傳祺豪華商務車gm8圖片

1. 廣汽傳祺GM8「大師版」實車到店，造型霸氣，搭2.0T發動機！

今年的MPV市場異常火爆，人們似乎已經跳脫了7座SUV這略顯雞肋的車型，將目光更多的投奔到了真正屬於7座車的MPV市場中，而在國產品牌當中廣汽傳祺GM8算是一款兼備了商務的同時也能滿足家庭的多用途MPV車型。雖然它在產品銷量上距離GL8等車型還是有些差距，但不斷的升級優化讓它在產品力方面與GL8等車型的差距在不斷縮小。
近日，廣汽傳祺GM8大師版實車到店，新車外觀和配置等方面又得到了進一步的提升，也完全可以憑實力去搶一下合資品牌的風頭，它也因此被網友視為自主品牌中最有希望成為"GL8最強對手"的車型。
傳祺GM8大師版的到來，讓原本一副商務形象的GM8多了一份年輕感。考慮到GM8大師版是基於普通版車型所打造，所以新車無形中能拉高GM8的豪華質感。GM8大師版前臉採用開放式設計，直瀑式前格柵與「U」形下包圍的組合看起來十分霸氣，確實有點埃爾法蒙娜麗莎版的神韻。同時，新車兩側的LED大燈造型飽滿且銳利，內部細長的LED日行燈看上去非常犀利，可以說緊隨當今時尚潮流的發展。
車身側面，電動側滑門不可少，熏黑處理的D柱進一步營造出懸浮式車頂的效果，增添了幾分時尚，細節方面，後排車窗以及尾窗均採用了隱私玻璃設計，可以為車內乘客帶來更好的私密性。
車尾部分，GM8大師版採用了時下頗為流行的貫穿式尾燈設計，並與上方的鍍鉻飾條、橫向線條一起打造出了扁平化風格。而與普通版車型最大的不同是，新車在下包圍處增加了更加誇張的鍍鉻裝飾，並與雙邊共兩出假鍍鉻排氣口相連接，進一步增加了尾部的整體性和視覺美感。
內飾部分，新車中控設計與普通版相差不大，包括四輻式方向盤、大尺寸中控屏以及中控換擋桿等等。用料方面，GM8大師版也絲毫不吝嗇，大面積的軟性材質包覆著整個中控區域，輔以鍍鉻裝飾和白色縫線點綴，令運動氣息得以升華。第二排依舊是獨立座椅，扶手的按鍵可調節座椅的各項功能，並配有電動腿托，按摩，通風加熱等功能，奢華感滿滿，還給駕駛人和乘車人提供了非常不錯的駕駛體驗，後備箱的容積不算大，不可滿足大件物品的儲存需求。
動力方面，廣汽傳祺GM8大師版搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩為390牛米，匹配愛信8速自動變速箱。這套動力系統與普通版並沒有什麼區別，在動力響應比較不錯，整體行駛也平穩順暢。
總而言之，傳祺GM8大師版的外觀設計還是蠻新穎的，內部裝飾和配置上都做的比較用心，並且在行駛品質上也沒有明顯的短板，如果您有7座的需求，又嫌GL8太庸俗，那傳祺GM8大師版還是非常值得考慮的一款MPV車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 廣汽傳祺GM8更名為M8，前臉誇張內飾豪華，想買得加錢

在此前開幕的北京車展上，改款後的傳祺GM8更名為M8正式上市，不僅內外煥然一新，還加入了定位更加高端的大師版。尤其是大師版，前臉超大面積的鍍鉻直瀑中網頗有汽配城風格，搭配前後的U字形貫穿金屬飾條，非常適合審美獨特的消費者。

內飾不僅加入雙聯屏的設計處理，同時扶手大幅抬高與中控台相連，通過犧牲MPV的開揚感換取高檔轎車的檔次感。動力全系標配2.0T高功版發動機，參數為185kW和390N·m，並匹配愛信8AT變速箱。配置上，我們最推薦領秀至尊版，身為次頂配車型，標配了18英寸輪圈、外後視鏡自動下翻/記憶、全景影像、主駕腰托+記憶、前排電調+加熱+通風、感應雨刷、雙天窗、無線充電、32色內飾氛圍燈、雙側電動側滑門、感應電尾門帶記憶、全液晶儀表、第二排航空座椅帶小桌板（電調/腿托/加熱/通風/按摩），用來搞接待基本無懈可擊。

如果你"慧眼獨具"，看中了造型誇張的大師版，建議一步到位上高配至尊版，比領秀至尊版多出2萬元，只多出了這幅霸氣的外觀套件。雖然乍看上去不值當，但是換個角度看，原廠改裝自帶備案，要是親自動手花錢出力，還不一定比它劃算，所以也值得推薦。

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3. 傳祺GM8這車的配置怎麼樣值得入手嗎

您好，GM8定位為MPV，廠商指導價為17.68-26.48萬。
內飾方面，該車整體中控台採用了環抱式的座艙布局，通過橫向貫穿的中控台造型營造出車內寬敞舒適的視覺效果。同時，該車在中控台、副駕駛前方飾板以及車門飾板等細節處加入了木紋、皮質與鍍鉻元素進行點綴，凸顯該車豪華氛圍。
配置方面，標配電動天窗、三排座椅4/6翻折、三區自動空調、駕駛席座椅電動6向調節、一鍵啟動、10.1英寸中控大屏、7英寸液晶儀表盤、哈曼娛樂系統、17英寸輪圈以及前排/二排USB充電介面等。
動力方面，廣汽傳祺GM8搭載一台2.0升渦輪增壓發動機，最大功率148千瓦，峰值扭矩320牛·米。傳動方面，匹配一款6速手自一體變速箱。
整體來看外觀內飾豪華大氣，車內頭等艙座椅的配備非常舒適，是一款非常適合商用的車型，性價比很高。

4. 新款傳祺GM8實車曝光，外觀更霸氣內飾更豪華，換裝電子檔桿

總結：此前大師版車型大嘴式的前臉雖然足夠霸氣，但是豎向鍍鉻格柵可能會略顯浮誇，而此次改款車型使用橫向格柵的大嘴造型，則是要變得稍微含蓄優雅一些，從新款實車和目前大師版的對比圖來看，新款的橫向格柵也確實是更為協調一些。預計新款車型會在下半年正式上市。

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5. 喜歡MPV車型，選擇傳祺GM8這款怎麼樣

廣汽傳祺GM8是一款在價格上比GL8、奧德賽、艾力紳以及夏朗入門車型還便宜的MPV車型，，而且它的配置相當的豐富，空間上表現的也是特別的寬敞，在同價位的同類車型當中屬於性價比相當高的，而且各方面的口碑也不錯。

GM8的外觀真的是很漂亮，它繼承了不少GS8上面的設計元素，對於一台MPV而言，在不犧牲任何實用性和空間的前提下，這樣的設計已經很棒了，全系標配的LED遠近光大燈，還有電動的後視鏡折疊以及兩側的電動側滑門。要知道售價40多萬的GL8也不過只有一個電動側滑門。帶感應功能的電動尾箱門，對於一台尾門非常寬大的MPV來說，這項功能還是很實用的。

20萬元能夠買到的最高級的第二排座椅也就只有GM8了。其實第排的座椅乍一看還挺普通的，但是玄機就藏在座椅固定扶手的下方，打開之後可以發現它有一個電動調節的腿托，還有電動調節的腰托以及三檔可調的座椅加熱功能，還有三檔可調的座椅通風功能，按下中間的按鈕就開啟了座椅的按摩，再配合上這個航空頭枕，我個人感覺長途旅行的話還是非常舒適愜意的。很遺憾，第二排的座椅前後是手動調節的，把座椅挪到了最前面，第二排座椅最靠後的時候空間是非常寬裕的。但當把第二排座椅推到最靠前的位置，腿部已經沒有什麼空間了。

這輛車的轉向手感，它雖然有種模式，但是標准模式下太輕了，並沒有什麼參與感。而運動模式下，只是單純的增加了方向盤的阻尼感，並沒有路感，有點不適應。還有就是剎車踏板的腳感，空行程有點長，要踩的很深才能釋放出足夠的制動力。

這款車在中低速行駛的時候你會感覺到，這輛車的隔音真的一點都不比GL8的差，它對於各個方面的噪音都抑制的很到位。但是只要車速超過100km/h或110km/h的時候，風噪會有一個非常明顯的增加，尤其是左右兩邊後視鏡那裡會有很明顯亂流的聲音，這個時候會影響到前後排乘客之間的交流和溝通了。還有一點就是發動機的噪音，你只要正常開沒有什麼問題，但是一旦急加速的時候，發動機轉速拉開之後的聲音，大約發動機轉速超過2500轉的時候，它的噪音就會變得很明顯，會有一種聲嘶力竭的感覺，聽起來聲音有點單薄。

目前，市場購買這款車的大部分是企業、政府部門，用來做商務車用的，如果是個人，而你只有20萬元預算的話，綜合配置、顏值、動力以及空間，能拿的出手的MPV也就只有GM8了，它還是非常劃算的。

6. 都是商務車，傳祺GM8與別克GL8之間到底有哪些差別

在國內，別克GL8是個傳奇，自2000年推出以來，一直主導著高端商務MPV市場，似乎這17年間，都沒有真正的對手。在最新換代後，GL8商旅則繼續領跑20—30萬的市場。

在20—30萬的區間，雖然有著奧德賽和艾力紳兩款日系車型，但似乎更適合家用。不斷崛起的自主陣容似乎嗅到了這塊肥美的蛋糕，於是廣汽傳祺最先出手，帶來了顏值犀利的GM8。

那麼GM8與GL8商旅之間，只是尺寸上的L和M的區別嗎？對於商務接待來說，最重要的，當然是一個面子的問題，然而GM8出自一個自主品牌——廣汽傳祺，在氣勢上是不是已經就輸了呢？答案是否定的。

矩陣式全LED大燈的造型一脈相承自傳祺GS8，燈組里里外外都設計的非常精緻，充滿了科技感，增添了整個前臉的視覺沖擊。

要想從GL8商旅的手上搶到市場份額，就得有過人之處；GM8的過人之處，就體現在了那個超高逼格的第二排。

傳祺從豐田埃爾法身上吸取了經驗，在第二排座椅上採用了固定扶手的商務座椅，無論從真實乘坐感受以及視覺效果上看，第二排座椅都要比GL8商旅的要高逼格的多。

新款GL8被別克官方命名為GL8 ES 豪華商旅車，想必大家也都知道，GM8還是很難與28.99萬元起步的GL8 ES 豪華商旅車搶市場的。同樣價格更高配置的GM8雖說勝任商務范同樣毫不費力，但對「選面子還是選里子」這個老生常談的話題，就只能讓掏錢那位定奪了。

7. 傳祺GM8大師版來了！23.98萬元起售，氣場不輸豐田埃爾法

6月15日，廣汽傳祺MPV旗艦GM8再推兩款大師版車型。其中，390T尊貴大師版官方指導價23.98萬元，390T至尊大師版官方指導價25.28萬元，並提供珍珠白、孔雀藍、典雅黑、摩卡棕四個顏色。
傳祺GM8大師版作為現款傳祺GM8的延伸車型，採用全新「震天翼」家族化前臉，極具視覺沖擊力和威懾力。同時，為滿足更多不同消費者個性豪華感需求，新車更提供了大量專屬定製服務。
尺寸方面，GM8大師版長寬高分別為5156x1884x1822mm，軸距為3000mm。動力系統方面，則匹配傳祺第三代390T缸內直噴渦輪增壓發動機和愛信8速手自一體變速箱。
從具體設計來看，新車在現款車型偏商務的風格上，作出了更有針對性的提升。
「震天翼」前臉，配以粗壯的豎向鍍鉻格柵，霸氣非常。「L」型霧燈，配合強有力下護板,似猛獸齜牙示威。同級獨有的矩陣式LED前大燈，借鑒歐洲手工鑽石切割工藝及鑲嵌手法，識別度極高。
源自豪華遊艇的造型靈感，以光影雕塑2.0設計美學打造出穩健、時尚、大方的車身姿態。車窗上部和車身底部左右側裙採用鍍鉻飾條點綴，離地間隙變為12cm，使傳祺GM8大師版整體風格更加硬朗高級。
全新第三代390T缸內直噴渦輪增壓發動機，不僅滿足國六排放標准，最大功率更達到185kW，最大扭矩達到390N·m。配合全新一代愛信8AT變速箱，動力輸出更為線性、延綿順暢。
作為旗艦級MPV，傳祺GM8大師版更提供了航空頭等艙座式椅設計，高級頭層真皮打孔和寬大加厚座椅設計，奢華感撲面而來。配合按摩功能和三擋可調通風加熱，打造出同級最強二排享受。
除此以外，低至36.7分貝的怠速靜音表現，以及聯合賓士技術團隊調校的出色底盤，令整車NVH水平遠超同級日系MPV競品。配合三區獨立空調、森林氧吧空氣凈化系統、兩片式全景天窗等大量舒適性豪華配置，令新車的豪華感與價值感倍增。
功夫拍案：
作為廣汽傳祺「8」字輩的旗艦，傳祺GM8大師版的出現無疑進一步拉升了產品的高檔化定位，也為消費者帶來更個性化的選擇。
值得注意的是，即使在1-4月份車市最冷淡時期，傳祺GM8也在全國154個城市的15萬-25萬MPV市場中市佔率遙遙領先。
傳祺GM8更是攜手傳祺GM6組合發力，5月終端銷量共計5497輛，同比增長32%，環比增長35%；其中，GM8終端銷售2300輛，GM6終端銷售3197輛，實力擔綱「中國品牌MPV引領者」，稱霸各自級別的細分市場。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 需要買一款商務車，目前看中了傳祺GM8這款，你們說這車可以不

我覺得傳祺GM8外形時尚好看，性價比高，操控性什麼的也還都可以，還有這車的乘坐空間也比較大，座城舒適度高，轉向穩定，高速加速快。可以是在同等價位中，這車還是很具產品競爭力的。

9. 【車主點評:廣汽傳祺GM8，國產豪華商務座駕，外觀大氣，配置豪華。】

#選車理由 很早就想買一款商務7座車，一家人開著去旅遊也非常的方便，先看的是別克GL8，但是由於超出了自己的預算就放棄了，相比之下傳祺GM8，無論性能動力都毫不遜色，性價比很高，所以就買了。#最滿意 外觀比較時尚年輕，而且車內的空間非常的寬敞，配置也比較高一些，駕乘舒適性非常的好，動力也很強勁，感覺用不完一樣。#最不滿意 最不滿意的就是後備箱的空間，在第3排正常做人的情況下，後備箱幾乎沒有任何空間可以使用。#空間 7座大空間三排座位都非常的寬敞，體現大空間的就是二排，還有三排，第2排伸直的腿都沒有問題，第3排即便坐三個人也不會顯得擁擠，就是後備箱比較小一些，用起來不是很方便。#外觀 這款車在我看來商務駕駛上的結合體讓人感覺不是那麼嚴肅厚重的車頭，給人以巨大的沖擊力，霸氣十足，整體設計比較緊跟時代潮流，開出去非常的拉風。#內飾 內飾的大面積的皮質覆蓋，讓車內檔次看著十分的豪華，而且配置也十分的高檔，中控的設計科技感很強，各種功能按鍵用起來也方便，簡直就是一款豪車啊。#動力 動力比較沉穩，說白了就是起步慢，需要深踩油門，但速度起來之後非常的有勁，超車也是一點都不含糊，而且變速箱平順性非常的好，沒有頓挫感。#操控 這么大的車轉向很靈活，而且方向感很強，就是因為車身的尺寸比較大，日常停車會比較不方便，油門和剎車的力道還是比較好，掌控的這款車開起來非常的簡單。#舒適性 這款車座椅的材質非常不錯，乘坐特別的舒適，但是懸架調教偏硬一些偏硬，感覺不怎麼太好，車內的隔音效果非常優秀，坐在車裡面聽著音樂非常的舒服。#油耗 目前的平均油耗就是在11個油左右，我開車比較穩，不會大腳剎車，大腳油門，車身比較沉一些，排量也夠大，這個油耗表現我認為在合理范圍內。