二手永久老式自行車價格

Ⅰ 當年八十年代的一輛「永久牌」自行車，能值現在多少錢

可能我們很多人都在長輩談天中聽說過一個國產牌子“永久牌”。這是在我國八十年代才開始進行生產的首個自行車品牌。讓國人有了驕傲的資本。那麼當年八十年代的一輛“永久牌”自行車，能值現在多少錢？如果以當時貨幣和現在貨幣的換算來看，應該可以值一萬元左右。當時的永久牌自行車賣150元到200元一輛。讓我們來分析分析。

時代的轉變讓自行車不再成為稀罕物件，但那一段歷史是讓人們懷念的。現在人們的追求早已不是永久牌自行車，而是別的一些物件，但每個時代關於人們的特殊記憶卻是值得回味的。

Ⅱ 老永久牌28自行車現在多少錢

全新永久28的ZA51和PA18，市場售價在500塊左右。
建議你別買，無論是做工還是材質都和2~30年前的永久28車比不了。原來的用料比較好，現在很多部件基本就是鐵皮做的，騎半年准壞。而且修車的都不願意修，因為連扣攻的都特糙，修車的時候稍不小心就會造成各種滑絲逆扣。見過騎20公里掉兩次曲柄的，這種車買它幹嘛？

Ⅲ 我的一個老永久牌輕便自行車八成新現在能值多少錢

並不是古董，自己留著的意義更大，如果賣，估計幾十元！看清楚不是幾十萬！

Ⅳ 80年代，一輛「永久牌」自行車賣180元，相當於如今多少錢

「那時清王朝以及當權的洋務派崇洋媚外，出賣國家主權。」——《向魯迅學習》

百年之前，我們國家遭遇到嚴重的危機，外國列強更是用武力手段迫使我們打開國門，那時候有很多人崇洋媚外，一味地推崇西方思想，甚至出賣了國家的領土，這種賣國求榮的行為令國人痛恨。不過並非對所有西方文化的學習都叫崇洋媚外，我們從落後發展到現在，也是經過不斷學習西方的先進技術所帶來的成果。

永久牌自行車在80年代，被賦予了時代烙印，其實也是那個時代的輝煌。那個年代，我們需要學習西方的長處，而永久牌自行車，正是我們學習的一個成果。現今的我們國家已經在高速的發展，雖然我們有了更便捷的交通工具，但自行車依舊是我們強身健體、綠色出行的工具。

Ⅳ 八十年代的永久自行車275元，相當於現在多少錢

八十年代的自行車，那絕對是奢侈品。

說句豪不誇張的話，在八十年代，若是某一家人，買了一輛永久自行車，那絕對不亞於今天擁有了一輛賓士，寶馬。

要知道，今天的賓士，寶馬是你有錢就能買得到的。

但是，八十年代的自行車，並不是這種情況。

那時候很有可能存在你有錢，也買不到永久牌自行車的情況。因為在當時想要擁有這樣一輛拉風的自行車，是需要憑票購買的。

所以說八十年代，能買得起永久自行車的人，也只有工人了。

當時的農民，幾乎是沒有能力購買自行車的，因為農民都是種地，幾乎是沒有收入的。所以說，對於當時的農民來說，自行車就如同天外飛物一般。是可見不可求的奢侈品。

當然了，那個年代自行車之所以如此貴，主要是當時的經濟發展水平有限，物資相對來說比較匱乏。

正是因為供不應求，所以，自行車才顯得格外的貴重的。

後來，經過改革開放的不斷深入，中國有了各式各樣的自行車，當然了價格也沒有那麼貴了，可以說每一家都會擁有好幾輛自行車，這就是經濟發展帶來的。

Ⅵ 八十年代一輛永久自行車，相當於今天的多少錢

Ⅶ 八十年代一輛永久自行車，放在現在大概值多少錢呢

80年代的一輛永久自行車放在現在是不值錢的。80年代的一輛永久自行車，算起來也並不算古董，而且永久自行車廠依然在生產，80年代，永久自行車的款式，叫做復古款。所以，它也沒有什麼紀念價值。在80年代的時候，我國鋼鐵的技術並不是很好，材料學也一直在發展，到現在的時候，製造自行車的材料已經遠勝於80年代的材料。80年代的自行車，應該也因為年代久遠，基本上成了廢品了。接下來我給大家闡述一下，80年代一輛永久自行車放到現在不值錢的原因。

80年代一輛舊自行車放到現在，橡膠製作的輪胎肯定會老化，不能使用。所以它就沒有了使用的價值，而且它現在並不能滿足人們生活所需，所以送人都不一定人要，更不用說它值多少錢了。