帝豪gs白色提車

㈠ 淺談我的帝豪GS選車，提車的那些事兒

㈡ 喜提愛車帝豪GS，談談我的提車過程和感受！

趁五一之前接車就是想著五一出去看看外面的世界，去不同的地方，看不同的風景，聽不同的事，感悟不同的人生。 微風不燥，時光正好，帝豪GS提車啦。 選車到提車我只用了3天時間，年輕人嘛有時候也有些沖動的消費[得意]，這車我同事有一輛是去年買的，他買的時候我就很喜歡，但是我的經濟實力不允許，只好跟著他看看了，在其中我也開過幾次他的車子感覺還可以，尤其是動力方面，推背感來得那叫快，其它的大多數還是源於他的用車分享，除了後備箱小一點之外，其它的沒有什麼差評的，油耗也在我能接受的范圍內，眼看五一就要來了，同事朋友都計劃開車去哪去哪的，我聽了有點郁悶，就這樣我約的我朋友去他買的那家4S店看，車子大概看了一哈，款式是一樣的，只是我選的顏色是白色，他的是金色，然後就到談價格，經濟條件不允許我需要搞分期，他給我一一介紹了他們的貸款方案，當然我的實力只允許我辦超低首付的那種，供個月供倒是沒有什麼問題，於是他就給我做了最低首付的預算，預算下來2萬多米提車我能接受，但是買東西嘛總是想著還個價能少一點是一點的，掙扎過後他給我少了1000塊，就這樣決定了，辦手續然後提車。
這外觀跟我絕配
高端，大氣，上檔次
家族式前臉
一鍵打火
後排中央扶手
這個黑色標志比前些年的大氣多了

㈢ 分享帝豪GS提車貼，新車帶來品質生活

今天天氣不錯，有些冷，但還算陽光明媚。新車提回家有幾天了，今天把它洗的白白凈凈的，一大早就帶它出來溜了溜，附近找了個沒人的空曠的地方仔細欣賞欣賞我的帝豪GS！帝豪GS的外觀設計非常年輕新穎，時尚美觀，白色非常耐看，車身的線條分明，很靚麗，看著自然，給人感覺很舒服。而且它的車身大小非常合適我，比越野車略小，比轎車更大，是我正好中意的尺寸！車子停在路邊，路人路過都會瞄一眼，這幾天已經碰到有好幾個路人稱贊這款車，甚至有人問這款車的價格需不需要20多萬，我即驚訝又高興，說明這款車買的還是非常值得的！除了外觀讓我心動之外，帝豪GS還有很多讓我選擇它的理由，比如內飾的風格，比如試駕時的感受，比如動力，比如它的車價，等等，都讓人無法拒絕！是我心中那款車了。有車之後的生活確實發生了不小的改變，車子帶來的是更加的便利，更多的自由自在，更有品質的生活。下面就來看看我帶來的新車實拍圖吧！[酷]

㈣ 人生第一台車，我的愛車帝豪GS提車記

說起提車這個事，其實還是蠻激動的，必定是人生的第一台車吧，只不過，如今已經使用一年多了，對於GS更多的是喜歡，而且在使用了這么久之後，對於GS的信任與熟悉，也達到了人車合一的地步，GS的小巧外型，也使得我的停車入位輕松自如，至於說到GS的一些不足之處，也是發現了一些的，包括胎噪有些大，後備箱空間在使用過程中，行李的放置會有空間不足等問題，跑題了，以下就談談我的提車經歷吧。說起買車這個事，還是必須感謝一下我的好好兄弟的意見，當時我提出了自己的購車需求，定位十萬以內預算，然後他就給我推薦了這台1.8L的自然吸氣運動款的GS，而且在後來的整個購車過程中，我的兄弟都是全程陪護，幫著確價，選顏色，驗車，上牌等。關於試駕，我開了大約20分鍾吧，體驗上來說感覺挺優秀，很喜歡GS的那麼起步快捷的感受，還有在運行之中的提速，感覺挺快的，而且我也試駕了不同的路況，特別是爛路上的表現，給我留下深刻的印象，底盤懸掛的整體性不錯，路感的反饋還行，就是感覺胎噪有些偏大了，總體上來說，對於GS的試駕結果挺滿意的，可謂是沒有絕對完美的商品吧。我朋友以前試駕過車，所以也就沒有繼續試駕，與朋友商量了下，那就這台GS吧，不到九萬的價格，能有這樣的表瑞，實屬已經滿足了。我要的車型還沒有現車，最後不得不又等了半個月時間，可謂是好飯不怕晚吧，後來提車的時候，我朋友同樣也是與我一起的，檢查了下車輛的外觀，內飾沒什麼問題，就直接提車了，然後就沒有什麼了，至於說後面的上牌什麼的，就不多表了。就聊到這兒吧，改天空了，繼續分享GS的用車體驗。

門挺厚實的

㈤ 帝豪GS的提車分享，愛不釋手的感覺

人生第一台車，定當讓我興奮交加。激動又開心。不為任何別的，只因為把我的GS的熱愛，已經變成我的座駕了，距離提成的時間段到現在已經隔了一個多月的時光，不過自己的記憶猶新，彷彿就在昨天。喜悅的時刻終究不會忘記，對於GS的這個月的使用感受，我感覺很滿意。沒有真實的體驗過，你可能感受不到對GS的認可的。那種行駛在道路上，由著自己的性子，藉助著動力的配合，奔跑在道路上，讓你感受到你的生活因為有了GS而精彩。動力的十足讓你勇往直前。外觀的造型的炫酷讓你自信滿滿。中控內飾的高檔讓你身份的提升。帝豪GS的整體，讓我感受到，運動感十足，家庭使用，滿足各類需求。存在感是我的GS在我老家存了，會成為最靚的仔。

㈥ 我的帝豪GS提車了，提車作業奉上一篇

今年入手了新車帝豪GS一輛，心裡還是很開心的，我一直想選一台小型的SUV，對比了解過很多，很多朋友說日系車輕，跑高速飄，家人也覺得這些車型都太小了,果斷放棄了這些車型。後來一直在國產車中輾轉，發現國產車低價高配，也不錯，本來是嘗試的心理入手的帝豪GS，但是入手之後覺得車子還是不錯的，對於動力這一塊，要求不是很多，日常上下班這個動力對我來說足夠了，司機一枚。操控簡單，買的是自動檔，踩油門就走，還是很方便的，自動駐車功能很好用，等紅燈不用一直踩著剎車了。目前車輛還是在磨合期，上下班擁堵，油耗大概8個點左右，跑跑高速肯定會再降一些的。

別致的造型，在路上行駛還是蠻吸引路人眼球的，回頭率在80%以上

㈦ 遲來的帝豪GS提車作業，恭喜自己榮獲心愛的第一台車

買車，對於一個剛邁入社會不久的我來說，感覺是一件遙不可及的事，因為在我的理想中買車、養車需要花很多錢。今年，自己在工作上有了一些調整總算是穩定下來了。然而就在前一段時間，聽朋友說我才知道買車其實不需要存很多的積蓄才能買，他用了3年低息的方式買了輛國產的小轎車，這樣也勾起了我的「汽車夢」。從此買車被提上了日程，沒事就在網上看看，朋友也給推薦了好幾款，我也對比了很多車型：長安汽車、奇瑞汽車、寶駿汽車，還有合資車型。本想買款合資車，但是合資車相中的價格比較高，差不多價位的配置又很低。就在我們全家為買車左右為難時，表哥來我們家了，他提議要不買輛吉利吧，這幾年吉利收購了沃爾沃以後可謂是大跨步前進，銷量穩居國產第一。擇日不如撞日，當天表哥帶我們去了吉利4S店，我們從遠景看到帝豪，最後被帝豪GS深深的吸引了，它採用了跨界SUV流線型設計、外觀動感時尚，問了一下價格都不太讓人相信，還以為是十幾萬的車型呢，我確定這就是我的菜。回家和父母商量了一下，我用僅有的積蓄分期付款買了這輛國產SUV—新帝豪GS。簡單分享一下用車感受：首先它採用跨界SUV造型設計，整體風格年輕時尚，流線有運動感，即具有轎車的操控性和舒適性，又具有SUV的大空間和高通過性，很多人第一眼看到都說這車漂亮；現在百公里油耗8.2L油，跑跑應該還會少的；車內設計採用黑色內飾，做工非常的細致，整體顯得優雅精緻。對於一個不到10萬的車型來說，已經是很好的了。平底式的方向盤，採用西湖拱橋設計靈感的中控台設計，四周很多的細節設計都是來源於中國的傳統文化；駕駛位和副駕都是正常范圍，後排空間很大，腿部空間很富裕，只有地台中間微微隆起，但是做人舒適度也是挺好的；整車擁有2700mm的超長軸距，前後排空間非常舒適，相對來說後備箱空間就比較小了，但是完全可以滿足日常的生活和出行所需，並且後排座椅可以全平放倒，這樣出去遊玩，可以作為一個小型的房車使用；發波美圖欣賞一下我的愛車吧：

㈧ 生活中的小驚喜，帝豪GS提車記，談談自己的用車感受！

人生短暫，時光匆匆而過，所以我感覺在日復一日的生活中贏點給自己找點小樂趣，而不是讓生活過程炒米油鹽醬醋茶的樣子。提車帝豪GS，一是感覺生活需要一輛車子作為代步了，二是作為家庭用車不需要太貴，追求的就是經濟實用，而帝豪GS是長的最漂亮的也是性價比最高的一輛。作為我們家的第一輛車，還是SUV，我們家人都是很滿意的。選擇SUV最重要的原因就在於空間大，事實也證明了這一點，要是買了轎車的話，老婆生了我兒子過後，肯定不夠用。雖然是緊湊級的，不過我感覺車內的空間也是蠻可以的，一家五口人坐上去是剛剛好，後排空間大腿腳能夠伸展的開，中間地台凸起也不高，坐三個成年人也比較的輕松，安裝好兒童座椅後兩邊的乘坐也不受影響，我感覺這七八年都不用考慮換車的事情了，空間上是足夠的，後備箱能裝，日常的出行和旅遊的行李箱都能夠裝的下，今年回老家過年出行上是不用再擔心的了。這台車平時一般由我和老婆輪流開，車子挺好開的，電子助力的方向盤不重，指向上也沒有虛位，上面集成了多個物理按鍵，一些車內的操作都可以在上面完成，再配合著語音智能的功能，簡直就是完美了。動力也夠用了，而且搭載的變速箱換擋超級平順，這車也比較的省油，綜合下來百公里7.3，對於這么大一台車已經是很不錯的了。

㈨ 人生第一台車，帝豪GS提車記，說說感受

說起提車這個事，其實還是蠻激動的，必定是人生的第一台車吧，只不過，如今已經使用一年多了，對於GS更多的是喜歡，而且在使用了這么久之後，對於GS的信任與熟悉，也達到了人車合一的地步，GS的小巧外型，也使得我的停車入位輕松自如，至於說到GS的一些不足之處，也是發現了一些的，包括胎噪有些大，後備箱空間在使用過程中，行李的放置會有空間不足等問題，跑題了，以下就談談我的提車經歷吧。說起買車這個事，還是必須感謝一下我的好好兄弟的意見，當時我提出了自己的購車需求，定位十萬以內預算，然後他就給我推薦了這台1.8L的自然吸氣運動款的GS，而且在後來的整個購車過程中，我的兄弟都是全程陪護，幫著確價，選顏色，驗車，上牌等。關於試駕，我開了大約20分鍾吧，體驗上來說感覺挺優秀，很喜歡GS的那麼起步快捷的感受，還有在運行之中的提速，感覺挺快的，而且我也試駕了不同的路況，特別是爛路上的表現，給我留下深刻的印象，底盤懸掛的整體性不錯，路感的反饋還行，就是感覺胎噪有些偏大了，總體上來說，對於GS的試駕結果挺滿意的，可謂是沒有絕對完美的商品吧。我朋友以前試駕過車，所以也就沒有繼續試駕，與朋友商量了下，那就這台GS吧，不到九萬的價格，能有這樣的表瑞，實屬已經滿足了。我要的車型還沒有現車，最後不得不又等了半個月時間，可謂是好飯不怕晚吧，後來提車的時候，我朋友同樣也是與我一起的，檢查了下車輛的外觀，內飾沒什麼問題，就直接提車了，然後就沒有什麼了，至於說後面的上牌什麼的，就不多表了。就聊到這兒吧，改天空了，繼續分享GS的用車體驗。

門挺厚實的

㈩ 智勇雙全的帝豪GS，提車小結，那一瞬間的加速真的是喜歡

幸福對我而言說簡單也特別的簡單，希望擁有自己喜歡的東西，不要求太好但是一定要順心。帝豪GS是我自己贊的錢買的，也是屬於我的第一輛車子，要比唾手可得的東西來得更加珍惜。外觀造型也是我比較喜歡的，沒有過多花里胡哨的裝飾，簡約精緻也是我追求的，吉利家族式的前臉，水滴漣漪的中網，黑色的車標加上犀利的大燈組，在我看來就是無死角的好看，四隻有力的大腳穩穩的拖住車身，不錯的離地間隙行駛在路上穩重，而且噪音也不大。車內的空間也不錯，有寬度有深度，前後排的腿腳都能夠伸展的開，即使是183的大個兒也能在車裡面坐的很舒服，也有著年輕人所喜歡的科技感，大面積軟質材料的包裹，讓用手觸摸到的地方都是舒服的，這車的動力一直都是我所喜歡的一個點兒，我認為車子既是代步，也是生活中的一項調味劑，車里的每個功能都喜歡把他發揮到極致，發揮到它最大的作用效果，市內車流大一般就是四五十邁，也跑不開，標准模式下的動力就夠了，我喜歡在高速上奔跑的感覺，運動模式下帶來的輕快感和加速感，能帶動荷爾蒙的心跳，深踩油門推背感隨之即來，那一瞬間的加速真的是喜歡。