長春一汽電動車價格

『壹』 長春哪有賣電動汽車 大概都多少錢啊

目前長春市面還沒有這種電動汽車， 你買了車 你怎麼充電呀？沒充電站。。嘻嘻！！
不過 看新聞說以後車真可能都是電的了。油現在卻的很厲害。
長春的朋友請給分

『貳』 國家對買純電動汽車有什麼優惠政策開純電動汽車需要駕駛證嗎

電動汽車國家補貼政策如下：

(一)對於純電動乘用車

1、增加了能量密度的要求，要求電池能量密度不小於90WH/KG，能量密度越高，補貼也就越多。

2、增加了最高車速的要求，要求30分鍾最高車速不低於100KM/H

3、根據車輛的整備質量M，增加了對百公里耗電量Y的要求：

當M<=1000KG時，Y<=0.014M+0.5

當M<=1600KG時，Y<=0.012M+2.5

當M>1600KG時，Y<=0.005M+13.7

電動汽車是純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車的統稱。電動汽車的車長、車寬,包括車速都和機動車一樣,最高時速60公里/小時,車輛性能遠遠大於老年代步車,所以電動汽車還是機動車,駕駛者必須持有C類駕駛證才能上路行駛。

(2)長春一汽電動車價格擴展閱讀：

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

工作原理：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛（Road)。

【參考資料】

網路——電動汽車

『叄』 電動車有補貼嗎

普通的電動自行車沒有國家政策補貼，但電動汽車有國家補貼，不過有城市限制。
對消費者購買新能源汽車給予補貼：
(一)補助范圍。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。

(二)補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

(三)資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。

(四)補助標准。補助標准依據新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價確定，並考慮規模效應、技術進步等因素逐年退坡。2013年具體補助標准見附件。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標准在2013年標准基礎上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車標准維持不變。

『肆』 長春北車電動汽車有限公司怎麼樣

簡介： 長春軌道客車股份有限公司收購長春高新創業投資集團有限公司所持吉林省高新電動汽車有限公司35.59%的股權,並以人民幣3,093.4萬元認購高新電動的新增注冊資本。本次股權轉讓及增資完成後,長客股份將持有高新電動51%的股權。 2016年6月24日,公司名稱由吉林省高新電動汽車有限公司變更為長春北車電動汽車有限公司。
法定代表人：崔國棟
成立時間：2009-06-01
注冊資本：8112.27萬人民幣
工商注冊號：22010701000234X
企業類型：有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)
公司地址：吉林省長春市高新開發區光谷大街3488號

『伍』 吉林省眾信新新能源汽車銷售有限公司怎麼樣

簡介：吉林省眾信新能源汽車銷售有限公司，是新能源電動汽車商貿公司，主要產品有眾泰高速電動汽車，公司下屬「眾信新科技」板塊包含小牛電動、速珂電動、璐琪電動等高科技品牌的運營。公司自帶互聯網基因，目前正處於業務量上升期。
法定代表人：王叢新
成立時間：2016-11-16
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：220102200548731
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：長春市凈月開發區長春電影城長春汽車文化園親水長廊一層11.12-A號場地（租期至2018年10月31日）

『陸』 賣不動了寶來·純電/高爾夫·純電員工價打7折，比燃油車還便宜

受動力電池成本等影響，純電動汽車的售價往往比同級別燃油汽車更貴。比如剛剛上市的全新一代標致2008，燃油版售價為10.99-14.99萬元，純電版售價則為16.60-18.80萬元。
不過從中國一汽發布的員工購車價來看，一汽-大眾寶來和高爾夫剛好反了過來。員工購車表顯示，寶來·純電在市場價基礎上打7折出售，價格為9.58-10.35萬元，而寶來燃油車僅打8折出售，不計入手動擋車型的話，價格為9.88-12.68萬元；高爾夫·純電同樣打7折出售，價格為10.34-12.17萬元，而高爾夫燃油車打完8折，價格為11.42-14.36萬元。
寶來·純電和高爾夫·純電是一汽-大眾向電動化轉型的試水產品，去年上市時綜合補貼後售價分別為13.68-14.68萬元和14.77-16.88萬元。這個價格，相比同級別的自主品牌電動車，並不算太高冷。但必須看到的是，寶來·純電和高爾夫·純電均基於燃油版車型打造而來，NEDC續航里程僅270公里，遠遠落後於同級別的自主品牌電動車。
一位中國一汽的內部員工告訴汽車圈外人，「國內各個車企都有員工購車價，一汽-大眾的大眾品牌平時最多打8折，有些剛上市的熱門新車甚至不列入員工購車表，只有那些賣得不太好的車型才會有大幅度的折扣。寶來·純電和高爾夫·純電都是電動車，在長春這樣的城市並不受歡迎，打7折出售很正常。」
那麼，寶來·純電和高爾夫·純電的市場銷售狀況到底如何？從乘聯會披露的數據來看，今年4月份寶來·純電和高爾夫·純電的銷量分別為1364輛和2068輛，在新能源汽車市場低迷的大背景下，表現還算不錯。
但從產銷量來看，寶來·純電和高爾夫·純電的表現卻充滿矛盾。乘聯會數據顯示，寶來·純電4月產量為55輛，銷量卻高達1364輛，1-4月累計產量為362輛，同期累計銷量為1479輛；高爾夫·純電4月產量為884輛，銷量達到2068輛，1-4月累計產量為1685輛，同期累計銷量為2198輛。
不管從今年4月的產銷量來看，還是從今年1-4月的產銷量來看，寶來·純電和高爾夫·純電的銷量均是遠高於產量，這是為什麼？汽車圈外人分析，這可能和這兩款車庫存較高有一定關系，廠商不得不調整節奏來適應市場需要。而4月寶來·純電和高爾夫·純電的銷量異常的高，也可能是有較大的B端訂單，而非C端需求刺激。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 在長春市年滿60歲想買個老年代步電動車四輪車讓上路嗎

如果沒有駕照，在長春市內開四輪電動車，也是不允許的，而且小型車是不給上牌子的。
年滿60歲的人，屬於老年中的青年，我見過很多男的女的去學汽車駕照，所以我建議去學一個駕照，然後可以買一個環保節能的油電混合汽車。開起來面子上也好看。

『捌』 3000多的電動車，哪個牌子最有性價比

3000多的電動車，我覺得綠源電動車，畢竟是大品牌的。

『玖』 什麼是新能源汽車，是電動汽車嗎

新能源汽車就是使用非常規的燃料作動力能源，採用新技術的汽車，不是電動汽車，它是通過不使用燃油來減少尾氣中的污染物的排放，從而達到節能減排的目的。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

拓展資料：

1、新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。

2、2015年9月29日，國家總理李克強主持召開國務院常務會議，李克強總理強調，各地不得對新能源汽 車實行限行、限購，已實行的應當取消。

3、2015年10月25日，北京市小客車指標調控管理辦公室發布公告稱，為落實國務院常務會議精神，進一步促進新能源汽車發展，示範應用新能源小客車指標向所有通過資格審核的申請人直接配置。

參考：網路「新能源汽車」