奧迪Q5L是不是豪車

A. 奧迪Q5L是一台好車嗎它的動力怎麼樣

最滿意我眼中Q5L都是一個非常好的車了，至少是豪車行列的，雖然我買的是一個最低配的車型，但是我並不覺得它是有多差，畢竟半下來也是30多萬了，價格還是在這里的，雖然有些功能不是特別齊全，但是用著還是挺不錯的。

最不滿意我如果有錢選裝，還不如直接買個高配的，原廠的東西還是好很多，而且不用拆車啊

【性價比】這個車30多萬辦下來，動力配置其實也還不錯吧。

B. 奧迪q5l是合資車嗎

奧迪是德國的，奧迪 Q5L是一汽奧迪生產的，當然是合資的了

C. 奧迪Q5L和A6L開出去是一個檔次的嗎

嚴格來說，城市SUV和轎車比檔次，應該是同一級別，相比才足夠客觀，奧迪A6L是一款C級轎車，早期主要面向政務跟商用，現在雖然奧迪A6L通過改變外觀設計凸顯了其年輕動感的風格，但是總體來說仍然因為其低調內斂，科技感強，獲得了眾多人的青睞。

第四，歷史差異：在SUV之前，有錢人坐的是什麼？是轎車，而且非常長的一段時間都是轎車，這種歷史淵源使得轎車的地位根深蒂固；SUV出來才多少年？想取代轎車的地位是不可能的，除非品牌上的差距，比如Q5肯定比吉利有面子，但同級別來看，Q5是絕對沒有寶馬五系更有面子啊。

第五，舒適度：說到轎車和SUV誰更舒適，這個問題本來就有很大爭議，大家都感覺舒適的問題是因人而異，SUV即是多功能車，肯定在舒適配置上比轎車要差，但是你讓一個一米九的大個子躺在裡面開一輛小轎車肯定也不會舒服。SUV和轎車誰有面子的話語權不在你我，而是在富豪們手上，誰能更舒適就更有面子，而很多老闆都是坐後排的，如果單講乘坐舒適度，奧迪A6L的後排肯定要比Q5L的後排舒適。

至於奧迪Q5L和奧迪A6L這兩款車，其實使用屬性也是有很大差別的，大部分買奧迪Q5L都是為了家用，而選擇奧迪A6L的更多是商務使用。

D. Q5和Q5L哪款好有什麼區別

Q5L就是換代Q5,只是車身加長了,並且一汽大眾打了個雙車戰略,並沒有將Q5停產,而是以低一些的價格繼續賣,希望爭取一些喜歡奧迪品牌但是預算不是很充足的客戶.

感覺現在奧迪的車子不如寶馬有風格,主要是越來越平庸的設計,以及越來越不清晰的定位,奧迪主打的是什麼呢,動力?操控?豪華?好像都沒有,現在奧迪在人們心中的形象越來越平民,但是價格卻沒有越來越平民,還是一副高高在上的樣子.說實話想買奧迪Q5,還不如看看寶馬X3,感覺賓士GLC都要比Q5好不少。

E. 奧迪全新Q5L怎麼樣

奧迪Q5L的車身尺寸為4765×1893×1659mm，車身側面修長，軸距加長達到2908mm，軸距增加帶來的最直接的好處就是後排空間更加寬闊，提高了舒適度，也增加了後排的使用率。大燈運用了雙L造型更加富有科技感，犀利時尚，很有辨識度。後尾部變化最大的就是採用了隱藏式排氣，少了點野性多了些優雅。

奧迪Q5L的內飾也有了不少更新，進入駕駛室最為亮眼的就是將老款車型為鑲嵌式的中控大屏改為懸浮式設計。方向盤則變為了四幅式，手感更加出色。全液晶儀表盤，界面酷炫，解析度高，各種參數顯示清晰，一目瞭然。換擋機構也變成了推拉式電子檔桿，更上檔次。在操作系統上則升級為全新的MMI帶有手勢觸控面板，讓車主在使用時更加便捷。

奧迪Q5L在發動機上也有了新變化，雖然還是採用2.0T，但分成了高低功率兩個版本，高功率185千瓦，低功率為140千瓦，兩個版本高低搭配。
40 TFSI 榮享進取型和40 TFSI 榮享時尚型為2.0T 190馬力；45 TFSI 尊享時尚型、45 TFSI 尊享風雅型、45
TFSI 尊享運動型、45 TFSI 尊享豪華運動型為2.0T 252馬力。

變速箱新款採用大眾旗下的7速濕式雙離合變速箱，全新的變速箱可提供「跑車級」的換擋速度，換擋瞬間完成，在駕駛過程中獲得更運動、更平順的駕駛感。

F. 提車奧迪Q5L時尚型，落地價39萬多一點，終於圓了我的豪車夢

小時候，奧迪Q5L就是我心目中的理想車型，而且奧迪在當時也非常豪華，雖然現在已經算不上什麼豪車了，但是情懷所致吧，這款車依然是我最想買的一款。到了30多歲的年紀終於完成了這個夢想，並且Q5L現在落地才不到40萬，真是物超所值啊。

以上就是我的購車和用車分享，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說對這款車的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 【車主點評:奧迪Q5L依然是台好車】

#選車理由 和其他大部分車主一樣，在glc、x3、xc60、q5l中糾結了很久，賓士內飾確實豪華，但性價比不高，也比較高調，x3後排空間有點小，檔把不喜歡，外觀上沒有帶L的賓士、奧迪看著大氣，xc60我是差點定了，性價比最高，還有免息免手續費的貸款，前幾年的保養也不花錢，可不喜歡它的檔把，最受不了30幾萬的車卻沒有後排獨立空調，魚缸確實有點丑，加上品牌力比不了bba，最後家人商量，最終排除了它，但它確實是一台好車。還有xt5沒去4s店看，街上看過，媳婦不喜歡歐美的肌肉感，pass掉了。q5l比較中庸，在性價比、外觀、內飾、空間、設計上都能體現出來，挑不出大毛病，沒有明顯短板，本人佛系駕駛，不追求速度與激情，就它了。
#最滿意 外觀顏值高，圓潤又不失大氣，內飾整體看起來簡約又不失大氣；空間大、低速靜音好。
#最不滿意 1.後排中間凸起太高，基本上這車坐四人是最好的乘坐體驗；2.語音識別功能弱智，特別是導航說語音就是一種折磨，識別不好不說，還要依次具體到街道；3.前排儲物空間小，沒有放眼鏡的地方不說，連大點的手機也放不下；
#空間 前面空間，後排空間都還是比較滿意，後備箱空間也蠻大的，只是後排中間凸起太高了，中間坐人應該會比較難受。
#外觀 黑色耐看，圓潤又大氣，顯得成熟穩重，側面也是很好看的。
#內飾 高級感說不上，比不上賓士的豪華感，但是簡約又大氣，我還是比較喜歡。新車味道還是有點大，多通風，買點除甲醛的東西，沒有別的辦法
#動力 起步或者低速有點頓挫感，油門總是要等2s才有反應，速度起來了儲備動力還是可以，等過了磨合，深踩點油門，應該會好很多吧，沒有慢車，只有慢人。
#操控 奧迪的操控還是不錯的，指向精準，方向盤低速時輕，高速時變重，視線好，開起來很有感覺
#舒適性 媳婦坐著前排，她感覺還不錯，後排家裡人也覺得舒服，空調我試過，降溫製冷效果還是比較快的，按個auto就不用管了，還是比較方便
#油耗 目前在磨合中，長期油耗已降到10.3，我還是比較滿意的。

H. 豪華SUV中奧迪Q5L最火，除了四輪獨懸還有啥亮點

在國內汽車市場里，主流豪華品牌還是BBA，而在豪華SUV領域里，最受消費者歡迎的還是奧迪Q5L，從目前的銷量來看，奧迪Q5是能月賣出1.4萬輛左右，整體銷量情況是高於賓士GLC和寶馬X3，所以在豪華SUV里，那麼還是屬於奧迪Q5L最火。

奧迪Q5L的廠商指導價為38.28-49.80萬元，對比同級別的賓士GLC和寶馬X3，那麼價格上還是便宜些；擁有豪華品牌，空間和配置都不錯，並且油耗還低，這就使得奧迪Q5L成為豪華SUV最火的車型。

I. 奧迪Q5屬於豪華車嗎 開著舒服嗎 適合哪種人群開, 多大年齡

當然屬於，奧迪、賓士、寶馬三家都是在國內深入人心的豪華品牌。奧迪的乘坐感還好吧，沒做過Q5，只坐過A6和A5，比同等級的車要好些吧，奧迪就是綜合性很強。適合什麼人開，那就是仁者見仁的事兒了，只要喜歡就入手吧，何必在乎那麼多

J. 【車主點評:奧迪Q5L 高性價比豪車】

#選車理由 其實我並沒有什麼品牌情節，反而我對品牌這個觀念似乎並不是特別的深刻，我買東西基本上都是是講究實用和性價比，其實剛開始的時候我也覺得奧迪寶馬賓士只是因為品牌效應，所以才被稱為豪車，直到我真正的去過4S店逛過之後才知道他們被稱為豪車是有自己的理由的，並不會有嚴重的品牌溢價，而且甚至有些車款甚至稱得上是性價比之王，這也讓我對他們的品牌有了更新的認識
#最滿意 這輛車子讓我最滿意的地方就是它的性價比和油耗，這輛車上面搭配了很多輔助的駕駛功能，以及一些方便使用的操作功能，我覺得他的配置在同價位車上還是比較靠譜的，我覺得這輛車的油耗相對於同級車來說，它的油耗確實是略低一些。
#最不滿意 這輛車子當然也有不滿意的地方，就是我感覺他起步的時候稍微還是有點肉，但是後期的動力還是非常充足的。
#空間 車子的空間，我覺得是完全足夠的，作為家用或者是平常出行的話也是非常的方便，後備箱的容積非常的大。
#外觀 車子的外觀我還是很滿意的，整體的設計非常的霸氣，而且前臉中網的設計讓我感覺到品牌的魅力就是這樣，不會讓你感覺到有看膩的時候。
#內飾 車子的內飾還是挺不錯的，整體的設計非常豪華，包括內飾的材質和做工都是非常的精緻，從這點也可以看出大品牌對每一個地方都是有卓越追求的。
#動力 車子的動力表現在前期稍有不足，但是後期的提速非常的迅猛，起步的時候稍微感覺到有點肉，不過超車是完全沒有問題。
#操控 車子的操控感還是非常強的，方向盤的手感比較輕開著也非常的舒服，指向非常精準，讓我這個小白也有很好的操作體驗。
#舒適性 車子的舒適性非常好，減震這個方面真的是非常棒，我之前也有試駕過其他品牌的車，但是都沒有這種舒服的感覺，而且過彎非常穩，這輛車開到高速也不會感覺到飄忽。
#油耗 油耗方面我還是非常滿意的，相比於同價位的其他車來說，這個平均九個油，我覺得是非常的省油了。