別克商務車pk

⑴ 別克商務車

陸尊啊！也算是GL8的一種，不過比GL8高檔一些

⑵ 本田奧德賽VS別克商務車哪個更勝一籌

本田奧德賽
外形就比別克GL8
漂亮
油耗也比別克低
內飾也比別克精緻
我還是認為奧德賽更勝一籌

⑶ 關於別克商務車

只有GL8 ，只分2.5和3.0的。昂科雷是SUV，別克系列沒有4座的車！ 以前有8座的，但是過橋過路費要貴雙倍，現在已經沒有8座的了

⑷ 2814款別克經典商務車pk2015款本田艾力紳

【中國汽車消費】官網已給出答案
#中國汽車消費網評出2014--2015年度十大爛車出爐# 雪佛蘭賽歐3 獲獎理由：EMT變速箱頻跳檔、自燃
NO.3 雪佛蘭科魯茲 獲獎理由：變速箱控制模塊故障、車身控制模塊故障、自燃
別克商務 獲獎理由：儀表台脫膠、氣門室蓋墊漏油、油泵支架開裂漏油 。
通用三車繫上榜 獨占鰲頭
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⑸ 奔地商務車跟別克商務那個好

你好，你說的應該是賓士商務吧？肯定是賓士上午比別克商務好了，他們的定位都不一樣，賓士是高端的選擇！望採納。

⑹ 別克商務車和別克哪個好

車 型：上海通用別克MPV / 陸上公務艙GL8LT
市區油耗：18.0 L/100km
高速油耗：12.0 L/100km
什麼都好 就是油耗大
要是跑的多點油前就得好幾千銀子呢`~~~但車開起來確實很不錯的
其實別克商務車GL8還是蠻好開的。開的很穩，坐的舒服。

要注意的是：

首先，要習慣檔位，很多人剛使用時覺得檔位相當麻煩，總是拉得不準，或用力小了或過猛了。慢慢習慣吧，停下車多拉幾次，掌握好力度，一拍就到位的。

其次，亦要熟悉其「手剎」，因為別克的「手剎」是腳動的，踩一下就緊，再踩一下就松。有些新手經常忘了松開或不知怎麼松開。

還有，別克的車體較為寬大，轉向、調頭、卡位時都要小心點。

最後要說的是別克車的水溫是較一般車要高一點的，不必擔心，正常現象。

車 型：上海通用別克MPV / 陸上公務艙GL8LT
市區油耗：18.0 L/100km
高速油耗：12.0 L/100km

本車自提車以來一直使用97號油，總得油耗得比較快，有時候市區使用油耗居然達到了19L/100KM，直正的耗油大戶……

總覺得GL8的發動機不好，它的發動機雖說是3.0的，但只是兩氣門的，我不知道別的用戶說這發動機好是怎麼回事，我就覺得這發動機加油的時候不順暢，加一下轉速就能飛到3000去，發動機也會同時嘶響一下，要是在上坡的時候，D檔就更加加不速來，這車自4月15號提回來到現在，跑了不少長途，最遠的是廣州到西安，一路基本上是高速，油耗這時候大概在12L/100KM左右，但最明顯就在上坡加速時，D檔真的加不起速，得換成3檔才行，發動機轉速會去到3500左右，嘶響聲就更大了，兩氣門的發動機比起四氣門的真的還是有差距啊，就算是別克以前的GS3.0也一樣，高速時上坡加速性特差，油門都踩到底了，還死活不響應的，非得換成3檔或2檔才能往上走，總覺得比起小帕1.8T或雅閣2.4的反應來得要慢，平時在城裡開還湊合。

這車開出去旅遊特別舒服，特別是有6個人的情況下，開得舒服，坐得人也舒服，音響還行，不算太好，只有一個碟，換起碟來麻煩；在城市裡開車身比較大，轉彎和停車時得很注意才行，各種設施在這個價錢裡面是不錯的，在國產車裡面沒有競爭對手，我提完車之後不到3個月就開始降低了，氣死我了，又不見了4萬多了，唉……對了，還有一個問題是要說的，這車高，側面受風面積大，在高速路時超車要注意速度，否則方向很容易偏。

這車說是大廠出的，但感覺上質量不怎麼樣，總感覺外國好的東西來到國內就變樣了，我家裡的GS用不到兩年，煞車就出問題了，說是煞車泵壞了，還差點出了兩次事故，好在老爸技術不錯，沒事，但這個GL8-LT才用了不到兩個月，左側門開關就壞了，在裡面無法打開車門，唉，國產的東西就是這樣……

⑺ 別克gl8商務車3.0pk2.5性能

3.0和2.5的GL8都是用的SFI的發動機，除了排量和功率上不一樣其他都一樣的，單純說發動機的性能，肯定是3.0比2.5的要好。但是如果放到GL8這台車上來說，滿載時3.0的動力表現優於2.5，空載時2.5的經濟表現優於3.0。

⑻ 本田商務車好還是別克商務車好

本田商務車和別克商務車相比個人認去各有優勢，考慮可靠性還有維修保養成本方面本田商務車好一些，考慮舒適性方面還是別克商務車好。

⑼ 別克商務車gl82.4和3.0區別：性能上的區別

功力大小不一樣，配置高低不一樣，內適功能不一樣。

⑽ 別克商務車pk本田奧德賽哪個好

本田奧德賽
外形就比別克gl8
漂亮
油耗也比別克低
內飾也比別克精緻
我還是認為奧德賽更勝一籌