為什麼豪車的門是反開的

Ⅰ 現在的豪車都兩門兩座，未來還有四門四座的車嗎難道以後開車不為載人了

勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂、保時捷、阿斯頓·馬丁，這些豪車都有四門的轎車，腦子是個好東西，可惜你沒有

Ⅱ 有三個房間,其中一個是正確的,打開後將獲得一輛高檔豪車,而另外兩個只有山羊

瑪麗蓮問題
不換門：抽中汽車的概率為1/3
換門：我們記三個門分別為①、②、③分別對應羊、羊、車
情況1：假設你第一次猜的那個門是①、主持人必將打開②,選擇換門③必能得到車
情況2：假設你第一次猜的那個門是②、主持人必將打開①,選擇換門③必能得到車
情況3：假設你第一次猜的那個門是③、主持人可能打開①（②）,選擇換門②（①）得不到車
P﹙換門﹚＞P﹙不換門﹚
綜上所述：應該換門；得到車的概率是2/3

Ⅲ 為什麼酒吧開業，門外都會停豪車，真的有土豪光顧嗎

不得不說，第一個原因是為了撐場面，所謂開門紅，開業第一天必須要氣場足。無論是請朋友撐場面也好，還是真有土豪光顧，總之被顧客看到後的第一反應就是，這家酒吧很好，老闆很有錢，基礎設施很好，要不然也不會有這么多豪車。最起碼這也是老闆們想要的效果。

隨著中國改革開放的進一步深入，咖啡吧行業在中國發展迅速。在中國，幾乎所有指定用於外國旅遊的星級酒店和餐館都有咖啡專賣點。許多大中型城市紛紛開設咖啡館。大多數高檔寫字樓、大型商場等都開辟了咖啡的場所。中國許多大中城市都有咖啡廳休閑服務場所。根據國家相關統計，中國咖啡館和酒吧的數量正以每年20%左右的速度增長，所以在酒吧門口停放豪華轎車也很普遍。

Ⅳ 為什麼上世紀初的汽車車門是對開的，而現在的汽車車門是同向開的

汽車誕生百餘年來，在不斷的演變和發展過程中，產生了許多平凡或是非凡的設計，車門就是其中一項。我們看到，現在絕大多數的汽車，車門都是前開式——拉住把手向前打開車門。但是在20世紀50年代之前的汽車工業早期，後開式車門是最流行的一種開門方式，很多汽車廠商將這種車門作為新車的標准配置。這種設計使得乘客上下車更為方便，不過這種設計今天很少見了。

最早的汽車是由馬車演變而來，因此，很多設計都借鑒馬車的設計，早期的轎車不僅有馬車一樣的外形，還有馬車一樣的開車方式——門都是向後開門。同時，當時的汽車都是貴族才有的奢侈品，他們地位尊貴，行為高傲，講究風范，出入汽車都要動作優雅，不能有太大動作，要很從容上下車才行。後開門這樣的設計出入空間更大，方便乘員出入，酒店服務生可以在賓客身後打開車門而不必像今天的豪華轎車那樣賓客需要從服務人員的胳膊底下鑽入車艙。因此，在當時不管是豪華轎車還是普通轎車，都採用向後開門的方式。

雖然後開車車門無法普遍應用到普通車型上，但是其具有的優雅和便利性是無法替代的，因此，這種設計不應該被摒棄，如今在一些高檔品牌如勞斯萊斯幻影、馬自達RX-8和MINI CLUBMAN等車型上，我們依然可以看到後開門的設計，只不過，這種設計不可能再成為主流了。

Ⅳ 為什麼汽車攬勝極光有些是四個門有些是兩個門的

樓主的意思我明白，其實應該是叫三門版，五門版，這是個性化定製的，比如jeep 牧馬人，賓士G級，迷你，豐田霸道等都有三門版，五門版。當然還有一些國產的，我叫不上名字。

Ⅵ 為什麼有些豪華名車即使你按了鎖車鍵把車門鎖住了，但是你握著鑰匙站在車旁去拉車門，車門照樣可以打開

這樣配置的車都有門鎖感應器，門把手那有感應器，只要你鑰匙在身上，你用手靠近車門把手的時候就解鎖了。

Ⅶ 除了瑪莎拉蒂還有保時捷有4門的，其他什麼豪車有4門。

賓利 飛馳、慕尚，勞斯萊斯 古斯特、幻影，阿斯頓·馬丁 Rapide、拉共達Taraf

Ⅷ 除了部分豪車，為什麼很少見到對開門的車型是因為生產成本更高嗎

對開式車門並不是勞斯萊斯或者豪車的專屬，很多車為了後排進出方便也使用了對開式車門。總的來說我覺得勞斯萊斯使用對開式車門最主要的還是為了凸顯其品牌調性，強調其優雅、豪華、尊貴的品牌價值，當然不排除其上下車優雅的特點。但是論成本來說我覺得跟非對開式的差別不大，反正都有B柱，假如拆掉車門你覺得它跟非對開的有啥區別？

反而是一些不是豪華品牌的車用了對開門反而成本升高。下面就來主要說說市面上一些對開門的車。並不是豪車才配擁有對開門——成本更高對開門卻更具實用性豐田的FJ酷路澤FJ酷路澤同樣擁有對開門，不同的是FJ酷路澤由一大一小兩個門組成對開門，而且它沒有B柱。由於FJ酷路澤本身的軸距很短，只有2米69，整車長度也只有4米67。

如果單邊只開一個後排的乘客上下不是很方便，只能翻折前排座椅。但是用兩個門又顯得每個門很小，上下都不是很方便，所以乾脆用一大一小對開門，及解決了後排上下的不方便，同時又照顧了前排。由於沒有B柱，感覺FJ酷路澤更像是一個雙門的短軸越野車，只是車門被分成一大一小了。而且其開門順序是先開大門才能開小門，更像是一個雙開門冰箱。

綜上所述，有B柱的車型對開門成本不一定升高很多，但是對開門卻能為其提供不一樣品牌尊貴感。而那些沒有B柱的對開門車我覺得更多的是為了方便性犧牲了部分成本，這些確實是升高成本的，就像我們所說的第一類。

Ⅸ 為什麼4坐敞篷跑車都是兩門的

我也很費解，不過我一天上課想到了一個問題，若是四門，B柱咋辦。不過我希望會有四門敞篷的，我想應該沒有B柱，加對開門。

Ⅹ 請問：現在的汽車為什麼很少有對開門只有勞斯萊斯是兩門對開為什麼多謝了！

不實用唄 你想 你下個車要關2次門···豪華車用對開 是因為有人幫開門 你看電視上 去大酒店 都有服務生幫著開門 當然就無所謂啦···