開豪車順風車安全嗎

A. 坐順風車安全嗎

您好，正常情況下，
坐順風車還是安全的，
但是不建議一些女生單獨乘坐順風車，
即便是單獨乘車，
您也要將車牌號發給親戚朋友，
避免出現安全事故，
望採納，謝謝

B. 那些開豪車跑順風車的車主們，到底是什麼心態

變相炫富。
當有人打到他們的車的時候，很多人會向他們投來一種仰慕的目光。他們享受這種感覺。
而且如果遇到一些漂亮的女性乘客，還可以向她搭訕。因為畢竟汽車是實力的象徵，搭訕的成功率要比幾萬或十幾萬家用車高出無數倍。

C. 滴滴順風車安全嗎

滴滴順風車是安全的，而且還是在雙方合理合理分攤合乘里程消耗的油、氣、電和高速公路通行等費用，司機與乘客之間是互助關系的，所以是安全的。
滴滴順風車是北京小桔科技有限公司推出的一款拼車軟體，繼"滴滴打車"、"滴滴專車"、滴滴企業出行服務後在移動出行領域推出的第四款產品。
2015年4月，滴滴順風車車主招募計劃正式開始，滴滴給予車主補貼高得有點令人眼熱。滴滴方面的補貼計劃是:對於入駐滴滴順風車的車主，滴滴給予新注冊用戶50元補貼，完成首單後再送100元，如果推薦其他人還可以再獲得20元。而根據常理推斷，滴滴還會給予首次乘坐順風車的乘客近乎"免費"的吸引。與滴滴順風車的高額車主補貼相比，其他拼車公司的補貼有點小巫見大巫了。據了解，目前幾乎所有主流拼車公司的應用，乘客首單使用只需要支付0.5元-1元(除天天用車首單9元)，不過車主補貼卻沒有滴滴高。

D. 開順風車有什麼風險

1、改變了車輛使用性質，保險公司不予賠付。

如果用車投保的性質是家庭自用汽車， 有跑網約車的行為，發生事故時，順風車司機已經將車用於營運，這樣一來便改變了車輛的使用性質，與順風車司機購買的車險承保合同內容不一致，所以有理由拒賠。大多數私家車，行駛證上已經註明了非營運。一般而言，保險公司往往會對行駛證進行審核。非營運行駛證是購買不了營運車險的。

依據家庭自用汽車損失保險條款中投保人、被保險人義務第十六條的規定，「在保險期間內，被保險機動車改裝、加裝或從事營業運輸等，導致被保險機動車危險程度明顯增加的，應及時書面通知保險人。否則，因被保險機動車危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償責任」。因此，保險公司可以對發生的事故拒絕賠付。

2、順風車屬於居間服務不應賠償

滴滴方面：順風車發生事故時，是在運營順風車業務的駕駛途中，公司的順風車業務是居間服務，不應當承擔賠償責任。對於網約車服務中發生的交通事故和車內沖突，滴滴有專業的安全保障團隊進行事故處理。

另外：「在服務過程中可能發生的車輛損失，則需要由車輛自身的保險來承擔。」因為車損險並非國家要求強制購買的保險，是否願意通過保險來承擔修車的費用，會由車主自行決定。因而車主加入滴滴平台，平台會提示車主購買車損險來承擔修車的費用，然後車主自行決定要不要購買。然而現在保險公司幾乎都沒有售賣針對網約車的車險產品。

開順風車就是把私家車作為網約車使用，改變了車輛的用途，用私家車的費用去實現計程車的功能，在現在也沒有針對網約車專用保險的情況下，各位順風車司機，且行且珍惜吧。

(4)開豪車順風車安全嗎擴展閱讀：

在滴滴方面認為鍾先生發生事故時，是在運營順風車業務的駕駛途中，但是公司的順風車業務是居間服務，不應當承擔賠償責任。而且滴滴方還表示，在服務過程中可能發生的車輛損失，則需要由車輛自身的保險來承擔。車主在加入滴滴平台，平台會提示車主購買車損險來承擔修車的費用，再由車主自己選擇要不要購買。但是現在的保險公司幾乎都沒有針對網約車的車險產品。

這里就是各位順風車司機要注意的一點，因為改變了車輛使用性質，所以保險公司不予賠付，因為小編的朋友購買了交強險和商業險及不計免賠，但是因為該車投保的性質是家庭的自用汽車，而保險公司在調查中發現，朋友有跑網約車的行為，而且發生事故的時候，朋友是將車用於營運，這樣一來就改變了車輛的使用性質。因為於朋友購買的車險承保合同內容不一致，所以保險公司是有理由拒賠。

因為保險條例有一條規定，「在保險期間內，被保險機動車改裝、加裝或從事營業運輸等，導致被保險機動車危險程度明顯增加的，應及時書面通知保險人。否則，因被保險機動車危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償責任」，所以保險公司可以對此次事故拒絕賠付。

所以說現在順風車有風險，車主們開車一定要注意，不要為搶綠燈爭分奪秒，到時候多的都會出去。

E. 坐順風車靠譜嗎(聽說滴滴順風車出事了)

滴滴順風車是出現點兒問題，但是也在著力整頓了。一喂順風車現在也是大火順風車APP，也特別安全的。

F. 順風車安全嗎

盡量不要做吧，現在這些約車平台都要謹慎點。

G. 請問順風車安全嗎

順風車這事還是有安全隱患的，除非是非常熟悉的人，還有就是你遇到一個真正的好人。

H. 做順風車車主安全嗎

安全的，但什麼都不是絕對的，現在還是很安全的。

I. 關於搭順風車的安全問題

「順風車」惹官司的案例
這一擔心並非沒有道理。就在去年年底，南京的孫民開車途中遇到3個熟人，想搭順風車去鎮政府辦事，孫民礙於情面不好回絕，便讓3人坐在後面。半路車翻，跌入溝中，一人傷勢較重被送往醫院。經診斷，傷者一共摔斷了9根肋骨和一塊鎖骨，住院22天，共花去醫療費8100元，經鑒定已達九級傷殘。交警部門作出事故責任認定，孫民應負主要責任。前不久，傷者一紙訴狀將孫民告上法院，要求賠償醫療費、誤工費、殘疾賠償金等各項損失的60％，共計1．7萬余元。
在此之前，廣東的李先生載著朋友朱先生，在路口轉彎時與一輛大貨車相撞，李先生經搶救無效死亡，朱先生身受重傷，住院共花去醫療費等4萬余元。交警部門出具《道路交通事故責任認定書》，認為該交通事故不能確認是任何一方當事人的違章行為造成。不久，朱先生將李先生的家人和大貨車所屬汽車運輸隊告上法院，要求他們連帶賠償醫葯費等各種費用和傷殘補助金14萬余元。
這里再講一個真實的案例。2002年8月14日，一位叫談儉的杭州人給兒子過生日，請幾個朋友吃飯，飯後，大夥兒又一起到朋友家喝茶聊天。大約在晚上11點40分的時候，談儉的妻子提出要「打的」回家，作為好友的錢國強說要送他們。然後，一家3口坐上錢國強的奧拓車。零時，慘劇發生了，只聽到一聲巨響，錢國強的奧拓車從近10米的高空，沖下了建設中的杭州上塘路高架路斷口，錢國強和談儉一家3口共4人，當場死亡。
2003年5月，談儉的父母、岳父母4位老人要為自己兒女的死討個說法，把上塘路工程建設單位杭州市城市建設基礎設施開發總公司及4家施工單位告上法庭。被告中還有一位分外引人注意，那就是已經死亡的司機錢國強的妻子黃小妹。4位老人認為，錢國強對這起事故負有責任，他的家屬應該給予賠償。
坐在被告席上的黃小妹不停地抽泣，她心裡那個冤啊，真是令人同情。黃小妹的丈夫和談儉一家三口一樣命喪黃泉，黃小妹和談家一樣失去了親人，她卻成了被告。黃小妹說，我們當初是好心將他們一家送回去，沒想到他們還要告我們。
當然，黃小妹也把這5家單位推上了被告席，向他們索賠，所以，在法庭上，黃小妹既是被告又是原告。
2003年6月13日，杭州市中級人民法院對這個案子進行判決，法庭認為，施工單位應負直接責任，但司機錢國強也有過錯，因為他的違章行為是釀成事故的直接原因之一。所以，法院判決，談家獲賠23萬余元，其中30%由被告黃小妹承擔，但因死者談儉自願搭乘朋友的車，風險應共擔，所以減輕黃小妹的賠償責任，由談家四原告自行承擔5%的責任，黃小妹負責25%的賠償責任。這樣算下來，黃小妹死了丈夫，還要賠償近6萬元。同時，黃小妹也獲賠9.6萬元。2003年10月23日，在浙江省高級人民法院的主持調解下，這個備受關注的案子終於劃上了句號，最後原、被告達成和解協議，由被告上塘路工程四家施工單位賠償45萬元，談家獲賠35萬元，黃小妹獲賠10萬元。可以肯定，如果達不成和解協議，黃小妹還得賠償。
司機的責任如何認定
搭便車、搭順風車，在法律上稱為「好意同乘」，是指無償同乘者。交通事故中的好意同乘引發的侵權責任越來越引起爭議。有車主認為，如果是收費、有償的，司機才承擔責任；如果是免費、無償的，同乘人只能自認倒霉，與司機無關。
「好意同乘者搭乘他人車輛，絕不意味著乘車人甘願承擔風險，不能認為好意同乘者放棄遭受交通事故損害的索賠權利」，一位律師認為。好意同乘不能作為駕駛員和車主免責的根據，即使是「順風車」，也要承擔相應的風險。換句話說，即使是讓別人搭乘「順風車」，也要充分保護搭乘者的安全。
「無論是什麼性質的搭乘，司機都有義務在力所能及的范圍內，保證車上所有人的人身安全，這是討論搭乘順風車出現事故責任問題的一個大前提」，中國人民大學法學院碩士張彤也主張，不管誰求誰，不管司機是否從中牟利，保證車上乘客的乘車安全是對司機最起碼的要求。
也有人認為，在司法實踐中，既然好意同乘者是無償搭車，如果發生交通事故造成損害，要車主根據客運合同承擔損害賠償責任，也是不公平的。確立好意同乘侵權行為的規則，就是平衡好意同乘者的機動車一方的利益沖突，確定適當的賠償規則。如果是免費搭乘，根據好意同乘原則，可適當減輕司機一方的責任。
一部分車主認為，要看司機有沒有違章行為，如果司機正常行駛，發生交通事故，由對方承擔責任；如果司機違章，可以根據交通管理部門對責任比例的認定，由司機按比例承擔相應的賠償責任。司機無違章行為，是否可以免除自己對同乘人的賠償責任？
有法律專家認為，發生交通事故，司機主觀過錯不同，承擔責任的大小不同，一般分為兩種情況：一種是司機無過錯，對方有過錯，造成車上人員傷害的，由肇事方承擔賠償責任。如果所乘車輛投保了車上人員險，由保險公司在保額范圍內賠付。
另一種是司機有過錯，比如違章駕駛，緊急情況處理不當等等，應當根據過錯程度按比例承擔相應的賠償責任。如果司機是好心、無償、善意的搭乘，或是互幫互助，人情往來，可以部分減輕司機的賠償責任。
「順風車」的法律性質
搭乘順風車除了安全問題外，還有個合法性問題。私家車用於「拼車」，有關人士認為，如果不收費，那是鄰里間互幫互助；如果收費，這看似一種個人間的合作關系，但實質是沒有營運資格的經營行為，不在法規許可之列。歐美國家提倡搭順風車的前提是不收錢的。如果收了錢就構成了非法營運，私人的車是不能夠從事營運的，在行駛證上有註明你的車是什麼用途。而且，這種行為也產生了偷稅漏稅。這兩點就都是不合法的。但也有人認為，把「順風車」定性為營運車輛不妥當。「順風車」不以營運謀取利潤為本職，它向搭乘人收取一點費用主要用於車主購買汽油和車輛維護，與專營載客、以利潤為生的營運車輛有本質區別。因此說「順風車」干擾了正常客運市場秩序是言過其實的。「順風車」是新生事物，與現行律條存在「不應期」矛盾，不是「順風車」的錯。換句話說，不能用現行的法律、規章來調整「順風車」行為。
「順風車」只是一種民事行為，而非經營行為。「順風車」的載客和「黑車」的載客相比，有著本質的區別。搭「順風車」一般只在上下班的時間進行，而且「乘客」相對固定，並不以盈利為目的。即便收取一定的費用，也主要是為了平衡搭乘他人所帶來的成本，同時平衡搭乘者的虧欠心理，而不是為了盈利。
順風車的出現，有著積極的社會意義，體現了互助的良好社會風氣。面對越來越嚴重的汽車尾氣污染以及日漸嚴重的交通壓力問題，搭乘「順風車」有其合理的一面，從這個角度說，有必要出台一些相關的管理舉措，讓有限的資源發揮出最大的效用而不應急著將其與「黑車」歸為一類，一棒子打死。（來源：經濟參考報）

J. 滴滴打車搭順風車安全嗎

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