大眾2019新款suv商務車

A. 一汽大眾2020年新車搶先看，史上最大SUV、第8代高爾夫全新上市

在剛剛過去的2019年，一汽-大眾銷量突破了200萬台，這在行業寒冬的趨勢下，能夠獲得如此銷量，足見用戶對於品牌的認可，同時不可忽視的是，在2019年汽車廠商銷量榜單TOP10中「南北大眾」成功問鼎前兩名，其中一汽-大眾銷量204.6萬輛，上汽大眾銷量200.2萬輛，佔比接近總量的40%。

轉眼間已經進入2020年2月份了，雖然本年度一汽-大眾上市新車數量並不算太多，但多款重磅車型還是具備足夠的吸引力，包括第八代高爾夫、CC獵裝版、探岳Coupe及SMVConcept等車型，接下來，我們就對一汽-大眾2020年上市新車進行一番梳理盤點。

第八代高爾夫2020年下半年

新車亮點：智能配置升級，國內有望1.0T、1.5T、2.0T及電動

雖然大眾尚未公布SMV的內裝，不過看到它的車身長度和造型，相信即使是第三排乘客應該也能擁有足夠的腿部和頭部空間。

另外一點，大眾將在中國製造中國獨享的SMV，所以不要指望在其他市場上看到這款大型SUV。

2020年雖然算不上一汽-大眾的產品大年，諸多車型也僅為填補產品矩陣，但對於消費者而言，卻擁有了更多的購車選擇。此外，根據大眾官方表示，從2020年開始大眾汽車將開啟大規模的電動化攻勢，ID.3將於2020年夏季上市，隨後上市的將是第一款電動SUV車型ID.NEXT車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 尺寸超過別克GL8！大眾全新MPV魏昂將上市，這次GL8遇到對手了

對汽車比較感興趣的朋友應該都知道，從2017年開始，大眾就一直源源不斷的推出新車，從途觀升級到途觀L之後，大眾又推出了探岳、途岳、探歌等車型，在2019年年中又推出了途鎧、探影等車型，其實從大眾陸陸續續推出這么多新車不難發現，大眾其實是想完善它的產品線。隨著途鎧、探影兩款小型SUV的到來，大眾在轎車及SUV領域的產品線已經全面鋪設完成。如今大眾的整個產品線，僅有MPV車型是相對缺失的，國產車型中只有途安這一款車型，並且這款車的定位是一款家用MPV，所以大眾急需一款商務MPV，來填充MPV這條產品線。

點評：別克GL8能賣的如此之好，一方面與自身產品力不錯有關系，另一方面也與缺少競爭車型有關。同價位中，僅有奧德賽和艾力紳兩款合資車型，但這兩款車的定位明顯是家用MPV，與GL8沒有正面競爭關系。但魏昂的到來，將會是GL8遇到的最強敵人。背靠大眾這塊金字招牌，只要魏昂的定價合理，相信會對GL8造成不小的沖擊！對此，你有何看法？歡迎評論區留言！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 2019年全新上市的3款7座SUV，你最喜歡哪一款

2018年車市寒冬，蔓延到2019年，雖說自從國六政策正式發布後，整體車市情況不像之前那麼凜冽，但卻依舊不容樂觀。很多車企在激烈的市場競爭中倍感壓力，不得不拿出更多誠意來吸引消費者，除了降價促銷之外，也紛紛加快推出新車的速度。

在2019年裡有很多新車產品接連上市，雖說有些新車並未能綻放異彩，上市之後反響平平，並未有多大亮點。但卻也不缺乏些實力強悍的車型，上市之後就備受矚目，銷量口碑也很不錯，深得眾多車迷信賴。現在就為大家盤點2019年全新上市的3款7座SUV，不知道有沒有你喜歡的那款呢？

其次是寶馬X7，基於寶馬家族最新的CLAR平台進行打造，也是寶馬家族裡首款大型SUV，直接對標賓士GLS。它採用比較誇張的設計方式，前臉配備雙腎式進氣格柵面積寬大，加入激光式大燈組，帶來很強視覺沖擊效果。動力則搭載3.0T和4.4T兩款發動機，匹配8AT變速箱，實力品質著實不錯。

最後是捷途X95，雖說該車定位不如前臉款車型那麼高，但實力品質卻同樣不可小覷。新車採用捷途家族「徽城翹楚」的設計語言，配備六邊形進氣格柵具有很高辨識度，側面腰身的雙腰線勾勒營造出濃郁運動化氛圍；據悉該車提供5/6/7座布局供消費者選擇，實用性還是很高的。這3款新車有你喜歡的那款嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 一文讀懂2019年SUV市場：大眾終於當上老大，德系反超日系成第二

2019年上半年，SUV市場同比下滑12.37%；2019年下半年，SUV市場同比增長1.49%。

下半年各大車企在SUV市場一路狂追：本土品牌一系列「後綴車型」力保主銷車型份額不失，大眾用一系列新品快速布局成為國內SUV銷量新的老大，通用三大品牌的SUV家族基本成形，本田與豐田的「SUV鏡像」也在2019年底正式打響……

當轎車市場已被公認為固化，近八成的消費者選購轎車時只會認定熱門車型時，在轎車市場弱勢的本土品牌，會在淡季優先將資源傾斜至更有把握的SUV市場，在轎車市場已基本布局完畢的合資品牌，同樣會把觸手伸到尚未完全定型的SUV市場中。

1.市場：中型SUV是唯一銷量正增長的細分市場

2019年各級別SUV細分市場中，中型SUV市場唯一在銷量上同比正增長，市場份額提升超過2個百分點。首購消費者不會拒絕同價位中尺寸更大、更具檔次感的產品，復購消費者同樣會把中高價位中型SUV作為重要的備選項。產品定義模糊、市場空白較多，也給中型SUV提供了可觀的增長空間。

2020年，預計中型SUV市場（包含高價位的合資緊湊型SUV）仍將是最具活力的細分市場。

2.品牌：大眾在SUV市場領跑成為常態

在轎車市場領跑地位不可動搖後，大眾依靠過去三年近10款SUV新品的投放，在2019年三季度超越哈弗，成為國內SUV銷量最大的單一品牌，並將這一格局變為常態。

大眾的成功，也給豐田、本田、別克等品牌做了榜樣。2020年，幾乎所有的頭部合資品牌都會重點投入SUV，形成車系或家族效應，將強勢SUV產品的效能最大化。

3.車型：「出奇」前先要「守正」

轎跑SUV、七座SUV，這些過去兩年火熱的概念，被證明不可能成為主流。轎跑SUV，對其原版SUV的銷量貢獻幾可忽略，甚至無法承擔起「補充」的責任。SUV市場越主流，對於轎跑SUV的需求越低。

而七座SUV新品如果僅僅強調「有七個座位」，便會陷入與「漢蘭達們」對比的怪圈，從而把市場做小、把產品傳播做進死胡同。事實上，各個價位的七座SUV，都需要把七座之外的產品力清晰呈現，要有讓消費者不只為七個座位買單的理由。

在過去幾年不斷的探索之後，2020年SUV市場的競爭仍然會聚焦於主流車型。部分強勢品牌可能會以個性化車型豐富品牌形象，但是決定輸贏的，仍然是在最主流的緊湊型、中型SUV市場中，有沒有核心產品位居頭部。

註：所有圖片均可點開查看清晰大圖。

關於本報告內容有任何問題、意見或建議，歡迎在留言區評論，感謝您的關注與支持。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 大眾這SUV9秒破百油耗9L，尺寸堪比途觀L，敢賣11萬起

2019年對於大眾品牌而言，其實並不平凡，首先是一汽大眾進行了一起戰略調整，建立了第三個運營品牌——捷達。從此，汽車市場再無捷達這款緊湊型轎車，而是一個全新品牌。從2019年9月份捷達品牌首款車型上市，到2020年1月份，捷達品牌取得了很不錯的銷量，這很大一部分原因要歸功於大眾品牌的影響，所以捷達上市就創造了銷量紀錄，比其它競爭品牌要更順利。比如捷達品牌公布的年底銷量，12月份售出14296輛，環比增長18.3％，4月累計銷量達到了4.3萬台，其中捷達VS5更是月月破萬，成為品牌中流砥柱。

總結：關於捷達VS7的駕駛體驗無需多言，畢竟是大眾MQB平台的產物，而且定位也不算入門，最起碼也和探歌保持了一個價格，除了一些用料不太足之外，絕對是家用首選。按照此前捷達品牌的規劃，該車預計在1月內正式上市，雖說目前價格沒有公布，但根據VS5的定價，11萬起還是比較有說服力，甚至還要更低，如此一來你是否看好它？大眾又一準爆款要來了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 大眾途昂2020寬和2019款對比哪裡不一樣了

途銳是全進口的車，4801mm車身長度屬於5座中型suv，售後配件更換方面會比較麻煩，價格72~90萬，養護價格也是高得多，而途昂是國內產的，配件這塊容易解決，5039mm的長度屬於大型suv了，而且全系都是7座，價格30-51萬，看你預算吧。

G. 18.69萬起！2020款大眾探岳到店實拍，中型SUV領域迎來「實力派」

汽車行業的魅力就在於，即使環境再惡劣，好車依舊不缺關注度和銷量，在細分領域穩穩占據有利位置。就拿大眾旗下的中型SUV探岳來講，2018年國產後就收獲了不錯的口碑和銷量，2019年又斬獲了中型SUV領域的銷量冠軍，品質還是經得起考驗的，是當之無愧的實力派。
5月之後，疫情已經逐漸得到緩和，各大品牌都開始著手推出新車事宜，大眾也不例外，推出了2020款大眾探岳，繼續征戰中型SUV市場，這款新車的售價區間為18.69——26.49萬元，綜合實力如何，還需各位車迷來檢驗一番：
外觀方面，2020款大眾探岳的車頭顯得十分飽滿，延續了家族化的設計語言，細節處理更有質感。車燈和進氣格柵連接在一起，契合度非常高，周邊採用了細長的鍍鉻飾條進行勾勒，不僅將車頭拉伸的非常寬大，也提升了質感。進氣格柵由貫穿式飾條進行分隔，中間帶有鏤空的造型，辨識度非常高。
前臉下方設計的很有層次感，梯形進氣口造型造型狹長，配合兩側造型動感的霧燈區，帶來了較為立體的感覺。
車身側面，2020款大眾探岳的側面線條十分流暢，靈動的氣質一點不顯得笨重。腰線貫穿整個車身，外加極具競爭力的尺寸(長寬高為4589*1860*1660mm，軸距達到了2731mm)，整部車顯得十分修長。
車窗上沿和行李架統一採用了銀色的塗裝，搭配黑色車身顯得很有質感。多幅式輪轂造型簡單大方，輪眉和車身同色，細節處理非常精緻。
車尾部分，新車顯得十分寬大，尾燈設計的稜角分明，和頭燈相互映襯，點亮後擁有不錯的視覺效果。尾杠造型非常立體，搭配兩側銀色的排氣管，整體非常年輕動感。
內飾方面，2020款大眾探岳依舊延續了家族化的設計，對稱式中控簡單大方，沒有任何花里胡哨的設計，非常沉穩。中控搭載一款內嵌式液晶顯示屏，在周邊黑色的烤漆飾板的點綴下，顯得非常上檔次。駕駛位採用了一款平底式方向盤，帶有一絲運動感，配合圓潤的檔位桿，立馬讓人想要試駕一番。
配置方面，新車配備了胎壓監測、主動剎車、駐車雷達、並線輔助、定速巡航、全時四驅、陡坡緩降等。
動力方面，2020款大眾探岳提供了兩款發動機——1.4T和2.0T，根據不同車型，最大功率為150馬力、186馬力以及220馬力，峰值扭矩分別為250牛/米、320牛/米以及350牛/米，滿足國六排放標准，傳動系統方面匹配一款7速雙離合變速箱，動力輸出還是十分出色的。
?總結：2020款大眾探岳剛剛上市，目前實車陸續到店，對手鎖定為冠道、昂科威、途觀L、銳界等車。從目前的所獲知的信息來看，新探岳的競爭力依舊強勁，不知道能否再次蟬聯今年的中型SUV「銷量王」呢？大家對這款車有什麼看法，可以相互交流一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 大眾又一大型SUV即將國產，尺寸超途昂，外觀時尚，搭貫穿式尾燈

大眾汽車作為國內消費者眾所周知的一個品牌，都知道它還被細分為南北大眾，區別就是產地不同，但車型其實是相同的，就比如朗逸和寶來是同平台，帕薩特和邁騰是同平台、探岳和途岳是同平台，兩個品牌之間的車型幾乎都能找到相對應的車型。但現在一汽大眾存在一個很尷尬的地方，就是上汽大眾有途昂，但一汽大眾沒有多對應的產品，很顯然在中大型SUV領域，一汽大眾是缺失的，不過既然上汽大眾有了，一汽大眾也早晚會有的，只是時間的問題。

車身尾部的設計較為簡潔，沒有什麼花里胡哨的設計，最大的亮點就是貫穿式尾燈的設計，也是與車頭的貫穿式日行燈相呼應。動力方面，新車預計將會搭載與途昂相同的動力總成，一台2.0T高低功版發動機與一台2.5T的V6發動機，2.5T發動機的最大馬力為299PS，峰值扭矩為500NM，匹配的都是一台7速濕式雙離合。此外，新車的中高配車型將會搭載全時四驅系統和軟硬可調的減震器。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 大眾商務車有哪幾款好求推薦

大眾mpv車型目前有途安L、夏朗、邁特威、凱路威，4款車型。邁特威價格高昂，配件維修昂貴，市場反應也不太好。因此就不介紹邁特威車型了。主要介紹其他三款，其中我推薦途安L。

凱路威：凱路威的外觀不如夏朗和途安L那麼時尚，有種中年大叔的感覺。缺少活潑感，整個車子看起來像個長方形的盒子，但是勝在超長的車身。空間是凱路威的亮點，超長車身和軸距帶來了9座的自由搭配。動力和科技方面凱路威調校的比較穩定，輸出非常有節奏，不會令人突兀。三區自動空調和電動側門，隔熱玻璃都非常有高級感。車價格相對也最貴。

J. 大眾國產MPV亮相，大眾SUV惹關注，顏值太吸睛

哈嘍大家好，很高興又和大家見面，今天咱們和大家聊一聊大眾旗下的一款車，說起這款車我想大家應該不會陌生，它於2019年的上海車展以概念車的形式亮相，與其概念車不同，大眾這款車的概念車已經完全接近量產版，這款車就是SMV Concept。它是基於大眾MQB B平台打造的，且長度將超過5.1米。接下來我們一起來看下一吧！
外觀方面，一汽大眾SMV採用的是很運動並且柔和的風格，參考它的概念車型的外觀我們可以得出此結論。一汽大眾SMV的乘坐空間相比途昂更有優勢，因為它的前引擎艙的突出幅度沒有途昂那麼長，採用了最新的家族式前臉，更顯年輕。前臉進氣格柵的內部飾條直接與兩側大燈組相連，燈組內部採用LED光源，而下包圍造型誇張，輔以鍍鉻材質進行裝飾，整個前臉風格更顯高級精緻。車頭下部，無論是下包圍還是車頭兩側進氣口，造型都相對比較誇張，符合旗艦產品的氣場需要。整體來看，SMV兼容了豪華與精緻。SMV的側面設計並不誇張做作。不過其車身長度將超過5100mm，軸距超過3100mm，比上汽大眾途昂的尺寸還要大上一圈。SMV Concept的車尾造型呼應了車頭的氣質，同樣顯得寬大。貫穿式尾燈帶來了不錯的辨識度，同時也拉伸了車尾的橫向視覺效果，車尾內飾方面，採用的是很時尚的風格，有點像是從全新高爾夫的內飾演變過來的。一汽大眾SMV採用了和全新高爾夫相同的三幅式平底方向盤，中間採用了多邊形的造型，看起來很時尚。大眾SMV在試圖擺脫「套娃」式設計方面作了些許努力，如全新三幅式方向盤、與第八代高爾夫同款的撥片式電子檔把等配置還是有一定新鮮感的，但從諜照來看，整體風格還是一貫的大眾味，中規中矩、主打實用。
動力方面，目前官方暫無准確消息，參考上汽大眾途昂，該車或繼續搭載2.0T L4渦輪增壓發動機（分低高功率）和2.5T Vr6渦輪增壓發動機，最大功率分別為162kW、137kW、220kW，峰值扭矩分別為350Nm、320Nm、500Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，且部分車型將配備適時四驅系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。