kestrel自行車價格

❶ 正品雷克斯自行車哪裡有賣

你可以上淘寶，上面有雷克斯自行車市場參考的價格。

❷ 1000元左右買什麼牌子的自行車好

去買捷安特的漢特系列吧

有後座 經久耐用

帶女朋友也不吃力，有男款和女款。

買鋁合金那種車架，具體是漢特1.0還是2.0忘了。我上大學時就是騎的這輛。貌似一千多點。

女款的橫管低，方便上下車。變速後上個石湖大橋也不吃力。

現在和老婆已經兩輛山地車嘍，希望能幫到你。

❸ 什麼牌的公跑自行車是最好的啊

鋁架當然不是最好的！至少碳纖維的就比鋁架好！
其實，套用一句廣告語：沒有最好、只有更好！

比較著名的品牌有：
Bianchi、Cannondale、Colnago、Ducati、Felt、Giant、Kestrel、Kona、Litespeed、Look、Marin、Olmo、Oebea、Raleigh、Serotta、Seven、Specialized、Time、Trek，……等等。
真正的好車，都不是商品車，而是由頂級技師根據車手的特點，選用世界各著名零部件廠家的部件，自行組裝的。

我知道的世界上售價最高的商品自行車是Koga和Spyker聯合製造的，售價為10500歐元/輛，這個價格還是不含消費稅的價格。

❹ 自行車買什麼牌的比較好

飛鴿永久還是算了吧，我承認他們過去的輝煌，但是現在是現在，給你一些品牌的知識，我個人推薦捷安特，無論是品牌，質量，售後還是各方面

錯綜的自行車品牌（轉）
1，Shimano很多輪子是亞力士（Alex）造的，Jagwire幫他造管線和剎皮，KMC幫他造鏈條，一個叫Sha-Dar的公司（聽名字是台灣的）幫他造高端輪組

2，亞力士另外還幫Campy, Ritchey,Neuvation 甚至Shimano造輪子，想想Shimano驚人的售價~~~~~~我今後不會嘗試了

3，SRAM旗下擁有RockShox, Truvativ, Avid(應該很多人都知道），但有消息說Magura和他合作製造產品...............

4，美國自行車集團（AmericanBicycleGroup）擁有Litespeed, Merlin, Quintana Roo

5,Trek公司擁有Trek,Lemond(我很喜歡的一個牌子），Fisher, Klein, Bgntrager附件，Matrix 零件，Wrench Force 工具等牌子，合作夥伴有輪組廠商Rolf Vector

6，Campagnolo擁有Fulcrum(很PP的輪子）

7，Mavic原來是阿迪達斯公司擁有的！後來連同Salomon分支賣給了Amer集團--估計是為了籌錢買銳步！

8，頭盔製造商Giro的老闆是Bell.....................

9，一家叫DMT的義大利公司負責幫Nike 和Time製造鞋子......

10，美麗達（Merida)擁有閃電（Specialized）的1/3股權

11，一家不知道名字的公司同時擁有Cinelli,3T和Columbus(天哪！除了ITM以外的牛X義大利零件商原來是一家人）

12，FSA擁有Visiontek

13,Scott是委託一個叫Topkey的中國公司造的（高鑰匙.........）

14，Pinarello擁有西班牙公司Opera，而他的前叉是Time幫他造的

15，一家叫Martec的台灣公司製造全球大約60%的碳架，還擁有車架製造商Guru, Kestrel 以及我所喜愛的Argon 18

16，Cannondale的衣服是Diadora造的

17，Veloflex是用維多利亞（Vittoria）的老廠房造的

18，巨大（Giant）幾乎幫世界上大多數廠商造東西...............................

❺ 什麼牌自行車好

比較著名的品牌有：
Bianchi、Cannondale、Colnago、Ducati、Felt、Giant、Kestrel、Kona、Litespeed、Look、Marin、Olmo、Oebea、Raleigh、Serotta、Seven、Specialized、Time、Trek，……等等。
真正的好車，都不是商品車，而是由頂級技師根據車手的特點，選用世界各著名零部件廠家的部件，自行組裝的。

❻ big cat 車架是哪個國家的

台灣的啊 是峰大旗下的產品 和MOSSO一樣

❼ 青島哪裡有賣雷克斯自行車的

許多自行車公司都有許多人所不知的秘密，其中之一就是他們的車子是誰生產的，產地在哪裡。因為很多不同品牌的車子實際上都是同一個廠家生產出來的。
很顯然，大多數在美國銷售的自行車都來自中國大陸或者台灣，其中最大的就是在台灣手工生產的Giant。
一般而言，中低端自行車主要來自中國大陸，中高端來自台灣。
其他一些國家也生產自行車，但美國所銷售95％以上自行車都來自亞洲國家。順帶一句，80％的市場由giant、trek、specialized這三大廠商所佔有。
關於車架上「made in "其一、可能代表車架在a國生產，也在a國組裝。比如某品牌車子在a國生產車架，而變速輪子車把等等零件來自台灣、大陸、日本或者其他地方。車子會標記在a國生產。這樣的標識還不會引起太多異議。

其二、車架可能在台灣生產，但是打上a國的商標，然後再到a國組裝。這種車子實際上只能算作a國組裝。

其三、車子無論是車架還是組裝都在其他國家完成，之後再輸出到a國。

產地介紹，讓大家對它們有所了解：

Bianchi
當我看到bianchi這個詞的時候就想到一個與他歷史非常相似的廠家——Schwinn。兩者都是百年老廠，經歷了風風雨雨，最後把生產線全部移到亞洲，兩者都在最近的幾年在新東家手中重新崛起。
1996年，Bianchi被出售給一個瑞典人，一個叫做Cycleurope的公司。瑞典人手中擁有11個自行車品牌，大多數在亞洲生產，義大利組裝，其中也包括一些頂級產品。
擁有很長歷史的自行車長——Treviglio，曾經是頂級自行車的生產工廠，現在主要用作品牌標志的生產。僅有很少車架依舊在Treviglio進行生產。
現而今很多義大利製造的車子只能算作義大利組裝。台灣AIM（Advanced International Multitech）就為很多義大利公司生產碳纖維車架，而鋁合金車架由另外一家公司Hodaka製造。甚至giant都為bianchi生產車架。

Cannondale
鋁合金Cannondale車架都在美國生產，Cannondale公司現由Joe Montgomery和他的兒子Scott所有，在經歷過許多財政上的問題以後，公司現由投資公司控制。因為被投資公司的接入，cannondale公司曾經傳言被出售。但Cannondale的市場佔有率一直非常穩定。碳纖維車架都在亞洲生產。

Colnago
1944年，Ernesto colnago先生在經歷了在車行的12年工作萌生了自己製造車架的想法，於是世界上有了純正義大利製造的Colnago車架。Colnago，也許是世界上最讓人垂涎的最具專業品質的自行車品牌——你只需要翻看VeloNews或者Pro Cycling這兩本自行車雜志，看看有多少專業車手使用Colnago。目前除了三個入門級別的鋁合金車架和CLX碳纖維車架在台灣生產（大概是在Giant）以外，Colnago的車架都在義大利手工焊接。

De Rosa是義大利「三巨頭」之一（Colnago、Pinarello、De Rosa），擁有50年生產經驗。據我所知，De rosa全部在義大利原產。

Ducati的車子由Bianchi全權代工

Felt是一家非常年輕的公司，由產品來自亞洲。
Fisher Gary Fisher是山地車教父，經過了自己辦公司的困苦之後，他將品牌賣給了Trek。Gary現在還對自己的品牌進行管理，Fisher引領自行車的潮流。Fisher除了全避震車架以外在亞洲生產。

Fuji 富士現在是台灣Ideal公司的子品牌，同時富士車也主要由Ideal生產。Ideal在台灣是可以與giant和merida平起平坐的廠家，也為其他品牌做代工。

Giant 或許你也有一台giant自行車，giant是世界上最大的自行車生產商，在中國大陸、台灣、歐洲、美國都是如此。giant公司1972年開始生產包括碳纖維自行車在內的產品。他也為其他著名品牌代工自行車，包括Trek、Specialized、Schwinn、Bianchi。giant被認為是世界上最具有效率和靈活性的自行車廠商。他擁有trek的股份，也擁有另外一家Hodaka30％的股份。giant自從2002年開始贊助德國電信車隊。

Haro 一家來自加利福尼亞的Bmx自行車公司，1977年由Bob haro建立。產品全部來自亞洲。Haro擁有masi品牌。

Kestrel是最早製作碳纖維車架的先鋒，早在1986在它手中誕生了第一台整碳車架，車架在加利福尼亞製作。近些年，車架製作也移到了亞洲。

kona也同為一家來自加利福尼亞的公司，產品在亞洲生產，成立於1988年。跟Marin一樣是一家很小的公司，Fairly和Hodaka是它在台灣的主要代工廠。

Kuota車架在台灣Martec公司生產，和Kestrel相同。Kuota是一家名叫Sintema的義大利的產品。Sintema負責設計車架，而製作任務在台灣完成，產品則主要行銷歐美和澳大利亞。Kuota在很短時間內就成為了一家知名的品牌。

LeMond是美國第一個環法冠軍，並且是86、89、90三冠王，三屆世界錦標賽冠軍，和環DuPont冠軍。他的比賽事業終止於一次狩獵中意外中彈而引發的鉛中毒。Lemond車架在義大利的Bilatto生產，而Bilatto生產的車架是很值得收藏的。
在嘗試經營一家獨立品牌自行車公司之後，LeMond商標被授權給Trek公司，由Trek設計、生產，同樣也在亞洲進行製作。只有頂級的OCLV全碳車架在美國威斯康星州生產。
這里還有關於Lemond的一點小故事，他幫助Scott首創了空氣動力學車把，並藉此車把在89年環法第七站不可思議的後來居上獲得冠軍。

litespeed 誕生於1980年，是鈦合金車架製作的先鋒。隨著名聲雀起，許多業界大廠都到litespeed尋求鈦合金加工技術。多年來litespeed公司已為諸如De rosa、merckx、basso、lemond、tommassini等大品牌代工車架。
在一個時期內，Litespeed是世界上最大的頂級自行車生產商。除了停產的碳纖維車以外，他們的車子都在田納西州生產，其中還包括Merlin子品牌。另外，Quintana Roo子品牌在亞洲生產。

Look 一個耳熟能詳的名字。一家使用英文單詞作為品牌名稱的法國公司，生產頂級的碳纖維自行車，生產線設在法國和亞洲。look同樣是自鎖腳踏的領導品牌。

Marin 上面在介紹kona的時候已經介紹了，這是來自加利福尼亞並在亞洲代工生產車架的小廠商。

Masi Faliero Masi是所有義大利車架製作者的始祖，為colnago之類的公司提供靈感，他在70年代將公司出售給了美國人，從那時候開始masi有過許多主子，比如schwinn，現在則屬於haro公司。
masi的兒子，Alberto Masi目前仍舊在義大利米蘭製作手工車架，並且在美國范圍以外使用masi品牌，不幸的是，因為haro擁有這個品牌，在美國他的車架只能以「米蘭」命名。

Merlin 請參看litespeed

Olmo 義大利品牌，義大利原產

Orbea 西班牙2大自行車廠家之一，就相當於西班牙的TREK。車子在西班牙和亞洲生產。頂級的碳架在中國製作，在西班牙進行塗裝。（但是有證據表明他的鋁合金車架也在中國生產）與其他一些車廠不同，orbea的車架完全由自己設計並製作磨具，僅僅將製作流程交給代工公司。

Raleigh 很久以前美國的一個自行車生產團隊，將這個商標從英國買到美國，現在的產品由Kinesis和A－pro代工。

Schwinn 曾經是美國最大的自行車品牌。80年代之前家庭作坊的形式生產自行車。
1985年，Schwinn被Pacific公司收購。（Pacific公司擁有GT、Mongoose、Pacific等品牌，公司總部位於威斯康星州的麥迪遜）在Pacific公司的經營下，Schwinn在重回曾經的地位。Pacific公司的市場佔有率在北美是第一位，當然包括在沃爾馬超市的銷售。
它在美國銷售的產品全部在giant代工。

Scott 從愛達荷州起家，老闆ED Scott在1958年開始製作鋁合金滑雪桿。80年代，Scott開始系列化生產自行車。
最後，Scott將自己的目標盯住歐洲市場，並在Hodaka和giant代工自行車。

Serotta專門製作頂級自行車。規模與Waterford相似並在他的領域和seven等品牌競爭。

Seven 是美國首屈一指的定製自行車品牌，1997年由Rob Vandermark創造。
Rob曾經是Merlin公司的研發專家，跳槽後專攻頂級鈦合金車架和鋼架。同時為客戶定製特殊尺寸車架，而並無須增加費用和更長的訂貨周期。他的團隊始終堅持一條理念，即：通過製作最優質的創新產品，給騎行者盡可能以最好的騎行體驗。
所有的seven車架都在麻薩諸塞州的Wartertown手工製作。

Specialized 閃電誕生於1974，由Mike Sinyard創建。閃電是一家長期聲譽的自行車設計和銷售企業。
很多年前，merida公司購買了閃電的部分股份。雖然如此，閃電的總部依舊設在加利福尼亞，由創始者Mike管理。現在閃電的產品主要由merida、ideal、和giant代工。

Time 車架是世界上最高級的碳纖維車架，在法國手工製作。

Trek 難以置信，美國最大的自行車廠商居然起源於一個簡陋的農場倉庫。在1976年，Dick Bruck以25美元資本起家，在麥迪遜附近的一個紅色谷倉內開始了自己的車架製作。到了1980年，Trek建起了自己的第一個自行車車間。通其他車長一樣，Trek在經歷多年製作自行車的歷史後，把入門自行車的生產線搬到了亞洲。
1992年，Trek引入了至今還在使用的OCLV碳纖維車架製作工藝。這些車架在威斯康星滑鐵盧製作。全碳車架則在亞洲製作。
在全世界，Trek是僅次於giant的第二大自行車廠商，在美國，Trek因其良好的銷售政策和售後服務而很吃香。
Trek擁有Fisher、Lemond、Klein、和Bontrager等品牌

雷克斯還是算了的好，小心自己被雷到

❽ 青島有賣正品的雷克斯自行車嗎，

許多自行車公司都有許多人所不知的秘密，其中之一就是他們的車子是誰生產的，產地在哪裡。因為很多不同品牌的車子實際上都是同一個廠家生產出來的。
很顯然，大多數在美國銷售的自行車都來自中國大陸或者台灣，其中最大的就是在台灣手工生產的Giant。
一般而言，中低端自行車主要來自中國大陸，中高端來自台灣。
其他一些國家也生產自行車，但美國所銷售95％以上自行車都來自亞洲國家。順帶一句，80％的市場由giant、trek、specialized這三大廠商所佔有。
關於車架上「made in "其一、可能代表車架在a國生產，也在a國組裝。比如某品牌車子在a國生產車架，而變速輪子車把等等零件來自台灣、大陸、日本或者其他地方。車子會標記在a國生產。這樣的標識還不會引起太多異議。

其二、車架可能在台灣生產，但是打上a國的商標，然後再到a國組裝。這種車子實際上只能算作a國組裝。

其三、車子無論是車架還是組裝都在其他國家完成，之後再輸出到a國。

產地介紹，讓大家對它們有所了解：

Bianchi
當我看到bianchi這個詞的時候就想到一個與他歷史非常相似的廠家——Schwinn。兩者都是百年老廠，經歷了風風雨雨，最後把生產線全部移到亞洲，兩者都在最近的幾年在新東家手中重新崛起。
1996年，Bianchi被出售給一個瑞典人，一個叫做Cycleurope的公司。瑞典人手中擁有11個自行車品牌，大多數在亞洲生產，義大利組裝，其中也包括一些頂級產品。
擁有很長歷史的自行車長——Treviglio，曾經是頂級自行車的生產工廠，現在主要用作品牌標志的生產。僅有很少車架依舊在Treviglio進行生產。
現而今很多義大利製造的車子只能算作義大利組裝。台灣AIM（Advanced International Multitech）就為很多義大利公司生產碳纖維車架，而鋁合金車架由另外一家公司Hodaka製造。甚至giant都為bianchi生產車架。

Cannondale
鋁合金Cannondale車架都在美國生產，Cannondale公司現由Joe Montgomery和他的兒子Scott所有，在經歷過許多財政上的問題以後，公司現由投資公司控制。因為被投資公司的接入，cannondale公司曾經傳言被出售。但Cannondale的市場佔有率一直非常穩定。碳纖維車架都在亞洲生產。

Colnago
1944年，Ernesto colnago先生在經歷了在車行的12年工作萌生了自己製造車架的想法，於是世界上有了純正義大利製造的Colnago車架。Colnago，也許是世界上最讓人垂涎的最具專業品質的自行車品牌——你只需要翻看VeloNews或者Pro Cycling這兩本自行車雜志，看看有多少專業車手使用Colnago。目前除了三個入門級別的鋁合金車架和CLX碳纖維車架在台灣生產（大概是在Giant）以外，Colnago的車架都在義大利手工焊接。

De Rosa是義大利「三巨頭」之一（Colnago、Pinarello、De Rosa），擁有50年生產經驗。據我所知，De rosa全部在義大利原產。

Ducati的車子由Bianchi全權代工

Felt是一家非常年輕的公司，由產品來自亞洲。
Fisher Gary Fisher是山地車教父，經過了自己辦公司的困苦之後，他將品牌賣給了Trek。Gary現在還對自己的品牌進行管理，Fisher引領自行車的潮流。Fisher除了全避震車架以外在亞洲生產。

Fuji 富士現在是台灣Ideal公司的子品牌，同時富士車也主要由Ideal生產。Ideal在台灣是可以與giant和merida平起平坐的廠家，也為其他品牌做代工。

Giant 或許你也有一台giant自行車，giant是世界上最大的自行車生產商，在中國大陸、台灣、歐洲、美國都是如此。giant公司1972年開始生產包括碳纖維自行車在內的產品。他也為其他著名品牌代工自行車，包括Trek、Specialized、Schwinn、Bianchi。giant被認為是世界上最具有效率和靈活性的自行車廠商。他擁有trek的股份，也擁有另外一家Hodaka30％的股份。giant自從2002年開始贊助德國電信車隊。

Haro 一家來自加利福尼亞的Bmx自行車公司，1977年由Bob haro建立。產品全部來自亞洲。Haro擁有masi品牌。

Kestrel是最早製作碳纖維車架的先鋒，早在1986在它手中誕生了第一台整碳車架，車架在加利福尼亞製作。近些年，車架製作也移到了亞洲。

kona也同為一家來自加利福尼亞的公司，產品在亞洲生產，成立於1988年。跟Marin一樣是一家很小的公司，Fairly和Hodaka是它在台灣的主要代工廠。

Kuota車架在台灣Martec公司生產，和Kestrel相同。Kuota是一家名叫Sintema的義大利的產品。Sintema負責設計車架，而製作任務在台灣完成，產品則主要行銷歐美和澳大利亞。Kuota在很短時間內就成為了一家知名的品牌。

LeMond是美國第一個環法冠軍，並且是86、89、90三冠王，三屆世界錦標賽冠軍，和環DuPont冠軍。他的比賽事業終止於一次狩獵中意外中彈而引發的鉛中毒。Lemond車架在義大利的Bilatto生產，而Bilatto生產的車架是很值得收藏的。
在嘗試經營一家獨立品牌自行車公司之後，LeMond商標被授權給Trek公司，由Trek設計、生產，同樣也在亞洲進行製作。只有頂級的OCLV全碳車架在美國威斯康星州生產。
這里還有關於Lemond的一點小故事，他幫助Scott首創了空氣動力學車把，並藉此車把在89年環法第七站不可思議的後來居上獲得冠軍。

litespeed 誕生於1980年，是鈦合金車架製作的先鋒。隨著名聲雀起，許多業界大廠都到litespeed尋求鈦合金加工技術。多年來litespeed公司已為諸如De rosa、merckx、basso、lemond、tommassini等大品牌代工車架。
在一個時期內，Litespeed是世界上最大的頂級自行車生產商。除了停產的碳纖維車以外，他們的車子都在田納西州生產，其中還包括Merlin子品牌。另外，Quintana Roo子品牌在亞洲生產。

Look 一個耳熟能詳的名字。一家使用英文單詞作為品牌名稱的法國公司，生產頂級的碳纖維自行車，生產線設在法國和亞洲。look同樣是自鎖腳踏的領導品牌。

Marin 上面在介紹kona的時候已經介紹了，這是來自加利福尼亞並在亞洲代工生產車架的小廠商。

Masi Faliero Masi是所有義大利車架製作者的始祖，為colnago之類的公司提供靈感，他在70年代將公司出售給了美國人，從那時候開始masi有過許多主子，比如schwinn，現在則屬於haro公司。
masi的兒子，Alberto Masi目前仍舊在義大利米蘭製作手工車架，並且在美國范圍以外使用masi品牌，不幸的是，因為haro擁有這個品牌，在美國他的車架只能以「米蘭」命名。

Merlin 請參看litespeed

Olmo 義大利品牌，義大利原產

Orbea 西班牙2大自行車廠家之一，就相當於西班牙的TREK。車子在西班牙和亞洲生產。頂級的碳架在中國製作，在西班牙進行塗裝。（但是有證據表明他的鋁合金車架也在中國生產）與其他一些車廠不同，orbea的車架完全由自己設計並製作磨具，僅僅將製作流程交給代工公司。

Raleigh 很久以前美國的一個自行車生產團隊，將這個商標從英國買到美國，現在的產品由Kinesis和A－pro代工。

Schwinn 曾經是美國最大的自行車品牌。80年代之前家庭作坊的形式生產自行車。
1985年，Schwinn被Pacific公司收購。（Pacific公司擁有GT、Mongoose、Pacific等品牌，公司總部位於威斯康星州的麥迪遜）在Pacific公司的經營下，Schwinn在重回曾經的地位。Pacific公司的市場佔有率在北美是第一位，當然包括在沃爾馬超市的銷售。
它在美國銷售的產品全部在giant代工。

Scott 從愛達荷州起家，老闆ED Scott在1958年開始製作鋁合金滑雪桿。80年代，Scott開始系列化生產自行車。
最後，Scott將自己的目標盯住歐洲市場，並在Hodaka和giant代工自行車。

Serotta專門製作頂級自行車。規模與Waterford相似並在他的領域和seven等品牌競爭。

Seven 是美國首屈一指的定製自行車品牌，1997年由Rob Vandermark創造。
Rob曾經是Merlin公司的研發專家，跳槽後專攻頂級鈦合金車架和鋼架。同時為客戶定製特殊尺寸車架，而並無須增加費用和更長的訂貨周期。他的團隊始終堅持一條理念，即：通過製作最優質的創新產品，給騎行者盡可能以最好的騎行體驗。
所有的seven車架都在麻薩諸塞州的Wartertown手工製作。

Specialized 閃電誕生於1974，由Mike Sinyard創建。閃電是一家長期聲譽的自行車設計和銷售企業。
很多年前，merida公司購買了閃電的部分股份。雖然如此，閃電的總部依舊設在加利福尼亞，由創始者Mike管理。現在閃電的產品主要由merida、ideal、和giant代工。

Time 車架是世界上最高級的碳纖維車架，在法國手工製作。

Trek 難以置信，美國最大的自行車廠商居然起源於一個簡陋的農場倉庫。在1976年，Dick Bruck以25美元資本起家，在麥迪遜附近的一個紅色谷倉內開始了自己的車架製作。到了1980年，Trek建起了自己的第一個自行車車間。通其他車長一樣，Trek在經歷多年製作自行車的歷史後，把入門自行車的生產線搬到了亞洲。
1992年，Trek引入了至今還在使用的OCLV碳纖維車架製作工藝。這些車架在威斯康星滑鐵盧製作。全碳車架則在亞洲製作。
在全世界，Trek是僅次於giant的第二大自行車廠商，在美國，Trek因其良好的銷售政策和售後服務而很吃香。
Trek擁有Fisher、Lemond、Klein、和Bontrager等品牌

雷克斯還是算了的好，小心自己被雷到
打字不易，如滿意，望採納。

❾ kestrel 這個品牌的山地車車架怎麼樣

那要看你的要求了，如果是公路，就沒有必要。佛山那邊好像有用的，看你這里的東西能不能配套了……

❿ 山地車和公路自行車有什麼區別

1、重量：重量對於山地和公路來說很主要的，比賽的時候，山地車可以達到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。車子越重，你所消耗的功也會增加。

2、車把操控制項 ：山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風阻，所以車把比較窄。

3、剎車：山地車需要力道大，制動力強，全天候的剎車系統。早的山地車使用吊式剎車系統，後來出現的V型剎車，現在最好的制動系統是從摩托車引進的盤式制動器。公路車除了剎車力道以外，最重要就是輕量。

4、車架：山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細，而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精緻。

5、前叉：山地車的前叉屬於山地車一個重要部件，擁有較高的科技含量，性能與舒適都加剛性加輕量的一個結合體，而公路車前叉只是一個屬於車架相關的部件而已。

6、輪胎：公路700c相當於28寸，山地是26寸的輪徑；山地車的輪胎通常在1.9"以上（特殊賽道下可能會選用1.5"），而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。