帝豪車坐五人動力如何

1. 吉利帝豪油耗高嗎它的動力弱嗎

優點：車內空間很大，中控布局很喜歡，外觀成熟穩重，

缺點：尾箱空間有點狹小，中控水杯設計得不是很好，不能放太高的水壺，

外觀：個人覺得很好看，穩重成熟，小年輕估計不會喜歡

內飾：寫的是人造皮座椅，但在座椅看不見的地方還是用的布，

空間：空間停大的，我173坐上去綽綽有餘而且後排也很寬敞。

配置：幾乎該有的都有，但次頂配的遠程式控制制被關閉了，也是一個很可惜的

動力：起步的時候是很肉的感覺，其他的都還好，高速超車也很不錯，但坐滿五人開空調爬坡是很吃力的，但只要按下運動模式還是沒問題

操控：新車的時候會跑偏，做了四輪定位，減震比較硬，不過這樣的話會轉彎的時候就比較舒服，

油耗：最低的時候開過6.8，目前因為早晚都塞車起碼20分鍾以上，油耗就達到了9個多點

舒適：總的來說比較適合家用，想要找刺激飆車的話就不太適合

優點：吉利的車還是很可以的，畢竟是李書福大大的，空間很大，動力也不錯，感覺各方面的性能都還不錯。

缺點：發動機噪音，風燥確實不小，不過對於我來說可能這些都不是大問題吧

外觀：很大程度上是靠顏值，而非技術和品質，看著真的是帥氣感十足

內飾：空調出風口改成回字前臉的風格會更好看

空間：空間很好，後排空間比較看重，這樣坐下來，乘坐挺舒適，我179個字，中等身材。

配置：豐富的配置吧，一般都有，雖然也不是說一定會用上吧。

動力：加速的動力夠用，只要不是有強烈的超車慾望，一般還是夠用的，這車的排量在那，車重也不算輕了。

外觀：感覺是更飽滿了，飛瀑造型讓我看到了沃爾沃的一絲影子，外貌協會的話也是許多人選他的理由吧

內飾：內飾設計挺好看，有高級感，很不錯的設計，跟外形一樣好看，豪華感特別的強，我認為這個設計確實是它的強項了

空間：空間很好，前後排的腿部有足夠的空間，不會很擠，家用夠了的

配置：用料和做工都挺好，配置也夠用

動力：動力有小幅提升，但是油耗降低並不明顯，夠用了，雖然介入需要有個短暫的延遲，但問題不大，該有的動力還是有的

操控：開起來給了不小的驚喜，開著很舒服

油耗：油耗不高，百公里高速的油耗竟然10升多，市區也就11升左右，我是挺滿足的沒想像中的油耗那麼誇張

舒適：座椅軟，避震濾震不錯，整體舒適性過得去

2. 帝豪動力怎麼樣這車動力足嗎

帝豪動力不錯。油耗還算一般，
實話說動力足，
絕對不高但也不算低。
開車要對上車子的脾氣。

3. 吉利帝豪是一台好車嗎它的動力怎麼樣

優點：開了快一年,操縱感覺仍是挺不錯的。方向蠻輕,方向性准,高速公路時候方向非常沉穩,給駕駛員很大信念。安全。

缺點：只要肯給油,動力沒的壓力

外觀：大氣、時尚,符合我這個年齡段。

內飾：用料一般,做工一般,畢竟價位擺在那裡,也不能要求太多,

空間：不錯,夠用。後排坐三個人也不擠。

配置：綜合來說性價比還是很不錯,畢竟價格擺在那裡。

動力：只要肯給油,動力沒的壓力

操控：開起來很舒服,轉向精準,指哪兒打哪兒。

油耗：可能我開車習慣問題,油耗有點高。不過也能理解。

舒適：隔音不錯,座椅舒適度不錯,就是減震有點偏硬

優點：但路感非常好,方向方向性准,高速公路時候方向非常沉穩。地盤以及減振調校較硬。

缺點：由於是新車還沒怎樣開過別的車子 也沒開過其它的車車所以不太好評論 但感覺動力仍是挺不錯的 超車也挺輕松自如

外觀：滿意,就是沖著這個外觀買的,

內飾：設計很時尚 很喜歡 就是做工有待提高 不過還可以接受 就是中控塑料感比較重

空間：前排很不錯 我身高180體重180 後排也沒壓力

配置：個人感覺性價比很高。這個價格買這個車很劃算。

動力：由於是新車還沒怎樣開過別的車子 也沒開過其它的車車所以不太好評論 無非感覺動力仍是挺不錯的 超車也非常輕松自如

操控：路感很好,方向盤指向精準,高速時方向盤很沉穩。底盤及懸掛調教偏硬。

油耗：在我預期之內,畢竟車重,排量在那裡放著呢,油耗還可以,

舒適：噪音大,隔音不好,發動機聲音也大

4. 帝豪動力怎麼樣

國產車的動力也就那樣，在怎麼也比不上進口車和合資車。不管從動力還是質量，都比進口和合資車差。

5. 帝豪車的性能怎麼樣

吉利帝豪怎麼樣？來看看這位車主提車半年後的真實感受！

吉利帝豪在外觀上，使用了吉利家族最新的設計理念，前臉部分，迴旋式鍍絡進氣格柵搭配全新樣式的LED大燈組，相比舊款顯得更有質感和科技感。車尾部分，尾燈通過中央的鍍鉻飾條相連接，增添了橫向的延展性，全LED的光源以及全新設計的內部結構也使其點亮後，科技感十足，同時採用了當今最流行的雙邊共兩出的排氣樣式，讓整體效果顯得更加大氣。

新款吉利帝豪在整體上內飾顏色以黑色為主也為車子的檔次感提升了不少，內飾整體看上去還是不錯的，也是我最喜歡這款車的地方，搪塑材質工作台，西湖拱橋式儀表設計，再加上像水紋一樣的金屬拉絲面板，在同級別或者同價位中還是很有設計感的，皮質座椅(帶腰部支撐調節)，多功能方向盤，一鍵啟動，
無鑰匙進入……導航雷達影像一樣都不少，配置也是十足的豐富。

7月31日上午，熱騰騰的駕照到手，油田晚上就迫不及待地用共享汽車練手，整個練手的過程達20多分鍾，但我卻開了不到十米，十一塊八毛錢就這樣沒有了。你問我為啥？因為教練沒教我開新能源汽車啊，我不會點火啊，鼓搗了十來分鍾，才搞清楚原來得踩閘，才能把車啟動起來！好不容易開起來了，結果不會開車燈，看來「新手」這個頭銜，不是白來的。要是天天這樣我的破產。

於是為了規避破產風險，第二天剛巧十一車展，便去了工薪家庭，小娃待養，預算有限，所以一開始傾向於國產微小型SUV
，也沒過多的研究其他車型，只在奇瑞瑞虎3x和吉利遠景x3之間猶豫不決最終和老公商是決定買遠景x3，可是我爸看到以後，直呼太小了，就在這時，銷售員給我推薦了帝豪，其實在這之前我壓根都不知道這款車的存在，第一眼就被它深深的吸引了。

然後趕緊拿出手機對比了兩款車的配置，感覺非常好，而且在車里坐著的感覺要比遠景x3寬敞得多，後備箱也很大，顏值也高，所以就在這機緣巧合下，定了這款車！

6. 吉利帝豪缺點多嗎它的動力怎麼樣

優點：說到最滿意的地方，目前來說就是這款車子的油耗了，感覺平均油耗非常的低，平時用車的話可以進行跑了，不用擔心油耗會過高造成的經濟壓力哈哈。另外它的外觀看著也挺耐看的，而且內飾的設計也很簡潔，日常操作的過程中感覺十分方便。還有個地方很值得一提，那就是舒適性，對於這個價位的車來說做得已經算很不錯了。

缺點：沒有十全十美的車，每個車都有不足的地方，我感覺這款車的內飾的設計沒什麼亮點，看起來過於普通了一些，可能主要走的就是實用路線吧，反正看著不是特別的時尚。另外還有個小小的缺點，就是它的味道有點大，不過我感覺這都不是什麼大問題，我還是可以接受的。

外觀：外觀設計還是比較有設計感的，外觀設計比較符合大眾審美，中網造型不算很犀利，但是足夠的耐看，而且車身的線條也很有美感，這款車是屬於哪種耐看型的，天天開著它出門，我感覺是百看不厭的。

操控：這款車的操控還是比較好操控的，方向盤的力道屬於輕重適宜的那種類型吧，轉動的時候特輕松，然後指向也很精準，沒有虛位，操作時有得心應手的感覺，另外它的底盤調校軟硬適中的，過彎時也可以擁有比較好的支撐性，剎車的時候也是比較有自信的。

油耗：目前綜合油耗是6.1，我覺得對於家用車來說已經是很省油的了，我估計過段時間應該會再降下來一點。

舒適：座椅的舒適性還不錯，座椅的包裹性也不錯，比較軟，而且厚度也夠，坐在上面能夠感覺到腰部和背部的支撐性也是挺到位的，如果長時間乘坐的話也並不會覺得累。

7. 帝豪的車子動力如何據說啟動很肉，為什麼會這樣

我也看到網上蠻多人說帝豪的起步肉，理論上來說是排量1.6L的汽車啟動會比較肉一點，帝豪排量1.8，應該還行吧。可能是暫時的，新車經過磨合期會性能提高一點的，過段時間再看看吧

8. 帝豪的車動力方面如何

吉利車的動力一直是自主車里最好的，可以和合資車比美。這個從吉利優利歐時候開始，就是這樣了。

9. 吉利帝豪的這款車動力夠不夠用呢

正常家用完全夠用，但是你要想飈速啥的顯然不夠了，一般滿載後備箱放幾袋大米啥的也不會影響動力

10. 吉利帝豪這款車動力怎麼樣

老款帝豪
吉利帝豪是一款三廂的緊湊車型，這款車全系搭載的都是1.5L直列4缸的自然吸氣發動機。這款車的動力表現還是比較不錯的。最高車速能達到170KM/h，最大馬力也能達到109PS ，動力還是比較不錯的，完全夠用。
新款帝豪：
1. 1.3T渦輪增壓發動機接近普通發動機2.0L的動力，更經濟、更省油；
2. 該款渦輪增壓器對比其他渦輪增壓器，擁有低轉速介入的優點；
3. 與合資品牌採用同一優質供應商，為客戶提供品質保障。新帝豪配備的1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機是吉利自主研發的首款渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率輸出為98kw，最大扭矩為185N.M，接近於普通自然吸氣發動機2.0L的動力。爆發力強勁，扭力豐沛，超乎想像；車艙的NVH靜音效果，完全優先於同級別車；