車更新換代車價會降

『壹』 買車不用急，2020年汽車價格將會降得更猛

2019年車市有幾大顯著特徵，日系車集體向上，豪華銷量大漲，為了抵禦車市寒流，車市掀起一股降價熱潮，從BBA到家用車領域，都有不同程度的降幅。不少沒有入手的消費者擔心2020年汽車降幅會收窄，照目前的趨勢來看，2020年汽車價格恐怕將會降得更猛。

而結合現下車市情形來看，受新型冠狀病毒疫情影響，各個城市和地區都不建議出行，簡單來說就是很多消費者出不來，很大程度上影響1月和2月汽車銷量表現。而對車企來說，一年之計在於春，第一季度的銷量數據也會受到不小的沖擊，想要完成目標，就需要在剩下的三個季度中加快上新步伐，保證車型的降價力度，只會更猛。

所以沒趕上國五抄底買車，沒趕上2019年年底購車旺季的消費者也不必擔心，等到疫情結束，等到海闊天晴，車企為了提振銷量，必然會拿出不低於2019年的降幅力度，2020年買車依舊是個好時機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 車價年前還會降嗎

降很少

『叄』 車價會跌嗎

通貨膨脹！鋼材，人工，塑料全長，車怎麼會跌？當然，降低配置或者更新換代時候，優惠會很大，但也不會賠本賣！

『肆』 疫情結束後買車合適嗎汽車價格會漲還是會跌

疫情結束後，汽車價格會漲還是會跌？

【觀點一】受疫情影響，原本的買車需求被壓抑延後，疫情結束後可能出現報復性消費勢頭，另外，本次疫情也讓很多無車家庭意識到有車的重要性，購車需求會增加；另一方面，車企已停工近一個月時間，補足供給需要時間，短期內可能出現供不應求的現象，預測汽車價格會上漲。

【觀點二】汽車廠商以及經銷商受疫情和停工影響，近一個月時間只出不進，資金壓力大，亟待賣車「回血」，疫情結束後有可能大幅度降價促銷，汽車價格會普遍下跌。

以上兩種觀點，您支持哪個呢？

佛山市的動作意味著政府要出面「救市」了，有望帶動更多地方政府跟進，推出相應的汽車消費激勵措施。

除了消費激勵外，專家還建議2020年7月1日即將全面實施的國六排放標准適度延後，限購城市增加搖號指標等等。

綜上所述，針對開篇的那個問題，編輯的觀點如下：

由於被抑制的消費需求得以釋放，無車家庭購車需求被激發，加上車企樂於推出各種促銷手段補償自身在疫情期間的損失，如果再配合地方政府激勵措施，那麼疫情結束後短時間內會出現一個汽車降價熱銷的局面。其中，熱門家用車、價格較親民的低價車會十分搶手，降價空間也相對小一些；而非熱門車、高端車等則有可能出現較大幅度的降價促銷。

哪些車屬於熱門車？

根據乘聯會發布的一月份汽車銷售榜單，在轎車領域，朗逸、軒逸、寶來等經典家轎銷量領先；SUV車型中，哈弗H6、長安CS75、本田XCR-V等車型銷量領先；MPV車型中賣得較好的當屬五菱宏光、別克GL8、寶駿730等車型。有買車需求的家庭不妨抓住這個購車時機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 就汽車價格走勢來分析，未來3年汽車價格會大幅下降嗎

最近幾年一直在說消費升級這個概念，對於汽車也是一樣。隨著國民收入的增加、生活水平的提高，人們對於汽車的消費也在發生著比較明顯的變化，對於汽車的要求也越來越高，很多家庭也將換車提上了日程。在這樣的背景下，現在幾萬塊錢的廉價車已經不受消費者的歡迎了，從現在汽車的銷量排行榜就能看出，比如寶駿510之前的銷量超過兩萬，現在只有幾千輛。銷量好的車型基本上都是十萬元級別及以上的車型，因此未來汽車的價格會逐漸往十萬元級別過渡。

汽車價格大幅下降是必然趨勢，就拿這幾年農村來說吧，可以說家家戶戶都有一輛汽車，要放到以前農村，可以說每一個村子幾乎汽車都很少見，價格下降，從近兩三年大家可以明顯能看得出來，以前的合資車價格都很高，而這幾年價格普遍下降，我們先不說它的質量好與不好，但是它這個價格降的也是非常的大，所以說現在的汽車保養量非常的大，各大汽車廠商也是把苗頭對准了，農村價格便從2萬到10幾萬價格不等，就是讓農村差不多的家庭都可以消費得起，汽車廠商也是推出了種種優惠，以舊換新，各種補貼零首付零利息，以促使農村消費水平的提高，大家都可以開上小汽車，所以說降價是必然的趨勢，也是大勢所趨所需。

『陸』 車價會下降嗎 ，近兩年買是不是會貶值啊

車永遠是要貶值的，車也是消費品，一買回來就已經開始貶值了，一年折舊10%差不多；一個車型的價格從上市車價開始就會慢慢回歸理性，所以買上市2 年左右的車型性價比相對會高點，車廠對一個車型調低價格就代表這個車型已經不是主流車型了，降價的同時也會控製成本，一分錢一分貨的道理誰都 明白。

『柒』 疫情結束後車價還會再降那可不一定

已經有不少人樂觀地估計，疫情結束之後，車價還會再降。但情況恐怕沒有這么絕對的樂觀。

基於車價大放價的理由主要是，這年頭汽車本來就不好賣，加上疫情期間的斷檔又加劇了經銷商的庫存和資金壓力，之後很可能會通過優惠放價來消化庫存，回籠資金以緩解之前的困境，這是經銷商方面。廠家方面也需要通過正式「開市」之後在本就慘烈的競爭中搶食蛋糕，保住地盤。

疫情總會結束，之後廣大人民群眾努力奮斗，追求更好生活的腳步不會停歇，購車剛需，升級換車，私享出行等等汽車消費也肯定不會停止。到時候也許會發現，曾經野蠻生長時代遍地的同質化產品少了，毫無特色的粗放式經營品牌少了，剩下的選擇里，多數都是經歷風雨洗禮頑強存活下來「考驗過關「的強者，產品和服務質量是不是更讓人放心一些呢？這么來講，也算是除了優惠之外，消費者的另一個利好吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 明年汽車會降價嗎降價幅度大嗎

我認為隨著金融危機的影響逐漸減小，明年的車價應該不會有較大幅度的下降

『玖』 以後車價還會下降嗎，能降多少

專家認為：未來車價還會降 三年後與世界接軌
中新網12月29日電 據北京青年報報道，機械工業聯合會專家預計，未來幾年國產轎車價格將不斷下降，2～3年後大部分轎車價格將與國際接軌。

機械工業聯合會專家委員會委員鄭國偉指出，隨著2005年轎車關稅下降到30%，進口配額許可證取消，進口汽車價格也將降低，將對國產汽車尤其是中高檔轎車形成沖擊。國內轎車生產能力增長高於市場需求增長，競爭將十分劇烈，將迫使國產轎車價格下降。再加上國內銀行貸款利率上調，影響消費者採用信貸購車，這些都將對國內汽車行業的發展產生影響。

因此，他預計未來幾年國產轎車價格將呈不斷下降趨勢，再經過2～3年大部分轎車價格將與國際接軌。現有轎車生產廠將面臨結構調整、重組和整合，以提高集中度，有的可能淘汰出局。(

『拾』 現在買車還是明年呢車價會下降嗎

還是現在買的好，明年購置稅就多了啊！不過今年中國汽車銷量世界第一，明年將進入穩步發展期，這樣有可能會對各個國產車或自主研發企業帶來很大的壓力，壓力大競爭力也就越大，也許明年後半年國產車會有降價的勢頭！