縱置發動機都在豪車

❶ 從前驅縱置變成前驅橫置，奧迪還能叫豪車嗎

看到這個題目我不經心中產生一個疑問？什麼才是豪車，豪車的定義是什麼？豪華品牌的車一定是豪車嗎？解決了三個疑問我覺得就解決了這個題目的關鍵所在，我認為奧迪是一個豪華品牌，但是奧迪的一些低端入門級車，比如說奧迪A1、A3、Q3這些算不上豪車，只能算是豪華品牌車。而至於你說的發動從前驅縱置變成前驅橫置，我認為其實並不影響一輛車是不是被定義為豪車。奧迪橫置前驅發動機平台的車子有奧迪Q2/Q3，奧迪A1/奧迪A3/奧迪S3/奧迪RS3。

❷ 市面上大都是橫置發動機，豪車才配縱置發動機，便宜的縱置發動機車有哪些

市面上大都是橫置發動機，豪車才配縱置發動機，便宜的縱置發動機車有哪些？

簡單粗暴點說，基本上橫置發動機的車型都是前驅平台的產物(注意措辭，是前驅平台，而不是前驅車；前驅平台同樣可以生產四驅車，只不過是基於前驅的四驅);而縱置發動機主要被後驅平台所採用，但也不絕對，比如大眾MLB平台就是縱置發動機的前驅平台。

便宜的縱置發動機車型也有很多，比如說五菱麵包車之類的，車輛底盤比較高的、駕駛室內部結構比較簡單的、手動擋變速箱汽車等等，這些都是便宜的縱置發動機汽車的特徵。缺點是，噪音大、舒適度差。如果是豪華車不會有這些缺點，但是價格卻很高。

❸ 發動機橫置，縱置有何區別為什麼大多數豪華車都採用縱置

一般來說，前置發動機會有兩種布局方式，橫置以及縱置。在市面上大部分車型都是採用橫置的布局模式，比如大眾、豐田、本田、福特以及國產品牌等等；而像賓士、寶馬以及奧迪等豪車大多數都是縱置發動機。看到這里，可能有人會疑問：為什麼豪車都採用縱置發動機？難道它比橫置的好很多嗎？老司機表示：橫豎都有理。

總的來說，發動機的布局方式也可以看成普通品牌和豪華品牌的分水嶺，但也有特例，畢竟作為家族旗艦車型的沃爾沃S80就一直在堅持使用橫置發動機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 為什麼普通的汽車大多數都沒有豪車的車頭長

大部分奢華品牌車型都以縱置發動機、後驅為主（含四驅），並且既然是豪車那麼就要求在全方面的展現都得是非常優秀的，所以優秀的操控把握，對於豪車來說是個非常重要屬性。尤其是那些大型豪車，若是沒有好的操控是很難節制住痴肥的車身的，所以必須保證車的操控性，豪車的發動機安插位置是要更靠後一些的！首先奢華品牌大部分採用縱置發動機、後輪驅動的形式（含四驅）。

V6僅僅是兩個直列三缸錯位，並列的構造對空間要求還能理解，但比起直列六缸佔用的空間還是少了許多的！而且V6佔用的空間也比橫置的L4要大了不少。其次就是為了保證操控，盡量把發動機向後安插，使得重心後移，防止重量都堆在車頭導致一頭沉的症狀發生。

❺ 奧迪所有車都是縱置發動機嗎

當然不是，A1、A3、Q3都是橫置發動機布局。

❻ 我發現一般縱置發動機的車都是後驅的！為什麼奧迪的車是縱置發動機前輪驅動

縱置前驅也算不上什麼高技術，大眾的PL45平台就是代表，比如上代的帕薩特領域也是縱置前驅。

❼ 為什麼大多數豪華車都採用發動機縱置

因為大部分豪華車還是3.0L排量的V6發動機起步，這種發動機的尺寸肯定更大，大多數採用縱置的方式。不過也有橫置布局搭載V6發動機的車型，比如知名大眾神車R36。只不過R36上的發動機應該叫VR6，氣缸夾角小於正常的V6發動機，所以尺寸上要小一些。

眾所周知，50：50的前後橋完美軸荷一直是以操控著稱的寶馬汽車所堅持的。（簡單說：就是前後軸所承受的力一樣大，這樣的操控性最好）而整車最具重量的發動機和變速器總成的布置無疑是左右前後軸荷配比的關鍵因素。縱置發動機可以讓變速器的位置盡量向後伸，使動力總成的重心位於前橋之後，而橫置發動機卻難以做到這一點。軸荷分配不合理的橫置發動機轎車甚至達到了前70%後30%，其性能可想而知。

❽ 豪車為什麼都要縱置發動機縱置發動機有哪些優勢

很多買車的人在選擇車的型號的過程中也會比較關注車的發動機，因為發動機是汽車上的一個非常重要的一個部件。這個發動機是否好也就影響了它的整體的性能，所以大家在買車的過程中也會傾向於買一些縱置的發動機。因為總體來看的話，像這種縱置的發動機一般情況下都會在一些豪車上廣泛使用，所以為什麼豪車都會使用這種縱置發動機，也讓很多買車的人感覺到縱置發動機是比較好的一種選擇。

對於縱置發動機而言，它的優勢就是極大的提高了駕駛人在汽車的操作過程中的操作問題。比如說很多車主都會感覺寶馬的操控非常的平穩，而且他的操控水平跟其他的一些品牌比起來也是非常優秀的，像這樣的寶馬品牌，它一直也是以操控流暢出名，在3系還有5系這樣的車型上，大多都是採用的這種縱置的發動機。但是這種縱置發動機也會佔用了比較多的車身空間，讓整個車內的空間就會變得小了一點。

❾ 為什麼德系轎車的發動機艙都那麼長，像賓士寶馬奧迪

你好！從我們業內人士來講，修德系車要舒服一些，因為設計者已經把所需要拆件的位置空出來了，方便拆裝。而且，在匹配時，按照程序走，是不會繞圈子的。歡迎追問！希望我的回答能幫到你！

❿ 為什麼很多豪華車的前懸都很短，國產車前懸基本很長

車輛的前懸長短主要跟車輛發動機布置形式、車輛造型相關，短前懸的設計有好處也有壞處，並不是說短前懸一定就很好。也不存在說國產車的前懸一定很長。國產小貨車前懸很短

總的來說汽車前懸的長短主要與發動機的位置有關，發動機越靠後前懸越短。前懸短並不一定就不好，前懸長的車空間利用率更高，多見於一些經濟性轎車。前懸短的車型多見於一些豪華轎車，他們更注重於一些所謂的傳承，注重操控和車輛外形比例。