力可以，但是同級別也算比較吵，小柏林人聲效果不錯，總體和哈曼差不多……沒有了；終於到了5系了，ca，手機碼字，費力啊。THE5:我，一個紮根西部的水利水電事業建設者，藍天白雲一直是藏在心裡，說大也不大說小也不小的願望，之前狗頭馬出來的時候被我用來做了電腦的壁紙，也因為有一段時間長期駕駛表弟的530li，對5系也更加的喜歡和了解吧；為什麼選標軸？迷信丁格芬，空間夠用，更好的比例；為什麼選碳黑色？外觀顏色我選，就是為了那一絲黑中帶點騷藍；為什麼選40？其實我最開始是訂了530im加了一些選配，後來銷售告訴我有40碳黑摩卡現車一台，我媳婦商量了一下就改了訂單。改訂單：這一環節可以單獨說一下是因為我真的很是糾結。我12月15號訂了530i碳黑干邑+HUD和腰托，確定了是2月的配額，1月初銷售給我發了111狀態的訂單，ordermodificationaccepted！好消息！06/02/2020排產日期，意味著2020年第6周我的車就要開始生產了，等吧！途中得知了4S有一台碳黑摩卡內的540i，什麼！L6！現車！二話不說中午就跑去看了實車，比訂的530多了12萬的車價還是比點火的聲音要響，還是回吧，但是放不下，周末給媳婦說了一下，帶衣服也去看了一眼，滿意！領導說了一個數，能談下來就貸點款改訂，結果呢銷售兄弟幫我去爭取了一下，我改了訂單……用車感受：這踏馬今年過年封閉在家，那也沒去，1月17提車至今總共280km，沒辦法談……等23千公里再來說提車價格：寫這個的原因是總會有人評論問車價，裸車537700（啥也不送）3800後排加熱，5000遙控挪車，GPS6900，保險1.7，購置稅大約是5w，車衣訂了還沒去貼，大過年的，別人不上班，不加貸款利息落地62左右吧用車周邊：買了3w腳墊，比較貼合好用；買了個後視鏡行車記錄儀，298塊錢，便宜，但是服務不行，自己研究了裝的，訂了RS90的車衣，因為便宜……其他的下次再補吧，上圖！！！！！Ps:730對我來說真的不香，不要再評論730了，大哥我們不是一類人啊……

最後，我一歲的兒子對這鑰匙還算比較滿意，玩了兩分鍾

㈤ 我的愛車寶馬5系提車一個半月的用車感受分享！

看汽車之家好幾年了吧，今天好不容易不拖延症，發一個貼。對於寶馬可謂是情有獨鍾，從自己第一台車328i到535i（在美國上學時買的，都是二手車）再到推薦LD的740li，今天的530i，為啥選擇標軸，就是俗了點，相信進口。

可謂是情有獨鍾.喜歡寶馬的操控，至少在BBA裡面，其他車主勿噴啊，只是自己感覺，10月底提車，到今天快兩月了，感覺操控不錯，只是之前都是6缸，現在變成4缸，總感覺少了點啥。文筆不好，大家看圖吧，本人坐標昆明，有木有同城車友會呀？

內飾到回國出手前都保護得不錯，哈哈

陪伴了我的三台車都是BMW，也體驗過朋友8缸車型和其它牌子的大排量，希望五年之後自己能奮斗再提一台8缸的車，聽一聽不一樣的給油聲。謝謝大家，求版主給個精華。

㈥ 寶馬5系33萬隨便提車，為什麼這么便宜

33萬買了寶馬520，雖然便宜但是因為出了新款，可想而知以後貶值速度有多快，一年5萬是正常水平

貪圖便宜最終還是沒什麼好事，有人說很多車還沒老款好看，其實剃頭只有三天丑

現款5系的優惠幅度挺大的，在這樣的因素下，寶馬5系已經在過去的多個月份，獲得了最暢銷的豪華C級轎車冠軍。要想繼續保持這樣的銷售勢頭，在定價上是一個非常重要的環節。

㈦ 喜提愛車寶馬5系，談談我的提車心路歷程！

以下圖文內容較多，慎讀[嘻嘻]這次買車選擇的過程比較曲折，從7月份開始看凱迪拉克ct6，到奧迪a6l，奧迪q5l，賓士glcl，再到寶馬寶馬x3，寶馬5系，後邊還糾結過沃爾沃xc90、途銳領航版，乃至保時捷macan，一直到11月份才最終定下來寶馬530Li，漫漫等待，兩個月後終於提車。凱迪拉低ct6優惠很誘人、外觀顏值很耐打，底盤很扎實，乞丐版落地只要30左右，說實話是個性價比很高的車子，奈何它這次大降價把自己牌子檔次拉低了，再考慮到車子太大，後期貶值率高的因素，還是放棄了；

㈧ 喜提愛車寶馬5系，談談我的提車感受和過程！

11年家裡給買的科魯茲，當時那個激動起碼幾個晚上沒睡覺，當時的心情現在都記憶猶新。後來慢慢喜歡在網上看車，之前的愛卡汽車、現在的汽車之家，確實也學到很多東西。在此感謝各位論壇里的大神。本來一直有個三系夢，再加上科魯茲自從正時皮帶斷了把氣門頂了之後就一直不停的修。天天心心念念的要買個三系。沒買三的原因：1、新三感覺沒改款前純粹了。（但是內飾外觀沒得說，在4兒子一直反復坐了很多次新三）2、年齡上去了今年就奔3了，害怕以後需要點商務需求。（買330也一定是標軸，想了想新3辦下來40個不如直接上5）

最後鑰匙認證

㈨ 【車主點評:寶馬5系 提車一個月的體驗】

#選車理由 從小就很喜歡寶馬這個品牌，現在長大了賺了不少錢。很想給自己買一款寶馬，一開始也是預算不夠吧，我們為了自己的夢想找朋友借了不少錢。最終在4S店試駕看車時，最滿意的還是這款寶馬5系，在當天就狠心買了下來。
#最滿意 這款車我最滿意的就是它的動力表現了，尤其是在加速的時候非常的迅速，起步的時候也不會覺得有肉感。
#最不滿意 後排的空間有點狹小吧，尤其是帶朋友出門遊玩的時候，能明顯感覺到空間比較局促。
#空間 有一次帶朋友出門玩的時候他坐後排，坐了一會他就跟我說，後排太窄了也diss了我一路。還是挺郁悶的。
#外觀 外觀顏值還是挺不錯的，開這款車的時候父母也是見過他，都覺得它的外觀設計非常的簡約干凈。
#內飾 內飾的設計風格雖然看起來比較商務吧，但是身邊的朋友都說比較的干凈大方還是挺不錯的。
#動力 動力非常的強勁，加速的時候能明顯感覺到這款車給我帶來的強勁推背感。
#操控 這款車的操控也很不錯，平時朋友需要用車的時候都會找我借車，雖然她沒有一款自己的車，但是他有駕照啊，他跟我說開這款車都非常的得心應手。
#舒適性 座椅的舒適性和包裹性還是挺不錯的，有一次帶女朋友都在車上睡著了，開長途的時候不會覺得特別的疲憊。
#油耗 自從買了這款車以後，我去加油站加油的次數就變少了很多，總地來說還是特別的省油的。

㈩ 20款寶馬5系提車一個月的作業，有點買後悔了！

提車一個月了，基本沒怎麼開，之所以說有點買後悔，是因為這輛車是買個老婆開的，對於一個新手女司機來說，這車確實長了點[流淚]。還好前期她是開我的車上路練習（URV），不過相對來說也算大輛的（寬1米94）。今天開車出去散散車內的味道，所以臨時拍了幾張照片記錄下。其實應該洗了車再拍的，車上一層灰[糗大了]還有車頭很多昆蟲的屍體（跑高速撞到的蚊子，飛蟲之類的）…不講究了，隨便記錄，以後可以翻翻帖子重溫下。。。。車是好車，希望老婆能快點熟悉這輛車，那樣我就不用一早送小孩上學了[流淚]祝願各位車友出入平安，零磕碰零故障～～

提車那一刻