白俄羅斯汽車價格
1. 為什麼「寶馬」「賓士」這些車在中國的價格和在歐洲國家的價格相差如此懸殊
外國發達國家的車是比中國便宜！就象中國賣的吉利！奇瑞！當然很便宜咯！
但國外不至於這么便宜吧`一般5系列起碼5W歐
進口到中國需要交很多稅收！德系車在中國賣的的確很貴！因為的確很實！
2. 白俄羅斯是不是很窮
工業以加工工業為主，有發達的儀器製造、無線電電子和電機工業；機床、汽車、拖拉機、石油加工、礦肥、化學、食品、紡織工業亦先進，以泥炭為燃料建有許多熱電站和火電站。林業在經濟中占重要地位。農業以乳肉用畜牧業和馬鈴薯、亞麻種植業為主要。河湖漁產豐富。交通運輸以鐵路、公路和水運為主，有營運鐵路5500千米，公路4．6千米，內河航道3900千米。機械製造業和畜牧業分別在工農業中佔主導地位。為前蘇聯牛奶、油類、亞麻和馬鈴薯的主要產區之一。獨立後採取漸進改革，基本上保留原有國營企業和農庄農場的所有制形式。在商業和服務業等部門進行私有化試點。1992年國內生產總值7303.2億盧布。1993年9月800盧布兌1美元。
白俄羅斯主要礦產資源有鉀鹽、岩鹽、泥炭、石油、磷灰石等。森林覆蓋率為國土的1／3以上。工業基礎較好。有機械製造、化工、電子、光學儀器、石油加工、木材加工、輕工和食品加工等工業。其中以汽車、拖拉機和機床製造較突出。儀表製造和電子工業也較發達。化工主要生產無機肥料、化纖、合成橡膠、染料、塑料等。鉀肥生產佔世界總產量的20％左右。木材加工業主要生產傢具、預制木板房 、膠合板、紙漿等。輕工業有紡織、針織、製革、製鞋等。農業以畜牧業為主。1988年亞麻產量占前蘇聯的26.6％。
1992年外貿總額為18.015億美元。主要貿易夥伴為前蘇聯各國，此外有波、奧、德、美、保、英、瑞士和南斯拉夫。
3. 白俄羅斯的物價怎樣誰能告訴我
物價水平比國內高一點！ 大約20%-50%具體看什麼東西！和城市！明斯克大概要比周邊城市貴40%左右！畢竟是首都嘛
4. 白俄羅斯汽車排放標准採用的是歐幾
暫無規定，20年的拉達、伏爾加還在路上狂奔呢
5. 俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭怎麼樣規范地方通行車輛收費
一般情況下是政府出台規定指導定價，然後地方政府會依據當地的實際情況來最終確定收費相關事宜。
6. 白俄羅斯費用怎麼算
給你搞個詳細的 慢慢看。 白俄羅斯1—2萬/每年（其中包括學費、教材費、住宿費、生活費等全部費用）。
下面有些預算，可以參考！～^o^
---------赴白俄羅斯留學七年的費用表---------
(一年預備系，五年本科，一年碩士共七年）
（以維捷布斯克國立大學的標准計算）
一、第一年的費用：30,500元（見前面）
二、學費、住宿費、教材費（六年）：
1200美元×6年=6240美元×8.28=59,616元
三、生活費（六年）：
40美元/月×12個月=480美元×6年=2880美元
2880美元×8.28=23,846元
四、兩次回國的往返路費（包括簽證費）：
1440美元×8.28=11,923元
七年所需的總費用：125,885元
註：其它大學的學費按各大學規定的學費為准，在明斯克生活費以50美元/月計算，其餘的都一樣。
白俄羅斯國立大學
一、預科系：俄語預科一年，學費1000美元，宿舍1人間每月30美元，2人間每月每人15美元。
二、所設置的系、專業及學費價格
1、生物系：生物學科；生態學科；生物規程科；學費1400美元/年。
2、地理系：地理學科；地理和礦產勘測學科；2000美元/年；生態學科1400美元/年。
3、新聞系：新聞學；信息和（思想）交際學；國際新聞；2000美元/年。
4、歷史系：歷史學；歷史檔案學科；博物館事項和歷史文物保管學科：1400美元/年。
5、國際聯系系；國際關系學科；世界經濟和國際經濟關系；國際法；3000美元/年。
6、機械數學系：數學；機械；1400美元/年。
7、應用數學和信息系：應用數學；經濟控制論；信息學1500美元/年；實際存在的數學；1500美元/年。
8、無線電物理和電子系：輻射物理學；電子物理學；無線電電子設施市場的商務活動和信息服務；1400美元/年。
9、物理系：物理學；1400美元/年。
10、語文系：白俄語和白俄文學；1800美元/年。俄語和俄羅斯文學1400美元/年；斯拉夫語和文學；現代外語（英、法、德、意和文學）；2000美元/年。
11、哲學經濟系：經濟原理；管理學；社會學；心理學；哲學；信息（思想）和交流學；2000美元/年；經濟學3000美元/年。
12、化學系：化學；生態學；1400美元/年；化學葯物組合：1400美元/年。
13、法律系：政治學；2400美元/年；法學、經濟法，3000美元/年。
（碩士學位除這13系外還有一門社會大學教研系，學費1800美元/年）。
白俄羅斯國立經濟大學
一、預科系：俄語預科一年，學費為900美元（包括住宿費）
二、所設置的系、專業及學費價格（五年制）
1、管理系
經濟與工業管理專業 1500美元
經濟與農業綜合體管理專業 1500美元
經濟調控專業 1500美元
國家與市政管理專業 1500美元
2、國際經濟關系系
經濟和對外經濟活動管理 1700美元
3、金融經濟系
金融專業 1500美元
保險專業 1500美元
對外金融和信貸經濟活動專業 1700美元
4、法律系
經濟法專業 1500美元
對外經濟法專業 1700美元
5、銀行系
信貸專業 1500美元
銀行的核算、分析與審計專業 1500美元
6、經濟會計系
農工會計分析與審計專業 1500美元
商業會計分析與審計專業 1500美元
對外經貿會計分析與審計專業 1700美元
7、營銷系
營銷專業 1500美元
供銷管理專業 1500美元
8、會計與統計系
工業會計分析與審計專業 1500美元
建築會計分析與審計專業 1500美元
預算和科研機構會計分析與審計專業 1500美元
9、經濟與貿易管理系
食品消費市場的商業活動專業 1500美元
公共飲食市場的商品活動專業 1500美元
商業活動和非食品商品學專業 1500美元
商業活動和食品商品學專業 1500美元
對外商業活動專業 1700美元
維捷布斯克國立大學
一、預備系：俄語預科1年，學費為1000美元（包括住宿費及教材費）。
二、所設置的系、專業及學費價格：（五年制）
1、數學系： 所設置的專業 數學與信息學專業，應用數學專業。
2、物理系： 所設置的專業 物理與信息學專業。
3、語言系： 所設置的專業 白俄語言及世界文學專業。
4、外語系： 所設置的專業 白俄語言文學專業，英語、法語、德語等專業。
5、地理系： 所設置的專業 地理與生物學專業。
6、生物系： 所設置的專業 生態學專業，生物與化學專業。
7、體育系： 所設置的專業 體育保健專業，體育教學法專業。
8、音樂系： 所設置的專業 音樂與教育教學法專業。
9、法律系： 所設置的專業 法學專業。
10、美術系： 所設置的專業 繪畫藝術、繪圖、應用裝飾藝術等專業。
11、教育系： 所設置的專業 學前心理學專業和初等教育教學法專業。
12、博物館系： 所設置的專業 文化遺產學專業，國際旅遊學專業。
另外還有：研究生學院和司法學院。
（以上入系的專業學習，學費、住宿費為1200美元/年）
明斯克國立語言大學
一、預科系：俄語預科一年，學費為900美元（包括住宿費）；
二、所設置的系、專業及學費價格：
1、教育系（本國人上）； 2、翻譯系； 3、英語系
4、德語系 5、法語系 6、西班牙語系
學費1350美元/年（包括住宿費）
白俄羅斯國立工業大學
包括：中、高級工程師培訓：機械金屬工程師系；運輸；土木工程等各種培養高級工程師人才的專業種類，每年1300美元（共5年），建築學1600美元，信息學1400美元，宿舍費每年150美元一人一間房。預科每學年學費為900美元（共1年）住宿費150美元，二人一間房。
白俄羅斯文化大學
俄語預科（1年）1000美元（不包括住宿） 住宿費50美元每人每月，2人一間房
專業及學費價格（五年制） 80%專業課程用白俄羅斯語授課。
圖書館學、文化學、音樂學專業2250美元/年，樂器專業2250美元/年。
明斯克國立醫學院
口腔科和醫療系2500美元/年（六年制），俄語預科1年，學費為900美元/
白俄羅斯國立藝術學院
共分三個系，設置油畫、水彩、版畫、雕塑等專業。學生應在國內接受過專業教育培訓。預科可在本校就讀，學費每年1600—1800美元（學習語言），也可以其他學校就讀。
白俄羅斯國立音樂學院
預科只能在本校讀，入系必須要經過起嗎10年左右學習本樂器的訓練，入學時需有證書證明，證明程度和年份，入系3500美元/年，預科1500美元/年（包括住宿費），設作曲系；樂器系（各種歐洲西洋樂器）；民族樂器系。
赴白俄羅斯留學費用表（一）
（從報名開始到一年預備系結業所需的所有費用）
一、國內費用：以下兩種服務供家長自由選擇
（一）辦理出國的費用共計12,700元人民幣（交費後由我院留學辦統一辦理），其中包括：
1、與白俄羅斯各大學聯系的通訊費以及赴白俄羅斯的聯系費用。
2、白俄各大學辦理入學通知書費。
3、辦理護照費。
4、辦理簽證費、保險費（旅途保險）以及去北京的差旅費。
5、體格檢查費（包括常規檢查費、艾滋病檢查費）。
6、公證費，需要去內蒙古公證處辦理。
7、涉外認證費，需要去外交部辦理。
8、代學生統一購買機票的差旅費。
9、赴白俄羅斯送同學們的費用。
10、老師回國後，贈與每位家長一套學生在白俄學習、生活的照片、光碟的費用。
11、後續服務的費用。
12、推薦費。
（二）我院也可以像其他留學機構一樣，只收5,000元人民幣的推薦費（其他機構在8,000—13,000元）其服務1、為學生辦理入學通知書；2、在學生自己辦好出境手續後，我們負責安排專人境外接機和辦理入學手續。
二、國外費用（費用/年），學生自付，共計17,800元人民幣，其中包括：
1、國際機票費：（北京—維也納—白俄明斯克）計4,676元人民幣（時價）。
2、明斯克—維捷布希克汽車費：22$×8.28=182元。
3、居留證費：28$×8.28=232元。
4、學費、住宿費、教材費：1,000$×8.28=8,280元。
5、體檢和人身保險費：135$×8.28=1,118元。
6、生活費與交通費：40$×8.28×10個月=3,312元。
以上赴白俄羅斯留學費用：包括國內辦理各項手續費用，及國外第一年學費、生活費等全部費用。共計30,500元人民幣。
希望這些資料可以對你有幫助！
7. 本人在白俄羅斯，二手車市場成熟、便宜，糾結於途銳、xc60、X3
首先這三款車並不是一個級別的車子，途銳的定位要比XC60和X3高一級，所以在同樣價格購買途銳的話要注意其車況，包括里程數，是否有大修等等。如果在同樣車況和差不多價格的情況下，途銳的性價比顯然是最高的。
接下來說說維修保養的問題，其實維修保養費用很大程度上取決於該車型的保有量。因為這三款車畢竟都是大品牌，質量問題並不是很突出，相對來說XC60的保有量會小一點，因此維修等售後服務的費用會相對較高，而X3和途銳的保有量應該會高一點，畢竟東歐的德系車使用量很大。所以綜上所述推薦途銳。
8. 外國媒體質疑吉利汽車白俄羅斯工廠本土化水平
?
目前，還沒有吉利生產的任何細節，Belgard營銷部經理安德烈.奧庫列維奇告訴《共青團》，「正在進行生產引擎蓋和後備箱氣壓拉桿的談判，但距離開始生產還有相當長的時間。為吉利生產車燈也沒開始，什麼時候開始，我們也不知道。」
魯登斯克股份公司銷售部門告訴《共青團》，「你們在吉利展廳看到的被膜拜的汽車，很可能是個原型車，並沒有白俄羅斯生產的零部件。」
圖片來源於網路
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
9. 白俄羅斯汽車廠（別拉斯）明斯克汽車廠（瑪斯）是不是一個廠，他們境況如何
有什麼問問 白俄羅斯商貿工程網友吧
10. 白俄羅斯都有哪些汽車製造廠
我就聽說明斯克的拖拉機很出名
История завода
Производственное объединение Минский тракторный завод было основано 29 мая 1946 года. За более чем полувековую историю своего существования завод превратился в одного из крупнейших производителей сельскохозяйственной техники в мире, на котором работает почти 20000 человек. За свою историю МТЗ произвел более 3 млн. тракторов, из которых более 500 тыс. поставлено примерно в 100 стран мира. Сегодня заказчикам предлагаются 62 модели разных видов машин , более чем в ста сборочных вариантах для всех климатических и эксплуатационных условий. Новые модели тракторов обладают широкими возможностями агрегатирования с сельхозмашинами различных производителей. На все продаваемые тракторы получены международные сертификаты, подтверждающие их соответствие стандартам Евросоюза. ПО МТЗ помимо тракторов предлагает потребителю широкий ассортимент машин специального назначения для заготовки и ухода за лесом, погрузчики, машины для коммунального хозяйства, для работ в шахтах.
1946-1958 гг.
К производству известных в мире тракторов Беларус завод шел поэтапно. Первой продукцией завода стал пусковой двигатель ПД-10. Производство тракторов началось с гусеничных машин КД-35. Только в 1953 году началось производство трактора МТЗ-2 на пневматических шинах, что и определило дальнейшую специализацию предприятия. Завод приступил к производству этих тракторов в 1953 г. параллельно с выпуском трелевочных тракторов КТ-12. В 1950-х годах возникла потребность в трелевочном тракторе средней мощности на базе КТ-12А с установкой двигателя колесного трактора "Беларус". В 1954 году была разработана конструкция трелевочного трактора ТДТ-40. Он предназначался для вывозки хлыстов с лесосеки, использовался на лесосплавах и для различных транспортных работ в условиях бездорожья. С мая 1956 года началось серийное производство дизельных тракторов ТДТ-40. В 1958 году Минский тракторный завод выпустил стотысячный трактор.
1959-1974 гг.
С 1961 было налажено производство универсального колесного трактора МТЗ-50 чуть позже – МТЗ-52. 25 июля 1966 года за достиннутые успехи в работе, создание новых конструкций машин и внедрение передовой технологии МТЗ был награжден орденом Ленина. 22 января 1971 года за большие успехи в выпуске тракторов, в использовании производственных мощностей и создании конструкций высокопроизводительных тракторов коллектив завода был награжден орденом Октябрьской Революции. В ноябре 1972 года с конвейера сошел миллионный трактор. С постановкой на производство тракторов МТЗ-50/52 началось интенсивное развитие экспорта как по объему, так и по географии поставок. К 1975 экспорт достиг более 18000 тракторов в год. 1974 г. В этом году начался серийный выпуск более мощного и высокопроизводительного трактора МТЗ-80. Это самая массовая модель трактора в мире.
1975-1985 гг.
Было организовано производственное объединение Минский тракторный завод, в состав которого, кроме главного предприятия вошли:
Завод специального инструмента и технологической оснастки;
Витебский завод тракторных запчастей;
Бобруйский завод тракторных деталей и агрегатов;
Головное специализированное конструкторское бюро по универсально-пропашным тракторам.
С 1978 года Минский тракторный завод приступил к созданию мини-техники. Были разработаны и поставлены на производство мотоблоки мощностью 5, 6, 8, 12 л.с. (МТЗ-05, МТЗ-06, МТЗ-08БС, МТЗ-12), 4-х колесные минитракторы МТЗ-082 мощностью 12 л.с. Продолжая работы по совершенствованию конструкции тракторов Беларус, в 1984 году завод поставил на производство 100-сильный трактор МТЗ-102.
24 марта 1984 г.
С главного конвейера сошел 2-миллионый трактор Беларус. В1985 году были изготовлены первые образцы трактора МТЗ-142 мощностью 150 л.с.
1986-1996 гг.
Разработана конструкция и ставится на серийное производство несколько модификаций малогабаритного трактора МТЗ-220 мощностью 220 л.с.. За создание малогабаритной техники группе работников завода присуждена в 1995 году Государственная премия Республики Беларусь. Завод освоил производство нового трактора «Беларус-1221» мощностью 130 л.с., обладающего высокой экономичностью и производительностью. Первые тракторы выпущены в 1994 году. На базе выпускаемых тракторов 「Беларус」 и с использованием их узлов и агрегатов завод организовал производство 15 моделей так называемой альтернативной техники: коммунальные, лесоразрабатывающие машины, транспорт для шахт, погрузочные машины. В 1995 году завод выпустил трехмиллионный трактор.
1996-2000 гг.
Несмотря на то, что конъюнктура мирового рынка в 1998-1999 годах характеризовалась значительным снижением продаж, МТЗ сохранил свои позиции среди самых крупных экспортеров тракторов как на рынках стран СНГ, так на крупнейших мировых рынках. В 1999 году МТЗ изготовил 57,7% от всех тракторов, изготовленных странами СНГ. В этом же году завод разработал свою новую модель: 250-сильный трактор МТЗ-2522, универсальный по своим возможностям. В 2000 г. ко Дню белорусского тракторостроителя в короткие сроки был спроектирован и создан гусеничный трактор Беларус-1802. В конструкции машины заложен ряд принципиальных и инженерных решений. Осваивая зарубежные рынки МТЗ провел сертификацию в институте Silsoe (Великобритания ) всех выпускаемых тракторов на соответствие стандартам Евросоюза. В начале мая 2000 г. наше предприятие получило сертификат соответствия системы качества по ИСО-9001 на проектирование и производство тракторов. А это значит, что на Минском тракторном заводе создана система качества, соответствующая требованиям международных стандартов. Это подтвердили и результаты сертификационного аудита, проведенного фирмой ТЮФ-Тюрингия (Германия).В настоящее время в мире насчитывается, более 100 производителей тракторов. Однако лишь 8 из них обеспечивают 96% общего объема мирового рынка сбыта этой техники и Минский тракторный завод входит в их число.
ПО «Минский тракторный завод» разрабатывает, изготавливает и экспортирует колесные тракторы, запасные части, организует на лицензионной основе их производство, оказывает услуги по налаживанию и проведению сервиса.
В настоящее время ПО «Минский тракторный завод» ведет активную деятельность на рынках более чем 60 государств в различных уголках планеты.
На протяжении ряда лет завод сохраняет за собой долю в 8-10% от мирового рынка колесных тракторов, находясь в десятке крупнейших мировых производителей.
На сегодняшний день ПО «Минский тракторный завод» – огромное объединение, которое включает в себя восемь предприятий республики, а также их дочерние предприятия:
Ассортимент продукции РУП «МТЗ»: Универсально-пропашные трактора, Малогабаритные трактора, Трактора общего назначения, Мотоблоки и минитрактора, Лесные машины, Специализированные машины, Запасные части и товары народного потребления, Плуги, Продукция металлургического производства.
За свою полувековую историю МТЗ произвел более 3 миллионов тракторов, среди них свыше 500 тысяч поставлено на экспорт более чем в 100 стран мира. МТЗ успешно конкурирует на мировом рынке с ведущими тракторостроительными фирмами.
Сегодня ПО МТЗ производит 24 модели универсально-пропашных тракторов, 6 моделей малогабаритных тракторов, 8 моделей мотоблоков и минитракторов, 15 моделей специальных машин промышленного назначения: коммунальных, погрузочных, лесоразрабатывающих и шахтных.
Отличительная особенность всей выпускаемой заводом тракторной техники — универсальность, надежность, экономичность и унификация между моделями, сериями и семействами. Так, унификация между моделями универсально-пропашных тракторов внутри семейства составляет 90-98%, между шахтными, лесными машинами и базовой моделью трактора составляет 60-65%, между универсальными шасси и базовой моделью трактора - 80%.
В последние годы ПО "МТЗ" выступает как самостоятельный экспортер. Сбыт продукции ПО "МТЗ" производится через хорошо отлаженную сбытовую сеть, которая состоит из:
акционерных обществ, находящихся под полным или паритетным управлением ПО "МТЗ";
зарубежных фирм-агентов, которые занимаются реализацией и обслуживанием продукции МТЗ в соответствии с агентскими соглашениями;
агентов и постоянных партеров по работе с запасными частями;
сервисных центров по гарантийному обслуживанию тракторов «БЕЛАРУС».
Дилеры РУП «МТЗ» находятся в странах: Азербайджан
Алжир, Афганистан, Болгария, Великобритания, Венгрия, Вьетнам, Германия, Грузия, Египет, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Казахстан, Китай, Куба, Латвия, Литва, Марокко, Мексика, Молдова, Никарагуа, Норвегия, Пакистан, Польша, Россия, Румыния, Сербия и Черногория, Словакия, Судан, Тунис, Туркменистан, Турция, Украина, Финляндия, Хорватия, Чехия, Швеция, Эстония, Эфиопия.
Маркетинговая стратегия и исследования завода свидетельствуют о том, что важное место в расширении экспортных возможностей ПО "МТЗ" занимает выставочная деятельность, позволяющая знакомить потребителей сельскохозяйственной техники с новыми моделями тракторов и машин на их основе, а также устанавливать тесные деловые и торговые контакты.
Маркетинг-центр МТЗ совместно с заводскими подразделениями организовывает участие в выставочно-ярмарочных мероприятиях, демонстрационных показах сельскохозяйственных технологий, выставках-показах тракторной техники, машин лесного и коммунального хозяйства, шахтных машин.
Наряду с участием в специализированных выставках сельскохозяйственной техники, завод широко представляет свою технику и на национальных экспозициях Республики Беларусь, участвуя в них как самостоятельно, так и на коллективных стендах Минпрома РБ.
Проводится работа по демонстрации сельскохозяйственных технологий во время проведения показов тракторной техники в разных странах мира.
Регулярное участие в международных и в специализированных выставках наряду с ведущими мировыми производителями свидетельствует о серьезной и долгосрочной стратегии предприятия в отношении рынков РФ, СНГ и стран мира. Успешное участие в выставках помогает заводу значительно продвинуть свою продукцию на рынки ближнего и дальнего зарубежья.
Показателем всемирного признания качества продукции служат многочисленные медали и дипломы, которыми награждался Минский тракторный завод на протяжении всей своей производственной деятельности
大一時候寫的Отчет，不知道你用的著不，雖然你問的是汽車製造廠…