濰柴英致車價格
⑴ 不到4萬就能買到的7座MPV：濰柴英致727，你敢買嗎
要說平價汽車的最大好處那就是性價比比較高，相信大家都知道，國產很多老牌的汽車價格真的不高，但是相對來說技術可能落後了很多，不過很多人在選擇汽車上，只有選擇代步車的時候才會選擇低價的國產汽車。
最後這款車對於很多人來說其實還是值得選購的，畢竟價格不高，在平價汽車中，這款727各方面還算可以。不過這種汽車的配置不好，技術也不是很先進，如果追求駕駛感或者想要選擇更好的汽車，就不要選擇這款車了。
⑵ 懂車的朋友幫忙給說說濰柴英致這個牌子，聽說要出SUV
一.「英致」品牌是濰柴在輕型車業務領域打造的首個品牌，至此濰柴輕型車領域的產品將都歸屬在「英致」品牌下，同時也標志著濰柴汽車正式開啟了濰柴輕型車市場的探索創新之路。
（淮柴英致G3）
二. 2013年12月26日，濰柴汽車在北京隆重舉行了主題為「力量與您同行」的輕型車品牌新聞發布會。 「英致」品牌是濰柴在輕型車業務領域打造的首個品牌，至此濰柴輕型車領域的產品將都歸屬在「英致」品牌下，同時也標志著濰柴汽車正式開啟了濰柴輕型車市場的探索創新之路。
三. 在未來的發展方面，英致的發展大致分三步走：
（1）起步階段，內容就是把起步階段做扎實，搭建一個平台，平台包括「英致」的人員體系，供應鏈體系、經銷商體系，建立一個生產的平台，生產的平台包括生產結構，包括產品品牌建立一個基礎。目標就是能夠在某個細分市場上能佔有一席之地，在細分市場上有一個好的口碑。
（2）「英致」將有一個跨越式的發展，這個發展包括多方面的發展。包括也有些第二次的兼並重組，這也是「英致」的機會，包括和其他企業合資等等，這都是「英致」的跨越式發展。
（3）「英致」的國際化階段，走到國內知名的汽車企業這個目標。中國輕型車市場總量是很大的，在激烈的市場競爭下「英致」還是很有機會的，「英致」定位於細分市場，走差異化的道路，在細分市場上領先。
未來3年，濰柴英致旗下將第一批投放城市SUV、高端皮卡、MPV、越野SUV等數個系列車型。我們的生產基地位於重慶，在2013年年初已經動工建設，規劃年產能為30萬輛，總投資超過50億元。其中，一期產能規劃10萬輛，將於2014年年初建成投入使用。
⑶ 濰柴汽車英致737如何
英致737是濰柴（重慶）英致汽車一款滿足中國現代社會典型4-2-1家庭用車需求的七座家用車，是濰柴英致汽車全新自主正向研發的M301平台上的首款車型。可以達到七坐，
⑷ 濰柴英致g3 cvt是汽油車還是柴油車
您好，是濰柴推出的首款自主品牌汽車。
估計你說的是外形比較像的吧 你上網搜一下 陸地方舟這款車。外觀還是有不同的地方哦。
觀致只有觀致3三廂版和兩廂版。 從產品角度，g3根本沒辦法跟觀致比。。一方面g3是suv，觀致3是轎車；另一方面，濰柴的汽車技術。。能比得上觀致團隊么？這一點不是看不起濰柴。。事實如此 在一個，兩款車完全不在一個價格區間，觀致12萬起，濰柴...
致G3搭載來自沈陽航天三菱生產的4A91 1.5L發動機。希望能到你
不是的，英致g3的發動機型號為4A15，是華晨仿照三菱4A91S發動機來改型裝配的，4A15發動機全部在華晨集團綿陽發動機廠生產，所以g3發動機是國產機器，並非進口。
濰柴英致g3cvt什麼時候上市
⑸ 濰柴英致m 301為走量車型，價格怎樣
不是的，英致g3的發動機型號為4A15，是華晨仿照三菱4A91S發動機來改型裝配的，4A15發動機全部在華晨集團綿陽發動機廠生產，所以g3發動機是國產機器，並非進口。
⑹ 濰柴英致汽車門把手多少錢
因為發動機是4A91 1.5L發動機是三菱汽車最新一代的MIVEC 可變氣門正時系統的發動機，在沈陽組裝，已經用在了V3菱悅、華晨駿捷FRV、海馬M2 低油耗是最大亮點。保有量也挺大的，維修也方便。
⑺ 濰柴汽車u70七座手動報價
用性價比來吸引消費者確實是一個較為有效的辦法，尤其是汽車市場，性價比高的車型，銷量都不會差 ，甚至不乏車企用性價比打開了中國市場。對於那些想入局汽車市場的廠家而言，首款車型想要獲得認可，那就必須拿出性價比這招。濰柴汽車，一個不怎麼知名的汽車品牌，在國內市場聽過的人並不多，這家車企也算是一個新興汽車品牌，除了早期不溫不火的濰柴英致G5外，旗下的主銷車就是濰柴U70了。深入了解濰柴U70的消費者應該知道，這款車型主打的就是性價比。就拿剛上市的2020新款來說，堂堂中型SUV定位，座椅布局有5座、6座、7座，但是售價在6.99-11.29萬，這樣的價位不可謂不便宜，本以為用極佳的性價比，會讓這款車型獲得一個不錯開頭，沒想到它的銷量並不及預期，月銷量僅僅在千餘台左右，甚至還不到。濰柴U70，濰柴旗下的首款SUV車型，純正的自主品牌，聽過的消費者並不多，這是一個新興車型，在SUV市場並不突出，導致其銷量不及預期。尤其是中國SUV市場存在較為激烈的競爭，合資車遍布，甚至自主品牌還有不少，作為一個新興車型想要崛起並不容易。濰柴U70走的就是性價比路線，便宜、實惠。從車身的設計來看，這款車型設計較為年輕化，符合國人對SUV的審美，無論是外觀還是內飾都不俗。在動力上，濰柴U70搭載的是一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，峰值扭矩210牛米，匹配的是6擋手動、6擋手自一體變速箱。價格上較為便宜，7-11萬之間，家用入門級SUV車型預算水平。7-11萬，買一輛大7座的中型SUV，你會買嗎？答案是不會，銷量已經證明了濰柴U70的失敗，用性價比來打動消費者並不成功。濰柴U70的失敗是必然結果，這是完全可以預見的。濰柴這個汽車品牌知名度並不高，在國內市場基本上是完全不具備知名度，連眾泰、力帆、海馬這些品牌車型的知名度都不如，可想而知，它的名氣多麼低，這也不能怪濰柴，只能說新品牌的成立，想要消費者認可，需要一定的時間，這個在短期內也是很難實現的，尤其是汽車品牌市場。濰柴不僅僅是品牌沉澱少，在造車的技術層面，還是有所欠缺，了解過濰柴這個品牌的消費者知道，這家車企並不具備多少造車經驗，造車是一個技術活，可不是一個簡單的組裝，掛個車標就行了，造車經驗的寶貴性不言而喻，顯然濰柴並不具備，消費者對於濰柴造出的U70自然要大打問號？必須得承認，濰柴U70的性價比確實高，但是這不代表濰柴U70就已經是無法替代的車型，但在中國乘用車市場，性價比高的車型比比皆是，7萬就拿下一台中型SUV，並不只有濰柴U70，還有其他品牌車型，諸如奇瑞的捷途X70，長安的歐尚X7、斯威X7等車型，這兩款車型性價比並不比濰柴U70差，甚至還要高出不少。此外，濰柴這個汽車品牌，面對殘酷的市場競爭，還有太多的路要走，這顯然不是短期內能達成的，所以對於濰柴的首款車型銷量不佳也就不意外了，性價比高不代表就要一定有市場，比你性價比高的車型不在少數，只能說想要在這個激烈的市場存活下來，任何一個新興品牌，都有較遠的路要走。還是那句話，支持這個新興的造車企，即便市場競爭如此巨大，依然充滿著對夢想的追求，希望濰柴這個品牌能夠雄起，任何一個還未成長起來的參天大樹，都是從一顆小樹苗茁壯成長起來，濰柴也不例外。
⑻ 濰柴跟英致汽車有什麼關系
濰柴指的應該是濰柴集團，而英致汽車是2013年12月26日誕生的一個全新的汽車品牌，這是濰柴在輕型車業務領域打造的首個品牌，標志著濰柴正式進軍乘用車市場。補充一下，濰柴集團創建於1946年，是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備製造集團之一。經過多年發展，濰柴已經構築起了動力系統、商用汽車、工程機械、遊艇、金融與服務五大戰略業務單元。2009年濰柴控股重慶嘉陵川江汽車製造有限公司，開始布局乘用車板塊，2012年完成全資收購，。其旗下輕型車領域的產品都將歸屬在「英致」品牌下。