別克柴油mpv商務車

❶ 別克的那款商務車叫什麼名字

別克gl8。別克目前有gl8商務車與gl8豪華商務車，1999年底，上海通用汽車向國內市場推出第一款高檔公務商務旅行車——別克GL8並於2000年5月正式上市。
2003年在長春國際汽車展上，上海通用汽車宣布新版別克GL8「陸上公務艙」全面上市。

❷ 別克有款商務車叫什麼名字

GL8。

別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV，該車搭載的是3.0LVVT V6發動機，最大馬力178匹，最高時速168km/h。

外觀上，全新GL8的車身價繼續沿用現款車型的車身比例。新車的車頭部分採用別克最新的「直瀑+飛翼」式造型設計，並且頭燈與前格柵相連，讓車頭看上去更寬。同時，新車並沒有配備霧燈。

車身側面造型設計汲取了遊艇的設計，看上去更加華麗。新車的C、D柱還增加了現在流行的隱藏式設計，同時後門滑軌也融入了側窗內，增加了車身側面的整體感。另外，在高配車型中，新車還採用了雙天窗的設計。

(2)別克柴油mpv商務車擴展閱讀

動力上，GL8 ES將搭載2.0T發動機，這台發動機的額定功率191kW，與之搭配的將是一款6速自動變速箱。新車的綜合油耗為8.9L/100km，相比老款車型不但在動力方面有所提升，油耗也下降了不少。懸掛方面，新車有望配備後輪獨立懸掛。

從GL8進入國內以來，一直都是該級別車型的銷量冠軍。合理的空間+純美式的駕乘體驗是該車最大的優勢。希望換代後上汽通用不要丟棄這兩個核心優勢。另外，GL8 ES上市後，現款GL8將改款與全新車型同堂銷售。

❸ 國內特供的別克GL8為何成了商務車之王

星巴克能吸引各種階層的人來消費，包容並滿足他們各自的需求。而GL8在國內市場就是類似的存在，不是我抬高GL8，你想想身邊的GL8是不是生活在各種這樣的場景中。星巴克在不停地跑馬圈地，市場佔有率越來越高，GL8同樣如此，沒見市場地位怎麼動搖。

別克GL8

2、GL8摸透了國內市場對於商務用車的需求，並持續強化自己的「商務車」標簽

作為一款商務或說公務用車，首先樣子上得過得去。要沉穩，別浮誇，GL8做到了，設計上從出生就自帶商務基因。第二代「胖頭魚」的時候，雖然比前一代有點現代感，但也是濃濃的商務風。

需要舒服寬敞、看起來大氣的第二排獨立座椅？必須可以有，座椅給你弄厚厚的，新GL8還上了大腿托。

其次空間要大，能滿足七個人正常乘坐是最最基本功。更重要的，還要有足夠的後備廂空間來放行李箱。這一點每代GL8做得都很好，而且同級對手們幾乎沒人能做到，除非塞納這樣四五十萬的選手。

別小看這一點，對於商務場景來說，這是GL8最大的優勢之一。

還有品牌，別克有段時間是作為官車去推的（記得林蔭大道嗎），各種官方活動露面。不少企事業單位大量采購都是行走的廣告牌啊。

另外品牌上在一些老百姓心中不會有「日系情緒」，對美系品牌還有結實厚重的好感。

在營銷推廣上，別克也在不斷強化「商務車」的形象，動不動就跟飛機結合也是醉。

以至於讓老百姓提到商務車就想到GL8，見到GL8就叫它是商務車，這都快成條件反射了。

更厲害的，它還在這片神奇的大地上扮演著不同的角色，活躍在不同的場景中。

之前去青海、西藏的時候，路況糟？條件惡劣？除了陸巡霸道，我見的最多的可能就是以「商務」著稱的GL8了，大部分都是旅遊包車。空間大啊，能裝東西，底盤還沒那麼低。

在58同城或攜程什麼的搜租車，首推的都是GL8。

有不少人，買來GL8就是用來跑活兒的。掛靠到各種租車平台或是旅遊包車平台上，生意很不錯。

跟一個開GL8跑活的哥們兒聊過，有些平台已經要求是新款的GL8商旅車了，好多師傅把經典版GL8賣掉（還能買個好價錢），換上商旅繼續跑，租車費也更高了。

而在二手市場買經典版GL8的師傅，還能以更低的成本繼續跑活兒。

別克GL8

3、產品布局上，經典GL8、胖頭魚、新GL8、GL8商旅，卡位準確，貪婪搶奪市場

目前GL8主要賣的是三款（其實是兩款），從22.99萬一直到44.99萬。每輛車都對准一個細分的市場。

拿最低的GL8商旅車來說，其實它就是把之前的第二代GL8「胖頭魚」，做個拉皮、調整點配置、換動力總成，來取代之前的經典GL8，作為入門基礎版存在，拉活兒通勤。價格直接拉到和奧德賽重疊，給奧德賽和艾力紳更大壓力。「哼，有我，你們甭想活太好。」

然後就是新GL8 ES，是最新一代車型，取代原來的胖頭魚地位。GL8總工程師跟我聊過，新車上市那段時間私人家用的份額佔到六成。我在的那個新GL8群，基本都是奶爸。靠它來去搶奪一些家用市場，看似是有效的。身邊也有不少二胎家庭用戶選了新GL8。

最後就是新GL8的高端版本Avenir，價格有點貴了，有這錢我肯定買塞納。但本身產量也不多，更多的是作為一種品牌向上拔高的象徵性存在吧。另外，GL8全系都只有右側是電動門，不管有再多理由，我聽到的基本都是吐槽和遺憾。

你說國內的MPV市場撐死能有多大？GL8就這么貪婪，而且貪心還收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要來了……

再加上其他對手看著吃相這么難看的GL8，都不敢貿然進入啊。目前能與之抗衡的可能也就本田兩兄弟了，奧德賽+艾力紳加一起能撈到幾千的量。

對了，自主品牌傳祺GM8呼聲一直很高，和GL8是對標的、尺寸啥的也比較接近。如果好好搞一搞，出個好價錢，或許能從GL8口中奪走點糧草，但都不好說。（另，GS4能賣那麼好是傳祺自己都不敢想的，GS8也很賺錢，最近又上了GS3和GS7。有更賺錢的SUV不賺，著啥急去弄可能不會太賺錢的MPV？本來生產線就不寬裕，so，大家勿急=_=）

話說回來吧，畢竟，GL8根太深

❹ 別克gl8商務車幾座

7座。

別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV，該車搭載的是3.0LVVT V6發動機，最大馬力178匹，最高時速168km/h。是北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車。

相關參數如下：

1、生產廠商：上海通用汽車；

2、油耗：百公里油耗 8.6(90km/h等速)；

3、引擎類型：3.0升6缸發動機；

4、制動方式：前輪驅動；

5、標准座位數：7；

(4)別克柴油mpv商務車擴展閱讀：

自1983年第一輛MPV在美國誕生後，它以大空間、多功能、易操控的優勢很快風靡全球，成為汽車市場上增長最快的車型。1999年底，上海通用汽車向國內市場推出第一款高檔公務商務旅行車——別克GL8並於2000年5月正式上市。

2003年在長春國際汽車展上，上海通用汽車宣布新版別克GL8「陸上公務艙」全面上市。在原別克GL8的基礎上加裝了定速巡航系統、木紋內飾、一體式前大燈、第三排平放式座椅和車尾隱藏式儲物匣等多項高檔配置，並且全面換用米色內飾。

❺ 別克商務車都有哪幾款

別克GL8 2014款 2.4L LT豪華商務行政版

別克GL8 2014款 3.0L GT豪華商務豪雅版

別克GL8 2014款 3.0L XT豪華商務旗艦版

別克GL8 2013款 2.4L 經典版

別克GL8 2013款 2.4L 舒適版

別克GL8 2013款 2.4L 行政版

別克GL8 2013款 2.4L CT豪華商務舒適版

別克GL8 2013款 2.4L LT豪華商務行政版

別克GL8 2013款 3.0L GT豪華商務豪雅版

別克GL8 2013款 3.0L XT豪華商務旗艦版

別克GL8 2014款 2.4L 經典版

別克GL8 2014款 2.4L 舒適版

別克GL8 2014款 2.4L 行政版

別克GL8 2014款 2.4L CT豪華商務舒適版

❻ 便宜的商務車

受到突如其來的新冠肺炎疫情的影響，今年國內MPV市場銷售非常不理想，一季度MPV銷量只有18.48萬輛，同比大跌50.2%。其中，銷量冠軍依然是「神車」五菱宏光，而定位MPV商務用車的別克GL8還是排名第二位。但排名第三和第四的MPV車型則不再是寶駿730和宋MAX這些車型，而是風行菱智和江淮瑞風，其中江淮瑞風以7498輛排名第四位。

動力系統方面，江淮瑞風M4提供2.0L+5MT、1.9T+6MT（柴油）、1.5T混動+6MT、2.0T+6MT、2.0T+6DCT多種組合。懸掛方面，新車採用了雙橫臂扭桿式前懸架和鋼板彈簧式的後懸架。

❼ 別克GL8固然強，但這款MPV也不弱，入門配V6動力，整車純進口

國內MPV領域被分為兩大陣營，一邊是以別克GL8為首的商務MPV，一邊是以本田奧德賽為首的家用MPV，很顯然，就現階段的市場銷量來看，家用MPV還不夠成熟，別克GL8的銷量遠高於本田奧德賽。極高的銷量加上本就不錯的市場口碑，別克GL8在國內已然成為眾多「神車」之一，MPV首選別克GL8甚至成為了消費常識，這就是別克GL8在國內市場中的強大統治力。

克萊斯勒大捷龍的最大劣勢就是未能國產，3.6L大排量的它本身在國外價格就不便宜，在加上高昂的進口關稅，這款車國內的市場定價在49.69萬，而且終端幾乎沒有優惠，比頂配版的別克艾維亞還要貴，性價比太低。除此之外，還存在售後維護成本高和保值率低兩大劣勢，這些都是未能國產所致。可見，不國產給予大捷龍這款車帶來了致命的產品弊端，如果將來這款車能國產，相信它在國內會有一個不錯的市場銷量，可能依舊威脅不到別克GL8，但至少是一個強勁的對手！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 別克gl8商務車多少錢

別克gl8商務車大概31萬這樣。

別克GL8作為頂級MPV的典範，以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優勢實現批量出口，被東南亞媒體譽為「完美MPV」；更成為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車，比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。 8座劇院型、豪華劇院型兩款在國內首開中高檔車原廠配備可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統之先河，以別克獨具的靜音艙為基礎，創造別克「移動影音天地」的效果，把「陸上公務艙」所代表的頂級MPV的豪華體驗推向極至。

高速公路上長途旅行是GL8最擅長的項目。其動力性以MPV標准而言也算得上優秀。但當遇到彎路時，它的懸掛無法很好地支撐龐大的車體，會出現較大的擺動幅度，容易令乘客暈車。原先的GL8重視「乘坐」，配置比較一般，03年新增的「旗艦版」新增了天窗、DVD系統和後座的小桌板，更符合其「陸上公務艙」之名了。