奧迪tt屬於豪車嗎
A. 奧迪TT算是什麼車型
小型跑車望採納
B. 奧迪tt算跑車嗎
是的，入門級跑車，這個層次的還有賓士SLK，保時捷卡曼，博克斯特，寶馬Z4.
C. 奧迪TT跑車屬於什麼檔次呢
z4，如果你認可他的外觀，它還是年輕時尚的。四個車z4跟boxter操控相對好。但是boxtet只有軟頂敞篷，z4可以有硬頂敞篷。軟頂在車速上去後風噪較大。z4爆發力強於boxter。330外形接近轎車，相對乘坐舒適性較高，硬頂敞篷後美觀，爆發力弱些。tt要買的話一定要買tts，tt華而不實。不過tt較另幾個車來說座位更寬。
D. 奧迪車是奢侈車嗎
奧迪的定位很廣的，，，比如奧迪A4就屬於普通小型民用車，，，奧迪A6就屬於中大型轎車，，，A8就是豪華轎車，，，，事實上奧迪A3應該屬於緊湊型轎車，，，但因為沒有國產，，，價格幾乎還是逼近奧迪A6，，，，有點偏貴
另外奧迪還有RS和S系列，，，都屬於高性能豪華轎跑
奧迪還有奧迪TT屬於城市跑車，，，，奧迪R8屬於GT跑車
E. 奧迪TT跑車可以算得上真正意義上的跑車嗎
是跑車但不是那種高性能跑車
是一款運動型跑車
F. 奧迪TT是什麼類型車
奧迪TT是一款血統純正的跑車。在中國銷售的有三款，分別是TT
coupe
1.8t,
TT
2.0TSI,
TT
3.2
quattro蓬軟頂)。
G. 奧迪算不算豪車
說到奧迪，伴隨的標簽多種多樣， 「一線豪華品牌」，「豪車銷量冠軍」，也有那麼一種論調，說奧迪是偽豪車，只有在國內才算是真豪車。這類人往往認為奧迪在世界范圍內，品牌影響力是遠不如賓士和寶馬的，而在國內銷量卻曾遠遠將二者甩在身後，成為豪華品牌銷量冠軍，也的確令人費解。今天我們就來看看，奧迪到底算不算是豪華車？是中國消費者給它賦予的光環嗎？
首先從歷史上來看，奧迪從1932年正式以奧迪命名且使用了標志性的4個圈車標，至今未曾變更。細算下來到今天也有80多年的歷史了，雖然沒有賓士和寶馬出色，但是也算是有悠久歷史底蘊的品牌之一。而且從奧迪的前身，霍希公司1899年成立算起，奧迪也算超過百年了。從歷史上來看，奧迪當得起豪華車這個稱號。
圖為奧迪的銀魚產品，在20世紀30年代的賽道上，這是令人聞風喪膽的怪獸。
其次是技術實力，從1912年到1914年，阿爾卑斯山汽車拉力賽中，奧迪C型車奪得了三次冠軍，D型車也因為豪華和舒適性被政府推為首選用車，瑞典王室也被其吸引。
而且在賽道上，銀魚曾帶奧迪創下一段段傳奇。它不僅有超現代的個性外觀，還有超強的性能表現，搭載了16缸發動機，前後重量比達到1:1，在當時的任何比賽中所向披靡無人能敵，也是F1賽車的前身原型。曾在3年拿下了32項冠軍，1937年還創下過當時的406.3km/h的最高車速，要知道當時的戰斗機也不過500千米左右的時速，足以證明奧迪的技術實力和品牌底蘊，以及純正的賽道傳承。而且至今奧迪也有代表品牌先進技術和實力的車型產品，比如R8。
不過和大眾攜手之後，奧迪入華之後，開始了適合自己的全新道路，相繼出台一些更接地氣車型產品，根據消費者新需求調整自身，比如加長軸距，銷量火爆之餘，讓一些追求原版的車迷失望，認為沒有了國外版本的原汁原味，沒有了豪華車應該堅守的格調。再加上官車加持，國內銷量穩超寶馬和賓士，和國外三者局面不同，就有認為奧迪是偽豪車的聲音開始浮現。但是論技術實力和品牌歷史，奧迪是擔當得起豪車二字的。
H. 奧迪TT車怎麼樣
如果你想兼顧轎車和跑車的雙重感受，建議購買TT，如果是想購買一台純粹的跑車，那選擇其他的品牌吧。奧迪汽車作為頂級車企，一直主打科技牌，作為走在時尚前沿的跑車自然不會在這方面落後，TT這款車載設計上，的確完美的詮釋了奧迪公司的理念，但是並不算一款特別純粹的跑車，更像是具備跑車功能的轎車。
外觀的設計，看上去跟之前幾款的跑車造型上沒太大的區別，但是仔細觀察就能夠發現科技感在奧迪車上淋漓盡致的展現。大燈採用矩陣設計，稜角分明，非常的特別，並且採用了分控的設計，根據需要來開關各自獨立的單元，這樣就規避了遠光燈對駕駛員產生的影響。而更具科技感的就是它收放自如的尾翼設計了，當車速達到120公里的時候，尾翼會自動升起，低於70公里的時候，尾翼又會自動收回，絕對的高大上。
底盤採用了前麥弗遜、後四連桿獨立懸架的設計，實際調教是比較偏硬的，在急轉彎和剎車過程中，對車身的支撐作用明顯，但與此同時，舒適度會有所降低，濾震效果也就沒有那麼出色了，不過還是在能夠接受的范圍內。
總之，奧迪TT雖然是一款跑車，但是從實際配置以及動力性能來說，更像是一款披著跑車外衣的家轎，如果你要追求跑車那種純粹的性能，TT可能不太適合你，但是若果你想開著一款跑車，又能像轎車一般休閑舒適，那TT就再適合不過了。
I. 奧迪TT屬於跑車嗎
豪華跑車，價格和寶馬7系相當，或偏高
J. 奧迪tt是什麼級別的車，和A6相比哪個更好
奧迪TT是跑車級，A6的商務型。