北京豪車停車費

① 馬航MH370乘客豪車還停在首都機場，停車費怎麼算

停車費就不能算了，因為人都找不到了，這個車肯定是沒人來認領了。對於這樣的事情，政府需要特殊去處理，而不是一味的要停車費。

② 等你回來！馬航MH370乘客的豪車還停在首都機場，停車費怎麼算

首都機場：沒有這豪車，你別亂說，也別說什麼九萬停車費不收，你瞎扯，無良自媒體這種事也能造謠！吃「蘸血饅頭」就真的那麼香嗎？其實網路上很多自媒體在傳的《等你回來！馬航MH370乘客的豪車還停在首都機場，9萬停車費免了》都是虛假消息，首都機場並沒有該文章所說的豪車，自然也不存在機場管理方稱可以停車費免了……自媒體不過是在無中生有，用煽情的文章騙流量罷了……

另外，很多人都迷信媒體發布的信息，卻沒有關注到他們是否是權威媒體，發布的信息是否真實可靠，而且我們也很少有人掌握核實事實真相的技能，更不會有人「吃飽撐著沒事干」去確認自媒體發布的信息究竟是真是假……所以，最終這樣的謠言反而有很大的市場，讓人為之動容，瘋狂點贊傳播……

③ 關於賓利 勞斯萊斯租車一天多少錢具體怎麼收費向在北京租一天大概多少錢，請高手指教。

賓利的話，價格最低也要五千多，勞斯萊斯起碼也要個七八千

④ 為什麼開著豪車的人幾元錢停車費都不願意交

素質問題和城市社會管理體系問題
為什麼在國外無論豪車還是普通車輛都很少有違停的？因為車輛停在自己的地方也就是一個共識，一個已經被法律和行政管理以及市民生活習慣所框架出來的既定規范了。
日本五十年代經濟高速發展城市交通情況日益惡化，但是他們很快就意識到這個問題並在五年時間將這些混亂的交通趨勢遏制並逐步規范化，所用的時間並沒有我們想像中那麼長，而我們面對這種問題時常常聽到任重道遠之類的話語，似乎這種問題是不可避免的，是必經之路，而且需要經歷很長時間。但其實這體現出兩國在法治化管理和國民素質教育上的差距。
以小見大，當我們還覺得這些只是小問題時，他們早在幾十年前就當作大事加以解決，這樣的差距在有可能面對的經濟戰爭和其他戰爭上將成為很重要的制勝因素。

⑤ 北京的銀泰中心地下車庫為什麼會有那麼多豪車

因為銀泰中心地下車庫的停車費，還有那個車位費都是很貴的，所以一般只有豪車才會停在裡面吧

⑥ 保時捷停首都機場6年，停車費高達9萬，車主去哪兒了

1 無盡的等待

看抖音的時候，翻到一條視頻：首都機場兩輛豪車停了6年，停車費高達9萬！保安：人回來開走不收錢！

《朗讀者》里，袁泉說：

你在路上隨便碰到的一個路人，都是別人做夢都想見到的人。

哪有什麼來日方長，告別就在此時此刻。請一定記得珍惜身邊人。

趁早去愛父母，愛家人，對周圍的人好一些。相聚請傾盡真心，用力微笑，內心柔軟，果斷行動。

夢里看見的人，醒來記得去找他！這是一個流行離開的世界，而你總是做得太少。

真誠生活，努力熱情，是一場所有人都應該趕緊去做的事。

⑦ 北京銀泰中心的地下停車場，可以隨便進嗎,我想進去看看豪車！！是的

可以，進到大廳按電梯 下負二層

⑧ 北京最牛豪車地下車庫的概況

記者來到位於北京銀泰中心的地下車庫，這里的車庫很大，分為長期固定停車區和臨時停車區。
記者驅車下到車庫，首先感覺這里與眾不同的是，停車管理員很多，每個路口都有一個，除了男性停車管理員，還有很多是姑娘，身穿類似空姐的職業制服，頭發全部是整齊盤起戴著帽子。
在臨時停車區，普通常見的車輛居多，頂多有一些賓士、寶馬。而步行穿過停車管理崗亭的攔車桿，來到長期固定停車區，就會發現前後左右隨處可見平時少見的超級豪車，大都是幾百萬到上千萬級別。
首先是一輛銀白色法拉利458跑車，然後又看見幾輛賓利、幾輛蘭博基尼，還有瑪莎拉蒂總裁、邁巴赫57、兩門勞斯萊斯幻影跑車、勞斯萊斯古斯特，賓士、寶馬的頂級車和定製款。短短不到20分鍾，記者看到約20輛價值幾百萬到千萬的超級豪車。

⑨ 為什麼有些人開著豪車卻計較著十幾元的停車費

是他們作為有錢人也知道每一分錢來之不易，能少花點就少花點，勤儉節約可能是他們有一些人的優良美德吧，所以他們在十幾元的停車費上就會有一定的計較。這些人有可能認為生活上的某些消費帶不來更高的附加值，所以選擇不在這個方面多花錢。