凱美瑞商務車20坐

Ⅰ 20多萬的商務車，7座的，選什麼

你說的廣本和別克，只能說他們保有量大，保養相對要便宜些， 江淮瑞風也不錯，自主品牌商務車賣的比較好的，保有量大，還有就是金杯，華晨的商務車，老牌子了，外形比較落後。
其實如果想體現你的身份的話，建議買廣本，第一油耗低，相對安全性就要差於別克；第二外觀比較前衛，U型前臉給人平易近人的感覺，接待來賓讓人容易接近一些。
買別克的話，考慮的第一就是耗油，因為材料夠，車重自然就耗油，歐美系車都以安全為主，用料足；第二，前臉改動的帶有一點攻擊性，比較犀利，比老款更顯年輕。

Ⅱ 凱美瑞車型有哪些性能

凱美瑞車型的性能分析：增值版車型在科技配置上有所縮減，其中的20G舒適版相對於現款20G豪華版來說，減少了6英寸多的媒體觸摸屏、藍牙電話、倒車影像，同時將前大燈改為鹵素大燈，並採用單碟CD系統。而20E精英版在此基礎上又減少了真皮方向盤、電動天窗、前排座椅電動調節和加熱功能，並配備了針織物的座椅。另外，25G舒適版相對於現款25G豪華版來說，減少了氙氣大燈、6英寸多的媒體觸控屏、無鑰匙起動系統、倒車影像和定速巡航等功能。

盡管增值版在科技配置上有所縮減，但在動力方面，它所搭載的20L和25L自然吸氣發動機還是與現款車型的一樣，同時，它分別與4速手自一體自動變速器和6速手自一體變速器匹配。20L發動機能提供最大109kW(148ps)的動力輸出，而25L發動機則擁有135kW(184ps)的最大動力輸出。

凱美瑞整合了豐田全球最新的設計理念。豐田汽車的總工程師川本先生說：「在凱美瑞的開發過程中，我們注入了老一代CAMRY所沒有的奢華基因，賦予其更為優雅的氣質，同時，我們也將動感的元素融入其中。」承襲一貫的卓越優雅，凱美瑞在「Dynamicyetmajestic(動感而不失尊貴)」的開發理念的指引下將現代美學的精粹推向了更高的層次。它俊逸不凡的外形，在動靜之間，氣度頃刻流露，尊貴與進取之氣渾然天成。在「三維外型」的設計理念下，其凹面和凸面的運用更加合理，尤其是前部及尾部的雙凹型設計，融威嚴的尊貴感和進取的沖擊力於一體，使凱美瑞不論從哪個角度來看，都無懈可擊。而各式燈具的應用更起到了畫龍點睛的作用，精密的帶AFS的HID頭燈使車輛的頭部看起來炯炯有神，帶有LED的剎車燈與圓形尾霧燈並排組成熠熠生輝的燈簇，更為獨特的是鑲嵌在後視鏡上的轉向燈，使車輛在車流中卓然不群。

凱美瑞的整車尺寸分別為4825mm(長)*1820mm(寬)*1485mm(高)，軸距為2775mm，輪距為前1575mm、後1560mm。與前代相比，其整車長度和寬度略有增加，而軸距、輪距的增加幅度則更大，軸距及前、後輪距分別增加了令人驚訝的55mm、30mm和25mm，加之更高效的空間利用，這使得凱美瑞擁有比前代更寬闊、更舒適的內部空間。其車身內部的空間空前寬大，而內飾的選材也非常考究，從而幻化出豪華、舒適的感受，並創造出一個優雅與清新並存的理想的駕乘空間，置身其中彷彿翱翔馳騁於天際，優越之感無可比擬。

凱美瑞的車廂設計開揚而寬敞，其前、後排空間都得以大幅度提升，使得駕駛員與乘員都可以極其舒適地舒展自己的腿部。它的中控台及座椅經過特別的設計，從而刻畫出強烈的空間感。全新設計的四幅式方向盤可以自由調節高度和傾角，動感十足並且非常舒適。其儀錶板上附有多種資料顯示屏，讓駕駛資訊盡在掌握。從中控台到變速桿檯面，以及從中控台至門內側的線條非常簡潔順暢，讓優雅與清新的感覺彰顯無遺。

Ⅲ 豐田凱美瑞有商務車嗎

廣汽豐田商務車有埃爾法

Ⅳ 雅閣，天籟，凱美瑞哪個做商務車好

凱美瑞，比較穩重
天籟，內飾做的好。
自己看著重哪方面

Ⅳ 凱美瑞的商務功能怎樣

挺好的，比較舒適，適合商務。
其實這個價位的話，本田的雅閣8代要比凱美瑞好上不少，況且雅閣8是新車型，商用家用都是非常合格的產品。

Ⅵ 豐田商務車有哪幾款

1、豐田阿爾法7座商務車：幾乎無可匹敵的第二排造成埃爾法在國內難逢敵手的重要原因除了不便宜的價格和高高在上的逼格外，極為舒適的第二排座椅才是其最大的優勢，賓士S級，寶馬7系，奧迪A8等車型雖然後排座椅也非常舒服。

但是MPV和轎車的乘坐感受和實用性還是存在著不小的差別，如果作為一個經常出入機場、酒店的公務用車來看，MPV無疑更為適合，因此這也讓埃爾法從那些豪華D級車中剝離出來，避免了這些車型的正面競爭。

Ⅶ 凱美瑞適合當商務車用嗎

凱美瑞外形穩重大氣,還是比較適合商務用的.
同級別的別克君越也適合商務.

Ⅷ 買凱美瑞還是亞洲龍哪款性價比高

車型平台方面，兩款車都是tnga平台框架下的產品，動力系統基本相同，但凱美瑞擁有2.0L自然吸氣和6at的動力組合。

其次，在電力系統和平台幾乎相同的情況下，亞龍的采購門檻較低。雖然購買中級車的消費者已經開始關心水膚的配置，但亞龍的入門價卻遠低於凱美瑞。此外，亞細龍的安全配置也不缺。TSS主動預警系統和十個安全氣囊是標准配置，其他配置可以稍後再添加回來。所以在價格方面，亞龍也值得推薦。

第三，亞龍作為北美的原型車，一直比凱美瑞高出一個檔次。在北美，亞細龍是主要車型，售價為4萬美元，而凱美瑞則是售價在2-3萬美元之間的車型。另外，亞龍比凱美瑞高，但進入中國後，亞龍的價格更低。所以亞洲龍值得推薦。

最後，保修政策的優勢。亞龍的保修和保養政策在現階段是凱美瑞無法比擬的。所以現在買亞龍就是在保養方面買個放心。

所以總體而言，現階段亞洲龍值得購買

亞龍是一款於3月份推出的新車。它最初是皇冠生產線生產的一輛車。這也是皇冠的另一種模式。顯然，其定位高於凱美瑞，主要集中在高端商務車上。它與王冠的不同之處在於它成為一個前驅體，而皇冠是一個後驅力。

一汽亞龍的設計和用料與廣汽凱美瑞有很大不同。內飾大多採用軟質材料，經常接觸的部件用皮革包裹。總的來說，科技感似乎很高。凱美瑞比較中庸，但也非常耐用。

軸距方面，亞細龍比凱美瑞長了90mm，空間外觀明顯比凱美瑞大。在空間設計方面，後排的舒適性比凱美瑞更為商務豪華。

從性價比來看，亞細龍是一個新產品，目前正在市場上醞釀。目前不知道市場反饋如何，當然基於豐田成熟的技術，相信不會太差。凱美瑞現在已經生產了9代，庫存非常充足。也一直在同級別車型中保持著很好的銷量。

如果是的話，我肯定會選擇亞洲龍。也許我會有不同的感覺。

說凱美瑞，作為豐田全球推廣的戰略車型，積累的口碑以及影響力，不是斷代的亞洲龍可比的。

第八代的凱美瑞同樣基於TNGA豐巢概念平台化生產的車型，相比於亞洲龍也是絲毫不弱。

從三大件上來說，兩輛車用的東西幾乎都是一樣的，畢竟，豐田費那麼大勁搞出個TNGA豐巢概念，就是為了讓大部分的零件在各個車型上都可以通用。

亞洲龍呢，其實這是一個比較尷尬的車型，在上個世紀90年代，亞洲龍作為豐田的豪華旗艦車，由於沒有肩負起重任而被擱置。

現在由於一汽豐田在B級車市場的不景氣，銳志和皇冠的先後倒下，就促使豐田不得不再拿出一個新的車型來填補市場雙戰略車型的空白。

從整體來說，亞洲龍要比凱美瑞高上一籌的，不管是從平台，還是配置上來說，大家都知道，亞洲龍的血統里有雷克薩斯ES200的影子，同時亞洲龍要比凱美瑞的軸距長上幾公分。

Ⅸ 最好的20多座商務車

中級別高端商務車相信在中國地區還不被人熟知，大家還對這個領域比較陌生。日前日產旗下的高端商務車碧蓮開始發力中國市場，並通過銷售渠道整合正式進入鄭州日產的銷售體系，售價79.8萬-97.8萬。碧蓮主要針對政府機構、機場VIP、禮賓車隊、大型企業集團商務接待、軍隊等這樣高端市場。同時記者也很有興搶先感受到這款目前國內售價最貴的純進口中級別高端商務車碧蓮，下面就讓我們去看看日產碧蓮到底有何與眾不同之處。北京日產尼桑碧蓮價格日產尼桑碧蓮專業改裝。\r\n基本參數\r\n碧蓮 2011款 4.5L-STD\r\n碧蓮 2011款 4.5L-VIP\r\n碧蓮 2011款 4.5L-尊貴VIP\r\n車型名稱：\r\n2011款 4.5L-STD\r\n2011款 4.5L-VIP\r\n2011款 4.5L-尊貴VIP\r\n廠商指導價(元)：\r\n79.80萬\r\n97.80萬\r\n126.80萬

Ⅹ 凱美瑞是商務車,適合當私家車用嗎

其實凱美瑞本來就是家用車,尤其是在國外,是很普通的.
只不過因為中國的經濟狀況和審美觀念,才被有些人定義為商務車的.
做私家車完全可以!