豪爵鈴木為啥低手把車多

Ⅰ 為什麼摩托車比汽車性價比低很多

一個4鋼摩托的引擎模具，成本要比汽車4鋼引擎模具貴200%到400%
一個汽車4缸引擎模具保守可以生產20萬台引擎。
一個4鋼摩托引擎，只能楷模5萬台左右就會磨損，重新開模，因為摩托轉速高 精度要求高很多。
摩托因為鋼壁不厚，對材料要求更嚴格
按照1型號汽車量產100萬台，那麼開發成本除以100萬台＝每台成本價格
但是摩托車開發成本也不算低，而且每種型號產量高不上去，最多一種型號10萬20萬輛，開發成本除以20萬＝每台摩托開發成本，摩托開發成本很高。

最後別SB 不SB的，給你解釋還那麼不尊重人，你懂你就別上來問了。問個問題還反過來說自己知道這個知道那個。

Ⅱ 豪爵摩托車手把多粗

豪爵摩托車的手把，一般直徑是22毫米的鐵管。

Ⅲ 豪爵df150車把低騎著累有啥辦法

可以通過升高的車把固定塊來升高車把，這樣就能解決部分容易疲勞的問題

Ⅳ 網上說五羊本田摩托車質量好排在第一為什麼街上卻是豪爵摩托車多

這個問題看怎麼說了，鈴木差不差，看和誰比啦!看日本四大摩托對中國的態度啦!在日本人眼中，鈴木的確不如本田、雅馬哈，但是鈴木很重視中國市場，豪爵鈴木上市了高配置的gw250，雙缸、水冷、電噴、8氣門發動機。豪爵鈴木踏板更是全用上了電噴技術。同排量、同樣國產的來說，鈴木發動機有勁。而本田和雅馬哈，非常不重視中國市場，依然是上市他們八九十年代的老舊車型，建設雅馬哈天劍250，競然是單缸、風冷、2氣門的發動機。五羊本田和新大洲本田，更是連250都沒上市，並且檔車連電噴都沒用，還是破化油器呢!新大洲本田更可恨，連踏板都沒有電噴的。再說，豪爵鈴木125八千多，五羊本田125要九千，建議雅馬哈125要一萬。所以說，鈴木重視中國市場，盡管技術不如本田、雅馬哈，但給中國了高層技術。動力好、價格低、質量也不差，所以中國人喜歡買。在日本，雅馬哈也不是太受歡迎，日本人普遍最喜歡的品牌是川崎，本田在日本人心目中是第二。同排量來說，和本田、雅馬哈、鈴木比較，川崎摩托最暴力，加速和極速都是王者，質量與本田相同，優於雅馬哈、鈴木。但是川崎最可惡，看不起中國人，從來不向中國上市摩托。

Ⅳ 豪爵摩托車新手求教若干問題！~~~

1 價格多少要看當地的行情.
2?....
3?....
4 是轉速表.
5 沒有聽說過.
6 掛擋時加一下油門應該就要好一點
7 我也是這樣的.
8 多注意一下看看有沒有哪兒響了就弄一弄,鏈條經常上點油.
9 ?....
10 那是油門小了,要讓發動機轉速與車速同步,這就要你多感覺了.
11 可以啊,要注意油門,換擋要平順.

Ⅵ 本人是豪爵鈴木125摩托車低速20碼左右一梗梗一梗的是怎麼會是事啊

不懂得別瞎說，豪爵鈴木只是技術合作，油箱上有鈴木商標也不是進口的，那隻是鈴木減低了標准，為了降低成本，為了利益而生產的摩托車。豪爵的車全部是國產，包括豪爵鈴木在內。

Ⅶ 摩托車車把末端的「平衡塊」降低手把振動的原理是什麼

這個和摩托車不載人和載人時感覺摩托車後面沒有那麼大的彈跳力道理一樣！ 越重的的物體 重力越大 重力越大慣性就越大,摩托車車把末端的「平衡塊」就像手扶拖拉機的配重一樣都是一個原理,
摩托車車把末端的「平衡塊」沒什麼大用,樓上的都是@#￥&……%@#￥！看到圖片上鐵芯和包住鐵芯的橡膠了嗎？！橡膠具有緩沖的作用，橡膠跟鐵芯組合在一起。在車把（龍頭）產生振動的時候，橡膠吸收振動並傳遞給鐵芯，鐵芯也產生了振動。值得注意的是，這個振動的方向和車把振動的方向是相反的，兩個相反的振動可以相互抵消，這就是他的原理。同樣是頂桿機的豪爵，老款的HJ125-8和新款的HJ125-8B（或HJ125-8C），後者車把產生的振動要明顯小很多。為什麼？就是因為老款HJ125-8車把沒有平衡塊，而後者有。。。希望可以幫到樓主，謝謝。啥吹的，裝與不裝一個樣。

Ⅷ 為什麼小排量摩托車150沒有豪爵玲木只有豪爵

國四以後，豪爵鈴木的產品就只有250及以上車型了，包括150在內的小排量都換成了豪爵標，這樣做一是可以降低一些成本（用鈴木商標是要交錢的），另一方面也可能是豪爵要增加自己品牌的份量，畢竟不能永遠靠著鈴木。另外豪爵對於鈴木小排量摩托車的技術基本已吃透，即使掛豪爵標也不影響質量和銷售了。

Ⅸ 豪爵店為什麼250以下沒有鈴木車

可能廠家都沒生產這個排量的鈴木車了，所以你在這個店裡面應該找不到，望採納，謝謝