2019第四季度新車價格

A. 2019鬧得最火的新車，銷量不理想，價格也沒守住

過去的2019年國內汽車市場依然是持續走低，不過相反豪華車市場一直熱度不減。而占據了超過7成銷量的豪華德系三強也都創下了銷量新高。由於統計方式不一樣，導致每一家都說自己是中國2019年豪華車銷量的冠軍。這也反應了BBA三家之間越發焦灼的競爭。

總結：對於新一代寶馬3系來說，應該算是寶馬集團對於守住價格的一次嘗試。然而多年來高優惠的印象還是很難打破，畢竟30萬的起步價並不便宜，消費者都心知肚明的等著它降價。如今在湖北、遼寧、河南、廣東等地全新寶馬3系的終端優惠幅度已經突破了4萬元，相信降到以前老款的程度，銷量數字必然又是杠杠的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 4月份新車上市一大堆，但這4款車一定值得看看

在經過無比灰暗無比寒冷的第一季度之後，第四季度車市即將緩慢復甦，在憋了幾個月之後，第四季度上市新車比春天的野花還多，當然大多數都是平凡庸碌，其中也有幾款頭角崢嶸，非看不可。

凱迪拉克CT4

作為二線豪車的龍頭，凱迪拉克的日子並不容易，前面的ABB遙不可及，身後的沃爾沃/捷豹路虎又虎視眈眈，同時雷克薩斯如鯁在喉，只能加快推新車的步伐。4月8日，凱迪拉克CT4即將正式上市。作為ATS的繼任者，CT4是凱迪拉克入門級主力作品，同時因為定位最低，最有可能成為爆款。

和前面兩兄弟相比，越野皮卡外形更為粗野，外觀圓潤飽滿，大嘴式的黑色中網搭配了寬幅飾板，前後保險杠和輪眉等處還採用了黑色材質的越野套件，帶來非常粗獷的視覺沖擊。

性能方面則更為強悍，新車搭載2.0T+8AT動力系統，四驅，三把鎖，行李架，防滾架，前絞盤，並搭載坦克調頭，氮氣減震，蠕行模式，既可以翻山越嶺，也可以跋山涉水，將是一台不折不扣的超級大玩具。

如果喜歡，可以提前下手，這款車幾乎必然需要排隊提車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 2019年上市新車，每款都很吸睛！

時光如流水，一路向前走，現在的我們也已經來到了2020年。回望過去的一年，對於整個汽車市場來說，眾多車企都紛紛選擇在2019年推出新款車型。到底哪些車型性價比最高、最值得入手？騰銘小編今天就為大家盤點幾款2019年上市並值得購買的車型吧！

總結：總的來說，在過去的近一年中，對於整個汽車市場來說，無論是銷量保持前列的車企，還是已經在走下坡路的車企，在今年的當務之急都是提升自己的產品力，穩住自己的心態，等待市場的回暖。而以上的這三款汽車只是2019年新車的一小部分，如果有你認為還不錯的19年款新車的話，歡迎你在下方評論告訴我，騰銘小編將有機會給它單獨來篇文章喲！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 2019汽車網的報價大全

19年報價已經過時了，不如看下20年的，年年汽車網，一個以客戶為需求的汽車網，涵蓋了汽車行業類最好的汽車媒體，汽車詢價就來年年汽車網，一個為客戶想的媒體。

E. 2019年12月汽車銷量快報，乘用車零售銷量下跌4%，批發增長1%

1月8日傍晚，乘聯會公布了最新一期汽車銷量數據：2019年12月，乘用車廠家零售銷量同比下跌4%左右，乘用車廠家批發銷量同比增長1%左右。

從廠家批發銷量來看，2019年12月日均出貨量為62399輛，同比微增1%左右。由於2020年的春節比較早，各廠商也提早備貨備戰春節前的市場。

2020年國內車市預計還會是比較困難的一年，從已經公布2020銷量目標的車企來看，廠商對2020年還是持謹慎樂觀的態度，制訂的增長目標也不是很高。不過由於2019年全年銷量一直都在走低，預計2020年車市銷量的跌幅不會太難看，畢竟同期對比的數據不高。但車市消費增長的動力仍然不足，2020年車市銷量或將繼續在低谷中徘徊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 2019價格最堅挺的6款車，車主：買的還是質量

每到過年前後，師哥就會收到很多朋友發來的購車咨詢，多半也是問：師哥，現在我買台什麼車好啊，手裡頭有十萬、二十萬塊錢，打算買新車回家跑春節呢，你給我推薦推薦吧。哦對了，要質量好點的哈，最好豐田本田那些。你們看，這樣的詢問基本上我每天都會遇到，而且大家都樂此不疲地希望我能夠替他們給拿主意，說句實話，要豐田本田的車吧那就註定優惠很少甚至可以說沒有優惠。你們想想啊，豐田本田的車既然質量很好，那肯定就不愁賣啊，既然都不愁賣了那我為什麼不賣貴點呢？所以說啊，如果你要買豐田或者說本田，那真別對那些所謂的優惠抱很大的期待，畢竟它們的車子基本上都可以說是零優惠，而且部分車型還要加價，甚至加完了價還要排隊提車，這你說讓人爽不爽。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 2019上市的新車，看好這4款新車，在2020很有可能成為爆款

如今已經是2020年的伊始了，毫無疑問，2019年的車市仍然是寒風過境、哀鴻遍野。但整體上的下滑，並不意味著毫無生機，一些優秀的車型還是表現出了出色的產品力，得到消費者的認可。而今天要介紹的這4款車，都是2019年下半年才上市的新車，但在我看來，它們足夠優秀，很有可能在2020大放異彩。

廣汽本田皓影

指導價：16.98-25.28萬

福特銳際也是福特在下半年上市的一款緊湊型SUV，上市之前大家對其並不看好，但在價格公布的瞬間令很多人真香了。外觀的造型比較硬朗犀利，空間相比CRV探岳要小，但比翼虎和RAV4要大。整輛車最大的賣點就是其配置，全系2.0T+四驅系統，價格不到19萬，這動力和配置相比CRV、RAV4顯然有優勢，不知道大家覺得呢？

寫到最後，大家覺得上面這4款車中更看好哪一款呢，誰能在2020年賣的最火？歡迎留言分享意見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 受排放法規影響 歐盟2019年第四季度電動汽車銷量暴漲81%

▲2019年第四季度新能源車銷量與2018年同期對比

除電動汽車和混動汽車之外，其他新能源車銷量上漲也十分明顯。E85乙醇汽油汽車、液化石油氣燃料（LPG）汽車和天然氣燃料（NGV）汽車的銷量都在不斷上漲。2019年第四季度，這部分新能源車的銷量達到5.9萬輛，同比增長28%。義大利是這類新能源車最大的客戶，有4.2萬輛新注冊車輛。

觀察歐洲5個主要國家的車輛銷售數據，新能源車的需求都大幅提高。特別是德國，第四季度新能源車的銷量同比增長101.9%，銷量翻倍。

不過，外媒InsideEVs發現，2018年第四季度，歐洲電動汽車的銷量為86474輛。同期歐洲新車銷量為181.8萬輛，歐洲國家波蘭非新能源車銷量為85743輛，約占歐盟新車銷量的4.8%。因此，2018年第四季度歐洲電動汽車銷量佔比大約也是4.8%。

2019年第四季度，歐洲電動汽車的銷量為156805輛，佔比也從上年的4.8%提升到了7.7%。不過，歐洲新車銷量整體也有所提升，達到203.4萬輛。

因此，外媒InsideEVs認為，雖然新能源車銷量增加迅速，但就目前的情況看仍難以達到歐盟的二氧化碳排放規定。

結語：歐盟排放標准推動新能源車普及改變未來出行方式

在歐洲新車銷量數據中，電動汽車的銷量和佔比都在大幅增加，可以預見在歐盟正式實施碳排放標准後的2020年，電動汽車的需求還會進一步增長。此外，歐洲有更多的車企正在研發電動車，也為消費者提供了更多選擇。

近年來，除了歐盟國家提高了汽車二氧化碳排放標准，其他國家也在不斷跟進。相信更嚴格的環保標准會讓我們生活的環境越來越好。同時，新能源車的不斷普及也能更新人們的出行方式和出行體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 2019年汽車最新的報價是怎樣的

可到相關網站查詢。

汽油

1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時製成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，義大利的貝爾納也發明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。

J. 2019年買的新車上全險到2019年全險應該上多少錢

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

你好
車險全險一年多少錢？這個問題比較籠統，所謂全險的費用既和車輛的價格直接相關也和險種有關系，以目前大多數家庭購買的10萬左右的經濟型轎車為例。第一年全險保費約在5500元——7000元。第二年，如果上一年沒有車險的話，保險公司會有優惠，全險保費約在4000——5000元左右。