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什麼牌子豪車不愛壞

發布時間: 2021-07-13 18:09:46

A. 什麼變速箱不愛壞比較耐用買車時該怎樣選擇

買個車真操心啊!什麼樣的變速箱不愛壞呢?理論上手動變速箱的不愛壞,也是壽命最長的變速箱。自動變速箱耐久性肯定不如手動變速箱,但是現在有幾個人在買車的時候還考慮手動變速箱呢?

大多數買車都會選自動變速箱,因此在談論手動變速箱也也已經沒有任何意義。而自動變速的種類也是非常多的,最早的自動變速箱泛指的是AT變速箱。近年來DCT雙離合變速箱、CVT變速箱因為也可以實現自動換檔,所以也被稱之為自動變速箱。這幾種變速箱按照原理來說,AT變速箱最成熟穩定、壽命長,耐久性好。雙離合變速箱次之,最後就是CVT變速箱。

但是這些都不是絕對的,還有很多變數在裡面。都說AT變速箱耐用,那你看看福特的AT變速箱,壽命公認的短,第三代改良後才好一些。說乾式雙離合變速箱差,壽命短,你看看現代的乾式雙離合變速箱。離合器控制採用了兩個伺服電機直接控制,不需要液壓系統,也沒有復雜的機電模塊。這樣一來變速箱穩定性比大眾是DSG還要高一些,壽命也長一些。

CVT變速箱理論上壽命很長的,但是你看看邦奇CVT變速箱,鏈條居然會散掉、帶輪也會磨壞。

按照耐用性排名就是:MT、AT、DCT、CVT變速箱。

現在越來越多的車型喜歡配備雙離合變速箱,傳動效率高、省油、生產成本低,不需要繳納專利費。但是雙離合變速箱耐久性真的不如自動擋AT變速箱,一些豪車只在入門級別車型採用雙離合變速箱降低成本,高端車型依然採用AT自動擋變速箱,當然奧迪是一個個例。

CVT變速箱耐久性與製造廠家還有一定的關系。例如邦奇的CVT變速箱,用多片離合器代替變矩器,不僅駕駛感受差、而且故障率高。日產的CVT名聲也好不到哪去,隨便找一個修理變速箱的修配廠,你會發現修的最多的就是日產CVT變速箱、邦奇CVT變速箱,以及各種品牌的雙離合器變速箱、AT變速箱維修比例要少很多。

B. 為什麼有些豪華車開不壞還省油但就是沒人買

比如說豐田,大眾銷量牢牢吊打它,但是它本身還不錯。為什麼呢?

國人購車需求

大眾一直以來都非常受國人喜歡。其外觀真的是讓人又愛又恨,愛的是中庸大氣,不會讓人產生審美疲勞;恨的是大眾把套娃技術發揮的淋漓盡致,簡直就是微整形的專家。發動機技術一直走在前列,雖然曾經有過一些缺陷,但瑕不掩瑜。而且大眾的整體機械素質不錯,雖然會有些小毛病,但很少有大問題,正常使用10年沒問題。

C. 擁有一輛豪車的煩惱都有哪些

大多數時候,當人們開車出去和朋友吃飯時,仍然會選擇路邊小飯店,因為路邊小飯店沒有像購物中心那樣的正式停車位,或者有專門的人可以管理車輛。路邊經常是沒人管的,此時不管是否有豪華車愛好者,都會覺得心裡忐忑不安。總會害怕自己的車被其他的車剮蹭

當你買一輛豪華汽車時,如果一個朋友結婚了,就不可避免地要把它作為婚車來借,但是很多參加婚禮的朋友都知道。婚禮現場非常熱鬧和混亂。在網上,我們經常看到婚禮現場的豪華車被鞭炮炸飛,需要重新粉刷,或者我們不認識的人經常來強行搭訕等

D. 豪車開不壞嗎

這個開車看個人習慣,是否有交通意外等等這些,不能只憑這一個條件來斷定

E. 國產車,哪個品牌型號口碑最好,故障率最低,最耐用不生銹

國產車,哪個品牌型號口碑最好,故障率最低,最耐用不生銹?

國產車經過近十年的發展已經突飛猛進,從質量、產量和銷量上都有了質的飛躍,很多消費者也越來越鍾愛與國產車。國內也陸續涌現出了一些車企,諸如吉利、奇瑞、長安、比亞迪與哈弗等,這些車企從開始的「蹣跚學步」到現在的自主創新,一步一個腳印獲得了良好的口碑和國人的認可。那麼在國產車,哪個品牌型號口碑最好,故障率最低,最耐用不生銹?

這個問題可以分為四個方面,口碑好、故障率低、耐用和不生銹,我將採取倒敘的形式來一一簡要說明以下,都是個人觀點僅供參考。

結語:

當然,國產車不僅僅以上幾個品牌,還有海馬、榮威、啟辰等比較優秀的品牌,但是國產汽車經過近些年的發展已經呈齊頭並進之勢,無論在哪些方面都沒有太明顯的差距,這也和汽車領域全面發展有很多的關系。

總體來說,單論技術方面奇瑞更好一些,單看新能源比亞迪確實不錯,如果選擇SUV那麼奇瑞與哈弗都可以考慮,還有就是吉利的領克系列也是可圈可點,至於其他方面還需要自己綜合考慮。

F. 豪車容易壞跟製造商有什麼關系

當然是沒有關系的,有人認為豪車比普通車更容易壞?這當然是誤解了!

主流豪華車的質量,根據美國消費者報告Consumer Reports最新發布的最可靠汽車品牌排行榜,排名前10的品牌當中,5個就是豪華汽車品牌。

可以說,大部分的豪華車的品質控制比較穩定的,再差也差不到哪裡去的。

那為什麼總覺得豪華車更容易壞?

這個印象可能是四個原因造成的。

1、 豪華車能壞的零部件更多

勞斯萊斯幻影(參數|圖片)更換翼子板,不算工時費,光換零件23萬。零件還沒有,還要到海外去調度,還要進貨,好了,又要等1個月的時間。

根據精神交互作用的原理,車主朋友對這次損壞就會有更深的負面情緒。壞1次讓人產生了壞N次的錯覺,你說這感覺能爽嗎?

綜上,其實豪華車並不是比普通車容易壞,只是壞起來更讓人糟心罷了。

G. 用上10年也不會壞的中型車,其中奧迪、賓士、寶馬,不在名單上面

很多人都想入手一款中型車,修長的車身,大氣的車頭,開在大街上很是吸引大眾眼球,不過這幾年的中型車市場風頭,基本都被德系BBA給奪走,而國產的中型車可以說在汽車市場沒有地位,甚至質量非常好的合資品牌也被埋沒,而今天我們闡述的車型並不是占據中型車市場多年的BBA車型,而是被市場埋沒的合資車。

雖然在標準的豪華「字典」里做不到位,但是豐田凱美瑞有著一項德系BBA「這輩子」都沒有的優點,那就是性能耐用強度,要知道汽車的最重要核心部件就是發動機,發動機的好壞直接影響到車子的耐用年限。在去年所有汽車發動機發生故障率的比例里,豐田發動機以百分之零點幾的概率排名世界第一,被譽為世界上能源利用率,性能最高的發動機,可以說目前的凱美瑞車型,從耐用程度上講,用上10年都不會出現任何問題,這一點也足夠證明豐田汽車的強悍。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

H. 豪車為什麼容易損壞

因為豪車的電子集成度很高,電子電路電子元器件的靈敏度又高,對周圍環境相對提高了,所以就容易損壞了。

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