什麼牌子豪車不愛壞

A. 什麼變速箱不愛壞比較耐用買車時該怎樣選擇

買個車真操心啊！什麼樣的變速箱不愛壞呢？理論上手動變速箱的不愛壞，也是壽命最長的變速箱。自動變速箱耐久性肯定不如手動變速箱，但是現在有幾個人在買車的時候還考慮手動變速箱呢？

大多數買車都會選自動變速箱，因此在談論手動變速箱也也已經沒有任何意義。而自動變速的種類也是非常多的，最早的自動變速箱泛指的是AT變速箱。近年來DCT雙離合變速箱、CVT變速箱因為也可以實現自動換檔，所以也被稱之為自動變速箱。這幾種變速箱按照原理來說，AT變速箱最成熟穩定、壽命長，耐久性好。雙離合變速箱次之，最後就是CVT變速箱。

但是這些都不是絕對的，還有很多變數在裡面。都說AT變速箱耐用，那你看看福特的AT變速箱，壽命公認的短，第三代改良後才好一些。說乾式雙離合變速箱差，壽命短，你看看現代的乾式雙離合變速箱。離合器控制採用了兩個伺服電機直接控制，不需要液壓系統，也沒有復雜的機電模塊。這樣一來變速箱穩定性比大眾是DSG還要高一些，壽命也長一些。

CVT變速箱理論上壽命很長的，但是你看看邦奇CVT變速箱，鏈條居然會散掉、帶輪也會磨壞。

按照耐用性排名就是:MT、AT、DCT、CVT變速箱。

現在越來越多的車型喜歡配備雙離合變速箱，傳動效率高、省油、生產成本低，不需要繳納專利費。但是雙離合變速箱耐久性真的不如自動擋AT變速箱，一些豪車只在入門級別車型採用雙離合變速箱降低成本，高端車型依然採用AT自動擋變速箱，當然奧迪是一個個例。

CVT變速箱耐久性與製造廠家還有一定的關系。例如邦奇的CVT變速箱，用多片離合器代替變矩器，不僅駕駛感受差、而且故障率高。日產的CVT名聲也好不到哪去，隨便找一個修理變速箱的修配廠，你會發現修的最多的就是日產CVT變速箱、邦奇CVT變速箱，以及各種品牌的雙離合器變速箱、AT變速箱維修比例要少很多。

B. 為什麼有些豪華車開不壞還省油但就是沒人買

比如說豐田，大眾銷量牢牢吊打它，但是它本身還不錯。為什麼呢？

國人購車需求

大眾一直以來都非常受國人喜歡。其外觀真的是讓人又愛又恨，愛的是中庸大氣，不會讓人產生審美疲勞；恨的是大眾把套娃技術發揮的淋漓盡致，簡直就是微整形的專家。發動機技術一直走在前列，雖然曾經有過一些缺陷，但瑕不掩瑜。而且大眾的整體機械素質不錯，雖然會有些小毛病，但很少有大問題，正常使用10年沒問題。

C. 擁有一輛豪車的煩惱都有哪些

大多數時候，當人們開車出去和朋友吃飯時，仍然會選擇路邊小飯店，因為路邊小飯店沒有像購物中心那樣的正式停車位，或者有專門的人可以管理車輛。路邊經常是沒人管的，此時不管是否有豪華車愛好者，都會覺得心裡忐忑不安。總會害怕自己的車被其他的車剮蹭。

當你買一輛豪華汽車時，如果一個朋友結婚了，就不可避免地要把它作為婚車來借，但是很多參加婚禮的朋友都知道。婚禮現場非常熱鬧和混亂。在網上，我們經常看到婚禮現場的豪華車被鞭炮炸飛，需要重新粉刷，或者我們不認識的人經常來強行搭訕等。

D. 豪車開不壞嗎

這個開車看個人習慣，是否有交通意外等等這些，不能只憑這一個條件來斷定

E. 國產車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹

國產車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹？

國產車經過近十年的發展已經突飛猛進，從質量、產量和銷量上都有了質的飛躍，很多消費者也越來越鍾愛與國產車。國內也陸續涌現出了一些車企，諸如吉利、奇瑞、長安、比亞迪與哈弗等，這些車企從開始的「蹣跚學步」到現在的自主創新，一步一個腳印獲得了良好的口碑和國人的認可。那麼在國產車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹？

這個問題可以分為四個方面，口碑好、故障率低、耐用和不生銹，我將採取倒敘的形式來一一簡要說明以下，都是個人觀點僅供參考。

結語：

當然，國產車不僅僅以上幾個品牌，還有海馬、榮威、啟辰等比較優秀的品牌，但是國產汽車經過近些年的發展已經呈齊頭並進之勢，無論在哪些方面都沒有太明顯的差距，這也和汽車領域全面發展有很多的關系。

總體來說，單論技術方面奇瑞更好一些，單看新能源比亞迪確實不錯，如果選擇SUV那麼奇瑞與哈弗都可以考慮，還有就是吉利的領克系列也是可圈可點，至於其他方面還需要自己綜合考慮。

F. 豪車容易壞跟製造商有什麼關系

當然是沒有關系的，有人認為豪車比普通車更容易壞？這當然是誤解了！

主流豪華車的質量，根據美國消費者報告Consumer Reports最新發布的最可靠汽車品牌排行榜，排名前10的品牌當中，5個就是豪華汽車品牌。

可以說，大部分的豪華車的品質控制比較穩定的，再差也差不到哪裡去的。

那為什麼總覺得豪華車更容易壞？

這個印象可能是四個原因造成的。

1、 豪華車能壞的零部件更多

勞斯萊斯幻影(參數|圖片)更換翼子板，不算工時費，光換零件23萬。零件還沒有，還要到海外去調度，還要進貨，好了，又要等1個月的時間。

根據精神交互作用的原理，車主朋友對這次損壞就會有更深的負面情緒。壞1次讓人產生了壞N次的錯覺，你說這感覺能爽嗎？

綜上，其實豪華車並不是比普通車容易壞，只是壞起來更讓人糟心罷了。

G. 用上10年也不會壞的中型車，其中奧迪、賓士、寶馬，不在名單上面

很多人都想入手一款中型車，修長的車身，大氣的車頭，開在大街上很是吸引大眾眼球，不過這幾年的中型車市場風頭，基本都被德系BBA給奪走，而國產的中型車可以說在汽車市場沒有地位，甚至質量非常好的合資品牌也被埋沒，而今天我們闡述的車型並不是占據中型車市場多年的BBA車型，而是被市場埋沒的合資車。

雖然在標準的豪華「字典」里做不到位，但是豐田凱美瑞有著一項德系BBA「這輩子」都沒有的優點，那就是性能耐用強度，要知道汽車的最重要核心部件就是發動機，發動機的好壞直接影響到車子的耐用年限。在去年所有汽車發動機發生故障率的比例里，豐田發動機以百分之零點幾的概率排名世界第一，被譽為世界上能源利用率，性能最高的發動機，可以說目前的凱美瑞車型，從耐用程度上講，用上10年都不會出現任何問題，這一點也足夠證明豐田汽車的強悍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 豪車為什麼容易損壞

因為豪車的電子集成度很高，電子電路電子元器件的靈敏度又高，對周圍環境相對提高了，所以就容易損壞了。