蔚攬商務車

1. 進口大眾蔚攬車頂的燈怎麼關掉

你好。找到車頂燈開關的off檔關閉即可。希望我的回答可以幫助到你，謝謝望採納。

2. 大眾蔚攬原車前擋多少錢

原廠是福耀玻璃，一般是750左右的

3. 蔚攬旅行車怎麼樣呢

蔚攬就是新邁旅，是邁旅的換代車型。中國的現款帕薩特其實是從A級車拉皮拉出來的，只是名字在上海大眾手裡而已。正統的帕薩特其實是一汽大眾的邁騰。所以蔚攬和邁旅是一個車，只是換代後改名蔚攬放進口大眾手裡了。目前蔚攬只引進一款入門級車，。

4. 大眾進口蔚攬，一款與眾不同的旅行車，造型久經不衰！

現在大眾的大燈和前臉完整貼合在一起的設計風潮就是這款蔚攬掀起來的，你在這條車上會看到它的燈是燈，中網是中網，它並沒有用一個電鍍框將它完全錮在一起，而是用了一種巧妙的連接。

動力方面，參考現款車型，該車提供1.4T（280TSI）和2.0T(380TSI)動力可選，前者最大功率為110kW（150PS），最大扭矩為250N·m；後者最大功率為162kW（220PS），最大扭矩為350N·m。傳動方面，新車匹配6速或7速雙離合變速箱，並提供四驅可選。

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5. 奧迪A4（進口）和蔚攬旅行轎車汽車哪個好

奧迪A4（進口）和蔚攬旅行轎車相比個人認為還是奧迪A4（進口）好一些，車子的品牌知名度還有面子因素方面奧迪A4（進口）相對有優勢。

6. 只因換車了，蔚攬R-Line只好忍痛割愛

出一輛蔚攬R-Line，個人一手車，車沒有任何問題，沒有一次出險，只因換了途銳忍痛割愛。稀缺車型，價格看車面議，除了四驅沒有改，其餘配置基本到頂。 坐標浙江台州。 6月10日，補充幾句。 咨詢的人太多了，平時忙，私信不能及時一一回復，補充一些圖片。 車況免檢，可以來看車再決定，個人希望是愛車人士接手，畢竟瓦罐情懷還是有的，聊得來就當交個朋友，玩大眾也十多年了，可以提供任何有關車子方面的技術支持。 不急出，那些說十七八萬的就不要再找我了，去看看二手舒行吧。
側面
杜絕假排氣
後備箱帶軌道，還要一塊滑板平時拿掉了沒放。
前45度
後45度 大眾底下帶字母
電尾帶一腳踢開啟 放倒後排秒變雙人床
全尺寸備胎
打開門可以看到原車是白色
前排
後排
中控
後排改的雙u供電
液晶儀表
頂燈
氛圍燈
改了地板式油門 長時間開車舒服
RL運動座椅
帶腰部按摩 脊背認證座椅
全黑內飾 藍色安全帶
副駕

7. 進口大眾蔚攬車天窗是怎麼打開的

你好，在內飾板頂棚中間，有開關的，按正常操作即可

8. 又一跨界旅行車，比蔚攬漂亮，家用商用兩不誤，值得等

自從「跨界」一詞火了之後，汽車市場也出涌現出不少出色的跨界車型。除了SUV和轎跑組合的跨界車型外，實用性強的瓦罐車也逐漸在國內流行起來，除了現有的寶駿310W、大眾蔚攬、沃爾沃V60外，奧迪A4 Avant、A6 Allroad也將引入國內，掀起了一陣旅行車的狂潮。就連退出中國市場的鈴木，也准備通過旅行車重回中國汽車市場，新車比大眾蔚攬漂亮，配備了真皮沙發座椅和眾多商務性的智能化配置，家用商用兩不誤。又一跨界旅行車，比蔚攬漂亮，家用商用兩不誤，值得等
以「小車」文化出名的鈴木，如今已經與這個以大為美的汽車時代背道而馳了。各種-L、-Plus，-Max車型引領了時代的潮流。而如今鈴木也終於改變策略，最新亮相的鈴木Kizashi3概念車，也給人一種霸氣十足的感覺，並換裝了3.6升V6發動機和8AT變速箱，強勁的動力讓它4s就能完成0-100公里/小時的提速。這跨界旅行車太帥了，3.6升V6引擎+8AT，4s破百，又要火
顏值方面，新車採用家族式最新的設計語言，碩大的V字形黑色格柵猶如鎧甲一般厚實、穩重；鎧甲兩側加入了兩個倒L型鍍鉻裝飾條和矩陣式激光大燈，極具視覺沖擊力。圓潤飽滿的車身加入了大量動感流暢的線條和鍍鉻裝飾條的點綴，十分精緻。22英寸旋風輪圈搭配著寬胎和紅色Brembo卡鉗，為了減小風阻，就連前後門把手都採用隱藏式設計。車尾比較寬闊厚實，隱私玻璃和流水式轉向燈功能的尾燈也時尚氣息。雙邊雙出的排氣，提升了整車的運動感
尺寸方面，該車的長寬高分別為4895*1815*1376mm，軸距達到了2800mm，是一款跨界型旅行車，將轎跑的設計理念與旅行車相結合，既能家用買菜、商用接待，又能下賽道飆車
內飾的檔次感營造得相當不錯。米白色為主的配色，十分溫馨；整車採用了真皮皮革的包裹，觸感柔軟，質感細膩。三幅式多功能方向盤採用了平底式設計；「鷹眼」風格的雙筒式儀表盤比較有新意，機械感十足；中控台配備了一塊內嵌式的中控液晶屏，功能齊全。配置上，該車配有無鑰匙進入/啟動、座椅加熱、換擋撥片、剎車輔助、胎壓監測、安全氣囊、自動駐車/上坡輔助、ESP車身穩定、陡坡緩降、電動天窗、全景天窗、手機互聯等等
動力方面，全新的鈴木Kizashi3預計搭載2.4升四缸自然吸氣發動機和CVT的動力組合；最大功率185匹馬力，峰值扭矩250牛米；中高配車型將搭載3.6升V6發動機，最大功率300匹馬力，峰值扭矩500牛米；傳動匹配8AT變速箱。前輪驅動車型是鈴木Kizashi的標配，同時提供AWD全時四驅系統作為選裝配置。頂配車型的百公里提速4秒，簡直堪比性能車
點評：鈴木Kizashi作為現在鈴木旗下的旗艦車型，匯聚了鈴木最領先的理念和技術。最近亮相的這款鈴木Kizashi3概念車，新車已經無限接近於量產水平。驚艷的外觀讓人眼前一亮，質感細膩的內飾和眾多高科技的配置也極具誠意。強勁的動力更是堪稱旅行車領域的「性能車」。如果價格合適，引入國內會火嗎？你們怎麼看？
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9. 大眾蔚攬旅行車的第二排腳踏上有過橋嗎

這款車第二排腳踏中間是有過橋的具體如圖