瑞風商務車碳罐電磁閥工作電壓

A. 怎樣測試碳罐電磁閥的電壓

一、1，碳罐是個環保件，與發動機性能關系不大；碳罐的工作能力不達標，會影響汽車的蒸發排放性能，車主可以不關心。
2，個別情況下，碳罐通大氣口被灰塵泥巴堵住，有造成油箱吸癟，或者發動機熄火的可能。所以，對於你來說，就確認下介面都連接牢了，沒有松脫，同時碳罐通大氣口沒有堵住就好了。
二、炭罐電磁閥可以拔掉檢查是否漏氣，正常的是不漏氣的。

B. 碳罐電磁閥電壓低怎麼回事

一、1，碳罐是個環保件，與發動機性能關系不大；碳罐的工作能力不達標，會影響汽車的蒸發排放性能，車主可以不關心。 2，個別情況下，碳罐通大氣口被灰塵泥巴堵住，有造成油箱吸癟，或者發動機熄火的可能。所以，對於你來說

C. 汽車正常情況下碳罐電磁閥狀態是什麼狀態

汽車正常情況下碳罐電磁閥狀態是打開狀態。當汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，以達到節約燃油和環保的目的。

油箱內的燃油會很快揮發增加油箱內部的壓力，當壓力到達一定值時就會產生一定的危險，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就打開，把汽油蒸汽排到大氣中。

後來，人們出於節約燃料和保護環境的角度出發，設置的碳罐，碳罐內部由吸附性很強的活性炭填充，油箱中多餘的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐。

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意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環境浪費燃油。

反之，如果電磁閥一直處於開的狀態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火。

車主們要注意每次加油不要過滿，在添加到快滿的時候記得要慢一些。加註過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害。

而且會順著管路流入進氣道引起火花塞「淹死」，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重後果。而加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，就會產生嗆油。

D. 麵包車碳罐電磁閥不供電

你好，根據 電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來開啟或關閉不同的排油孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油缸的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞桿帶動機械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機械運動。希望能幫到你。

E. 江淮瑞風換碳罐電磁閥油箱還是吸扁怎麼回事

江淮瑞風換碳化電磁閥油箱還是西版納？應當檢查一下探管看一下碳管是不是不通氣了？如果探管不通氣的話，也會猜又詳細版的線線。再一個就是檢查一下油箱蓋看一下油箱蓋是不是不通氣？劉箱板不通氣的話也會導致油箱吸板。

F. 江淮瑞風碳罐電磁閥線路沒電

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G. 汽車維修碳罐電磁閥

如果說是碳罐電磁閥的問題，那麼更換以後，是可以消除故障燈的。如果說故障燈沒有熄滅，可以用解碼器看看，是不是碳罐電磁閥引起的故障。望採納，謝謝

H. 碳罐電磁閥的工作電壓是多少

碳罐凈化電磁閥通過電脈沖寬度的調制來控制碳罐的凈化作用，也就是說ecu電腦根據發動機不同的運行條件，以一定的頻率使電磁閥的搭鐵電路接通或斷開，ecu電腦通過對1個常閉電磁閥的操縱來控制凈化碳罐的真空

I. 汽車碳罐電磁閥正常工作電壓是多少

12伏。
碳罐電磁閥的工作原理是碳罐凈化電磁閥通過電脈沖寬度的調制來控制碳罐的凈化作用，也就是說ECU電腦根據發動機不同的運行條件，以一定的頻率使電磁閥的搭鐵電路接通或斷開，ECU電腦通過對1個常閉電磁閥的操縱來控制凈化碳罐的真空。
當發動機關閉時，由於油箱的密閉性，因燃料的消耗會造成油箱內部的負壓，在負壓的作用下，汽油會比在常壓下更容易地揮發出油蒸汽，最終達到和大氣壓平衡。

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注意事項：
碳罐吸收油箱中汽油揮發出來的油氣，防止油氣進入大氣污染環境。碳罐電磁閥的作用是，當碳罐中的油氣達到一定的量時，它打開，讓油氣進入發動機燃燒再利用。
汽油是易揮發的燃料，油箱內的燃油會揮發增加油箱內部的壓力，為了平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就打開，把汽油蒸汽排到大氣中。後來，出於節約燃料和保護環境的角度出發，設置了碳罐。
碳罐內部由吸附性強的活性炭填充，油箱中多餘的汽油蒸汽由一根管子引入碳罐被活性碳吸附，不再排到大氣中。當發動機啟動後，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐吸附的汽油蒸汽在進氣歧管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。
參考資料來源：網路-碳罐
參考資料來源：網路-電磁閥
參考資料來源：網路-
電壓

J. 汽車上的碳罐電磁閥壞了以後發動機會出現什麼故障

如果電磁閥壞了（漏氣），在沒打火前揮發的油蒸汽已進入發動機，致使發動機內油蒸汽過多，可能會出現所謂的淹缸，會出現二次打火或打火無力現象。

汽車上碳罐是利用活性炭的吸附作用，收集燃油蒸汽，避免浪費。碳罐電磁閥是汽車啟動時，電磁閥開啟，將吸附的燃油蒸汽釋放到進氣管路，進入發動機燃燒。

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車輛行駛異響

非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到「噠噠」的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷「噠噠」的響聲是不是它發出的，如果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門打開時會產生斷續的開關動作，從而發出聲音，而這屬於正常現象。

踩油門唑車，車內油味較大

如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過稀，從而導致不定時的唑車現象。

發動機熄火或不易啟動

此時，則要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，污染環境浪費燃油。

反之，如果電磁閥一直處於開的狀態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。