二手車價格曲線

❶ 未來二手車發展趨勢

—— 根據前瞻產業研究院《中國二手汽車行業市場需求洞察報告》當中顯示，二手汽車是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業一個不可缺少的重要環節。從二手汽車的流通過程來看，二手汽車行業上游包括個人車源、企業車源;中游則是二手汽車交易市場;下游即為二手車買家。

2020年，我國二手車交易量達1434.14萬輛，交易金額達8888.4億元，且市場交易呈現出「車齡區間上移、」「中低價位佔多數」等特徵。本文將從產業鏈發展現狀、競爭格局及發展趨勢等多角度深入分析我國二手汽車行業。

1、二手車產業鏈概覽

二手汽車是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業一個不可缺少的重要環節。從二手汽車的流通過程來看，二手汽車行業上游包括個人車源、企業車源;中游是二手汽車交易市場，交易模式多樣，經歷了從消費者到經銷商再到消費者的過程，其中也有經過拍賣環節再到經銷商和消費者的模式。

6、需求趨勢：新能源二手車將成為交易主體

在需求趨勢方面，從我國二手汽車行業的細分市場趨勢分析。2020年10月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》，《規劃》明確，新能源汽車工業是「十四五」期間的重點產業之一，並力爭通過15年的努力發展，使純電動汽車成為新銷售車輛的主流，可以預見，在政策驅動發展的產業環境中，新能源二手車將成為我國二手車上游供給的主要來源。

同時，根據天天拍車發布的《新能源二手車數據報告》中的信息顯示，相較於傳統燃油車，新能源車的置換周期更短，13%的新能源車開不到1萬公里就被賣出;同時，63%的新能源車行駛不足5公里即被賣出，這均表明，相較於燃油車，新能源車的置換周期更短，二手交易的活躍度更高。

❷ 2021年二手車城行情有什麼發展變化嗎

2020年12月11日，由中國汽車工業協會主辦的「2021中國汽車市場發展預測峰會」在北京汽車博物館召開。峰會上，中國汽車流通協會副秘書長羅磊做了主題為《2021年二手車市場發展預測》的演講。

以下內容為現場發言實錄：

在這兒之前想做一個小小調研，在座各位誰買過二手車舉一下手，不足10%，有誰賣給二手車舉一下手，那多了，都換過車，我問大家為什麼你們不買二手車，怕上當受騙是吧？按照主辦方邀請給大家分享一下市場運行情況，我的報告分為兩部分，第一部分是2021年市場運行情況，第二部分是市場預測。

今年宏觀經濟消費跟以往不太一樣，國家統計局發布數據，在去年以前就是前兩年汽車消費拖了整個消費的後腿，增長率低於消費增長率，今年不一樣，大部分時間尤其是第二季度以後汽車消費恰恰是拉動了整體市場消費，為大家點個贊。

看一下二手車市場，這是最新統計數據，今年前11個月二手車交易是1263萬輛，仍然有4.5%的負增長，交易金額是7779億元，基本上跟去年同期持平了，說明什麼問題呢？整個二手車價值在提升。細分車型乘用車交易794萬輛，下降1.1%，下降比較多是客車和MPV。

這個數據跟汽車消費大體是一致的，從數據上來看我分了三個區間，第一區間是第一季度，第二區間是第二季度，第三區間是第三季度，-38.4%，什麼概念呢？第一季度二手車交易量是負增長38.4%，什麼原因大家都清楚，疫情把大家都捲起來了，第二季度是負增長2.6%，第二季度二手車交易量跟去年第二季度相比，基本上跟去年接近了。第三季度增長9.2%，第三季度進入快速增長階段，第四季度沒有懸念，增長率一定在10%以上。

這個數據是二手車經理人指數，藍色是去年，紅色是今年，雖然說今年有疫情，二季度以後經理人指數一直比去年同期要高，特別是進入8月份以後，經理人指數在融估線以上，到了11月份也接近融估線。我跟車商交流進入7月份沒有想到這么好，怎麼個好法？很多車供不應求，特別是高端二手車，在他店裡去年賣出去的車今年原價回收還能加錢往上賣，說明今年7月份以後整個二手車市場進入比較活躍的階段。

這是近幾年二手車平均交易價格的變化情況，今年1—11月份平均價格是61580元，比去年整年稍微低一點點，這是右側曲線還是疫情原因，除4月份以外，其他都是維持6萬多一點點。另外在1—6月份之前是大起大落，疫情剛打開以後很多人趕緊買車，這時候出現第一波小高峰，疫情完全結束以後進入穩定以後，7月份以後價格相對比較穩定，說明整個市場比較正常的發展階段。

整個價格區間也看得出來，今年情況跟去年情況有所變化，30萬元以下車在過去是下降的，今年是提升了，高端車或者說30萬元以上或者15萬元以上的車比例是下降的，在上半年解決有無、代步的問題，不在於價格在於交通工具。

❸ 二手車市場發展現狀與趨勢

我國二手車市場在遭受疫情前一直呈現快速增長的趨勢，在2021年市場恢復後，我國二手車市場第一季度交易量有近400萬輛，達到近2500億元。從細分市場結構來看，基本型乘用車類型、3-6年車齡、3萬元及以下價格的二手車受到市場的歡迎，並且市場在華東地區和中南地區更加活躍。

二手車和行業相關公司：國內二手車行業相關公司有金固股份(002488)、上海物貿(600822)、大東方(600327)、瓜子二手車等。

本文包含核心數據：二手車交易量、二手車交易金額、二手車交易車型分布、二手車交易車齡分布、二手車交易價格分布、二手車交易區域分布

二手車交易市場規模現狀總覽

二手車市場是機動車商品二次流動的場所，具有中介服務商和商品經營者的雙重屬性。根據中國汽車流通協會統計數據顯示，2014-2019年我國二手車交易量呈現連續增長趨勢，但在2020年首次出現了下降，2020年，全國二手車累計交易量為1434.14萬輛，同比下降3.90%。

不過從2021年第一季度我國二手車交易情況來看，二手車交易市場活躍度重新回漲，第一季度共有二手車交易量395.59萬輛。

—— 更多數據來請參考前瞻產業研究院《中國二手車行業市場需求洞察報告》

❹ 在往上看中個二手車。。。非常喜歡 求大神分析下 性價比 和實用性。。

建議考慮下其他車輛，原因如下：第一美人豹屬於吉利旗下質量部可靠，第二：美人豹空間小，操控性也不好，根本就不適用；第三：這么多年就跑那麼點公里數多半是洗表的，除非你很懂車能夠看出來;第四：這么多年還很新，多半是翻新車輛；第五：這個車新車也就不貴，6萬多就買了；第六：停產車配件很難買了;建議考慮下市場保有量大的車，一是維修保養方便便宜，二是市面上多的車反應的只是該車適用性強，質量可靠，口碑好；推薦車型:捷達，桑塔納，賽拉圖，伊蘭特

❺ 二手車每過一年會貶值多少

關於二手車貶值率的這個問題，正常車輛的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%這標准來貶值的（有的車型高，有的車型偏低），之後以每年車價的5%貶值。這個只是客觀因素。一輛二手車殘值的剩餘價值是要根據以下幾點來判定的：車齡、保養、性能進行綜合評定的。已經貶值到了一定程度之後也就是每年最多5%了。

(5)二手車價格曲線擴展閱讀：

二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標准之前或在經濟實用壽命期內服役，並仍可繼續使用的機動車輛。

二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。

政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。專家表示，這將促進二手車消費市場潛力進一步釋放。

❻ 請將我國2010年至2019年十年間新車銷售和二手車銷售情況做比較，畫出趨勢圖，並寫出結論

請將我國2010年至2019年十年間新車銷售和二手車銷售情況做比較，畫出趨勢圖，並寫出結論？
啦啊吐咯

❼ 二手車市場價格指數上漲的趨勢

不同地區不同二手車價格都不相同

❽ 二手車市場的現狀和未來發展趨勢

我國二手車市場從上世紀80年代起步，歷經30多年的發展已取得了飛速發展。據中國汽車流通協會的數據顯示，去年我國二手車交易量達到900萬輛，今年前三季度交易量為688.44萬輛，相比上年同期增長了5.68%，累計交易金額為3954億元，預計全年交易量將超過1000萬輛，今年二手車交易量增長率將超過新車的3倍。
盡管二手車交易市場得到了很大的發展，但其實也還存在一定的弊端。如果車企想要未來車市順暢發展，還有很多不得不掃清的障礙。未來車市又將迎來哪些新機遇，得到哪些新發展呢？
當下二手車市場存在的弊端
1、消費者對二手車了解不透徹
對於大多數消費者來說，對二手車的印象還停留在路邊的「收車」字樣。而且，現在車市的車源絕大部分是5-7年的車型，而消費者對商品的需求是有一定要求的，不僅考慮車輛的性價比，同樣注重車輛的品牌和外觀。因此，3年以下車齡的二手車需求量很大，但供給緊缺。
2、消費者對交易價格存在疑慮
二手車定價機制很特殊，一車一況，難以形成統一的標准。無論是車主賣車，還是消費者買車，都對二手車價格存在疑慮，希望自己在交易過程當中不會上當受騙。這需要競價機制的引入，如今市場化的定價機制正在形成，未來車況信息透明化將為價格透明化打下基礎。
3、對於二手車認知度不高，擔心買到問題車
消費者不敢買二手車的重要原因之一是害怕買到有問題的車，或者擔心沒有質保，維修成本高企。目前，雖然一些企業看到了市場空白，推出了延保產品，但國家沒有相應的支持政策，行業沒有可以參考的准則，消費者對產品的認知度也不高。調查顯示，只要二手車的車況能夠經過第三方公司的認證，又有質保和延保服務，那麼就可以打消80%消費者的顧慮。
4、限遷政策成為阻礙
據中國汽車流通協會統計數據，目前全國共有333個地級市出台了二手車的「限遷」政策，且大部分城市的二手車准入門檻為國四排放標准車型，其中允許國五以上排放標准遷入的城市13個，國四以上排放標准遷入的城市250個，國三以上排放標准遷入的城市48個，國二以上排放標准遷入的城市僅有4個。此外，山東、江蘇、吉林等地區，還對車輛的使用年限做了限制，要求注冊5年以上的車輛不予回收，這意味著車齡五年以上的二手車將不能流入這些區域。
二手車市場近年來一直被業內人士視為汽車業的最後一片藍海。各路資金以更積極的姿態投入二手車市場。但是二手車交易的核心是體驗式消費，而二手車市場的交易非常碎片化。經銷商規模均很有限，這也為二手車電商提供了一個非常好的契機。二手車電商通過構建一個透明的交易平台，不僅為客戶提供方便的選擇，同樣可以通過線上線下結合，給消費者提供優秀的服務，實現完美的客戶體驗。
在車輛類別方面，根據以前年度的汽車銷量顯示，SUV和MPV占據絕大優勢。所以，未來交易中，大多數應該以SUV和MPV為主。尤其是小型車，應該細分領域擁有良好的技術基礎和市場基礎。此外，受到今年二胎政策的影響，汽車市場應該增加MPV細分市場，為更多的消費者提供便利和選擇。
在政策方面，今年國家確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調機構擴內需。針對新能源汽車的鼓勵政策，在個人用車領域，除「完善新能源汽車扶持政策」之外，主要體現在「創新分時租賃、車輛共享等運營模式」和「各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消」；小排量汽車方面，「2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策」。新能源汽車扶持政策對於車企來說，絕對是個利好消息。通過對以前新能源汽車銷量顯示，這一市場現在正在逐步強大，預計在後期將得到更大的發展。
總結：二手車交易市場自2009年以來，一直高速增長的同時，市場的區域性特點也越發明顯。據專家預測，整體上保持這樣上升的態勢格局不會改變，預測未來幾年，二手車行業在量的變化的同時將會出現一種質的改變。到2020年前後，中國二手車行業總體規模將會達到2000萬輛左右，產值將達數萬億元。

❾ 誰有中國2009到2013二手車總銷售量數據 還有2014年的預測銷售額 未來發展趨勢 狂

據前瞻網《 中國二手車市場競爭與企業競爭策略分析報告》統計，2011年，我國累計生產汽車1841.89萬輛，同比增長0.8%，銷售汽車1850.51萬輛，同比增長2.5%，產銷同比增長率較2010年分別下降了31.6和29.9個百分點。
其中，乘用車市場保持平穩增長，商用車市場下降較為明顯。2011年，乘用車產銷分別完成1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比分別增長4.2%和5.2%，同比增長率較2010年分別下降29.6和28.0個百分點;商用車產銷分別完成393.36萬輛和403.27萬輛，同比分別下降10.0%和6.3%，同比增長率較2010年分別下降38.1和36.2個百分點。
全球經濟的不景氣以及我國經濟不確定性因素的增加，使得我國新車市場從2010年的井噴演變成2011年的緩慢增長。
然而，隨著我國汽車消費文化的進一步成熟，汽車保有量的進一步增長，政府稅收政策的推動，新車的不斷降價以及整車利潤空間的日漸萎縮，我國二手汽車市場正逐漸成為汽車業的新增長點。
我國的二手汽車市場從20世紀80年代發展起來，近幾年中國二手汽車市場發展迅速，二手汽車交易呈快速增長之勢。特別是局部市場二手汽車交易甚至出現了「井噴」態勢，如北京、廣東、上海、浙江等地區的二手汽車交易量增長甚至遠遠超過了新車。而且品牌二手汽車業務取得重要進展，國內主要汽車廠商相繼進入二手汽車領域，並陸續開展業務。
據前瞻產業研究院數據顯示，2011年，全國二手車累計交易量達433萬輛，同比增長12.47%;全國二手車累計交易額達到2108.8億元，同比增長18.56%。
從發達國家來看，相關數據顯示，發達國家二手車的交易量是新車的1.5-3倍，發達國家二手汽車市場交易量大，已形成規模效應，德、日、美等國家二手汽車交易量均遠遠超過新車的交易量，一般均比新車高出1倍以上。
據不完全統計，日本二手汽車年銷量已連續多年超過其新車的銷量，德國和美國二手汽車年銷量已是其新車銷量的2倍和2.5倍，英國則達到3.5倍。盡管近年來我國二手汽車交易量節節攀升，但二手汽車交易量與新車交易量的比例大約1：4，遠遠低於發達國家，從另一方面也可以看出我國二手汽車市場的潛力巨大。
2011年12月27日發布的《關於促進汽車流通業「十二五」發展的指導意見》提出，到2015年，我國二手車交易量有望超過1000萬輛，年均增長率達到15%，同時鼓勵發展品牌二手車經營，支持汽車供應商拓展品牌二手車業務，完善二手車流通網路。
隨著我國汽車市場新車銷量和保有量的持續增長，大量二手車源源不斷流入市場，二手車市場將呈現高速增長趨勢，預計到2014年，我國將成為世界上第二大二手車市場，僅次於美國。http://www.qianzhan.com/report/search/k-二手車.html?