威爾法商務車多少錢一輛

『壹』 7座進口商務車中威爾法雙擎和埃爾法雙擎相比較，哪個更值得入

這兩款車除了外觀不同，其他的配置都是一樣的，最明顯的就是這兩個車的前臉有很大區別，個人認為威爾法雙擎的外觀更加沉穩，霸氣內斂，內飾的配色也更多。整體來說兩車都是頂級MPV，各有千秋。因為埃爾法上市的早，認知度更高一些，所以保有量比較大，在日本香港口碑很好，但不免有些審美疲勞了。威爾法氣質威嚴同時柔和，現在街上還不多見，不想太「撞車」的朋友可以考慮

『貳』 一樣豪華，埃爾法姊妹車型威爾法，80.5萬起不加價，不香嗎

相信大家對各路明星的「保姆車」一定不陌生，見的最多的莫過於豐田的埃爾法，而正是受這些知名人士的熱捧，埃爾法在國內的售價也高昂至極，相較日本本土版本，國內銷售的埃爾法指導價已經翻了近3倍之多，不過，即使是這樣你也不可能用指導價買到一台埃爾法，最低也要加價十幾二十多萬且還要等很久。

這樣一台與BBA主流豪華D級車相當售價的MPV車型，與這些D級車相比，氣場各有不同，埃爾法名聲在外，套娃換殼的姊妹車型威爾法也不會差到哪去，在空間上比這些D級側還要更勝一籌，相比加價的埃爾法，購買平價銷售的威爾法能省下幾十萬，拿來改裝，想改成啥樣的都行，要知道，市場上關於埃爾法的外觀改裝套件已經有無數版本了，連GL8、GM8的埃爾法套件都出來了，改一套威爾法的更是不在話下，餘下的錢還可以拿來改改剎車、輪轂等，這樣的威爾法它不香嗎？

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『叄』 豐田威爾法更新上市，價位略有膨脹！80多萬買「麵包車」值嗎

豐田威爾法更新上市，價位略有膨脹！80多萬買「麵包車」值嗎？
在豪華車領域，傳統轎車和SUV是比較主流的，而MPV車型的數量本來就不多，所以豪華MPV的選擇非常有限。隨著近幾年國內消費者的眼光越來越開闊，豪華MPV也成了熱門選擇，尤其是各路明星經常採用豐田埃爾法當座駕，這樣的宣傳效應非常明顯。這就直接導致豐田埃爾法車型的價位居高不下，甚至成了底氣很足的「加價王」，價位遠超別克GL8之類的經典MPV。
為了進一步在豪華MPV領域當中吸金，豐田汽車還專門在去年引進了威爾法車型，這款車其實就是埃爾法的換殼版本，說白了就是雙車戰略，有點類似於豐田卡羅拉和雷凌之間的兄弟車型關系。近日全新的2020款豐田威爾法車型更新上市，這次更新之後，指導價為略有膨脹，起步價到達了81.9萬，比2019款入門車型貴了1.4萬，由此可見豐田的自信心很充足。
其實這次改款的變化並不大，從外觀設計方面看，新款威爾法還是比較經典的「麵包車」風格，車頭採用大量鍍鉻裝飾，沿用更新潮的分體式大燈。車身側面則是酷似埃爾法的側滑門，中間粗壯的B柱是這款車很容易辨認的特點。車尾並沒有貫穿式尾燈，不過威爾法的尾燈造型顯然更系列，採用的是幾何稜角線條設計。因為整部車的軸距達到3米，所以內控乘坐空間足夠寬敞，將近兩米的車身高度也帶來了不錯的頭部空間。
花八十多萬買一台豐田大麵包車，真的值嗎？接下來看看這款全新威爾法車型的動力配置，全系都是2.5升自然吸氣發動機，看似排量不小，其實豐田的2.5升排量發動機極限輸出只有117馬力，單看內燃機的表現，甚至還不如一些廉價緊湊型轎車的動力輸出。但是豐田威爾法還有一套雙電機系統，兩台電機的綜合輸出達到155千瓦，這就彌補了內燃機動力不足的狀態，因此整部車的動力表現沒有什麼槽點，尤其飾起步階段很安靜，而且加速能力不俗。
打開車門之後可以發現，前排駕駛艙空間並不是特別奢華，中控檯面上的設計感甚至有點落伍，和全新的別克GL8艾維亞版本相比，科技感是比較欠缺的。但是豐田威爾法的後排空間確實很豪華，尤其是第二排兩個超大的航空級VIP獨立座椅相當舒服，真皮材質用料非常厚道，這次還增加了JBL高端音響系統，車內舒適程度不輸給KTV包廂。
所以總結來看，豐田威爾法這款車是有豪華實力的，確實應該定位在高端領域，不過八十多萬的價位就沒有什麼性價比可言了，同價位的豪華車型往往可以帶來更奢華的體驗，威爾法的自信並不是來自性價比，而是熱度比較高的話題度，土豪們可能也不在意科技配置，就是覺得這車面子不錯，也很舒適。
問題來了，你如果有80多萬，會選擇豐田威爾法嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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『肆』 公司買了一輛豐田威爾法商務車，想要內飾升級去哪裡可以改

這個您這邊可以去專門的汽車美容店或者4S店的，這些店面都可以做汽車內飾升級的，只不過價格不同罷了

『伍』 頂級保姆車應該有的樣子，豐田威爾法初次體驗分享！

對於每個人來說，都有自己的一個豪車夢，我也是一樣，以前年輕的時候比較喜歡時尚運動的跑車，雖然說買不起，但是一直不能減少我對它的熱愛，如今已經成為了別人口中的大叔，漸漸的喜歡上了大空間的商務車，這到底是一輛什麼樣的MPV，居然價格高到80萬+，而且還要加價才能提到車。這次有機會體驗了一下這款傳說中的豐田威爾法，作為豐田最頂級的商務車、保姆車，確實有它吸引人的地方。說到威爾法可能大家對於埃爾法更加熟悉，其實這兩款車總體上來說差不多，各個方面的差別不是很大，現在就結合圖片來說說這款高端的商務車吧。

整體乘坐空間非常的寬大，乘坐的高級感油然而生

其實對於這種頂級MPV來說，在首要保證乘客舒適後，外觀的豪華感更是身份的象徵，碰到這樣的豪車我還能說什麼呢？只能默默的去搬磚，努力奮斗啊！

『陸』 想買一輛MPV作嫁妝，預算大幾十萬，埃爾法威爾法怎麼樣

這車不錯的，進口車，有錢可以入手。

『柒』 豐田威爾法要多少錢

磨合期主要適用於非豪華車型

「磨合期」就是指讓新車「非常規」地行駛一段時間，讓引擎、底盤的各個轉動、傳動部件磨合順暢。新車出廠，由於各零件加工精度等原因，在開始行駛的時期，車輛各部分的運動部件還沒磨合，因此，必須謹慎使用，否則將會加劇零部件的損傷，為日後帶來隱患。各大汽車製造商都規定在一定的初始里程內，例如3000公里內汽車行駛要嚴格按規定執行，這段時間就被稱為磨合期。

有意思的是，有的豪華車車主購車後，也准備小心翼翼地讓愛車安度「磨合期」。其實，「磨合期」主要適用於非豪華車型。因為豪華車型在出廠前一般已經度過磨合期，到車主手中就可以正常使用。

前500公里避免轉彎時急剎車

為讓新購買的車輛保持最佳狀態以及延長使用壽命，車主在使用前3000公里就應養成正確的行駛習慣及保養意識。

『捌』 改裝後的豐田威爾法商務車值得購買嗎

這車是為了面子而買，加價是為了爭取面子！！如果為了實用性，真不如看看威爾法。

『玖』 需要加價二十萬購買的埃爾法太貴那不妨看看它的同胞兄弟威爾法

在國內市場聊起高端MPV，那麼埃爾法一定是繞不開的話題，早年間香港明星極其鍾愛此車，也讓這款商務車上鏡率極高，在消費者心目中打造了埃爾法的高端形象。去年就算是汽車市場銷量下滑，埃爾法的價格也極其堅挺，不僅沒有任何優惠，很多地方都需要加價才能提到現車，有車主加價二十萬才把車子買到手。

威爾法和埃爾法雖是豐田品牌在國內高端商務車領域的兩員悍將，但相信豐田品牌的意圖絕非是讓兩兄弟互相博弈，同室操戈，而是以一面商務，一面時尚的兩種屬性去迎合消費者的不同需求。如果你想要埃爾法的舒適性，更年輕個性的外觀以及更為實惠的價格，那麼威爾法對你而言可能更具吸引力。

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『拾』 威爾法在香港賣多少錢

貝爾法在香港的賣價大約是300~400元。