純電動車汽車價格大概多少

Ⅰ 買了十萬元的純電動汽車到落地要多少錢

說到新能源汽車，很多網友總是問到10萬左右的純電動汽車有什麼值得推薦的？在老師傅看來，這個價位真的是沒有什麼值得推薦的車型，所以不妨和大家分析一下低價位的新能源純電動汽車到底能買嗎？

其實，老師傅的觀點就是不能買，給大家算筆賬可能你就知道了。首先咱們要知道2018年國家的新能源車補貼政策，如果說你的電動汽車能夠達到300到400公里的續航里程，就可以拿到4.5萬的國家補貼，同時規定地方補貼不能超過國家補貼的50%，那麼加起來這個車最高就可以拿到不到7萬元的補貼。

如果說這個車10萬賣給你，那麼它的價格就是17萬不到，但是如果能達到300公里的續航里程，起碼它要裝備一個60千瓦的電池，而市場上質量比較靠譜的有三元鋰動力電池，它的每一度價格一般不少於1500塊，那麼這個電池的成本就要9萬塊。那麼如果再加上電動機、電控系統、傳動系統以及電池的加熱降溫充電、電池屏蔽、防碰撞等等，起碼價格要在12萬起。

而剩下不到5萬元用來造車體，並且還要保證基本的利潤，那麼要怎麼辦呢？老師傅覺得要麼就是在車身成本上做文章，能減配的就給你減配，能用便宜件就不用貴的，要麼就是在電池上做文章，用雜牌的這種電池，那麼這樣的車子你還敢買嗎？

因此來說，10萬元左右的新能源純電動車到底能不能買？老師傅的答案是不建議買，總之就是一句話，這樣的車你用起來安心嗎？

Ⅱ 電動汽車大約多少錢一輛

不知你所說的電動汽車是指在各類場館會所里使用的電動車還是在各種公路上行駛的真正的電動汽車？
他們的差別可是很大的。場館會所、風景旅遊區等處使用的電動車大多是電瓶車，根本不能算是電動汽車。它們的成本不會太高，但利潤就很難說了。不同的經營者，不同的經營策略，經營不同的品牌利潤差別會很大。
而真正在各種公路上行駛的電動汽車目前在我國還很少，特別是國產品牌幾乎還沒有成熟的產品。國外品牌也只是有豐田的普瑞斯等不多的幾種，但他們的成本都很高，如普瑞斯要三十幾萬吧，但利潤一般也會不錯，只是銷量不會打啊。

Ⅲ 買一個電動汽車得多少錢

今年10月，深圳高交會期間，比亞迪汽車發布了其全球首個鐵電池，並宣布鐵電池已經達到成熟並可以商用，以鐵電池為動力之一的雙模混合電動汽車Ｆ6預計於2008年下半年面市，2009年純電動汽車也將面市。

比亞迪已制定了一個建設全新電池工廠的計劃，並計劃在5年之內，使鐵電池達到一個能裝配20萬輛車的規模，這一規模已經超過了一般合資汽車企業單體工廠的初期生產規模。

亞迪王傳福表示，ＤＭ是「雙模」（ＤｕａｌＭｏｄｅ）縮寫。如果將純電動簡稱為ＥＶ，混合動力簡稱為ＨＥＶ，則比亞迪ＤＭ電動汽車是ＥＶ＋ＨＥＶ，簡言之就是可充電的混合動力電動汽車。這種系統將會取代油電混系統，成為世界上主流的新能源汽車系統。

比亞迪資料顯示，目前鐵電池充電循環次數可達2000以上，電池的持續里程壽命大於60萬公里。如果車上使用100塊鐵電池，充滿電續駛里程可達350公里，最高時速可達150公里／每小時。

而更令業界關注的是，比亞迪宣稱目前整個雙模電動汽車系統的成本僅為5萬元，產量提高後成本可大幅降低。

這引來了業界對比亞迪的關注，因為目前國內外普通的電動車價格都在10萬元以上，甚至更高。

比亞迪公司一內部人士稱，以目前比亞迪Ｆ3轎車7萬元的價格計算，其一台發動機的采購價格是2萬元左右，如果將發動機轉換成雙模電動系統ＢＨＳ，則一輛電動車的售價則為10萬元。如果達到年產20萬輛，成本再降低40％，那麼其一輛雙模電動車的售價則只有6萬元。

「美國一輛限制范圍（非常規道路機動車輛）的電動車售價也在1.4萬美元（約10.5萬元人民幣）。」清華大學汽車工程系羅禹貢博士說，「如果比亞迪電動車的成本真能控制在五、六萬元，那麼比亞迪的技術指標在世界范圍內都是領先的，將具備很強的國際競爭力。」羅博士也是汽車安全與節能國家重點實驗室項目負責人。

但是比亞迪雙模電動汽車是否能夠被稱為真正意義上的電動車，目前還沒有明確的說法。而資料顯示，比亞迪Ｆ3ｅ純電動車在3年內可以實現商業化生產，價格將控制在15萬元以內。按照Ｆ3目前7萬元的價格估算，Ｆ3ｅ的電動動力系統部分造價將在6萬－9萬元，如果實現量產後成本下降40％，則其成本價格應該在7萬－8萬元。

但比亞迪首先需要通過的是國家的准入生產關。據了解，目前比亞迪汽車已向國家發改委申報上生產公告，比亞迪總裁王傳福正不斷奔走於北京的各政府部門之間。

比亞迪同時也在積極與國家電網公司展開合作談判，計劃雙方合作建設汽車充電站。

比亞迪方面介紹，一個樣板式的專業充電站得花費30萬元，這也不利於電動汽車的普及，短期內是很難實現的。現行的做法是，對充電設施進行了優化和改進，和相關營運場所協作進行充電站的建設。

另一方面，比亞迪的電動汽車在普通的220Ｖ家用電源上也是可以充電的，這就避免了大規模的網路建設，有利於電動汽車的普及，今後在停車場等地方都方便實施。

比亞迪自己則表示，希望5年內能夠使雙模電動汽車大行其道，長遠來看，這是一款有顛覆性的產品，是要把傳統燃油車替代掉的一個產品。

雖然比亞迪對自己的量產計劃頗有信心，但是羅禹貢表示，即使可以造出來低成本的電動車，但是否能夠大行其道，仍有待於市場的檢驗。

Ⅳ 買一輛電動車大概多少錢

截止2020年2月，電動車大概是2千到4萬元不等。

選購時需要注意以下事項：

1、生產資質、3C認證

買車時，一定要了解該企業有沒有生產資質和3C認證。新國標後，對企業的研發和生產是一次考驗，企業必須獲取生產資質才可以生產產品，產品必須獲得3C認證才可以上市銷售，如果購買的車輛沒有資質和3C認證，後續上牌上路是非常麻煩的一件事。

相對而言，擁有了生產資質和3C認證的企業，生產技術也較高，所以，產品也能相對安全可靠的多。

4、服務

服務的保障也是至關重要的，購車時，售前和售後的服務好壞，也代表了一個品牌的實力和品質的高低，也會讓心情更加順暢和舒心。

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電動車的樣式選擇：

1、電動車的驅動方式主要有3種：一種是輪轂式驅動，一種是中置式驅動，還有一種懸掛式驅動。市場上電動自行車以輪轂驅動為主，而輪轂驅動又以後輪驅動為好，前輪驅動性能相對較差。

2、電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置於車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經濟實惠的鉛酸電池。大多數電動自行車採用36V12AH鉛酸電池；24V12AH的電池由於續行里程較短，消費者選擇的比較少。

電動車的功能款式選擇：

1、標准型：此類電動車電機功率一般為150W，特點是造型簡潔流暢，續行里程在40～50km，操作簡便，價格適中，售價在2000～2600元左右，較適合上下班距離較長，工作、生活有一定機動性的用戶使用。

2、多功能型：此類電動車一般是在標准型基礎上增加前叉避震、鞍座避震、前照燈、電喇叭等，它的特點是功能較多，騎行時比較舒適，夜間使用也比較方便。價格一般在2500～3000元左右。

3、豪華型：此類電動車的特點是造型比較新穎豪華，功能更全，通常在車把上增設儀錶板，以顯示速度、里程、電壓、電量等，有的還裝有轉向燈、語言提示、後視鏡、工具箱、安全網等。價位通常在3000～3400元左右。

Ⅳ 電動汽車一般買多少錢啊 我在網上看的是1萬左右不知道是不是真的

時風什麼的不能算道路車輛，其安全性能不滿足道路車輛的標准。頂多算場地用車。嚴格說是不能上路的。比亞迪的可以上路，但是價格很高。正規廠家生產的電動汽車價格都不會低，因為滿足道路安全標准就必須在車身設計、制動性能等方面安裝足夠的設施，這些沒有一樣不花錢。而且因為電機、電機驅動、電池都比傳統的大批量生產的發動機貴，所以真正的電動汽車價格不會低於4萬。

Ⅵ 電動車價格一般多少錢

新電動車價格區間比較大，價格一般為1500-4000不等。

主要影響電動車價格的因素是電池和品牌。電池主流是鉛酸電池，電壓有48V、56V、60V、64V、72V這幾種常見的電壓，容量有14ah和20ah這兩種常見容量；還有一種鋰電池，價格比較貴，從1500到4000元不等，一般人不會買。鉛酸電池電壓和容量越大，價格越高，每個等級差別在150元左右。

電池品牌也有好多種，最好的是天能和超威，價格也要貴一些。電動車自身的品牌和配置也影響價格，主要是電機功率、剎車類型、儀表類型、輪胎規格等參數。總的來說新電動車價格在1400元到5000元不等。

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買電動車注意事項

1、在購買中，注意試騎。試騎包括對樣車和裝車後的試騎，特別是裝車後的試騎，感覺舒適度如何，會不會順暢，剎車松緊程度，各個燈會不會亮，喇叭響不響，儀表盤動不動，很多問題只要試車一下，就可以發現了。

2、再認真一點，注意看是否安裝的是否是新電池。可以查看出廠日期。有問題當場提出解決，不能解決的可以提出再換一架新車。

3、購車完，檢查是否贈品已經拿了，充電器，發票，說明書，報修單等相關物品是否收起。

4、樣車不一定是舊車，大家不用特別忌諱。大品牌經銷商電動車的樣車一般裝完一兩周內就賣掉了，而且既然是樣車，肯定經過比較細心的調試，否則顧客一騎有問題，可能就不會選擇這款了，所以一般會調整的比較細致一點。只要在購買時注意檢查，購買樣車有時也是不錯的選擇。