汽車價格大數據

㈠ 汽車後市場大數據時代

51MACC是中國汽車售後數據標准化平台，可以讓品牌供應商分享產品數據，技術參數和新產品發布的信息平台系統。品牌商和工廠可以獲得市場的直接反饋以及數據糾錯信息等。51MACC未來的目標是成為售後數據的源頭。

㈡ 汽車與大數據相結合有哪些前景值得期待

市場競爭日益激烈，消費者購物觀念不斷轉變，企業想要在互聯網時代更好的發展，就必須提高自身的核心競爭力，如今，隨著大數據概念的不斷應用和發展，很多人都認為大數據是DT時代企業提高核心競爭力的關鍵，那麼對於汽車行業而言，通過與大數據的對接又有哪些前景值得期待呢？

大數據在未來的發展中，大數據勢必與各個行業都將有密切的聯系，如今，各大品牌汽車公司都已經開始紛紛的布局自己的大數據矩陣，以期在未來的市場競爭中展現更強的競爭力。可以想像未來無論我們是買車、還是駕駛等，大數據都將扮演者越來越重要的角色，而大數據在汽車領域的影響也將愈加的深遠。

㈢ 看看汽車行業大數據究竟有多牛

汽車行業大數據應用的九個大方向：
一、消費者消費行為洞察在汽車營銷領域的應用
二、智能車聯網OBD遠程診斷在情景電商領域的應用
三、駕駛行為大數據在車險領域的應用
四、維保大數據在二手車評估領域的應用
五、智能導航大數據在交通智能化領域的應用
六、大數據在汽車共享新商業模式領域的應用
七、行車記錄儀大數據在交通領域的應用
八、大數據在汽車衍生及周邊消費行為領域的應用
九、買車賣車用車維保大數據在造車領域的應用

㈣ 汽車+大數據=變形金剛

汽車+大數據=變形金剛？解讀汽車大數據價值

車聯網是基於「人-車-路-環境」四大要素的綜合系統， 每一個要素自身都存在海量可挖掘數據，而每一個要素同時又是大數據應用和變現的對象。多重數據的疊加和交互關系使得車聯網大數據價值巨大。

大數據應用代表向生態圈演進的新型車聯網盈利模式。 目前車聯網尚處於初期，商業模式仍然以 B2B 為主，能夠直接付費的用戶較少，而隨著產業鏈數據的打通和互聯網巨頭的強勢介入，後續數據運營將成為車聯網向生態圈轉變的關鍵。

車聯網的大數據在預測方面可以發揮到極致， 如預測交通堵塞的地段，實時交通信息，駕駛者駕駛行為分析等。

車聯網大數據的應用趨勢

第一， 從被動安全到主動安全發展

汽車的安全措施可以大略地分為主動安全措施（防止事故發生）和被動安全措施（減小事故後果）。目前車聯網數據在被動安全（個性化保險等）領域已經有較為成熟的盈利模式。

實質上，主動安全（盡量自如的操縱控制汽車的安全系統措施）才是車聯網真正追求的方向，目前主要以輔助駕駛為主，而其代表的終極方向是無人駕駛。

車聯網數據對於主動安全的價值應用

汽車識別數據，對於非結構化道路，准確的識別，實現主動安全。主要表現在彎道識別，路邊狀態，附近車輛提醒等。通過各種感測器，雷達、攝像頭，這樣可以實時監控路邊的狀態。

駕駛員行為數據，對駕駛者駕駛情況的監測，如眼睛是否看前方，手是不是在方向盤上，根據車周邊的狀態會及時提醒給駕駛員，如果前面有車離我很近了，這個駕駛員眼睛又不在前方，這樣車裡面會提供預警，甚至採取措施幫助駕駛員回到正常的駕駛狀態。

車與車通信數據，通過車車通信，當前車急剎車時，可以實現前面車剎車之後信息及時發出來，周邊的車及時得到信息，這樣給駕駛者一個提前預警。如有校車、警車或急救車在車附近，汽車會接受到信息知道旁邊有特殊的車輛通過的話會提早讓路，或者是減速來給車輛提供一些方便，這也是車和車和周邊環境的通訊提供一些安全的保障。

汽車狀態數據，胎壓監測，在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全，另外其他 OBD 可提供的行車信息。

第二， 以大數據為基礎向汽車後市場滲透

目前我國汽車後市場存在空間大但凈利潤占產業鏈比重較低的矛盾，而此類矛盾的核心問題之一就是信息不對稱，大數據正是解決這一痛點的關鍵。

隨著生態系統的健全和互聯網場上的介入，基於車輛數據形成的大數據產品，逐步向 O2O與汽車後市場滲透，商業模式呈現多點開花的局面。

車聯網產業鏈各環節大數據布局

上游數據採集：以四維圖新為代表，「挾天子（地理信息數據入口）以令諸侯」。

中游數據運營：以網路為例，以平台和人工智慧切入，用大數據訓練「網路大腦」，最終把控無人駕駛的終極趨勢

下游數據行業應用： 百花齊放，智能停車場作為用戶數據入口競爭最為激烈。

對於大數據+汽車後市場應用來說，獲取用戶 數據是基礎。 我們認為，停車應用將成為其重要的入口。首先，停車作為剛需、高頻的汽車消費應用，相比較於洗車、保養等其他APP 而言，更有可能成為獲取用戶流量和數據的高粘性入口。其次，停車場景天然與 O2O汽車後市場服務鏈接，停車場景為汽車後市場服務的創業企業提供了時間和空間。停車應用平台通過與汽車後市場的服務提供商，將切入萬億級的汽車後市場。

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㈤ 消費者主導+大數據賦能，2020中國汽車消費年度發布入圍揭曉

[汽車之家?新聞]?2020年對於我國汽車市場而言註定是個不平凡且值得銘記的一年，車市遇冷和新冠疫情的雙重壓力，給汽車行業消費帶來巨大沖擊。Z世代的興起，消費者的消費方式和購車方式也悄然出現了變化，對車企洞悉市場趨勢提出了新的挑戰。

為了能夠客觀反映當前國內汽車消費狀況，幫助行業把握市場動向，中國汽車工業協會聯合汽車之家共同推出了「2020中國汽車消費年度發布」。這不僅是對近年來國內市場優秀汽車製造企業的肯定和褒揚，同時也將對引導正面積極的汽車行業輿論，提振消費市場信心，推動發展民族汽車工業發展產生積極、深遠的影響。

此外，汽車之家還將在818同期重磅發布《2020-2021年度汽車消費指南》，幫助全行業及消費者把握市場動向，預判消費趨勢，挖掘汽車行業投資價值，同時提出汽車行業營銷策略等方面的建議，敬請期待！（文/汽車之家李娜）

㈥ 購車大數據 中國人買得最多的是哪種車

大眾 大眾品牌繁多 又在國內市場熱賣多年 以前又是很多地方政府 機關 單位專用車 車型的話 轎車比較多 現在鄉村城市化 地勢平 路面寬 suv基本都是二三線城市 路況比較復雜 也不排除有錢人沖沙 越野

㈦ 汽車大數據是什麼

是指利用原有資源不斷拓展產業鏈創造價值，利用計算機技術搜集處理客戶資料再通過分類、匹配、篩選等手段尋找銷售線索，實現專業銷售,贇個車首開先例利用汽車大數據搭建新型購車品台。

㈧ 大數據在汽車後市場有哪些價值

七大類汽車服務可以分為汽車服務、車聯網相關、及工具社區等三種類型，當前而言，汽車服務類的眾多商家正在由重向輕變化，開始由產業鏈低層向中間層過度，做「服務汽車服務商」的服務商。這一類商家無論是做平台的還是做垂直服務的，在信息化方面都在向「大數據」過渡。 自2006年以來，車奇士引進並消化了國際先進的車漆快修技術，以品牌加盟連鎖模式，在中國開創了「車漆快修」行業新模式，經過近9年的發展，車奇士已經形成以浙江、山東為中心逐步向周邊省市發展的連鎖網路，門店目前達到360多家，門店盈利率達90%，顧客滿意率高 達95%。