15款新科魯茲提車價錢

Ⅰ 新款雪佛蘭科魯玆提車多少錢

你好。目前科魯茲已經停產。最新的是2018款。從89800到125900不等。主要看是買哪個配置？希望我的回答對你有幫助。

Ⅱ 15款經典科魯茲自動高配落地多少錢

15款經典科魯茲自動高配落地13萬元，希望能夠對你有所幫助

Ⅲ 科魯茲提車多少錢

十萬到十五萬之間

Ⅳ 想買15款新科魯茲手動精英版

小科2015新款今年剛剛上市，價格在一年內，應該不會有太大漲幅，這款科魯茲是雪佛蘭公司推出戰略型的車，所以價格不會過低的減，到8、9月左右，大約在2—8千元左右的減價

Ⅳ 科魯茲經典 2015款和新科魯茲 2015款哪個好

非經典的動力更好，貴！經典的肉，但相對便宜一點。甚至都可以把經典款定義為現在科魯茲系列裡的入門級別。
我是2014年10份提車，當時主要是錢不多，想控制在14萬以內，權衡再三選了科魯茲2015經典，這個車到現在我開了有14000千公里了，總體感覺除了動力肉點，其他方方面面我都覺得很滿意，覺得13萬+的花費挺值得。
首先來說這車的樣子，是我比較喜歡的，非經典新款科魯茲除了掀背比較好看，其他的樣子真是太丑了，而且個頭越來越小了，而這個經典款的反而是科魯茲系列裡目前塊頭最大的了，4米64的車長已經可以了，比老款還長了幾公分。
其次呢，這個車舒適性很好，因為我最近開過非經典新款的旗艦型（全下來18萬多），舒適性太差了，而且噪音大，主觀感覺就是比我的經典款動靜大，其實經典款的車本身的發動機噪音不大，怠速的時候非常安靜，但是這車的隔音不行，每天上下班都要經過一段剛翻修的路，那上面跑的時候真是安靜啊，可是剛一從這段路下來進入粗糙路面以後，聲音馬上就上來了，足以證明我剛才的推斷——車本身的噪音不大，就是隔音做的不行，也可能是輪胎的問題吧（這個不是很懂，經典款的原廠輪胎是瑪吉斯的，不知道是不是瑪吉斯的輪胎胎噪比其他輪胎的胎噪就是要大一些）。
最後就是大家關心的油耗問題，我可以很負責的說，別聽那些假把式胡說，這車的油耗沒有官方宣傳的那麼省油——6個多油是不可能的，7個多的我相信還是有可能的（本人的駕駛習慣不差，但平均油耗也在8.3左右，剛買回來的那段時間我記得是8.5，現在降了一點，上高速了這車表現的還行，100——110的速度時我個人覺得最省油，6.2個左右，但不管怎麼說這車也沒有一些人說的那麼誇張——11或12個油也是不可能的，畢竟車重擺在那了，就一噸三多點，除非上車就把油門踹油箱里了）。

再說一下缺點吧，主要還是動力肉的問題，提速不好，功率低極速也不行，這車我最快開過163，發動機的轉速都上4500了，動靜大的讓你都不敢再堅持了），還有就是配置太低，現在國產車十來萬塊錢的車似乎都比這車的配置高，最起碼象徵性的還有一個一鍵啟動呢，這車EPS沒有，氣囊也少，就正副駕駛兩個正面氣囊，最高配的中控也沒有導航（我的是店裡加裝的）。
總結說來，如果選科魯茲，不在乎動力的話，2015經典款還確實不錯，方方面面來說都說的過去（品牌響亮，外觀漂亮、舒適性好、地盤扎實、空間同級別同價位而言比較大了、噪音不大、油耗也可以承受），總體性價比也算很高了，這車還算是對得起自己經典的名字啦；但是如果在意動力，就別選這個了，確實有點肉的讓你著急。

Ⅵ 新款科魯茲新車多少錢

這個要看具體的車型配置，2018款全新科魯茲共推出6款車型，售價區間為10.99-16.99萬元。

Ⅶ 15款新科魯茲，1.5L，開了一年半10700公里油耗一直是8個左右，可是最近看

百公里八升是正常的，。 雪佛蘭4s店維修技師為您解答，。

Ⅷ 我朋友是4s店賣車的。他說給我提車要便宜幾萬。科魯茲只要8萬就能提。

你好！
安全。一般都是4S店展廳展示車輛，顧客接觸下次或提貨轉移操作不當，避免不了的小瑕疵。試乘試駕剛便宜。這樣的車都是內部消化很搶手。只是外觀有點下次並不影響駕駛安全。
希望對你有所幫助，望採納。

Ⅸ 雪佛蘭2015款新科魯茲怎麼樣

說新科魯茲的外觀變得小氣了，實在有失公允——它是變得更凌厲了。車身尺寸方面，新科魯茲相比舊款並沒有太大的變化，甚至還少了幾毫米，不過這不影響它變得更加動感漂亮。狹長的車燈變得更「媚」，從側面看車頭的長度比例更小，而C柱的變化則讓新車看上去更專注於前方。照片很難把一台新車的樣子忠實還原，建議各位要看車還是到店看實車為好。

新車大量採用輕量化材質，車身減重100餘公斤，對於增強操控感受和降低油耗的好處不言而喻。

Ⅹ 雪佛蘭科魯茲價格 科魯茲最低多少錢提車

裸車14.98w
根據各地優惠情況不同，也會有些差異，浮動大概在+-1w以內